カワサキ | KAWASAKI KSR110
2ストエンジンを搭載したKSR-1(50cc)とKSR-2(80cc)の生産が終わったあと、ミニサイズのスーパーバイカーズ(スーパーモタード)スタイルのファンライドマシンとして、2002年11月に発売されたのが、KSR110(2003年モデル)だった。原付クラスながら本格スポーツだった2ストKSRとは違い、KSR110では、ミッションに自動遠心クラッチのボトムニュートラル4段変速を採用し、クラッチ操作なしの発進、ギアチェンジができるようになっていた(スーパーカブなどと同じ)。そのため、KSR110の登場から約2年半後に始まった二輪車のAT限定免許制度でも、KSR110は小型AT限定免許で運転可能なモデルとなっていた。倒立フォークや前後ディスクブレーキ、前後12インチホイールを採用。2004年からはカラーチェンジのみでモデルイヤーを重ね、2009年4月にファイナルカラーを発表(モデルイヤーは2008年)したのち、日本国内のラインナップから姿を消した。但し、海外ではモデルチェンジを受けながら生産が続けられており、カワサキの海外向けモデルを国内販売するブライトコーポレーションの手によって、2013年に逆輸入車として導入されたことがあった。なお、カワサキ製12インチホイールモデルの系譜は、2016年登場のZ125(PRO)につながっていった。
KSR110
01月19日
45グー!
Kカワサキ Cチッチャイ Bバイク Mミーティングのお知らせ
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2026年4月5日(日)
THALIA COFFEE ROASTERS
KCBM in KYOTO 2026
2026年4月19日(日)
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2026年5月17日(日)
バイカーズパラダイス
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KSR110
01月05日
38グー!
今日は天気が安定しない···。
迷った末、14時から3時間のショートツーに出発!
今回は、自宅から東に流して行きます。
山の方は"みぞれ"が降ってきて、とにかく寒かった!
防寒具をフル増備しても、"芯の底から震える"
手足が痛い。
それより、顔に当たる"みぞれ"の方が、もっと痛かった。
でも、この寒さがあるからこそ···
休憩の時に食べる、温かな「豚まん」と
熱い缶コーヒーが、最高に美味いんですよね♪
ハフハフしながら食べる、熱々の豚まんで、
なんとか生き返り、無事に帰り着くことができました(笑)
帰り道の途中で見た山の稜線には、
重たい雲が伸し掛かっていました。
「明日は雨かな?」と、思いつつ、
極寒と天候状況不良の中、今日一日、
無事に走れたことに、大変感謝っ♪
雨の中を頑張って走ってくれたけど、
結構、汚れてしまいましたので···
明日は、KSRを洗車してやりたいです。
日中は天気が良いとのことなので、
しっかり汚れを落としたいと思います。(^ ^)b
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