カワサキ（KAWASAKI） AR80に関連して投稿された写真/画像

AR80

今日は配車は良くないし外出レクもいまいちぽい。昨日と似たようなもんだがおととい整備したんで後期型で行ってみよう。

通勤ルートの中間くらいから右折して99号という大通りに合流しているが、今日は試しに直進してみた。しばらくクルマがいない裏道を走ったが、442というクルマが多い通りに出たんで、ちょっと引き返していつものルートに合流するだろう方角に進んだが…なんかかなりクネクネしてて一応知ってるとこに出たが、遠回りになってしまった。マップをよく見て検討してみないとな。

予定通りつまらん配車でしかも朝から打ち合わせだの給油だのでバタバタだ。昨日は違う職場なんでちょっと汚いから軽く窓拭きもしなければな。すぐさま外出レクで武雄へ…同乗スタッフのナビで行ったが、川副とか白石とか、昔トラック添乗してた時の記憶とはちょっと違う。なんか悔しい。
美人さんは別のクルマだしレクでも別だし苦行でしかなかった。帰りのクルマの準備とかでも走り回ったりして汗だくになってしまった。ただまあここら辺は自分の仕事というかドライバー魂なんでやらせて下さい、て感じだ。

ドライバー魂は前の職場の先輩ドライバーを見て覚えた。背中を見て覚えるというやつだ。これはやって下さい、ではなく気合いの問題だ。
時間があれば送迎車を拭いたりメンテナンスしたりするのもそうで、この職場ではよく感謝されるけど、ドライバーとしては当たり前なんだよね。

帰りの運転では美人さんといっしょで同乗スタッフがいない時に話せたんでだいぶ癒された。今日は機嫌がよかったようだ。
こればっかだが男なんてそんなもんだろ。

職場に着いたら他の職員からバイクのウインカーが割れて落ちてました、と言われた。
実は後期型の右前ウインカーは、ステーのネジがすぐ緩んでウインカーが下向きになる。それが原因か、と確認したが、固定ネジの周りが残ってるし割れ方が人為的な感じだ。
実はおととい3号機で来た時も帰りに走行中にエンジンが止まって、よく見たら何故かコックがオフになってた。
職場の利用者がいたずらした可能性があるが、確証は無い。明日からは大通り沿いに停めようと思う。

今日はちょっといい事もあったんであまり細かい事言いたくないけど、帰路はとにかくクルマがウインカーを出さない。交差点で青になって進んだが対向車が停まったままでなんだコイツと思ってたら、自分が通り過ぎてようやく一瞬だけウインカー点けて右折してきた。進路変更ではほぼ点けないし曲がる瞬間にしか点けないクルマばかりでこいつらバカなのか？

帰ってZX-4やTZRの始動がてら、まだちょっと明るいんで、後期型の修繕をしとくかと思った。たしかストックパーツでウインカーレンズだけはあっただろう。
あったがずいぶん汚いし欠けもあるけど使えれば問題ない。バイクは走ってなんぼだからな。さっそくヘッドライト外してステーのプラスネジを締める…このネジはライト外さずに締められたら楽なんだがな。
計20分くらいの作業だが、終わる頃には暗くなっていた。
まあウインカーの割れがなかったらウインカーずっと下向きのままだったかもしれないんで、ある意味良かったか。

AR80

何という事でしょう😓
ここしばらくミーティング前にトラブルが多いので、一昨日試走したのですが調子悪い。

簡易電圧計が乱高下したのでバッテリーを注文して到着を待っていましたらまさかの残荷😭
まだ集荷店にあるらしい😭

霞ヶ城ミニバイクミーティングに間に合うか、朝一に引き取りの旨伝えましたが上手く連携されている事を祈ります🙏

最悪、カブでタンデム😓
☂️がなければギャグでもいいんだけど、多分烏山辺りでくらいそうなのでその線が濃厚になりました😭

＃霞ヶ城ミニバイクミーティング

• #霞ヶ城ミニバイクミーティング

今日の予定ではつまらん配車なんでてきとうに通勤したい。順番的に後期型なんでこれでいいか、と車両を動かしたら思い出した。前回の帰りにブレーキがプラプラになってたんだった。
3号機にスイッチしよう…

職場に着いたら一日中忙しかった。まあ厳密には休憩時間もあるしたまに5分くらいは気を抜けるけど、やなルートを4往復するは、外出レクはあるはで6時間くらいは運転してた。今までもこの位は運転する時もあったけど、お気にの子はいないし楽しくない内容でただただ疲れた。
やなルートは日によってはプチプチ美人さんのルートになるんで変えてくれとも言えないしな。

帰ったらTZR用に注文してたGPR-300が届いてた。2りんかんで買ってやってもらおうか迷ってたが、ちょっとめんどうなんでネットで買って自分でやってみる。お盆をはさんだんで届くまで2週間近くかかった。今はフルタイム勤務なんでちょっとキツいから、それが終わって着手しよう。
仕事でヘトヘトになってたが、ZX-4やTZRの始動をしてたら後期型のブレーキをやっとこうと思った。1時間かかって大体エア抜き出来たが薬指の皮が剥けてしまった。

明日は鳥栖の職場の最後の出勤だ。ホントは大川の職場に行きたかったがまあしょうがない。もうクソ配車が確定してるが、何も言わずもくもくこなしてさっぱり終わらせよう。

昨日一昨日はAprioだったんで特に投稿せず…疲れててお盆はずっとAprio通勤のつもりだったが、道中の花が綺麗なんでギヤ付きで撮っときたい。体の負担が少ないから前期型にしとこう。
花はあまり知らないんだけどこの花、そこかしこに咲いてる。かえってひまわりはどこも暑さでうなだれてて、今は街頭の花といえばコレだろう。

お盆でだいぶ朝晩は涼しくなってきたけど、お客はあまりいない。全国レベルでは天災で大変な地域があるけど北部九州は大丈夫なんで行楽に出てるのかもな。
仕事中右足がずっと痛くて、この職場はフルタイムで立ちんぼなんで辛かった。他のアルバイトはイスに座ったりしてるが、自分は中学生や高専以降、人前で座って落ち着くのが好きじゃないんでガマンした。明日が最終日なんでなんとかしのごう。

3号機で通勤。一日中けっこう雲が厚かったが雨は降らなかった。

配車はなかなか良かった。外出レクもまあまあ楽しめたしプチ美人さんとけっこう話せて良かった。前の職場みたく強烈な楽しさはないが、この位が限界かもな。
降車時のチェックミスで忘れ物を届けに行ったりして退勤が遅くなってしまった。

帰り家の近くの踏切前を通過しようとしたら、踏切渡ったおばさんが乗った軽がノールックでかぶせてきやがった。あと1〜2秒早かったら衝突していた。自分もちょっと前に勤務中にノールックをやらかしたんであまり声を大にして言えないが、ブラインドで曲がる時はほんと気を付けないとな。

帰り改めて思ったが3号機は余計な荷物がないと楽しい。現在ウエストバッグに昼食やドリンクを詰めて行ってるが、帰りはそれが空になるんで身軽でクソ面白い。空いていて曲がりが多い道限定だけど。ARはナナハンキラーとも言われるが、3号機は腕と度胸があったら高良山の下りとかでSDRあたりといい勝負できるんじゃなかろうか。

予報では曇りだが降水確率は若干高め。実際曇っているんで降る可能性がある。順当にAprioにするかどうするか。ちょっと迷って後期型で通勤。
そしたら午後からはけっこう晴れていた。ただ台風に影響か、風がかなり強かった。

配車はダメだがもうこの職場も残り2日なんでどうでもいい。今日は午前中は筑紫野にレクだったが、何も楽しくないしどうでもいい。
前回自分が来て4日ぶりだが、相変わらずクルマはホコリだらけになってて水拭きした。
後任の方と初めて会ったが運転技術は不明だが、人柄はすごく良さそうで、自分なんかよりよっぽど適任の様な気がした。

通勤は往路も復路も前にクルマが張り付いてしようがなかったが、今日終わってあと1日なんでもうどうでもいいよ。

昨日は寝落ちしてほぼずっと寝ていた。去年末から今年1月まで休み無しの生活でなんとかやれてたんで、現在も休み無しにしてるが今はフルタイムで毎日なんでさすがに体がついてこない様だ。右足のかかとは骨の中まで痛む様な感じでちょっとキツい。でもまあ休んでても意味無いしなんとかやっていくしかない。

あまり考える余裕ないが前期型で通勤しよう。遅刻するとまたぞろなんで遅れたんですか、とか言われるんで7:50に出て割とスムーズに行けて8:45ごろ着いたが…なんか誰もいない。今日は別のとこ集合だっけ、とか焦ってLINEを確認したら…今日は9:30出勤だった。忘れてた。
まあ9:00くらいには1人来て開いたんで時間まで社用車を水拭きした。てか何でこんなに汚いんだ。忙しいのは分かるが汚いまま送迎して平気なのかね。前の職場がいかに車両管理をしっかりしてたか分かるな。

前から分かってたが今日は1日中遠方へのレクだ。高速含めた長時間運転なんで昨日たっぷり寝たのは正解だが…嫌なやつが助手席に座りやがった。こいつ他の人にはにこやかにしゃべるくせ、自分にだけは見下した様な話し方する。こういった人によってあからさまに態度を変える奴は一番嫌いだ。イヤ一番ではないが人として尊敬できない。おめえそんなに上等な人間かよ、と言いたい。仕事だから言わないけど。
嫌いだがコミュニケーションとろうとして今日も話しかけたがそっぽをむいて憮然としてるんでもう放っておいた。この職場にはもう1人同じタイプのやつがいて、この2人が自分が辞めようと思った一因だ。
その後のレクも忙しくて一日中気を抜けない展開で、前の職場の子と一緒に回った時はクソ楽しくてまるで夢の中だったが今日は地獄だ。前回がいかに神展開だったのかが分かるよ。
無事帰り着けたんでホッとしたが1mmも面白くなかった。この職場はあと2日出勤しなければだが、もう行きたくないよ。

3号機で鳥栖に通勤。前半の配車は良かったもののイマイチしっくりこない。インターバル業務も大して面白くなく、これなら社用車の洗車やメンテしてた方が楽だよ。
まあこの職場もあと数回でおさらばではあるが。今日はちょっと久しぶりだったがクルマがけっこうホコリまみれで汚い。水拭きして簡単に清掃した。自分がいなくなったら汚いままなんだろうな。

久留米にレクの運転したが、ルートを任されたんで以前の御井ルートを応用して行ったが、社用車3台のうち往路も復路も1番だった。やっぱり時間的には早いんだろうか。

このフルタイム出勤は以前より1時間半ほど早い退勤となるが、やはり安楽寺町の辺りがクソ混みなので御井ルートで帰った…んだけどやっぱ全般的にクルマ多いし、裏道に入ろうとすると狙いすました様に前にクルマが貼り付く。いなくなったと思ったらバトンタッチで阻まれた。しかも大型ダンプで裏道ばかり選ぶんで離合の際クソ時間がかかってる。こんなとこ行くなよ。
30分ほど余計にかかってしまった。

順番的に前期型で通勤。
事前からクソ配車は分かってていちおう変更を期待したが当然の如く無し…もくもくとこなす。レクの留守番で美人さんもいないが、ただ午後からプチプチ美人さんと同乗の配車になっててこれが当たり。けっこう楽しい時間を過ごせた。あまり話せない人よりしゃべってくれる人の方が好感は持てるよな。

夕方駐車場で社用車を拭いてたらスマホが鳴った。地震警報だ。先日もう一個の職場のレクで地震体験をしたが、ここの警報やテレビの地震警報とは違う心理的に圧迫感がある警報でちょっと怖い。すぐさま施設に行ってみたら平然としてて警報を知らない様なので、地震警報です、といった矢先に揺れ始めた。幸い施設内は整然としてるんでスタッフと利用者は座ってやり過ごしたが、感覚的に1分程度長い時間揺れている。いったんおさまってからもまた揺れたりしていた。みんな落ち着いていたが、ちょっとケロッとしすぎてて拍子抜け。地震怖くないのかね。けっこうな揺れで後で確認したら震度5弱との事。

終わりの運転でプチプチ美人さんと同乗したが、ここでまた地震警報が鳴った。停車して様子をうかがったが、クルマの中にいても少し揺れを感じて、電線とかも揺れていた。
プチプチ美人さんは落ち着いていたがもうちょっと怖がってもいいのにな。

明日こそ配車がよろしくないが、熊本が大変な事になってるんで、これ以上は書くまい。被害が少ないのを祈るばかりだ。

もう怒る気力も失せたよの巻

晴れ予報だが夕立で雨が降る可能性あり、との事で後期型で通勤。
事前にクソ配車というのは分かってて、変更を期待してたが叶わず。一番めんどくさいルートを3往復させられた。そのルートは通勤ルートにもかぶるんで実質4往復だ。
その他クルマの整備や新ルートを覚えたりで時間は早かったが…明日の配車はなかなか良くレクで美人さんとも同乗出来そうなんで、それを心の支えにがんばった。

終了間際になんか明日のレクの配車を話し合ってる。肝っ玉先生が何やら配車をいじり出して、明日これでお願いしますね、と今日と同じルートを指示してきやがった。さらにレクも行かないで留守番してて下さい、との事。ここまで徹底的に1mmも面白くない展開になるかね。もう怒るの通り越して自嘲するしかない。

そりゃドライバーで雇われてるんで面倒で時間のかかるルートをまわされるのは当然かもしれんが…クソなルートはガンとして変えないくせ良いのは平気で変えてくる。前の職場みたくわざと嫌なルートまわしてる訳じゃなさそうなんで何も言えない。5月1日にも見返りを期待しない様にしよう、と決めてはいたものの、ここまで運がないとモチベーションが上がらないな。

朝起きると右目はあまり痛まない。ありがたいが、眠気はなかなか取れない。昨日一昨日と目が痛くて寝れなかったんでそのツケが来てるんだろう。

順番的に3号機で通勤。日曜日の職場で今日は月曜だが祭日なんでここへの出勤となる。たぶんお盆もここになるんじゃなかろうか。

ここ最近は毎日通ってないんでいつからか分からないが、広川新産業団地のクルマのじゅうたんが穴あきになってる。ここびっしり敷き詰められてるのが特徴だったのになんでだろう。

去年12月26日に3号機のリヤタイヤを替えたが、やはり上手く空気を入れられず走るとちょっとギクシャクする。前に前期型、後期型でなってた様にタイヤが均等にはまってないんだと思う。
2りんかんで空気を入れ直してみた。ピットの人は上手くいかなかったらやりますよ、と言ってたが、忙しそうなんで手間を煩わせたくないんだよな。

仕事は忙しい時はスタッフが足りないくらいだが、暇な時も多く差がはげしい。
今日は以前VTで来ていたおねいさんが来ていた。実は今まで何回か見たことあるが、だいたい男の人と一緒なんでまあそういう事だろう。

最近3人ほど入った人で、うち1人はあいさつもほとんどしないし暇な時はボーッとしてるし何やってんだ、て感じだ。他の人はけっこう育っていってるのに1人取り残されてる感じだ。自分は年寄りなせいか、けっこう店長からひどい扱いを受けてたが、この人は若いせいかあまり何も言われない。物を教えてもメモすら取らないし、大学生らしいが社会人として大丈夫か？って感じだ。

右目はほぼ前の感覚に戻ったが、鏡でよく見るとちょっとまぶたが潰れてる感じだ。じき治るとは思うが。

帰り…3号機の乗り味だが、改善されたのか？て感じだ。いや変わらずギクシャクするんだけど、裏道の路面の凹凸がひどいんで、そのせいなのか、2ストの振動なのか、判断が難しい。
言うて完全に直ってなさそうだが、前期型後期型の時はパンクしてるか勘違いするほど酷かったし、それに比べたらだいぶマシなんで、しばらくはこれでいってみるか。

今日は仕事の前に法事と用事があって早めに家を出る…用事の後仕事まで若干時間があるんで九千部山でも行こうと思う。朝前の職場の子から挨拶されたんでH2ででも景気をつけたいとこだが、曇り予報で下手すると降られる。
前期型にしとこう。こいつも付き合いは長いからな。

用事は鳥栖なんで、ついでなんで通勤ルートを改変出来ないかマップで検討する。わりと家の近くから裏道が伸びていて、ほぼ直線で荒木小学校に着く様だ。
これ確認する意味でもARの方がいいかもな。

実際行ってみると裏道の入口は知ってるものの、こうなってたのか、と言った感じでさほど難しくなくつながった。
クルマもほぼいないが、まあ路地なんで色々気をつける必要がある。
荒木小学校からはいつものルートで安武へ…
若干迷った部分もあったが、用事のトコまで約1時間だった。これはどう判断すればいいんだ。

用事を済ませて1時間ほどあるんで九千部山へ…御手洗の滝に向かうが、この辺りは朝雨降ってたようで路面は濡れている。しかも今日は曇りで山に入るとかなりひんやりしていた。

当初は勝尾大橋を渡って進んだ分岐から麓刑務所のあたりに下りよう、と思っていたが、御手洗の滝の分岐は立ち入り禁止になってる。うーん逆側に行ってみるか。

進んで行くと枝や枯れ葉が散乱していてけっこう走りにくいが、前述のように気温は低めで気持ちいい。絶景ポイントを抜けてしばらく行くと道の真ん中でなんか重機がいて作業してる。
仕方ない戻ろう…

早く職場の近くに来たんでパンでも買ってちょっと時間をつぶした。配車は当初けっこう良かったが、なんか全然ダメなのに変更されてる…朝が良かったんであまり腹を立てないようにしよう、とは思ってるものの釈然としない。赤髪の子が、今日スタッフに欠員出たんで変更があった様ですよと言ってきた。そうですか…
その後もなんか面倒な仕事を任される感じでこれまた何だかな、て感じだ。スタッフが少ないのは分かるんだけど。

帰りは往路を戻ってみた。こちらも荒木小学校を抜けたらクルマがほとんどおらずストレスは無い…んだけど帰って時間をみたら45分だ。今までと変わらないね。クルマがいなくて信号が無いのは最大のメリットなんで、しばらくはこれベースでさらに探索しよう。なんか安武を経由するのも無駄の様な気がしてきた。高専の近くにうまくつながる形でないんだろうか。

帰宅後、意を決して試用期間が終わったら退職したい旨伝えた。別に今日の配車変更に怒った訳じゃ無いが、全般的にあれっと思う部分が多いからな…

すみません私も気をつけますの巻

今日は曇り予報だが朝はそこそこ雨が降っていた。出勤時は降ってないがどうだろう。もし降ってもいいように後期型で行くか。

職場の近くの交差点は右折車がめちゃくちゃ多いくせ右折信号が無い。そのクルマの影響で直進車まで進めない事がある。信号待ちを2、3回する事もある。職場の送迎ルートを覚える中で、ここを回避するルートを教えてもらった。大川樟風高のヨコを通るがなるほどこれはいい。
送迎は石丸山公園の辺りまで行くので、教えてもらった道を組み立てればもっとスムーズな通勤ルートがありそうだ。近いうち検討しよう。
とはいえトリプルワークになってから寝落ちもするしなかなか時間がないんだよな。

勤務中、駐車場から路地に出る時一時停止で確認せず進んでしまった。SUVが走っていたが急ブレーキで当たらずにすんだ。
ドライバーのおやじがクラクションを強めに鳴らしてそれはどうかと思ったが、これは完全に自分のミスなんで申し訳なかった。
昨日ドライバー全般を卑下するような投稿をしたが、自分こそもっと気を引き締めないとな。

配車はわりと良く、後半に余裕があったんで上長に相談したら美人さんと一緒に乗る事が出来てラッキーだ。ちょっと話が出来たし今後もこんな感じなら嬉しいが。

今日は大川のフルタイム出勤。一通り順番は回って3号機での通勤か。

配車確かめたら変更があって全くのクソでは無い…けど最初は肝っ玉先生の同乗でやはり情報の詰め込みをされた。前にも書いたが悪い人ではないが何というか人を追い詰める様な言い方しかできない様だ。
そこそこ良い配車なのにいっぱいいっぱいで苦しさしかなかった。
後半の運転までずっと洗車とメンテナンスをした。前から気になってたヘッドライトの黄ばみをコンパウンドで落として、ワイパーやボンネットのサビとかヤスリで落としてスプレーで塗装しておいた。塗装はごく簡易的なもんでやらないよりマシな感じだが、他の職員はかなり喜んでた様だ。まあハッキリ言うと、よくこんな汚くなるまで今まで放置してたな、て感じだ。
その後今日の後半ルートとか2時間ほど運転して確かめた。まあこれでだいぶ頭の中にマップが出来上がってきたよ。

後半は良い配車だけど肝っ玉先生の横やりが入ったり、なんかタイミングが悪かったりでイマイチな感じだ。それに今日はレクに参加させられなかったんで美人さんともほとんど話せなかった。もうちょっと工夫すれば良かった。そのかわり新しい子がすげえ話しかけてくるんでまあだいぶ気はまぎれたし、全般的にかなり忙しくて充実はしていた。

今日は久留米は39度あったそうな。大川もそれに近いくらいあったかもな。自分は外でメンテナンスとかしてたんで熱中症に気をつけて、休む休みでいいから、とかなり言われたが、昭和生まれはある程度強いだろ。やっぱずっとクルマに乗ってると耐性が弱くなるんだろうね。

帰りはアリスのチャンピオンとかツイストの燃えろいい女とか聴いてたが、これ確か自分が7歳の夏に聴いてたやつだ。今日とか暑くて走ってると郡山にいた頃の夏を思い出した。3号機とか乗ってると17歳から変わってない、とか思うが、さらに頭の中が幼稚になってるのかもしれんな。

朝ガンマの右ステッププレートを外す。何かしら対策しないとリヤブレーキが使えない。

通勤は前期型にした。ここ最近は久留米が日本で一番暑いらしく、今日は38度くらいあったらしい。それなんで上は着替えを持って行ってるが、メッシュジャケットの効能か、職場に着いてまあ着替えなくても良さそうだ。

女の子が昨日普通免許が取れた、と意気揚々とクルマで来ていた。中古の軽を親戚の業者から安価で譲ってもらったらしい。
もともとちょっと良い配車だったが、あろう事かこの子がその良い配車を運転させて欲しい、と言ってきやがった。滅多にない配車なのに断るに断れず、仕方なく譲った。クソ。
その他も良い配車はなんか特定のスタッフが譲らないみたいだし、なけなしの自分と仲が良い子に先の子がべったりで話せなかった。
仕方なく洗車でもしていた。試用期間終わったら辞めようかな。

帰る段になって先の子がクルマが開かないと言っている。他のスタッフと物理キーで鍵開けたが、始動もできない様だ。他のスタッフ曰くライトオンになっていたのでバッテリーが上がったのでは、との事。ジャンパーケーブル買ってこようか、とか提案したが、費用面でややこしくなるのでいいです、と言われた。他のスタッフに任せて帰った。こんな事言うとしっぺ返しくらうだろうが、何かしら天の裁きがあったんじゃないのか。

安武ルートも少しマンネリになってきたんで、帰りは2000年橋から宮の陣への筑後川沿いを帰ってみた。先のクルマ騒ぎで日の入りは逃したが、夕焼けの景観はきれいだ。

今日もまた朝方から午前にかけ豪雨。
雨でもカッパ着りゃいいじゃん、とかイキがってはいるが、まあちょっと面倒だし豪雨だとびしょ濡れになるから嫌は嫌だ。止むかな…と思ってたらいちお出勤時は止んでいる。

予報では降水確率はそこそこあるんでAprioが安全だが…季節がらこればっかりなんで、ままよと後期型で走り出した。

安武駅のあたりで前に脚立を積んだ軽トラがいる…ウインカー点けないんで嫌な予感がしたが案の定、安武小学校の細道に入って行った。
めちゃくちゃ遅くはないし、ウインカーも適切で比較的運転は上手い方と感じるが、窓開けて肘突き出してるしスモークウインドウだからか軽トラでも前がまったく見えない。やはりストレスたまって筑後大堰まで前に張り付かれた。
その後入れ替わりで軽ワゴンが張り付いて下野の分岐で田んぼの方に行ったんで、これはコッチだろと河川敷に入った。
7月3日に久しぶりに通ったがやはり景観が良く気持ちいい。ストレスがだいぶ治まったが、職場に着く3分前にいきなり雨が降ってきてかなり濡れた。相変わらず信号も自分の番で止めよう止めようとするし、安定のツイてなさだ。

このぶんだと仕事も散々かなと思ったが、配車はちょっとだけ良くて、その他も色々役に立ったりして良かった。割とよく話してくる女の子がいるんで救われるが、前の職場ほどアガらないのは何故だろう。

ちょっと雨は降ったものの、帰りはけっこう晴れ間もあって空の一部は夕焼けだった。また筑後大堰でスローなクルマに引っかかったんで、前から気になってた田んぼの中の裏道を行ってみた。一時停止が多いが、どちらかというと安武小学校を経由するよりこっちの方がいいかも。

昨日一昨日と雨予報でAprio通勤。今日は曇り予報だが降水確率はそこそこ高く、迷ったが前期型で鳥栖に通勤した。今朝方は凄い豪雨だったがそれ以降は降ってないんで水は退いてるだろう。

長門石橋を越えて今までは筑後川沿いの道が工事中になってて、下野へつながる道を行ってたが、今日は川沿いが開通してるみたいだ。下野への道に行き始めて気づいたんでしまったと思ったが、その分クルマが全然いなくて快適だった。

仕事は半分が良い配車だった。この配車ばかりならいいが、なんか特定のスタッフが取ってしまっててめったに回ってこない。前の職場みたいにわざとやってる訳じゃなさそうだが。
スタッフが少ないんで利用者の見守りとか任されるが、今日わがままな利用者を見かねてきつく注意した。周りがビクッとなってまずかったかなとも思ったが、もともとドライバーで雇われてるんである程度は自分のやり方でやらせてもらいたい。

結局雨は降らなかったんで良かった。
帰りは川沿いを行ってみようかと思ったが、前のクルマがけっこうそっち側に流れて行くんで、往路みたく下野から行った方が快適かも、と思って下野に行ったが…前に軽がいて嫌な予感がしたが、案の定下野で左折した。何でみんな川沿い行ってるのにこっち行くかな。このクルマがいなかったら快適だったのにいろいろあって筑後大堰まで前に張り付かれた。
まあどの道行くのも各人の勝手ではあるが。

川沿いを走り始めたら雲の中から夕陽が出始めて、筑後大堰でちょっと撮るか…と思った。停まって撮り始めたら5秒くらいで沈んでしまってギリギリだった。

前期型に乗るのも6月14日以降で久しぶりだがさすが30年近く乗ってるだけあって体になじんでいる。所持マシンの中じゃ一番、人馬一体を体現出来てるんじゃないかな。

今日は大川の仕事がある。今後は土曜日も仕事させてくれるみたいで、ほぼ毎日仕事になる。
朝TZRをキックしたらかかった。昨日の夜から11時間くらい経ってるが珍しい。

今日は曇り予報なんでそのままTZRで、というのも一瞬考えたが、まあ順番的に3号機にしよう。これも3週間ぶりくらいだ。

土曜日なんで朝からの出勤。昼食を作ってなかったんで榎津のセブンイレブンでパンを買う…コスモスのほうが圧倒的に安いがまだ開いてないしガマンしよう。

まだほとんど覚えてないんで、朝のルートを社長さんと回る。日中は車内清掃したり雑用したり。休憩でセブンのパンを食べる…まあ高いだけあってそれなりにおいしい。レクの付き添いしたりして夕方のルートへ。朝と同じなんでスマホでリアルタイムでマップを確認した。

社長さんは歳が近いのもあってけっこう話しやすい。2輪は乗らないらしいが、若い頃は友人から借りてCBRとか乗ってたそうだ。無免は時効かな。

昨日他の新人ドライバーが来たらしいが、タバコ臭くて、グチっぽいおしゃべりが多すぎて、狭い道が自信が無いとの事で辞めていったそうだ。ひとつの要素がある人はたまにいるけど、三拍子揃ってるのはキツいな。社長さんやスタッフが自分が神に見えたそうだ。よっぽどだったんだろうな。

新たな女の子ともちょっと仲良くなれたし結構有意義だった。

夕方ちょっと雨がパラついたが、本降りにはならない様なので急いで帰る。全般的に走りやすい道だけど702号はやっぱりクルマが多いんでさらに裏道とか探索してみよう。
動画あげてます。

予報では降水確率が高めだが、ままよと後期型で通勤した。カッパ持っていけばもし降っても許容範囲だろう。

今の時期田植えで水田が美しい。広川インター手前の高速セクションでは水鳥が10羽くらいいて可愛かったんで撮ろうとしたら、近くにいたのが逃げていった。かろうじて遠くにいるのは撮れた。

高良内に入ったあたりから前に大型ダンプがいて早くいなくなってほしい、と思ってたが高良大社鳥居前まで張り付いて、結局最後までかよ、と思ったらあろう事かさらに先…良山中学校前までの抜け道まで張り付いた。ウソだろここを大型で行くか。地元ドライバーの御用達ルートで、幅2mくらい、行った事ないがステップワゴンでも怖いくらいなのに目を疑った。
まあシャンシャン進んでいるんでもどかしさは無いが、とにかく前が見えないんでフラストレーションがたまる。
昨日に引き続き大型張り付きのレアケースか、と思ってたら山川の方へ右折した。その先も相当な狭い道なんでようやるわ。

やっとスムーズに行ける…と思ったら間髪入れずややこしそうな原付50スクーターが信号待ちで前にいる。こっちはARだしそもそも抜こうとは思わないが、そのうちいなくなるだろ、と思ってたら、久留米大学駅ヨコを抜けて2りんかんを突っ切ってゆめタウン方面に抜けるルート…つまり自分の前にずっと張り付いててマジかと思った。まあ裏を返せば、抜け道的にこのルートを走っているんで自分が組み立てたルートが正解だったという事だろう。

210号線に入ろうとしてるとこで、原付の前に女が運転してるノロそうな軽が張り付いて、原付は郷を煮やして曲がっていった。赤信号で止まってたら、なんか前の軽がソワソワしてあろう事か210号線に入っていった。いやそれ信号無視だろ。

さらに進んで宮の陣駅を抜けて3号線に向かうトコで、またぞろタンクローリーがジャストタイミングで張り付く。クソと思いながらタンクローリーは3号線、自分は宝満川沿いに分かれて爆走したが、結局3号線でタンクローリーの後に入らざるを得なかった。
とどめに仕事場に着いてメットをホルダーにかけようとしたら先っぽが無いんですけど。ウソだろ30年くらいARに乗っててこんなのなかったぞ。
H2とかNSRはホルダーが無くてもまあしょうがないか、と思うがARはホルダー付いてた方がいいんで折をみて直そう。

こりゃ今日も運がなさそうだ、と思ってたら案の定、もともとけっこう良い配車だったのが変更されててイマイチに。実際の運転でも大型ワゴンに前を塞がれてばかりでお腹いっぱいだ。
まあそもそも鳥栖は大型が多いんだけど。

仕事の空き時間もいまいち有意義に過ごせず、ウロウロしてたら赤髪ピアスの子に誘われて、今まで全然話してなかった子とけっこう話す事が出来た。この子は自分の事嫌ってると思ってたが少し仲良くなれてその点は良かったかな。

予報では雨が降るか判断が難しいが、順番的に前期型に乗りたいんでままよと通勤した。
結果的には降らなくて良かった。

だいたい20日ぶりになるがミシュランのシティエクストラのせいか食いつきが素晴らしい。軽量2ストかくあるべき、といった感じで意のままに操れる。なんかカワがKXの2ストを出すという話もあるけど、ARの様なスパルタンな公道オンロードを出したら購入を検討するな。

後期型かKDXのどちらで通勤するか迷ったが後期型にした。順番的にはガンマでもいいが、平日の通勤にとっておこう。

新しい人がじゃんじゃん入ってきてて、自分もだいぶ古株になってるんで仕事を教える…それ以外でも、熟練スタッフが少ないんで自分が対応しなければならなかった。接客業だが厳しい客でなければ割と面白い。

帰りは高良山の山の上に灯りが…大文字焼きならぬ鳥居の形の灯りだが、やっぱり高良大社の灯りなんだろうな。
撮影してたら全然クルマ通りなかったのに出発しようとしたら3秒違いでノロノロのクルマが前に張り付いた。給油して帰ろうとしたら普段まったくクルマいない裏道に測ったように前にノロノロのクルマが張り付いた。もう仕事でストレスがなかったら通勤は好きにしてくれ、て感じだ。

予報では雨は降らなさそうなので3号機で通勤する。4月27日以来なんで久しぶりだ。もっと乗る工夫をしないとな。

行きも帰りも上津の裏道ルートにした。今までのルートの中では時間と快適さのバランスが良さそう…と思ったが、よく分からなくなってきた。まだまだ検証が必要だ。
別の仕事も探していて、先日前の職場に別職スタッフで働けないか伺いを立ててたが、ダメだったようだ…

新しい職場の初出勤だった。ラッシュの時間帯でないので国道ルートで行ったが、5分ほど早く着くけど信号待ちばっかりでイマイチか。

職場自体もやっぱ前の職場に比べたらうーんといった感じ。縁あって雇ってもらったんで頑張ろうとは思うが…

今日は道の駅庄和で関東MBの春ミーティング。
一年来なかったうちにしんちゃん色が濃くなった気がします😁

久しぶりに125を見ましたが、ロータリーバルブらしくオフセットされたキャブに萌えました😄

MB-8とAR80が２台並ぶなんて中々無いです😉

夜、日曜の仕事のスタッフの送別会があった。3ヶ月おきくらいにあるんで色んな意味で苦しいが、今回の人もこの仕事をやり始めてからずっと挨拶してくれた人なんで出ておきたい。

久留米の飲み屋街まで40分くらいかなと思って早めに出たが、夜だし国道行ってみたら20分で着いてしまった。

もう自分が入った頃のスタッフは3人になってしまった。うち1人ももうすぐ辞めるみたいだし、自分もどうなのかな、と考えてしまうな。

鳥栖で用事がある。順番的に後期型にした。
こいつもだいぶ久しぶりだ。
いつも綾部東で31号に入るルートだが、前回の帰りにアイリスオーヤマ横から山越えで帰って若干面白かったんで、その逆で行ってみる。マップを見ると天建寺橋を越えてクランクを過ぎ、いつも直進してる交差点を右折すると北茂安につながるんでそれで行く。

実際行ってみると初めて通る道だからか、景観も良く面白く感じた。
ただ目的地に着いたら、今までのルートに比べ15分位余計にかかっていてビックリした。

帰路はそれを逆向きに進んだが、山越えとか前にクルマがいると一気につまらなくなるんで、このルートも運次第か。運といえば今日も前のクルマが赤信号になって3秒後くらいに進んで行って、結局自分は待たされるパターンばかりだった。まあグチばかりだとまたぞろ転倒とか物損とか起こるんで、ほどほどにしないとな。
動画あげてます。

仕事の進展があった。まだ確定ではないが、夕陽でも観に行きたい。
5月1日は大牟田の海を観たので、ちょっと久しぶりにハンググライダー基地に行ってみよう。
どれで行くか考えたが、前期型が適任かな。

1ヶ月半乗ってなかったんで燃料が干からびてるみたいだ。H2から分けてもらって行きしなに給油しよう。

上陽から798で耳納山に入る。最初の分岐は久しぶりに真っ直ぐ行ってみよう。
ここ数日雨は降ってないので耳納スカイラインは濡れてはいないが、なんかおがくず状の堆積物が多くてちょっと走りにくい。
日中は暑いからプロテクターにウインドブレーカーで出発したが、山の上はけっこう寒かった。
ちなみに途中の分岐で、今まで通行止めだったとこが開通してる様な気がした。田主丸につながるトコだ。機会があれば行ってみよう。

基地に着いたのは18:00くらい。まだ日没まではだいぶある様だ。この前の大牟田がだいたい19:00くらいに日没なんで1時間近く待つのか？まあ待ってみよう…

今まであまりじっくり基地にいなかったので気づかなかったが、山鳥…ウグイスがすごい鳴いてる。季節的なものかもしれないが。
じっくり下界を観察してたら、電車の音が聴こえて探してみたら見つける事が出来たが…凄い小さくてビックリした。よくここまで聴こえるもんだ。
あと自分は目が悪いんで、コンタクトかメガネで運転してるけど、今日はメガネなんで試しに裸眼で景色を観てみたら、凄い迫力で感動した。ボヤッとして分からないんじゃないかと思ったが、見えないなりに迫ってくる物があって、まるで目の前に美術品があるようだ。

てな感じで待ってたが、なんか地平の山のあたりが雲が厚いので、日の入りが美しくないかも…と思い始めた。いま18:40だけどどうしよう。ちょっとでも明るいうち帰るか…と出発した。

で走ってたがなんか夕焼けが真っ赤でかなり美しいんですけど。
太陽も特に雲には隠れて無い…
失敗した。もう少し待ってれば良かった。

耳納スカイラインの木々の間から日没の木漏れ日が見えて美しい。これ高良山の展望台で日の入り観れるかしら。
と急いだが、展望台は位置的に日没は観れず、どっちにしてもやや遅かった様だ。
まあ木漏れ日の夕焼けもかなり美しかったんで、これが観れただけでもよしとしよう…

高良大社前では暗くなり始めて夜景が見え始めたんで、ちょっと撮るかと停まったら、常連ライダーさんらしき人達が来て、ARが懐かしいですね、という話になった。
最近RG50Eを手に入れたとの事で、並べてみたかったと話してたが、確かにそうですね。

やっぱ高良山はARみたいな軽いマシンだと面白い。耳納山〜高良山は、前の仕事で地理的に近かったからたまに行けたが…これからはちょっと疎遠になるかも。
でも近郊の山の中では一番走り易いんで出来るだけ来たい。
動画あげてます。

平日の前の仕事はやりがいも感じてたが、スイッチを切った様にいきなり無くなってしまいやるせなかった。自分のミスではあるけど、なんだか全部奪われた気がしたのも確かだ。
最後に例の女の子とレクリエーションでずっと一緒にいれたのは、天からの最後の餞別だったのかもしれない。
次はどうなるか。長く続かない気もするが頑張るしかなかろう…

もともと次の進展があるまでギヤ付きには乗らないどこう、投稿もしないでおこう、と思ってたが。

最近前の職場の女の子をよく見かけるけど、今日少し話せる事が出来た。これで浮かれてると今までいつも100%完璧にしっぺ返しをくらってたんで、大人しくしとこうと思ってたが。

ガマンできずにちょっと走ってしまった。こういう感性の時は3号機の尖り具合がバッチリはまる。
やってる事37年前とちっとも変わってないな…

3月23日に平日の仕事で大きなミスをしてしまい、現在その処遇待ちの状態となっている。生活の基盤が崩れた…というよりスイッチを切ったように無くなってしまって、とてもバイクに乗る気にはならなかった。
(Aprioは少し乗っている)

しかもめったに無い良い配車の時にピンポイントでミスをした。その後も良い配車が続きそうだったが全部フイになった。100%自分のせいなのは分かってるつもりだけど、あえて言うと、なんでこんな狙いすました様に悪い事が起きるかな。これが天の采配なのかね。

AR80

今日はヤフオクでようやく手に入れたカヤバのリヤサスの組み込みと、チャンバーのグラスウール交換をしておりました。

この時代の原付にしては随分とコストの掛かった脚周り。いかにも後付けな感じになりましたが、試走して正直純正との違いは余り感じず😞
それだけ純正が良く出来ていると解釈します。

後は半帽で乗ると煩いサイレンサーを分解&綿交換。新品ピストン組んでまったり慣らした影響か燃えてないオイルでベトベト😵‍💫

交換してリベットを打ち直し、音はまあまあ静かになりましたが、今度はフロートチャンバーからガソリン漏れ😱
部品ないので次回の課題にします😞