カワサキ | KAWASAKI KSR110
2ストエンジンを搭載したKSR-1（50cc）とKSR-2（80cc）の生産が終わったあと、ミニサイズのスーパーバイカーズ（スーパーモタード）スタイルのファンライドマシンとして、2002年11月に発売されたのが、KSR110（2003年モデル）だった。原付クラスながら本格スポーツだった2ストKSRとは違い、KSR110では、ミッションに自動遠心クラッチのボトムニュートラル4段変速を採用し、クラッチ操作なしの発進、ギアチェンジができるようになっていた（スーパーカブなどと同じ）。そのため、KSR110の登場から約2年半後に始まった二輪車のAT限定免許制度でも、KSR110は小型AT限定免許で運転可能なモデルとなっていた。倒立フォークや前後ディスクブレーキ、前後12インチホイールを採用。2004年からはカラーチェンジのみでモデルイヤーを重ね、2009年4月にファイナルカラーを発表（モデルイヤーは2008年）したのち、日本国内のラインナップから姿を消した。但し、海外ではモデルチェンジを受けながら生産が続けられており、カワサキの海外向けモデルを国内販売するブライトコーポレーションの手によって、2013年に逆輸入車として導入されたことがあった。なお、カワサキ製12インチホイールモデルの系譜は、2016年登場のZ125（PRO）につながっていった。
KSR110
10月01日
62グー！
お疲れ様です🫠
仕事の帰り道にＫＳＲマイスターのおられるお店 バイクショップアキヤマに寄らせていただきました。
マイスターによると、画像②のナックルガードはレース時のサイドバイサイド時に相手の肘が自分のバイクのレバーに当たるのを防ぐ用途のもので、コケた時にレバーが折れるのを防止するためなら画像①のハンドルガードの方がええよとのこと。
さすがマイスターやでぇ〜♪
ＫＳＲ用のハンドルガード、探します😆
KSR110
10月01日
40グー！
近所をパトロール😆
KSR110
09月27日
25グー！
フロントとリアのスプロケを交換しました。
フロントは前回と同じサンスター。
リアはサンスターのジュラルミンを取り付けていましたが、高いので3分の1程度の価格のサンスターのスチールにしました。
スチールは重いですね…
フロントはすぐ作業が終わるので写真撮り忘れました。
リアはスプロケのボルトがラスペネ塗ってもめっちゃ硬いので、結局インパクトで外しました。
作業終わってチェーン調整もしたので、これから試走に出てきます。
KSR110
09月27日
64グー！
おはようございます
雨ですねぇ…
昨日、ＫＳＲ ＰＲＯにリアボックスを付けたんで晴れてたら陸上自衛隊日本原駐屯地記念行事（駐屯地開放日・演習）にテスト走行で行ってみようかと思ってたんですが雨なんでやめときます…
岡山国際サーキットでは全日本ロードレースが開催されてますが現地組は大変だろうなぁ…
雨が降ると岡山国際サーキットは寒いんですよね⋯ 山の中にあるから⋯
で、外出はあれなんでネットでＫＳＲ ＰＲＯ用のスペアレバーを探してます。ツーリングの時にリアボックスに入れとくスペアレバーです。
カワサキ純正のＫＳＲ ＰＲＯ用ブレーキレバー、クラッチレバーはなかなか見つからないんで画像①のでええんかなと思ってます。
KSR110
09月26日
73グー！
お疲れ様です。
今日も午前中は休日出勤してた社畜です🤣
家に帰るとＫＳＲ１１０ＰＲＯ用のシャッド４４リットルリアボックスが着弾してたんで装着しました♪
画像①リアキャリア付けて〜♪
画像②リアボックスのベース付けて〜♪
画像③リアボックスをガキーン！って合体させてハイ、完成♪
画像④持ってるヘルメットの中で一番大きいagv K1Sを入れてもまだかなりのスペースが余ってます👍️
カッパとかポータブル空気入れとかいろいろ入れる予定です。
シャッドの４４リットルリアボックス、思ってた通りの大きさで良かったです♪
KSR110
09月23日
39グー！
気づけば連休も終わり。
バイクじゃなけりゃまだ昼間は半袖でいけますが、乗ってる方はもう秋装備になりました。
09月23日
67グー！
ブルーラインを走りながら“風が涼しゅうなったなぁ〜 秋じゃなぁ〜”とか思いよったら、単にグローブしてないだけでした🤣
まぁ、ＫＳＲだからドンマイ🤣
ウソです、ＫＳＲでもかなりのスピードが出るからグローブ無し、ダメ⚠️
09月22日
64グー！
大津から京都への
小関越えを走って来ました
KSR110
09月21日
25グー！
分かりづらいですけど、2号機の全波整流化しました。まー電気って奴は慣れて無いと地獄でしか無いですねー
配線間違えたり、イグニッションコイルの線が切れたり地獄の様な1日でしたが何とか完成しました😩
この先5年は電気は触りたく無いです😓
KSR110
09月21日
69グー！
ＫＳＲ リーンアウトで検索するとグーグル先生がめっちゃ詳しく解説してくれて草w🤣
役に立つねぇ〜♪
KSR110
09月20日
24グー！
もうすぐZ900RSの車検があるので、油脂類の交換はKSRも同時にしてます。
今日はブレーキフルード交換。
交換はいつも言われないと気づかないアクティブの緑のフルードです。
ついでにフルードこぼしてはないけど、洗車もしました。
09月19日
76グー！
ニ週間に一度はファジアーノ岡山の応援ですよコンバンハ🌝
駐輪場で隣にビッグスクーターを停めた２０歳代の男性から“それ、何ccなんですか？カッコいいですね。ちなみにおいくらしたんですか？”とＫＳＲをほめていただいて嬉しかったです。
あ、それだけです🤣
明日は仕事です。
社畜、行きまーーーす☠☠☠
09月19日
71グー！
金甲山で無理ヒザの練習をしておっとっと〜になりながら新岡山港。
新岡山港、めっちゃ人多いな〜？どした？と思ったらシルバーウィークか〜
明日、仕事だから連休って感覚が無くて🤣
09月15日
87グー！
お疲れ様です🌝
うちのＫＳＲは前のオーナーがフロントタイヤからどこかにぶつかったらしく、フロントアクスルシャフトが歪んでました。
これはバイクショップアキヤマさんで修正してもらいました。
まだフロントフォーク周りに☝️の時のゆがみが残ってるらしいので今度、フロントフォークのオイルを替える時にフロントフォーク周りの歪みも解消してもらう予定です。
ＫＳＲのフロントフォークは沈みこんでからの反発力が強すぎるので、バイクショップアキヤマのメカニックさんによると“フロントフォークオイルは30番（だったっけ？）の生（原液）をそのまま入れます♪”とのこと。
バイクショップアキヤマさん、メカニックさんとお客さんが集まってＫＳＲのレースをされてたのでメカニックさんもＫＳＲのことめっちゃ詳しくて助かります♪
KSR110
09月13日
45グー！
来週の連休、雨かも…
ヤバイ、雨キャンプか…
にゃんこは関係ないってか…
KSR110
09月13日
33グー！
久しぶりに乗れたな😅
09月13日
79グー！
今日の岡山県は雨っぽいので雨が降らないうちに金甲山で朝練〜
からのダバダ〜☕
小豆島行きの両備フェリーは原付二種がお得ですね♪
09月06日
95グー！
ファジアーノ岡山、超強敵サンフレッチェ広島に３−２で勝利♪
うちの若い衆の河野っていう選手がハットトリック決めました♪
でもうちにイエロー２枚の退場者が出てヒヤヒヤの勝利でした😅
KSR110
09月06日
47グー！
久々にキャンプ行きたいな～と思い
9月の連休ダメ元で電話。
予約とれました。ラッキー！
一部のギアをチェック
にゃんこはどうでもいいらしい
テント、タープは雨でチェック出来ず
KSRで行きたいな～
心配性だからあれもこれもで荷物いっぱいに…
09月05日
113グー！
まだまだ、左手がよろしくないけど、クラッチレスのKSRなら近場だから行けそう～🏍️
リハビリがてら、行ってみよう～🏍️
KSR110
08月30日
37グー！
光月軒へ
ラーメン450円
縮れ麺で昔ながらのラーメン
餃子350円
もちもちの皮で美味しい
クチコミ画像だとラーメンに煮たまご
今日は煮たまご無しの日ナノカナ？
08月30日
66グー！
来たるべき『ジビエみなみ大遠征』に向けて、ＫＳＲで新見まで他の中型バイクに付いていけるかな？の山間部テスト走行中。
ブルーラインはそこそこのスピードで無理なく走れるけど一本松直前の登りとかはちょっとしんどいかもです。
登坂車線が出てくるような登りの道だと70キロが限界です。
高梁のループ橋登りとかああいうとこがややしんどいかも？
一本松展望園のスイーツ新作北海道ミルクライトシェイクを発見。
美味しいけどバニラソフトクリームとあんまり変わらないかも😅
KSR110
08月29日
22グー！
天気が良くなくて今週は無理かと思ってましたが、雨が上がってたので、YSSのリアサスに交換しました。
2枚目は左がYSS、右がキタコです。
YSSはサイズが15mm長いので、サイドスタンド出すとめっちゃ左に傾くし、車高も上がるし、対策が必要になります。
私は週末ライダーで、KSRでは長距離走らないので、サイドスタンドの傾きはゴム板敷いとけばいいかなと思いますが、外で停めることが多い方にはサイドスタンド延長とかを検討しないとかもです。
作業後ちょっとだけ試走してみましたが、Z900RSに取り付けたオーリンズのサスよりは体感できました。
ギャップで突き上げとかがキタコの時よりマイルド。
ただ、傾きやら車高やらデメリットもあるので、おすすめするかと言えば微妙です。
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