カワサキ（KAWASAKI） KSR-2 （KSR80) | KSR-Ⅱのバイク愛車レビュー

スタイルが良い
カラーリングが良い
走りが良い
軽量な車体に10PS
加速が良い
6速有る
長い登り、急な登り坂でもパワー不足を感じる事はない。
リアショックが、リンク式みたいでなく、正真正銘のリンク式
手荒く乗っても壊れない
10万キロ走れそうだ。
手荒く乗っても燃費が良い
30～38Km/L
小さく見えて8リットル入るタンク
余裕で200Km以上走ることが出来る。
2STオイル1リットルで約1,500Km
積載?バイク買う時考えた事無し

何といっても　MADE IN JAPAN

強いて言うなら
あと10CC欲しい。

購入するならB6最終型フルノーマル車

カウルが色褪せないように
こまめなワックス掛けが必要

タフでパワフル
気軽で、楽しいバイクです。

ノーマルであればチェーンやスプロケットなどは
15,000Km走ります。純正バッテリーも3年以上もち
球切れ切れ一つ有りません。

古いバイクですが、愛情持って付き合えば、長く所有できます。

カワサキ最後の2ストミニバイク
街乗りから峠のワインディングまで使える
そして何よりカッコいい

お尻の痛くなるシート
オイルの減り
フェンダーレスキットを付けたら、車載工具すら入らない小物入れ

2ストにこだわらないならKSRプロの方が良いかも

加速
取り回しが楽

燃費
積載性
長距離はきつい

乗ってもイジっても楽しいバイクです。
オススメです。

・外装
とりあえずカッコイイ
全体的にすごく纏まったデザイン
すかすかした感じが嫌いな人にわたしにはもってこいw

・走り
パワーバンドに乗せながらテンポよくシフトアップして加速すると気持ちいいです
といっても出力特性自体はピーキーではないので、初心者でも特に不安なく乗れます。少なくともわたしは大丈夫です(`・ω・)b
パワー自体は幹線道路で流れに乗るには十分なので、安心して乗ることが可能です。ちょっと頑張れば流れから飛び出すことだって……w
足回りも小さいバイクなのに立派なものがついてるんじゃないかと思います。
悪路とかに行ってないので何とも言えませんが、市街地では十分の性能かと。

・積載性能
これが致命的(´・ω・`)
純正のしょっぼいキャリアだと何も載りませんw
なので社外品に取り替えました(お馴染みRally591)
ちょっとツーリングしたりするなら取り替えたほうが無難です。

・燃費
やっぱり同クラスのバイク達と比べれば悪いです。
でも2stだから……レジャーバイクだから……と割り切って乗れば、そこまで気になる悪さでもありません。
それに見合った楽しさはあるはずですし。

・ニオイ
ぶっちゃけます。臭いです(;~∧~;)
お気に入りのリュックがオイルで黒ずむ、更にニオイまで素敵なことになってます。
でもKSRの体臭的なサムシングと考えてるので最近は全然気になりません←
ただ、オイルが飛ぶのがいやな方はマフラー吹き出し口にチューブをくくりつけるといいかも?かっこは悪くなりますが。

・ポジション
これは個人差がありますが、なんだか変な感じがします。わたしも慣れるのにちょっとだけ時間がかかりました。30分くらい。

・ハンドルロック
なぜか逆に止まるハンドルロック。
へそまがりな感じがかわいいですが、駐輪場では地味に迷惑をかけますのでなるべく隅に停めましょう。

いろいろと難点もあるバイクですが、そこは痘痕もえくぼってわけで好きになってしまえば全部許せてしまう、そんなバイク。
2stが希少な存在になりつつあるこのご時世、乗れるうちに乗っておかないときっと損します!
気になってる方はお早めに!w

加速はかなりいいです。出足でラフにクラッチつなぐとフロント浮きます
軽くて小さいので扱いが楽です

長時間乗るのはきついです。
バンク角が少ない

110とは比べ物にならないくらい速いです。
ただ燃費は110と比べると当然悪いです。
通勤通学なら110のがいいかもしれません。

キャブとチャンバー変えたら鬼速ッデス！
見た目もそこいらのモトクロスよりもカッコイイです。後パワー上げていったら、KX60のクラッチスプリング付けないと滑りまくりますよ～。
セッティング決まったら峠の下りはリッターバイクなんて余裕です。

古いバイクなので、しっかりメンテナンスしないと壊れます。

いじって楽しいバイクなので買って損はありません。
買うならB5以降が良いです。

・取り回し楽､加速そこそこあり
・ちっちゃいけどシッカリした足周り｡

・後ろに飛び散る黒いオイル
・頭打ちするエンジン回転
・4ストよりは悪い燃費

なかなか面白いバイクだと思います｡
それに任意保険も､自家用車の原付家族特約でお得！

・原付二種の中ではトップクラスの運動性能と思う。
・オフ車好きにはかっこいいと思えるスタイル。
・小さいことはいいことです。

・そこそこの距離(往復30kmとか)を通勤する場合は2ストの燃費が仇になる。
・なんかバッテリー弱い。私のだけ？

ミニバイクの中ではかなりしっかりした作りの(部分部分手ぇ抜いてるな・・ってとこもある)バイクです。KSR110をクラッチ仕様にする場合金かかりますが、KSR-2は最初からクラッチ操作できるので余計な出費がなくていいです。カブみたいに楽チンがいいなら110もいいですが、個人的には断然こっちですよ!

125ccまでのクラスでは最高の走りですね。
クラッチのタイミングが合えばフロントが跳ね上がります
パワーバンドに入った時の２ストならではの加速が超最高！

ありません。

見た目は原付、走ると速い！
これが本当の忍者だ！！(笑)

・2スト特有のパワー！
・しなやかなサス。
・倒立フォーク！
・リヤもディスク！
・おけらみたいなクールなスタイル。

・ホイールがてっちん。
・ミッションがクロスしてなさすぎ。
・パワー特性に大きな谷がある。
・いつもバッテリーがあがっている。
・始動性悪い。

オススメです。