カワサキ（KAWASAKI） ZR-7Sのバイク愛車レビュー

今年の2月に大型免許を取り、人生初バイク、初大型のバイクを探していましたが、欲しかったゼファー750が高く、エンジンやフレームがほぼ一緒のZR-7Sを購入しましたが、期待以上の性能でとても満足しています！！
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納車してから5ヶ月経ち、早くも1万キロ程乗りましたが、高速走行時の風はカウルがあるおかげで全然疲れません。
夏の街乗りでは少し暑さを感じますが、これが普通だろうと感じています！！
細かくクイックに動くことができるので街乗りはしやすいです！
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走行性能はUターン、小旋回、コーナリングなどの運動性能は腰下で動かすだけ非常に素直に動きます！
ハーフカウルのおかげでハンドリングが非常に軽いです。
取り回しや跨った際も200kg~の重量は感じません、低重心でとても軽く感じます。
安定感が非常に良いので走っている時、風に流されにくいです。
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はっきり言ってトップスピードはあまり無いので高速性能を求めるのであればやめておいた方がいいです。
低速、中速トルクとその加速を活かす走りに向いています、ハンドルの切れ角も多くあるのでジムカーナ向きです！！
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始動性はとても良いです、セル1発でかかることがほとんどです。
冬場はチョーク少し引くだけでかかります。

カスタムパーツがほぼないです、マフラーも2002年式に対応するJMCAマフラーがありません。
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ゼファーのものが流用できるみたいですが、まだ試したことがないです。

安い、とにかく安い
人と全くと言っていいほど被りません
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おすすめです

ZR7sに乗る以前はXJR1300FI(2009)に乗っていました。有り余るパワーと重量感があり次のバイクはここまでは扱いきれないので1000cc以下と決めていました。
バイク屋で1度跨ぎ軽さにビックリしました。400ccか!と思う程の取り回し。後輪タイヤも現行400と同じだったりします。
特にツーリング先で同じバイクに会うことは殆どありません。

400ccらしさを残しながらさすがは750ccあるだけに高速域ではしっかり余裕の走行をしてくれます。車格も400とは大きいので直進安定性100キロ巡航も楽々です。
ゼファー譲りのエンジンを搭載しザッパー系譜と言う事も惹かれました。

高速道路巡航でのハーフカウルが有りと無しじゃ全然疲れが違います。

他の方のレビューを拝見させて頂くとエンジン始動性が～という感じですが私のZR7は始動性が良くアイドリングもすぐ安定します。夏場はチョーク無しで、1発。冬はまだ乗っておりません。

ゆっくり走ろうと言うふうにさせてくれるカワサキらしく無いカワサキのバイクです。

とにかくカスタムパーツがありません。ビックリするくらいありません。新品も限られてますし、中古マフラーなどは全く有りません。(アクラポビッチスリップオンマフラー)やっと見つけました...カスタムしたい人はオススメしません。

ハンドルが少し低い。私の場合前のめりになるので低いハンドルを握る手に体重をかけてしまうのでツーリング後手のひらが痛いです。
高速道路の追い越しが前1300に乗っていたせいかしんどい。
マイナーバイクなだけに用品店とかに行くとパーツ探しの時にわりとZR7を知らない人が多く少し時間がかかる。

私は凄く良いバイクだと思っています。コスパも良いし。
なんせ乗ってる人がほとんどいない。そこがまた良いですよね!

リッターからの乗り換えで取り回し良くコスパも良いバイクをお探しの方にオススメの一台。前マシンが空冷だった事と有り、空冷エンジンと言うのも惹かれます。
のんびりゆっくり走りたい。オールマイティーな一台だと思います。

ただリッターssやミドルスポーツと比べるとビックリするくらい遅いバイク(そう言うバイクです。)なので物足りなさを感じると思います。千切られます。(危ない運転はやめましょう)