カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-6R | Ninja ZX-6R
ニンジャZX-6Rが日本国内の正規ラインナップに加わったのは、2019年モデル(2018年12月発売)からだったが、さかのぼること10余年前から存在していた。欧米ではミドルクラスにあたる600ccクラスのスーパースポーツモデルとして、1995年に初代モデルが発売されたニンジャZX-6R。カワサキには、ZZR600が存在したが(国内向けZZR400の海外仕様車)、ZZRがツアラー路線なのに対して、ニンジャZX-9Rの弟分にあたるZX-6Rはサーキット指向のモデルだった。デビュー当初から短いスパンでのモデルチェンジを繰り返し、95~97年のF型から、98~99年のG型、2000~01年のJ型、02年のA型、03~04年のB型、05~06年のC型、07~08年のP型、09~12年のR型と変遷していった。2013年に登場したE/F型(FがABS搭載)以降は、モデル継続となっている。また、当初599ccだった直列4気筒エンジンは、02年のA型で636ccに拡大されてストリート寄りとなり、翌03年からは、そのストリート仕様になったZX-6R(B)とは別に、SS600用レースのためのニンジャZX-6RR(599cc)を派生させた。ZX-6RとZX-6RRの併存は、06年まで続き、07年のP型からは、再び排気量を599ccとして、ニンジャZX-6Rに一本化された(バイクブロスではZX-6RRを別モデル扱いとした)が、13年には再度636ccに拡大されている。なお、ニンジャZX-6Rは一貫して海外専用モデルであり、カワサキの海外向けモデルを輸入販売するブライトコーポレーションによって逆輸入されていいたが、2016年を以て休止された。しかしながら、カワサキのUSサイトでは、2018年モデルの存在が確認できた。2018年10月には、フルモデルチェンジした新型が登場し、G/H型(GがABS搭載)が2019年モデルとして発売された。このとき、ZX-6Rとして初めて日本仕様が設定されることが予告され、2018年12月から販売された。日本仕様は、2024年モデルでスタイリングを一新。2020年前後からの「ニンジャ共通顔」を脱した新デザインを採用したJ型が国内市場に導入された。メーターはフルカラーの全面液晶タイプになった。
08月30日
86グー!
久しぶりに護摩山上って、やっぱり1000m超えると涼しく25℃程でした!黒ゴマソフトクリーム食べて、定番のしいたけ丼食べて美味しかったなぁ(^^)v #Kawasaki #ZX6R #Ninja #kawasakininja #ごまさんスカイタワー #しいたけ丼
Ninja ZX-6R
08月25日
36グー!
2泊3日の長野ツーリング!
よく食べてよく走った3日間だった。
バイクの写真1枚だけ🙂
#ZX14R
#ZX6R
#長野親子ツーリング!
Ninja ZX-6R
08月24日
41グー!
2025年のZX10R SBK 参戦車両がフロントカウルのストライプにKawasakiのロゴ貼っているので真似してみた ちょっとだけスポーティーになった気がする
似ているフォントでロゴ偽造
サイドカウルには最後のKRTカラーであるという主張のカッコつけた文字も貼ってみた 微妙ですが飽きたら剥がせばいいので
#カッティングプロッター
#カワサキロゴ
#ZX6R
#krtedition
#KRT
Ninja ZX-6R
08月14日
38グー!
エンジンスライダー装着!
これつけてれば立ちゴケ時にカウル助かったのに! 後回しにしなければよかった
AliExpressで8000円くらいの商品
国産有名メーカーは25000円くらいするのでコスパ最高
最初仮組してあったんですけど左右裏表反対で組んであるから一瞬?!ってなって焦ったわ!
説明書もないし
カウル全外ししなくても浮かせて隙間から取り付け可能です
#エンジンスライダー
#aliexpress
Ninja ZX-6R
08月09日
40グー!
やってしまった…人生初の立ちゴケ スタンドがしっかり出てない状態で立て掛けようとして…
バイクを降りて引いていたので倒れる時に無理に体で支えようとして何故か顔面強打 両鼻の穴から鼻血が豪快に噴射!最強にカッコ悪い立ちゴケです
カウルが傷だらけになって バーエンド、クラッチレバー、ステップに少々ダメージが!
コンパウンドで磨き 下部黒帯ステッカーを作り直し 隠しきれない部分は自分への戒めのメッセージを貼って誤魔化したが 意外と目立たなくなって残った傷さえデザインの一部と化した
慌ててカウル注文しちゃったけど この出来ならば買わなくて良かったかも? 逆に気に入ってしまった笑 まあ予備という事で
っていうかこれはジョークですぐに貼り替えますけどね 笑