カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-6R | Ninja ZX-6R
ニンジャZX-6Rが日本国内の正規ラインナップに加わったのは、2019年モデル（2018年12月発売）からだったが、さかのぼること10余年前から存在していた。欧米ではミドルクラスにあたる600ccクラスのスーパースポーツモデルとして、1995年に初代モデルが発売されたニンジャZX-6R。カワサキには、ZZR600が存在したが（国内向けZZR400の海外仕様車）、ZZRがツアラー路線なのに対して、ニンジャZX-9Rの弟分にあたるZX-6Rはサーキット指向のモデルだった。デビュー当初から短いスパンでのモデルチェンジを繰り返し、95～97年のF型から、98～99年のG型、2000～01年のJ型、02年のA型、03～04年のB型、05～06年のC型、07～08年のP型、09～12年のR型と変遷していった。2013年に登場したE/F型（FがABS搭載）以降は、モデル継続となっている。また、当初599ccだった直列4気筒エンジンは、02年のA型で636ccに拡大されてストリート寄りとなり、翌03年からは、そのストリート仕様になったZX-6R（B）とは別に、SS600用レースのためのニンジャZX-6RR（599cc）を派生させた。ZX-6RとZX-6RRの併存は、06年まで続き、07年のP型からは、再び排気量を599ccとして、ニンジャZX-6Rに一本化された（バイクブロスではZX-6RRを別モデル扱いとした）が、13年には再度636ccに拡大されている。なお、ニンジャZX-6Rは一貫して海外専用モデルであり、カワサキの海外向けモデルを輸入販売するブライトコーポレーションによって逆輸入されていいたが、2016年を以て休止された。しかしながら、カワサキのUSサイトでは、2018年モデルの存在が確認できた。2018年10月には、フルモデルチェンジした新型が登場し、G/H型（GがABS搭載）が2019年モデルとして発売された。このとき、ZX-6Rとして初めて日本仕様が設定されることが予告され、2018年12月から販売された。日本仕様は、2024年モデルでスタイリングを一新。2020年前後からの「ニンジャ共通顔」を脱した新デザインを採用したJ型が国内市場に導入された。メーターはフルカラーの全面液晶タイプになった。
Ninja ZX-6R
5時間前
9グー！
アルパインスターズ T-SUPERTECH AIR JACKET ASIA WHITE BLACK Lサイズ
ついに買った！最新テクノロジーウェア！
噂によると革ジャケットに近いプロテクション性能で 尚且つメッシュで涼しく 革より軽い！
そして active のフェンダーレスキット(中古)
もついでにゲット！
やはり見た目重視 泥はね上等仕様に変更だぜ
Geminiにジャケットを着たらどんな感じかイメージを描いてもらいました 笑
絶景でほくそ笑む53歳変態SS乗りの図
ライムグリーンの6Rでも まあ、おかしくないと確認できたので白で行きます！ 夏は黒だと暑いので…
10時間前
9グー！
毎年恒例のNinja祭り♪
今年は伊賀市役所での開催でした。
いつものメンバーで集合して…と言いたいところですがべりっくなmanさんは体調が優れないようで欠席😭
会場は思っていたよりも台数が少なく…
本日のNO1萌え萌えマシンはその他車種の駐車場で出会ったKV75‼️
初めて拝見しましたが可愛くてステキでした😍
お昼は伊賀ドライブインでオムカレー😋
その後は某バイク屋さんに立ち寄ってムラムラモヤモヤして帰宅しました〜🤣
05月02日
43グー！
極楽峠パノラマパーク
長野県下伊那郡下條村
もっと広い所かと思ったら 意外とこじんまりとした感じでした
でもすごい景色！
朝来ると雲海が広がる事もあるらしい
豊田からのハンターカブの70代のジェントルマンと 群馬から愛知県を目指して来た20代のコペン のヤングマンと謎の世間話しを絶景の中でしました。 バイクに乗っていると一期一会の機会が時々ありますね
長野県と言えば蕎麦という事で 天ぷらとざるそばセットを食べて帰りました。
帰り道に調子に乗って攻め込んでたら…
左足攣ってしばらく足ピン状態でステップに乗せられなくなってしまいました。
53歳…仕方ないのか？！笑
Ninja ZX-6R
04月30日
48グー！
陸自の友達の勤めている駐屯地でイベントがあり大阪へ
155mm榴弾砲の射撃音が凄まじい
マーブルの駐輪場狭くなったんですね😢
Ninja ZX-6R
04月29日
29グー！
ツーリングで乗り心地を良くしようの巻
シートは低反発オーダー（2万円くらい）
リアサスはスプリングをサス屋さんの10.0キロへ（今は三万円くらい）
フロントスプロケを16丁、ロング方向へ（今は8,000円くらい）
これでお尻の痛み、リアサスのなだらかな動き、ファイナルをロングにしたことによるエンブレ軽減とマイルドなエンジンフィール、アクセルワークになります(´∀｀)
ハンドルをあげれば完璧👌
Ninja ZX-6R
04月27日
56グー！
今日は夜勤入り
朝イチで首のリハビリに通院する頃は大雨でしたがあっという間に天候回復したので先日の発錆の事もあるしカバー剥いで天日干しを
カバーもしばらく干しました
タイヤを見るとコンパウンドの境目が先日の走行後よりもはっきり見えてました
交換後1,000kmほど走って大体満足しているS23ですが、端のコンパウンド部がアマリングに見えるのが唯一感じているマイナスポイントです(笑)
04月26日
64グー！
全日本ロードレース選手権菅生戦に行ってきました！
今回もめちゃくちゃ面白かった！
やっぱバイクのレースは最高だなぁ
そしてサーキットから見る蔵王がまた、めちゃくちゃ綺麗だった☺️
Ninja ZX-6R
04月25日
42グー！
帰宅後は発錆部のピカール攻撃と、前回走行後に行ったチェーンメンテ時の余剰チェーンルブが飛び散ったホイールを綺麗にし、フロントスプロケットカバーを取り外し内部とカバーの清掃
チェーンメンテ時に合わせてやればいいんでしょうけど、サボり続け久し振りにやったらすごいことに
次回からは2回に1回くらいはカバー外して清掃したいと・・・
できるかな？（笑）
Ninja ZX-6R
04月26日
38グー！
爆音として悪名高い？SC Project CR-T ですが
弁当箱有りの6Rでは言うほどでも無い事が判明
こう言った言葉の評価は曖昧で当てにならない事もありますのであくまで参考程度として言います
確かにアクセルを開ければうるさい部類に間違いなく入ってきますが 耳を塞ぐほどでも無い絶妙な音量だと思います
静かに走行したい近所の団地内などは3速、4速でのアクセルオフのアイドリングでも走れます そうすると段違いに静かに通過する事ができます
新聞配達のカブの方がよっぽどうるさいと個人的に感じるくらいです
冷間時だけはどうしようもないので さっさと発進するほかありませんけどね…
ルックスは申し分ないと思います
SS好きにはたまらないレーシーな雰囲気です
トリックスターのマフラーを一生選ぶと トリックスターの中村さんには言ってしまいましたが…ごめんなさい
飽きたら他の候補はトリックスター一択ですので
許しておくんなまし 笑
04月25日
42グー！
ファミマコラボからの大観山
Ninja ZX-6R
04月22日
74グー！
景色のいい所を求めて。。6Rとはまだ仲良くなれていません😂
Ninja ZX-6R
04月19日
49グー！
もてぎ2&4のときのやつ
バイクいっぱい、車いっぱい
天国😊
Ninja ZX-6R
04月19日
51グー！
*
今日はXで知り合った方とツーリング🏍️
宮ヶ瀬
道志
山中湖
に行ってきました😊
*
ド派手でバカ速いスパデュ！
かっこいい🙌
*
ワインディングは気持ちいい🤙
*
#kawasaki
#ninja
#zx6r
#ktm
#1390superdukerevo
04月19日
29グー！
友達と一緒に
玉露の里→川根町家山→藤枝の山経由で→ホンダドリーム焼津
Ninja ZX-6R
04月19日
30グー！
前回SC project CR-Tを装着しての感想を書きましたが、ECUの学習が進み変化が現れ始めました。
何となくダルいフィーリングだった低回転域は
50km位走行後、再始動すると ノーマルを凌ぐパワフルフィーリングに！
筒抜け直管系マフラーにしては驚きの性能です
やはりZX-6Rは中間に大きな通称弁当箱があるせいかスカスカにはならない傾向にあるとは思いますが レスポンスの向上は期待を良い意味で裏切られました
そして音の方も ベストな燃調になったせいか更に静かになり ギリギリ爆音？レベルで極悪からちょいワルに(何この例え 笑)
これなら低回転トルクも、音量も満足ですのでバッフルは要らなさそうです
強いて言うなら冷間時に暖気運転がうるさいので
その間にぶち込んでおく暖気用バッフルを考えようと思います。 恵まれた事にうちはシャッター付きガレージがあるのでガレージ内で暖気して 発進も住宅地を抜けるまで半クラスタートしてアクセルを開かず脱出すればジェントル悪です(もはや意味不明)
とにかく気に入ったぜ！SC マフラー！
04月13日
39グー！
浜松まで
グローブとeドライレンズ購入
Ninja ZX-6R
04月12日
42グー！
桜パトロール🌸
ようやく600km到達して回転縛りから解放されました😇
04月12日
43グー！
SC project CR-T ポン付けテスト走行！
ぎふ清流里山公園まで行って来ました
何故かラリーカーが展示されてましたよ
まず低回転のアクセルのレスポンスはノーマル同等か気持ちマイルドな感触です
回転が上がるにつれてストレートに綺麗に盛り上がる何とも計算された完成度はさすがと言った所ですね その代わりストップアンドゴーが連続する市街地走行だと音だけデカい 甲高い2stエンジンみたいな音でパワー感もノーマルです
やはり一般道では低回転でトルクがあった方が気持ち良いと思ってしまいます。
これはこれで良いのですが hotbodies MGPバッフル仕様で味わった爆発的なトルクが欲しくなります。
という事で次回 SC project CR-T バッフル仕様を試してみます👍
Ninja ZX-6R
04月12日
30グー！
インカムとアクセサリーの売却益で夏用のライディングシューズを迎え入れ
こちらもお得に入手できました♪
04月11日
55グー！
桜は終わってしまったけどこちらはなんとか撮れた
菜の花とバイクと訳わからん小さい虫
シールド、ズッタズタよ……
Ninja ZX-6R
04月11日
26グー！
SCマフラー装着！
hotbodiesMGPと比較してSCの性能がどうなのか検証です。
今日はhotbodies MGPマフラーのバッフルを入れての高速走行を試して十分過ぎる性能である事が分かりました。バッフルにより音も少し静かになり、全域でトルクフルでした。
MGPを取り外してSCを装着をしエンジンをかけると…
驚きの事態が！ なんとMGPのバッフル有りよりも静かなのです！
並べて形状を比べてみるとSCはリンクパイプがテーパー状になっておりサイレンサーは太く長い
果たしてこれがどの様に影響するのかは明日走行して確かめます
Ninja ZX-6R
04月11日
110グー！
お疲れさまです。
ツーリングプランを利用して
新しいお守りや日々の感謝の為
大鳥大社
宝来山神社
に参拝して来ました。
帰りに、朝ごはんを食べてなかったので
京奈和自動車道のかつらぎ西にて
カツカレー大盛りを食べて
そのまま、阪和道で帰宅しました。
かつらぎ西で、駐車場に入ろうと
カーブを曲がったら
車が、バックして来て、
危うく衝突するところでした。
本線に入るところから、バックして来て
駐車場に入ろうとしてました
ブチギレました。
今日は、あちこちで事故を目撃したのて
注意しといて正解でした。
皆様、事故だけは注意
ゆとりを持って運転です
来月の3連休のツーリング計画も
ゆとりを持って計画を練り直すことに
安全第一で行きたいので
Ninja ZX-6R
04月11日
31グー！
先日購入したインカム本体を他のヘルメットに使い回すためにアクセサリーセットを購入し取り付け
今の使用状況ではB+COM SB6XRよりも新しいインカムの方が使い勝手が良かったのでSB6XRを売却しました
やはりB+COM人気は凄いですね
バッテリー交換直後とはいえ、中古では少し強気かな？と思う価格設定でしたが、あっという間に売れて、新しいインカム&アクセサリーセットの購入金額を回収できました（笑）
04月11日
39グー！
名古屋モーターサイクルショー会場到着
早めに来てよかった 2輪駐車場広いけど遅くなるといっぱいになりそう？
自分でも意外ですが人生初です😅
誰とも予定合わず1人で来ました。
今日は高速道でhotbodiesMGPマフラーの特性を確認する目的もあります
バッフル入れて高回転が犠牲になっているかもという予想は外れ 気になるモタつきなどは確認出来ませんでした。 速い！公道ではとてもじゃないけど分かりません
100km/h 6速でもアクセルレスポンスビンビンで グンッっていう加速を感じます。
これは…天才か？！ いや偶然です🤣
Ninja ZX-6R
04月09日
39グー！
今日は休みで箱根に修行へ
大観山山頂からは富士山見えずでしたが、平日の朝は人も少なく気持ちよく練習できました♪
帰路になめろう頂上丼を頂き海鮮欲を満たし、帰宅後は洗車とチェーンメンテ
本日の走行距離192kmでした
Ninja ZX-6R
04月08日
28グー！
Hotbodiesのマフラーのおかげで こう言うタイプのサイレンサーの爆音具合と性能は大体わかったので 本命を購入…狙ってたのが売れてしまってましたが、また他の人が出品していたので速攻で購入！ 結果オーライ程度も最高！おまけ付きでした🙌
SC Project CR-T
高級品は一味違うのかもハッキリするはずです
一見 同じような単純筒抜けマフラーですが果たして結果は？ 乞うご期待
とりあえず土曜日はモーターショーに前のマフラーのまま行って 日曜日に取り付け予定です。
って言うか興味ある人いるのかは知らんけど🤣
04月08日
55グー！
桜が散るまえにパシャリ📸
Ninja ZX-6R
04月07日
35グー！
現行モデルが45%offとの事で、SB6XR唯一の不満点である配線の本体直差しをどうにかしたく、単身赴任帰任後はほぼソロツーメインという事で、マグネットクレードルのこちらに買い替え
スマホ音源で視聴したら音質は段違いによくなりビックリしました
Ninja ZX-6R
04月06日
42グー！
バッフルを入れて走ってみました
普通にサイレンサー側に入れるとスッカスカで留まらないのでパイプ側に逆向きで無理矢理突っ込む それでもスカるのでつば部分をぶっ叩いてひろげて奥に行かないようにしました
すると…低速トルクがノーマルよりも強力に！
ドンツキマシーンになって楽しい
これはもしかすると高回転でふん詰まりか？
と思い少し回してみましたが体感では十分速いが
レッドまで回してどうなるかが楽しみです
ちょうど良ければこのまま行きます
音の方はと言うと 少しだけ静かで低音になりいい感じです
あー、これこれ！こんな感じっていう音です(どう言う音？)🤣
04月06日
47グー！
花見ツーリング
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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