カワサキ（KAWASAKI） 1400GTR・コンコース14 | 1400GTR・Concours14のバイク愛車レビュー

デザインがカッコ良く、重厚で所有感を満たしてくれる。走り出すと軽快で、高速などは水を得た魚のようにスイスイと巡行でき疲れません。高さの変わるスクリーンやシガーソケットが標準装備されており、ナビなどの設置には大変便利ですよ。

とにかく重いの一言です。駐車するときは気を付けないといけません。前に傾斜しているところに頭から突っ込んで駐車すると1人の力ではバックできず、お手上げ状態です。ゴールドウイングみたいにバックギアがあればいいのに‥あと、熱も凄いです。渋滞は重いし辛いですね。

もう生産はしていませんが、まだまだ新車は残っているようです。長距離ツーリングには最高の相棒なので、ご自分の用途に合うのでしたら、是非乗って下さい。走ってると注目されます。

コンコース14です。

運転してて楽チン。走り出すとヒラヒラする。
パワーがある。
荒削りな心地よいエンジン音(ホンダはスムーズでした)。
グリップヒーター&スクリーンで冬でも快適。
ニーグリップし易い。
よく効くブレーキ。
ハイテクいっぱい。
インジェクションはイイです。
キーレスも便利です。
シャフトドライブはお気に入り。
センタースタンドがあることと、軽く上がる。

3000回転に抑えてるのに18km/l行かない。ハイオク仕様です。ガソリンタンクも25lくらいあると良い。
取り回しは重い。
足つきはイマイチ(171cmですが、片足ベッタリつくと片方はつま先立ちになります)。
ライポジにまだ慣れない(腕に負担がかかる)。
メタリック塗装は小キズが目立ちそう。
ヘルメットホルダーが欲しい。
オートクルーズが欲しい。
小物入れが無い。工具下ろして車検証入れました。
サンドスタンドが軟弱で外れやすい。下り坂ではギア入れないと停められない。一度、危うく倒しそうになった。
シートはすぐにお尻が痛くなる。ゲル加工してもらいました。

足つき性が悪いのはステップの位置にも関係がありそうですね。
実車を充分触って吟味しましょう。(*´∀`*)

・燃費!最高28.2km/L
　因みに28km/L台は3回(300km前後の走行)
・動き出せば意のままに!(峠でも結構頑張る)
・大型スクリーンと合わせ、ロングツーでも疲れ知らず!
・絶妙なABS!(魔法のブレーキ)
・シャフトドライブにより、チェーンに比べメンテが楽!
・オイル&オイルフィルターの交換が楽!

・重たい!バックギヤが欲しい…
・そのため、フロントタイヤの減りが早い!
・足付きが悪い!(シート前方を絞ることで改善)
・プラグ交換は素人には無理!

2010年型は細部にわたり改善され、重さと足付きが悪いことを除けば、文句なしのスーパーツアラーです!
前述の通り、シートのアンコ抜きがお勧め。
2シーズンで23,000kmほど乗ってますが、ツアラーとしての完成度は高く、またコスパからも某B●Wに比べて、全く見劣りしません!

　とにかくでかい、ハーレーやGLはでかいけど低くて長いですが、GTRは背が高いので威圧感があります。BMWに比べて圧倒的なコストパフォーマンスの高さ。最初から純正のパニアがついているのでお買い得です。Kawasakiなんで普通のバイクやさんで整備できるので、お金もかかりません。使いきれないほどの電子機器。ハイパワーで峠も楽しくタンデムも最高です。燃費も良く、高速主体ならタンデムで20km近く走ります。チョイノリで400km楽勝です。いつまでも乗っていたくなるバイクです。1年6か月で54000km乗っちゃいました。

　とにかく重いです。クルージングバックレストをつけているので、総重量320kg足つきも176cmの私のかかとが片方浮きます。重いインライン4が上にあるので、ぐらっとくると持ちこたえられません。パニアが傷だらけです。ひとこけうん万円。こける前にスライダーお勧めします。

　重さと足つき、取り回しを気にしなければ、最高のハイスピードツアラーです。峠もタンデムも楽しいバイクはそうはないです。
　これ買ったらほかのバイクに乗りかえれなくなるかもしれないですよ。

・とにかくデカいです!
・シガーソケットが非常に便利!
・ハイパワー!
・サイドミラーがかっこいい!
・キーパスも便利!
・パニアケースも便利!
・峠もスイスイ走れる!

・夏、暑いです。
・スクリーンがもう少し上がれば最高。
・保管場所に困った。
・色が地味。

最高のバイクだと思います!
足着きの悪さと重量はこのクラスでは平均くらいなので欠点はほぼゼロだと思います。
取り回しは意外と楽ですよ!

大きな横幅と無骨な面構え。11月17日納車予定

???GTR1400は有名ですが、コンコース14は名前がイマイチ。北米仕様がコンコース14(155ps)・マレーシア仕様がGTR1400(150ps)
。ベースはZZR1400

北米仕様コンコース155psマレーシア仕様GTR1400。

・充実装備のわりにお手頃な価格。
・長距離乗っても疲れないポジションとシート。
・個人的ですがスタイル。

・車格のわりにタンク容量が小さい。
・すり抜けは疲れる。
・一転けのコスト大。

ZX14からの乗り換えですが、性能、装備、操縦性、全てに於いてオヤジ向けです。
が、自分をオヤジと認めたくない方にお勧めのツアラーだと思います。(笑)

test

test

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・ロングツーリングは楽です。
・スタイルがかっこいいです。

・ミラーを何とかしてくれ。
・慣れたけど、擦り抜けが苦手です。

とにかくロング向きなら買うべしです。

万能バイクと言ってもいいくらいの高性能！

問題点は足つきと車体の熱放出。
熱すぎてニーグリップできません･･･

オススメです。