カワサキ（KAWASAKI） KDX125SRのバイク愛車レビュー

原付2種でフルサイズ、カタログ上22馬力&トルク1.9キロ、車重は約100キロですよ。　そりゃー面白いわけだ。
　運良く出物を入手して、すこーしずつメンテしてきましたが、基本的には丈夫な車体、特別シビアなこともありません。　通称「豚鼻」を取り去り、吸気量増大加工すれば、ものすごいレスポンスに。　ファミバイ特約で維持費もまるで気になりません。

燃費がね、すこーしだけ良くないのかも。　それでも長距離で20Km/Lぐらい走るので、ツーリングにも使ってます。
　6速で90Km/h超えるとパワーバンドに入っちゃうのか、急加速しちゃうので注意が必要です。

ファミバイ特約縛りのある私の場合、コイツはもはや手放すことなど考えられません。私のように運良くいい個体に巡り会うことがあれば、私財を投げ打ってでも手に入れる必要があると思います(笑)。　以前所有していた53馬力400cc水冷4気筒よりも官能的!　フルスロットルのミラーに映る白煙もいいわぁ。
　ピストンもシリンダーもクランクも、詳しい内燃機屋さんに出せばまだまだイケる!

2ストロークによるピークパワーが楽しすぎる!

125ccクラスにして20馬力ほどと軽めの車体、これは速い。

ピンクナンバーにしては大きめな車体。

古いし、万全な調子を維持するのに手が掛かる。

燃費は良くないし服はオイル臭くなるし。

ああいうカラーリングが好きじゃない(苦笑)　個人の嗜好によるけどさ

舗装路も普通に走れますしレブまで回せばそれは速かった。
てか乗ってて凄く楽しいバイクでした。

もう手放して幾年月、あの乗り味が忘れられません。
原付二種ってのがまた良いんだと思ってます。

すぐ調子が悪くなったりしますが、
何度も言うように乗り味が凄く楽しいバイクでした。
また欲しいぞコノヤロウ!

2サイクルは癖になります?

モタードで使用してますが、パタパタ倒れるし、最近の250ならついてけるしで楽しいですね～
オフホイールも所有してますので、付け替えて林道も行きます。

高速も乗れたら最高ですけど(笑)

買って損はない!

コックのON側のストレーナーがタンク内で抜けててマジガス欠した経験あり。点検しましょう。

250のオフ車以上のパワーがある。
保安部品を外せばエンデューロレースに出れるくらいのスペックを持っている

2ストだから仕方ないがあまり回すと10kmくらいしか行かない燃費

もう廃盤になって結構なりますが購入しても後悔は無いと思います。

125ccとは言え重量100キロで2スト…パワーバンドで繋いだ際の加速は最高です。ピンクナンバーなのでたまに煽られるますが、思わずニヤニヤしてしまいます…笑

ブレーキがあまり効かない…
燃費が悪い…

かなり楽しいオモチャです。

楽しい。ただ一言それに尽きる。

大型バイクばかり乗ってる人にこそおススメしたい。
オンロードもオフロードも万能に走るオフ車はホント持っておいて良いと思う。

中古も相場が高い。
プレミア付いてるのもあるし、海外で高く取引されてるから値段は上がる一方

あと、巡航距離が短いのが辛い。

転んでもショック少ないし。非常におススメ。

こかせない貴重なバイク乗ってる人におススメしたい。

好き勝手に振り回す楽しさはやっぱこういうバイクじゃないと味わえないと思う。

オフロード走りたくて購入しました。
維持費も安く気軽に乗れて楽しいです。
125とは思えない大柄な車体でカッコイイ!!

分かっていたけど燃費が悪い。
古い車体なので日ごろからきちんとメンテナンスしないと…
部品がいつまであるか不安。

程度のいい車両が少ないので気長に探しましょう。

125にしてはハイパワー

なぜか水たまりをとおるとエンストしてた

もう良い状態のものはないとおもいます。