カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-6R | Ninja ZX-6R
ニンジャZX-6Rが日本国内の正規ラインナップに加わったのは、2019年モデル(2018年12月発売)からだったが、さかのぼること10余年前から存在していた。欧米ではミドルクラスにあたる600ccクラスのスーパースポーツモデルとして、1995年に初代モデルが発売されたニンジャZX-6R。カワサキには、ZZR600が存在したが(国内向けZZR400の海外仕様車)、ZZRがツアラー路線なのに対して、ニンジャZX-9Rの弟分にあたるZX-6Rはサーキット指向のモデルだった。デビュー当初から短いスパンでのモデルチェンジを繰り返し、95~97年のF型から、98~99年のG型、2000~01年のJ型、02年のA型、03~04年のB型、05~06年のC型、07~08年のP型、09~12年のR型と変遷していった。2013年に登場したE/F型(FがABS搭載)以降は、モデル継続となっている。また、当初599ccだった直列4気筒エンジンは、02年のA型で636ccに拡大されてストリート寄りとなり、翌03年からは、そのストリート仕様になったZX-6R(B)とは別に、SS600用レースのためのニンジャZX-6RR(599cc)を派生させた。ZX-6RとZX-6RRの併存は、06年まで続き、07年のP型からは、再び排気量を599ccとして、ニンジャZX-6Rに一本化された(バイクブロスではZX-6RRを別モデル扱いとした)が、13年には再度636ccに拡大されている。なお、ニンジャZX-6Rは一貫して海外専用モデルであり、カワサキの海外向けモデルを輸入販売するブライトコーポレーションによって逆輸入されていいたが、2016年を以て休止された。しかしながら、カワサキのUSサイトでは、2018年モデルの存在が確認できた。2018年10月には、フルモデルチェンジした新型が登場し、G/H型(GがABS搭載)が2019年モデルとして発売された。このとき、ZX-6Rとして初めて日本仕様が設定されることが予告され、2018年12月から販売された。日本仕様は、2024年モデルでスタイリングを一新。2020年前後からの「ニンジャ共通顔」を脱した新デザインを採用したJ型が国内市場に導入された。メーターはフルカラーの全面液晶タイプになった。
02月13日
42グー!
一昨日は5台で佐賀ツーリングへ🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️💨
朝は8時頃に出撃しましたがめちゃ寒い🥶
以前から気になってた佐賀県鳥栖市養父町にあります『とすのとんかつ きむら』へとお昼ご飯を食べに行きました♪
ここは電車好きな店長なのか建物から電車好きなのが伺えます(^^)
店内もSL🚂の記念切符🎫やレコードからポスターなどレアそうなのが沢山👀
そして、とんかつが有名なお店なのですが注文するとミニSLがなんと運んで来てくれます♪
小さなお子さんはめちゃ喜びそうですよ🤩
SLなど詳しくないけど、面白いお店でした♪
その後は再び福岡県まで移動しまして、朝倉郡菱野にあります、3連水車を久々に見学👀
朝と夕方は結構寒かった🥶けど、日中は温くて快適でした😚
電熱グローブ🥊の穏健もあり、楽しかったツーリングでした〜(^^)