カワサキ | KAWASAKI KDX125SR
2ストエンジン搭載のオフロードモデル「KDX・シリーズ」における125ccクラスだったKDX125SRは、1990年モデルで新発売され、1999年モデルまで生産された。モトクロスレーサーのKX125をベースに、ヘッドライトやウインカーなどの保安部品等を装備した、公道走行可能なトレール、それがKDX125SRの成り立ちだった。車体の構成で異なるのは、リアホイールサイズ。KX125は、モトクロスレーサー標準の19インチだったが、KDX125SRは、18インチ。これはエンデューロレーサーの標準サイズであり、公道仕様のオフロードトレールでの標準でもあった。排気量124ccの水冷2スト単気筒クランケースリードバルブエンジンの最高出力は、22psをマーク。2ストらしいパンチのある出力特性だった。ミッションは6速、ブレーキは前後とも油圧ディスク式、フロントフォークは倒立タイプ、バッテリーレス仕様。1994年モデルで、リアサスがリザーバタンク付きになったこと以外に変更はなく、原付2種に対する平成11年排出ガス規制が、生産中のモデルに適用される2000年9月を前に、生産を終えた。
KDX125SR
01月02日
23グー!
先日 ショップに行ったら年内の整備は無理で、
来年1月いっぱいかかると言われ 年末年始乗れないのが確定😹あ〜早く乗りたい。3ヶ月乗れないのが辛い😹
ライダーの皆さん、良いお年を。
#KDX125SR
#年末年始
#カワサキオフロード
KDX125SR
2025年11月09日
20グー!
R7.11.9
本日の天気は朝から雨
山遊びの度重なる転倒で
破損させてしまった
ヘッドライトカバー割れの修理
ホッチキスの針を溶着し埋め込み
その後に接着剤を塗り塗り
カバー修理のついでに
破損させてしまった
工具トレーも修理
こんな日曜の過ごし方も有りかな
#kdx125
#直ぐには捨てられない貧乏性
#コレもSDGSかな
KDX125SR
2025年11月08日
60グー!
KX外装を組もうと一式を購入するも、ボルトオンな左サイドカバーのみ
右は削り加工で組めましたが、ラジエーターシュラウドは上がとめられないですね😅
リヤフェンダーはまだ試せてないけど、大幅な加工が要りそう…
某車種の純正デカールでなんちゃってKX仕様に😆
リヤホイールはスプロケ交換でボルトオンですね
スポーク新品にする時にオフセットをいじって140サイズのタイヤに出来ればと✨
フロントハブをゲットしたので、フロントを組み立てないと
#KDX125SR
KDX125SR
2025年10月18日
66グー!
天気が良くなったので、給油がてらに近所を散歩
ライムグリーンが日差しに映えます👍白いメットと少し残念なリヤ回りの外装をペイントしたいですね!
リムも黒くしないと
ラジエーターシュラウドのロゴも廃盤でして、張り替えようにもモノが無く
何かいい方法はないかなぁ…。
#KDX125SR
#カスタム
#FASTHOUSE
KDX125SR
2025年09月28日
132グー!
今日もバイクは骨組みだけっす😅
もうチンタラやってられんので工具に付けるカップブラシとワイヤーブラシ購入💰️錆を力業で粗方取る😤
塗装剥離剤引っ張り出して塗りまくり🧹明日まで放っといて削り落としちゃる😠
motoGPの中継見ながらキャブレターバラし🛠
こいつは手強い中身ヘドロ&カス付着⤵️
キャブクリーナーメッチャ臭っさい目に染みる~🤮
取り敢えず使える状態まで復帰フロートパッキンは死んでたんで届くまで保管です( ´Д`)
頑張ったご褒美に焼鳥フライドポテト春雨きんぴら🍺
ちいちゃんは通常営業全開ヘソ天っす🐈⬛😅
皆様お疲れ様でしたカンパイ~🍺