カワサキ | KAWASAKI ZXR250
1989年にデビューしたZRX250は、カワサキ初の250cc4気筒DOHCエンジンを搭載したフルカウルスポーツだった。ZXR250の登場で、ホンダCBR250R、ヤマハFZR250R、スズキGSX-R250Rと並び、クォーターマルチのライバルモデルが出揃ったことになった。当時の250ccクラスの最高出力（自主規制値）いっぱいの45psを15,000回転時に発生させる高回転型のユニットは、3年後に登場するスポーツネイキッドのバリオスにも使われることになり、バリオス2の生産が終わる2007年まで、カワサキの250cc4気筒車の系譜をつなぐエンジンとなった。89年登場の初期型は、同時期のスーパーバイクレーサーレプリカのZXR750と同じ丸目2灯デザインを受けついだもので、ZXR250にもSPレース仕様となるZRX250Rが設定されていた。また、国内スポーツモデル初となる倒立フォークを採用。前後ラジアルタイヤを履いていた。1991年にフルモデルチェンジを受け、スラント（傾斜）したフロントノーズデザインを採用し、イメージを一新した。92年には、エンジン出力の自主規制値が40psになったのを受けて、-5psとされたが、そもそも15,000回転以上で発揮される最高出力は、一般道ではあまり意味のないものだった。以降、大きな変更はなく、1999年に久しぶりのカラーチェンジを受けたのを最後に、ラインナップから外れていった。カワサキの250ccフルカウルスポーツとしては、2気筒のZZR250（1990～2007年）がZXR250と並走し、その後を、やはり2気筒のニンジャ250R（2008～）が受け継いだが、4気筒モデルはZXR250が最後となっている（2018年現在）。
ZXR250
16時間前
51グー！
︎︎
ZXR250
02月13日
107グー！
︎︎
ZXR250
02月11日
44グー！
動態保存のためお散歩
それにしても風が強い
ZXR250
02月01日
37グー！
グリップ交換のためお散歩
ZXR250
02月01日
34グー！
ヤフオクで買ったリアキャリア、古いバイクなので、見つけるのに苦労しました😅
ZXR250
01月26日
49グー！
お金が無かった、青春時代の憧れを手に入れました🫶
ZXR250
01月18日
19グー！
カーボンレアフェンダ装着
ZXR250
01月13日
73グー！
17年以上前から乗ってます。
ZXR250
01月02日
41グー！
オートバイ神社に初詣!
15:00の祈祷時間にも間に合いました
家から30分ほどで来れる距離ラッキーです
ZXR250
01月01日
30グー！
初日の出ツーリング行ってきました。
今年一年、自分も含めみんな無事故でありますように
ZXR250
2024年11月16日
85グー！
中古で買ったボロバイクをコツコツ治しながら乗ってます！
ZXR250
2024年11月16日
16グー！
ZXR400Rのスピードメーターに交換しました！
このメーターを買ったのはだいぶ前ですが、なかなか作業時間が確保できず、やっと交換しました^^;
かなり前にスピードメーターの針が折れてしまい・・・
いつか直そうと思ってぼちぼちメーターを探していたら、
ZXR400Rのメーターが！！
その頃は絶対欲しい！と願っていたら運良くGETできました♪
空力的にも180kmはかなり厳しかったのと、やはり250CCで200km目指すのは横風に飛んでいきそうになるので、現実的にはかなり厳しいです。
もうこのメーターは240kmまで針が動くことはなくなりました(笑)
文字もキレイに残っていて、メーター周りがかなりリフレッシュできました(^^)
2024年11月05日
44グー！
航空自衛隊美保基地
F 4ファントムなどが飾られてて立ち寄ってしまうスポットです🛫☀️
ZXR250
2024年10月16日
34グー！
パーツ数が少ないカワサキZXR250ですがビートのスモークテールライトカバー付けました🎵
BEET文字がカッコよくて、引き締まっていい感じになりましたー😄
ZXR250
2024年09月23日
56グー！
ZXR全員集合!
ZXR250
2024年09月23日
28グー！
北海道からバイク自宅に持って帰って購入したパーツと交換まだ途中だけど治ってくのは気持ちが良いな
ZXR250
2024年09月22日
42グー！
KCBMSPにて
ZXR250
2024年09月16日
34グー！
ツーリング仕様
ZXR250
2024年09月15日
23グー！
ノブ撮り
ZXR250
2024年09月08日
28グー！
リフトアップ!
ZXR250
2024年09月07日
34グー！
56Design
ZXR250
2024年08月23日
34グー！
Getだぜ
ZXR250
2024年08月11日
22グー！
プチKCBMでした
ZXR250
2024年07月15日
40グー！
ラジエター完了‼️ デカい‼️
400ってどんななのよ。。
カウルは加工（穴、ダクトガイドカット）して
何とか付きました(￣▽￣)
街乗りではオーバークール過ぎて75℃以上上がりませんでした🥶
オケスポでどうなるか。
ZXR250
2024年07月15日
22グー！
ZXR400の中華製アルミラジエターを250に取り付ける計画！
後期はホースもそのまま使えて、湾曲のRも同じで、基本的な所は同じらしく、ステーを作ればファンもイケマス。
ノーマルも湾曲アルミラジエターなので桶川スポーツランド灼熱バージョンで100℃で止まりますけど、こんなの付いてたらカッコ良い(*≧∀≦*)
国産の半額以下だし（笑）
カウルはちょっと合わせてみたら、、
付かなそう(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
2024年07月09日
45グー！
桶川スポーツランドにハマってます。
30年ぶりのヒザスリ、遅くて泣きそうですが楽しい(*≧∀≦*)
ZXRってストレートめっちゃ速い案件。
ZXR250
2024年06月23日
19グー！
ヤフオク製 ダイレクトイグニッション化と、ヤフオク製 CDI FET化してあります。
ダイレクトイグニッションはラジエターシュラウドに当たるので加工しないと付きません。
この２つでかなり調子良くなりました！
ZXR250
2024年06月21日
70グー！
良いバイクです。
2024年06月17日
17グー！
芝の瀬食堂 とんかつ定食
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