カワサキ | KAWASAKI W650
かつてのロードスポーツWシリーズを復刻するイメージで、1999年から発売されたのがW650だった。往年のWが当時のスーパースポーツだったのに対し、20世紀末という時代は、W伝統のバーチカルツイン(並列2気筒)エンジンに、造形の美しさや回転のフィーリングを求めた。そのため、W650は「美しいモーターサイクルを作りたい」というカワサキの思いが結晶したモデルだとされた。空冷エンジンのシリンダーに取り付けられる冷却用のフィンにさえ、形や枚数へのこだわりが示されるほど。カムシャフトをベベルギアで駆動する675ccの並列2気筒SOHCエンジンは、パワーの追及ではなく、味わいを表現することが主眼になるなど、W650は一貫してライダーの感性に訴えるモデルだった。約10年間続いたモデルライフを、2009年4月に発売された「ファイナルカラー」(モデルイヤーは2008年)で終え、その2年後に登場するW800へとバトンを渡した。
04月26日
52グー!
20日解禁したスーパー林道走って来ました。
午前中に帰路につく予定でしたが寝坊して3時間押しで走って来ました。
こちらのダートはW650でも比較的走りやすいけど、ペース上げ始めるとガレ場がちょくちょくあるので底打ちとパンク注意しながら往復してきました。
天気も良かったので、結構オフ車と遭遇しました。
出来るだけ邪魔しないよう気をつけて走りましたが、
流石にガレ場はキープレフト出来ず右往左往しでブロックみたいになってしまい申し訳ございませんでした。🙇
絶景みながら何故だか昔、自分が若かりし頃に林道有馬線をVmaxで走りに行った時、ベルーガ80に二人乗りの西洋人カップルと遭遇したのを思い出した。
なんか『good 、nice view』とか言ってたような、
ま〜昨年から自分は独り身なんで二人乗りする事はないんだろうな。