カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-6R | Ninja ZX-6R
ニンジャZX-6Rが日本国内の正規ラインナップに加わったのは、2019年モデル(2018年12月発売)からだったが、さかのぼること10余年前から存在していた。欧米ではミドルクラスにあたる600ccクラスのスーパースポーツモデルとして、1995年に初代モデルが発売されたニンジャZX-6R。カワサキには、ZZR600が存在したが(国内向けZZR400の海外仕様車)、ZZRがツアラー路線なのに対して、ニンジャZX-9Rの弟分にあたるZX-6Rはサーキット指向のモデルだった。デビュー当初から短いスパンでのモデルチェンジを繰り返し、95~97年のF型から、98~99年のG型、2000~01年のJ型、02年のA型、03~04年のB型、05~06年のC型、07~08年のP型、09~12年のR型と変遷していった。2013年に登場したE/F型(FがABS搭載)以降は、モデル継続となっている。また、当初599ccだった直列4気筒エンジンは、02年のA型で636ccに拡大されてストリート寄りとなり、翌03年からは、そのストリート仕様になったZX-6R(B)とは別に、SS600用レースのためのニンジャZX-6RR(599cc)を派生させた。ZX-6RとZX-6RRの併存は、06年まで続き、07年のP型からは、再び排気量を599ccとして、ニンジャZX-6Rに一本化された(バイクブロスではZX-6RRを別モデル扱いとした)が、13年には再度636ccに拡大されている。なお、ニンジャZX-6Rは一貫して海外専用モデルであり、カワサキの海外向けモデルを輸入販売するブライトコーポレーションによって逆輸入されていいたが、2016年を以て休止された。しかしながら、カワサキのUSサイトでは、2018年モデルの存在が確認できた。2018年10月には、フルモデルチェンジした新型が登場し、G/H型(GがABS搭載)が2019年モデルとして発売された。このとき、ZX-6Rとして初めて日本仕様が設定されることが予告され、2018年12月から販売された。日本仕様は、2024年モデルでスタイリングを一新。2020年前後からの「ニンジャ共通顔」を脱した新デザインを採用したJ型が国内市場に導入された。メーターはフルカラーの全面液晶タイプになった。
Ninja ZX-6R
9時間前
67グー!
お疲れさまです。
本日、相棒の点検の為に
カワサキプラザ東大阪来ました。
私のほうは、要点検の即修理状態
相棒については、特に問題は無いと
思っていましたがオイル漏れが発見されました。
エンジンのガスケットの交換など
色々と4万くらいの見積が出てきた
車検の時に対処しても1万くらい安いけど
安全第一で、すぐに作業予約を取りました
この2ヶ月で、出費がヤバイなと
考えていたら、プラザから連絡が
保証修理で対応可能とのこと
少し、安心しました。
あ、カワサキプラザ東大阪で
イベントがあるみたいです。
日々、異常な暑さでヤバイですが
熱中症対策を万全にして
走りたいと思います。
07月12日
71グー!
バックステップにしました!ファーストタッチでめちゃ上がってるって感じだけど、走るとニーグリップし易くなって良かったかな!長距離走ると脚が痺れてくるんかなぁ今度試してみよう! #バックステップ #babyface #Kawasaki #kawasakininja #ZX6R #バイク #バイクが好きだ #バイク好きな人と繋がりたい #カスタム