カワサキ | KAWASAKI KDX125SR
2ストエンジン搭載のオフロードモデル「KDX・シリーズ」における125ccクラスだったKDX125SRは、1990年モデルで新発売され、1999年モデルまで生産された。モトクロスレーサーのKX125をベースに、ヘッドライトやウインカーなどの保安部品等を装備した、公道走行可能なトレール、それがKDX125SRの成り立ちだった。車体の構成で異なるのは、リアホイールサイズ。KX125は、モトクロスレーサー標準の19インチだったが、KDX125SRは、18インチ。これはエンデューロレーサーの標準サイズであり、公道仕様のオフロードトレールでの標準でもあった。排気量124ccの水冷2スト単気筒クランケースリードバルブエンジンの最高出力は、22psをマーク。2ストらしいパンチのある出力特性だった。ミッションは6速、ブレーキは前後とも油圧ディスク式、フロントフォークは倒立タイプ、バッテリーレス仕様。1994年モデルで、リアサスがリザーバタンク付きになったこと以外に変更はなく、原付2種に対する平成11年排出ガス規制が、生産中のモデルに適用される2000年9月を前に、生産を終えた。
KDX125SR
04月05日
57グー！
毎年ここに桜を見にきてます♪
ずっとこのままの気候であればバイクにストレス無く乗れるのにと思うけど、どんどん暑くなるんでしょうね…😭
04月05日
29グー！
普段の日曜日は羽田空港(R357)から東京ゲートブリッジ辺りまで､約15km信号機か🚥🚥個？位しか無く かなり空いているので 走り易くマフラーの抜けが良くなって 吹け上がりも軽くなるので時々走ってます。
通勤用にaddress125(白)が欲しいので(東京モーターサイクルショウで一目惚れ)月島のバイク屋で現車を観て🗼経由で帰り途中で😼の視線を感じ帰宅。
63km走って体も相棒もリフレッシュ出来て良かった。
KDX125SR
04月03日
42グー！
息子とお花見ツーリング
半年ぶりに乗ったけど、楽しかった☺️
KDX125SR
03月30日
39グー！
庭の小さな花見
KDX125SR
03月26日
40グー！
支線探索
Googleマップを眺めて近隣の山道から支線が出ている事をストリートビューで確認したので行ってみた。
写真は支点から約2.6kmの地点。
ここまでは舗装や少し荒れた砂利道で起伏は少ない。この先は恐らく山頂への登山道が続く。強者ならこれも行くだろうがトラブった時の体力が無いので探索終了。
街中は温かくても山道はまだ寒い。
03月22日
33グー！
久しぶりに横須賀ののり段々弁当買って長浜で食べた。美味しかった
KDX125SR
03月11日
34グー！
ヘッドライトとフロントフォークを交換。ヘッドライトは汎用のH4タイプ。フォークは200？三又もろとも交換。いろいろ手こずりました😅
KDX125SR
03月09日
32グー！
燃費19.4L/Km
03月15日
23グー！
４ヶ月に渡るメンテナンスが終わり､試運転がてらオートバイ神社⛩️(全国オートバイ神社 第零号総本社)に行って安全祈願とバイクのお清め､御朱印と交通安全のお守りを頂いて来ました。
天気も良く前後のサスの動きを確認しながらの ４ヶ月ぶりのバイクは気持ちが良かったなぁ〜😸
追伸 お守りを買っていたら神社の方から『バイクを敷地内に入れて写真を撮って良いですよ。』
と言ってくださったので撮らして頂きました。
#Kawasaki
#kdx125sr
#神社
#御朱印
#メンテナンス
#東京
#世田谷
#オートバイ神社
02月14日
36グー！
朝日と共に積載して田代運動公園河川敷へ向かう。今日はサイコーのキャンプ日和、安全運転で行ってきます
KDX125SR
02月12日
78グー！
ブレーキフルード交換も無事済んだ。
週末はキャンツー行くぜ
にしてもスタイルの良いバイクだなぁ
KDX125SR
02月07日
48グー！
ブレーキフルード交換しようとYOUTUBE観てエア抜きのワンウェイホースも買ってトライしたけど上手く行かない。次はシリンジを買ってキャリパーの方から注入したけどその後が上手くいかない...諦めて雪の中バイク屋さんへ。
もう2時間以上経つが何か問題有る模様。息子の手術をオペ室前で祈りながら待ってる気分。頑張れ
汎用フェンレスだけ付けれた。切ったり曲げたりしたのでやった感は少し有るw
KDX125SR
02月07日
43グー！
KDX125SR
やっと完成。
ついでにR1100Sとツーショット。
KDX125SR
02月01日
28グー！
KDX125SR
一気に組み立てます。
完成間近✨️
KDX125SR
02月01日
18グー！
KDX125SR
足周りもつけて完成目前。
KDX125SR
01月31日
19グー！
KDX125SR
フレームにエンジン載せます。
まだ取り付けてない部品はバラバラにしてるから探すの大変。
保管場所が狭いので隙間探してあっちこっち移動します。
KDX125SR
01月30日
25グー！
KDX125SR
スポーク取り付け、張り調整、振れ取りまでやったら新しいタイヤつけてホイール完成
これはフロントなのでリヤも同じように作業
KDX125SR
01月29日
22グー！
KDX125SR
チューブまだ使えるか試しに空気入れてみたらツチノコみたいになった（笑）
KDX125SR
01月29日
23グー！
KDX125SR
ちょっと間があいたけど
錆びたスポークをディスクグラインダで切って外す
次回新品スポークに交換します
KDX125SR
01月24日
62グー！
Dトラリム4.0jをステンレスニップルとスポークでブラスト処理してベアリング交換したハブに組み合わせて150/70R17を組み合わせました。
予想通りにチェーンのピンがタイヤサイドに接触したので(このままでも走行可能ですが)スポーク調整でリムを2ミリくらいオフセットさせました。
140サイズと悩みましたが、見た目重視で攻めてみて良かったです。
気になってたリヤフェンダーもKX用を加工取り付け出来たので、リヤ周りは完了てすね！
次回はフロントに掛かります👍
KDX125SR
01月12日
22グー！
KDX125SR
エンジンは終わったので次は車体周り。
まずフロントフォーク。
KDX200か何かのフォークを流用してるのでノーマルではありません。
油量、油面を合わせて完成。
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