カワサキ（KAWASAKI） ZR-7Sに関連して投稿された写真/画像

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昨日の朝のお勤めは1度プラスαで冷えは感じず。サイドスタンドの動きがシブくなってきたのでこないだは去年と同じようシリコンスプレー使ったら効果なし。そこでパーツクリーナー吹きつけたらバッチリ。でもその後シリコンスプレーかけたらまた動きがシブく。可動部をきれいにするのが大事ですね。

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昨日の朝のお勤めはマイナス1度でスタートしてマイナス4度まで低下。身体は超極寒装備のおかげであったかかったけど指先は…グリップヒーターと極寒仕様グローブでも終わる頃は…あったかい缶コーヒーが欲しくなりました。氷点下で走る時間が長いコースはこんな感じですねぇ。スイフトも凍りかかってました。

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1枚目が今朝のドラレコ映像（フロントカメラ）のスクショです。映像もなかなかよく撮れてました。Mioの802WDは映像をWi-Fiでスマホに飛ばせるのでSDカードを抜かなくてもいいのが便利。しかもWi-Fiは2倍速。

そんでもって、映像データには走行ルートも付いててグー！

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今朝のお勤めは1〜マイナス1度。グローブも極寒仕様のプリマロフト。インナー上はプリマロフト×2、インナー下はシンサレート+プリマロフト、アウターも極寒仕様で身体はぽっかぽか。ガエルネのブーツ以外全てラフ&ロードの超極寒仕様です。

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ドラレコ付けてもらいました。やっぱり万一を考えるとないと不安で。知人が停車中にぶつけられたのに過失割合4割と先方から言われ知人の保険会社も言いなりで、弁護士特約なしもあって今も解決しないということも。MioのM802WD。壊れた前のと違ってモニターなしでも、スマホに映像飛ばせます。

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今朝のお勤めはマイナス1〜マイナス3度。実はグローブだけ極寒仕様じゃなかったので、ちょっとグリップヒーターじゃ足りなかったかな。いよいよグローブもプリマロフトの極寒仕様の出番到来ですねぇ。スイフトもガチガチですねぇ。

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SP忠男のマフラーエンブレムが届いたのでなな（ZR7-S）に貼ってあげました。忠さんとこにはセブン用がないのでななのマフラーは純正ですが、熱狂的なSP忠男ファンなのでエンブレムだけでも貼りたいとずっと思ってたのがかないました。

ちなみに赤いステッカーはおまけです。忠さん、ありがとうございます。これからも気持ちイー！マフラーをつくり続けてくださいね。

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今はタナックスのキャンピングシートバッグ2だけど、キャンプ以外のお泊りツーリング（北海道への帰省とか）用にミドルフィールドシートバッグの青がほしいなと思うんだけど。大は小を兼ねないことが多いので。でもタナックスはお高い。使い勝手が優れてるから分かるるけど。
https://www.tanax.co.jp/motofizz/seat_bag/mfk-275/

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ところで今朝のお勤めは1からマイナス1度。最初は超極寒装備で暑くなって1枚脱ごうかと思ったけど、1時間半を過ぎたあたりから氷点下になって、“ちょうどいい”感じになりました。

スイフトが凍りかけてました。

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SP忠男のマフラーエンブレム注文。私にとってマフラーはSP忠男一択。でも実は愛車ZR7-Sはノーマルマフラー。SP忠男には愛車用がないのでエンブレムだけでも。30年ほど前に初期型ZRX（400）に全域トルクUPと評判のスーパーコンバットをつけて以来ファンなのです。

3、4枚目はZ650RS（SP忠男ホームページ）、5枚目が愛車のZR7-S（去年8月、函館フェリーターミナル）です。
https://www.sptadao.co.jp/muffler/bigbike/z650rs_pbfull_2in1_tb/

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明けましておめでとうございます。

今朝のお勤めは1〜マイナス1度。スイフトもガチガチでした。

タンクから張り出したエンジンはナナハンというか昔の大型バイクのシンボルかな。

でも超極寒装備でちょっと汗が。ところが装備解いたらかなり冷えました。とはいえ今は温かい陽が降り注いでます。よかった。

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今朝のお勤めは1〜0度。でも超極寒装備のおかげでちょっと汗ばんじゃいました。

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今朝のお勤めは6〜4度。ところによってかなりの濃霧。なのでフォグランプオン。途中で暑くてたまらなくなってインナージャケット1枚オフ。ところで、出発後にインナーキャップの顔面の上がちょっと上がってたら頭部がけっこう冷えて下げました。この時期はちょっとのずれがけっこう影響するもんです。

平日組@143114 さんと走って忘年会。これから卓球して温泉入って酒飲んで…と､明日は大雨予報か｡｡｡今日が良ければ､まぁイイか！

昼飯　月ヶ瀬テラスキッチン
　　　しいたけカツカレー　美味でした。

泊　一人一部屋飲み食べ放題で､約1万円弱

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後ろ姿も美しい。

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今朝のお勤めは9〜8度。インナージャケット上下1枚減でもちょっとあったかすぎでした。

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今朝のお勤めは7〜8度。超極寒装備のおかげでポッカポカを通り越して暑いくらい。でもグローブとかキャップ脱いだら数分で頭やら手がひんやり。当たり前ですね。

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今朝のお勤めは4度でスタート。シンサレートインナーパンツ履いて、プリマロフトインナーパンツ+プリマロフトオーバーパンツでバッチリ。上はプリマロフトインナージャケット×2+極寒アウター+キャップ付き極寒ネックゲーター。汗にじみました。

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今朝のお勤めは8〜7度。途中で休む公園の木もすっかり葉が落ちて冬景色…雪はないけど。ところで今朝は今季初のラフ&ロードの極寒プリマロフト&ハイポーラグローブ（3枚目）。皮が厚いのでグリップヒーターの熱があまり感じられず。同じ皮でもGWの光電子&ゴアテックス（4枚目）のほうが熱を感じるか。

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今朝のお勤めは3〜マイナス1度。でも、プリマロフトインナー上下+プリマロフトインナージャケットレイヤード+極寒アウター上下の“準”超極寒装備でぽっかぽか。出る時0度前後になるならシンサレートインナーパンツをレイヤード&グローブを極寒プリマロフトにしよう。今はGWの光電子ゴアテックスだけど。

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ところで一昨日の朝は4度でスタート。夜はご近所が2度で原宿は1度。降るかな。雪。と思ったら降らず。まあ降らないほうがいいけど、たまには湿度もほしい。局地的に豪雪より満遍なく降ってほしいし。冬降らないと夏豪雨ですから。

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今朝のお勤めは7〜4度。通常の極寒仕様でちょうどよかったですねぇ。4〜0度以下になるようなら、“超”極寒仕様が必要になりますが。

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今朝のお勤めは4〜1度。風がなかったのでまだしもだったけど、そろそろ“超”極寒仕様にするかな。

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今朝のお勤めは8→9→8度。今季初のアウター&インナー上下極寒仕様だったので、下はばっちり。ただ腕がちょっと寒かったかな。アウターはラフ&ロードの宗谷印。インナーもラフ&ロードのプリマロフト。下のアウターはプリマロフト入りだけど上はプリマロフトなし。次はプリマロフトインナー×2にしよう。

グリップヒーターは5段階のうち4番目に温度設定しました。

なな、青忍900、CBR250R、1300BDで東秩父のふれあい牧場まで行ったら、タバコは持ってったのにライター忘れて…吸う人は加熱か電子で…途中で定峰峠の峠の茶屋の女将さんにお願いしてマッチをいただきました。

ちちぶ山麓牛丼ミルクキャラメルと秩父完熟カボスグミと定峰峠ステッカー買いました。どこに貼るかなあ。

なな、青忍900、CBR250R、1300BDで東秩父のふれあい牧場まで。絶好のバイク日和でしたねぇ。

晩秋の海をパトロール。走り廻るワンちゃん｡
平日組、@143114 さんと合流。

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今朝のお勤めは10〜9度。極寒仕様で寒くはなかったけど…眠い。けど…晩ご飯つくって食べて寝なくっちゃ。その前に洗濯機止まったら干さなくっちゃ。

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今朝のお勤めは7〜4度で始動時の油温は0.5度。昨日と同じシンサレートインナー上下に冬グローブの冬仕様で出たら、けっこう冷えちゃいました。次回は極寒仕様かな。“超”極寒仕様は氷点下になる時だけど。1枚目は2週間前で2、3枚目は同じ場所の今朝。晩秋というより初冬かな。

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今朝のお勤めは気温11〜10度。エンジン始動直後は油温1度。シンサレートインナー上下で出たら汗ばんじゃいました。ななが来てから5年2カ月。25,000キロを一緒に走りました。