ライムグリーン
2013年モデル
カワサキ KSR110
2009年発売のファイナルカラー以来、国内では販売されていなかったKSR110を、カワサキの海外モデルを扱うブライトコーポレーションが台数限定で導入した。モデルチェンジ後は、タイなどで販売が行われていた。
基本スペック
| タイプグレード名 | KSR110 |
|---|---|
| 発売年 | 2013 |
| 発売月 | 2 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 1725 |
| 全幅 (mm) | 725 |
| 全高 (mm) | 1020 |
| ホイールベース (mm) | 1170 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 225 |
| シート高 (mm) | 750 |
| 車両重量 (kg) | 95 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.9 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 111 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 53 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 50.6 |
| 圧縮比（:1） | 9.5 |
| 最高出力（kW） | 6.3 |
| 最高出力（PS） | 8.6 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 8.6 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.88 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.3 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTH4L-BS |
| バッテリー容量 | 12V-3Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.1 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.9 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 1.0 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | リターン式・4段変速 |
| 1次減速比 | 3.409 |
| 2次減速比 | 2.214 |
| 変速比 | 1速 3.000/2速 1.938/3速 1.350/4速 1.087 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 31 |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 100 |
| キャスター角 | 26° |
| トレール量 (mm) | 73 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 100/90-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 49 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 100/90-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 49 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.50 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.50 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 25W/25W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |