カワサキ | KAWASAKI GPZ900Rニンジャ | GPZ900R Ninja
900スーパー4(Z1)の登場から10年を経て、カワサキが再び世界最速マシンを世に問うた、それがGPZ900Rであった。いまでは当りまえに使われる「ニンジャ」という名称は、そもそも北米市場向けのGPZ900Rに与えられたペットネームが始まりなのはよく知られたところである。登場したのは1983年に行われたパリショーで、翌1984年に販売が開始された(海外向けモデル)。空冷だったZシリーズとは異なり、GPZ900Rは水冷の並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。908ccの排気量から115PSを発生させていた。この数値自体は、当時のスポーツバイクとしてもとりわけ強力というわけではないが、軽く、スリムで扱いやすく、空力に優れたフェアリングとあいまって、大排気量マシンを置いていく実力を見せた。カワサキの新しいフラッグスップスポーツの誕生である。しかし、技術的な進歩は速く、フラッグシップの座はGPZ1100RX(1986)、ZX-10(1988)、ZZR1100(1990)と次々に変わっていった。最速の座を譲り、時代の経過とともにGPZ900Rの構成がスーパースポーツではなくツアラー的になっていったとしても、その人気は高く、2003年6月まで生産が続けられた。20年にわたるモデルライフの中で、もっとも大きな仕様変更があったのは1990年モデル(A7)。フロントホイールを16インチから17インチに変更し、フロントフォークのインナーチューブも38φから41φになり、メーターやミラーも変わっている。また、1991年モデル(A8)から日本国内での販売も開始された。これは前年に750ccの排気量自主規制が撤廃されたため。カワサキ初のオーバー750ccとして投入された(1999年・A12まで)。
GPZ900R Ninja
08月03日
88グー!
Kawasakiの夏、Ninjaの夏
北海道らしからぬ暑さが続く今年の夏。
この勢いで、冬になっても雪は降らなくても一向に構わないなですけど、そういう訳にもいかないのでしょう。
北海道で長年バイクに乗ってますが、ここ数年、夏に乗るバイクって熱いんだ。って事が理解できました。
ちょっと前だと(10年以上?)真夏に革ジャン着ても、状況によっては寒かった。30年前だと、シーズン通して革ジャン着用がわりと当たり前でした。
僕は寒がりですが、それを差し引いても気温は上がってる、って事なんでしょう。
枕草子だったか源氏物語か忘れましたが「夏は世に知らず暑き」ってフレーズがありました。現代語訳だと「夏はめっちゃ暑い方がいいわぁ」って感じでしょうか。関東関西に住んでる方には怒られそうですが、僕もそう思います。夏らしく暑い夏が好きですねぇ。TUBEか?(古っ)
夏専用のペアスロープのスィングトップを、帰りぎわ、近所のクリーニング店に出してきました。バイクで立ち寄り、店内で脱いでそのまま渡してきました。
麻が素材の、赤ワイン色の風通しのいいジャケットです。リーライダース101を履いてこれを羽織ると、ジェームス・ディーンのなりそこないが出来上がります。狙っている訳ではありません。
今はまだ暑い北海道ですが、8月に入ると一気に季節が進みます。
来週にはクリーニングから戻る赤いスィングトップ。今年の出番はあと何度あるのでしょう?
08月01日
109グー!
旧深名線、沼牛駅跡。
季節が巡るように、定期的に訪れる場所。
北海道の、雪深い辺境の地を走っていた鉄道路線、深名線。1941年全通、1995年廃線。
廃止から、もう30年も経つんですね。
僕が大型二輪を取得したのが1995年でした。当時は限定解除と言っていた。
大型バイクに乗らせないための、実にくだらない制度。これ一つとっても、日本という国家・政治が、どのように国民の事を考えているのかがよく分かります。
結局、この排他的な制度は、米国からの外圧によってあっけなく崩壊するのだけれど、その崩れかた、内容も笑えないほどバカらしいものでした。米国のGDPの割合に照らし合わせれば、取るに足らないほどの売り上げしかない二輪メーカーの、利益確保のため。
この一件からでも、戦後のアメリカと日本の関わり方、関係性。力関係が読み取れます。
のっけから話が明後日の方向へ逸れてしまいました。
要するに深名線廃止の年と、僕がこのバイクに乗り始めたのが同じタイミングだった、って事です。そして、深名線と並走する国道275号線が格好のツーリングルートだった事。
これらの要素が重なり、廃線間近の線路を走る気動車を、GPZのシートの上からよく目にしました。
大きな声じゃ言えないけど、並走する気動車を追い越した事もしばしば。
真っ白い花を咲かせた広大な蕎麦畑。その中を走るちっぽけなオレンジ色のキハ40。開け放たれた窓から手を振る子供達の笑顔。初めて乗った大型バイク。
そんな思い出が、若かった僕の心に、総天然色の写真のように焼きついているのですね。
GPZは様々な部品を交換して、カラーリングさえも変わってしまった。気がつけば、もはや立派な旧車だ。部品も廃番が目立ち、いつまでこのバイクに乗る事が出来るのかわからなくなってきた。
でもまぁ、動かなくなっても、手元には置いておこうと思います。
GPZ900R Ninja
07月29日
85グー!
#Kawasaki
#gpz900r
#納車
#バイク乗りと繋がりたい
納車されました!ゆっくりカスタムしながら乗っていこ😂
GPZ900R Ninja
08月02日
100グー!
🏍️イベントお知らせ~✨
7月23日(水) ☀
茶臼山山麓にてニンジャ🥷倒しました(小傷のみ)が
平日ちょい乗りを十分満喫、無事帰還
で、9月7日(日)長野ビーナスラインにて開催の
GPZ900Rオーナーズミーティングのお知らせです
どなた様でも参加👌との事です、その際は是非
"モトクル見たよ~✨"と主催者様にご一報下さい😁
#gpz900r
07月24日
55グー!
最初やっぱりスターターリレーと判断されたけど今朝新品と交換したと説明して次にボックス内の真ん中下のサーキットリレーを触ったらエンジン掛かった☺️
受付終わり引き取ってエンジン掛けようとしたがまた無音😭
ピットにUターン😭
話し合いの結果純正のボックス内のリレーを交換してみようとの事で入院確定😭
地味に高い1個四千円×3💸💸💸
ダメならボックス本体、それでもダメなら配線😅
GPZに憧れてる方々へ
これが現実です😆
愛機は夏休み突入😱
#スターターリレー交換 #gpz900rカスタム
#バーンストーム・トゥルップス
07月23日
49グー!
昨夜バッテリー充電して祈りながらのセル🙏
無反応😭
朝から押し入れあさって予備のスターターリレーとヤ〇オクで落としといたヒューズボックス探し出しいざ交換へ👍
簡単だからスターターリレー先に交換😊
何も変わらない😱
後はBOX内のサーキットリレーをチェック👍
メインやライトと入れ替えてたら反応有る組み合わせ🤔
でも異音的にバッテリーか?
近くのバイク屋は水曜日休みが多いから炎天下の地獄の押しがけしてなんとか府中2りんかんへ👍
近所で押しがけ手伝ってくれたおっちゃんありがとう🙏
先週お願いしてたメーター球の保証書持参で説明してメインはセルが回らない事をピットで説明して今順番待ち🥺
夏本番に入院しませんように🙏
#我が名はバイク乗り #押しがけ
#gpz900rカスタム #スターターリレー交換
#メーター球交換