カワサキ（KAWASAKI） ZX-4に関連して投稿された写真/画像

ZX-4

修理から戻って以降、ZX-4がガソリン臭かった。漏れていた様だ。
もともとこの個体はコックが故障していてオフにしていても走行出来るが、今回修理から戻る際オンになっていた模様。
今日あたりこれで出勤しようと思ってたが、嫌な予感がしたんでやめといた。

帰ってガソリンを入れとこうと思ってスタンドに向かったが、着いた時にちょうどエンジンが止まった。

ガソリンを入れたら13リットル超えで、空になっていた様だ。こんなに入れたの20年ぶりくらいか。

その後もなかなか回転が安定しないので、しばらくは近場を走って様子見か。

ZX-4

ZX-4が直ったらスクリーンの黄ばみを取ろうと思っていた。
カーピカイズムというケミカルを試してみた。

取れたのか、変わらないのか分からん。
劇的に変わってはいない。
サイレンサー部にも試してみた。こっちは意味が無いのかもしれないが。

ホイールのタッチアップもした。ただタッチアップペイントがもう硬化してて溶剤で溶かしながらやったが、色味が違ってしまった。

ZX-4の任意保険はKDXに移行してたので、ZX-4で入り直した。

あと今日は仕事面で進展があった。生活がかなり変わるかもしれない。

漁港を抜けると橋がある。方角的に右に行けばまず間違い無く帰れそうだ。

マップで調べたら県道18号とあるが、クルマ通りもあまり無く、めちゃくちゃ走りやすい。
路面の状態も悪くない。行きの柳川に行くあたりはけっこう凸凹があって嫌だったが、この道は気に入った。

その後なんか路地を色々行って、沿岸道路を走る時渡る特徴的な釣り橋…矢部川大橋の側に出た。
その後川沿いから浦島橋を渡り208号から県道94号へ。
ここらはかなりのどかではあるんだけど、目の色を変えた様なクルマがけっこう飛ばしていて、撮影で停まると、どけよみたいな感じで去って行った。
まあこんなとこで撮影して変わり者なんだろうけどさ。

その後209号に合流する。
この辺りの飯江川沿いはかなり菜の花がキレイだった。
209を帰るが、大牟田からの帰りと重複してしまう。まあしょうがないだろう。
209はクルマも多いので退屈で、マジで眠くなる瞬間もあって危なかった。

やっぱりZX-4に乗ると安心感がある。1台しかない4ストというのもあるけど、シルキーで走りやすい。
まあライポジがキツいのはきついけど…ガマンするなり、体を鍛えたりするなりで何とかやっていこう。
引き取りは25kmで45分、柳川は52kmで2時間の行程。

帰ったらさっそくカバーをおろした。
この機会にKDX用のも買ったので、一緒におろす。
カバー箱の説明にはZX-4載ってないので、ゼファーとかでなくZX-6Rくらいの大きさで合わせたが、ちょうどいいくらいかな。

今日は気候も良く走りやすかったが、やはりというかバイクも多くて信号待ちでデカい排気音振り撒いてからの、信号ダッシュでこれ見よがしに全開で爆音撒き散らす輩も多く辟易した。
山の中とかでやって欲しい。

左に進んで行くとほどなく砂利道が続く。
H2ならともかくZX-4は凸凹が苦手なので、徐行して行く。まあ1人だしクルマもいないし、のんびりいこう。

砂利は1kmほどで終わり舗装路へ。
川の河口になるが、漁港への入口があった。
ガッツリ入ると気まずいので、少し入って撮影する。
日曜日でもけっこう船が行き来してるね。
これ何を獲る船なんだろう。

漁港への入口はその後もいくつかあった。
前回とはまた違った景観で面白い。普通の港とは違う感じだけど、気に入った。

ZX-4は去年9月1日にオイル漏れが分かり大牟田の店に預けて、10月25日にウォーターポンプが故障してるのが分かった。

外付けポンプの案も出て相談はしたが却下となり、オークションで代替品を探すしか無かった。
ちょうどZX-4ウォーターポンプの出品があり25000円で自分が落札できるか、という感じだったが、終了直前で他の人に高値更新されてダメだった。
ザンザスの良さそうなエンジンが出品されたので、換装してはどうかと提案したが登録等がかなり難しくなるとの事で却下された。
なんかずっと出品されてるぽい程度が不明のZX-4エンジンがあるので、12月中旬にもうこれでいいかと落札した。送料込みで33000円だ。

2月21日に修理が終わったと連絡があった。
車検切れなのでお願いする…フロントタイヤが終わっているとの事でその交換もお願いする。

3月15日に車検等完了したとの連絡があった。
ドナーエンジンも引き取りたいのでバイク仲間に軽トラを出してもらって今日取りに行った。

エンジンは測ってはいないが、ネット情報では50kgくらいとの事で、2人で持ち上げられた。
固定の仕方などもそれなりだった。
まあ今回のは割とどうなってもいいエンジンなのでいいが、ちゃんとしたエンジンなら、細心の注意を払わないとダメだろうな。

半年ぶりにZX-4に乗れて嬉しかった。
今あるマシンでは一番の古株なので、一番愛着がある。こいつが動かなくなるか、自分が動かなくなるか、どっちが先だろうか。

家にエンジンを置いた後、少し走りに行こうと思った。
先日ARで行けなかったのもあるし、むつごろうランドの近くでいいかな。

柳川市街は日曜日のせいか、思ったよりは混んで無かった。
45分ほどで着いた。
むつごろうランドはかなりクルマが停まっているが、全部家族連れなんだろうか。

前回とは逆に左側に行ってみよう。
晴れ渡っていて気持ちいいが、遠景の雲仙はかすんでいる。
海鳥も結構いた。

ZX-4

今日ZX-4を預けているお店から連絡があり、ウォーターポンプが故障している、と伝えられた、他にも不具合があるかもしれないが、それが無いと先に進めないとの事。

もう廃盤なのでどうしようもなく、しばらくネットで探したりしてみるけど…との事。

来年7月で乗り始めて30年になるので愛着があり、出来れば乗り続けたいが、もう乗れない可能性が出て来た。
(画像は前回の車検引き取りのもの)

支笏湖、モラップキャンプ場

ZX-4

GSX-S125のサイレンサーをこっちに取り付けてみました、NASSERTよりもちょっと音は大きめ、でもそれほどうるさくは無く気に入りました。

ZX-4

娘が乗ってみたいということで、ちょっと2ケツして来ました。
振動が無くて良いとの事です…

今日は知人と玉名広域農道辺りに行く予定だったが、ZX-4で知人宅に着いたあたりで車体下に何かこぼれているのを発見した。
知人と確認するとオイルっぽい。

確認窓から見ると少しは入ってるぽいので、とりあえず近くのホームセンターでオイルを買って注ぎ足そうという事に。入れてみるとすごい勢いで漏れ出して、今入れたのがそのまま出てしまった。
これは重大案件なので、知人の紹介のお店に預けて修理してもらう事にした。

今日はお盆のお参りの後、久留米で用事があってその後軽く走りに行こうと思った。順番的にZX-4かな。
久留米の後なので佐賀方面か。嘉瀬川ダムでもいいけどちょっと人が多そうだし、マップを見ると三瀬トンネルの先にダムっぽい所があるんで、そこにしようと9:20に出発。

久留米六ツ門で用事を済ませて高専前を経由して、龍谷短期大前、31号〜46号と進み三瀬へ。前に2台クルマが走っていたが、それほど遅くないのでスムーズに行けた。

というか一ヶ月ほど前からなんか調子が悪く、アクセルワークに回転がついてこなかったり、いきなりエンストする症状が頻発している。
その後もセルが若干かかりにくい。
なんか7月の台風とか大雨の後にこういった不調になる事が多い。
多分キャブの様な気がするが…あまり遠出をしないで様子見か。

三瀬のマッチャンで休憩して、普段行かない福岡方面へ。しばらく走ると三瀬トンネルの案内が。ここ有料なのね。
さらに走ると三瀬峠への分岐が。ここに入ってトンネルの料金所を見たら思い出した。ここ来た事ある。2022年11月に知人と唐津に行った時にトンネルを通った。
その頃は全然ソロツーリングしてなく、人について行くだけだったので覚えてなかった。

ただ三瀬峠はまったくの初めてだ。回転が不調なのでちょっと不安だけど、道自体はかなり面白い。まあ自分は下手くそなので、多分他の人と来ても置いて行かれるけど。
ソロツーリングで楽しむ位がいいかも。

やがて本線と合流したが、なかなかダムっぽい所に着かない。10分くらい走ってそれらしき所はあったが…なんかこじんまりとした池の様な感じで拍子抜けした。

この先は福岡市の街並みに入って行くんだろうか。まあ目的は果たしたので折り返した。

帰りは一気に行ってしまったが、やはりZX-4だと100kmを越えたくらいで手のひらやお尻の下の腿が死ぬ。一時期ハンドルを上げようかとも思ってたけど、面倒そうだし、どうしたものか。
用事を合わせて３時間40分、ちょうど120kmの行程。

ZX-4

昭和の電話ボックスが似合うね〜

ZX-4

Disclosed ConnectionをAmazon無料本に移行しました。ZX-4が主人公で、他にZX-25R、ホーネット250、CBR400RR、GSX-400S、RGV250Γ等が出てきます。

仕事が忙しくなってはいるが、17:00に上がったので清水山へ。最近の変わり映えしない行程だが走ってきた。
八女方面への分岐を下りてひと回りしたが、まだ明るい時間だし、前回より路面が乾いていたのでだいぶ走りやすかった。
55kmで1時間15分くらい。

午後から久留米で用事があったので、その前に八女中央大茶園〜高良山に行った。
雲がもくもくで雨上がりで空気が澄んでいるので景観が良かった。なのでハンググライダー基地の眺めは綺麗だろうけど、明日からいそがしくなるのであきらめた。
用事の所で飲み物を買ったら、自販機のスロットが当たってしまった。なんか数年分の運を使ってしまった様な気がする。
50kmで約2時間の行程。

仕事帰りに少し探索したくて清水山に行ってみた。
事前にマップを眺めると山をひと回りして降りる道がある。KDXが良いだろうけど、今日はZX-4に乗りたいのでそれで出勤。
仕事が終わって他の所に行ってみようと思ったが、いざ走り出したら考えるのが面倒くさくなって、ZX-4で清水山へ向かった。
女山林道を登り始めたら、しばらくして眺めが良い所に出たので、その後を期待して走り続けたが、ずっと林の中だった。
山頂近くでもずっと林の中。

なんというか道は整備されているのに、手入れが全然されてなくてすごくもったいない。道幅もそれなりにあって、良い感じのカーブが続くのに、ほぼ枯葉に覆われていて、景観もずっと同じ。
もう少し手入れされてて、林が伐採されてたりして眺めが良かったら、近場だし凄く良い所なのに。
ちょっと時間的に早かったので、空がさほど染まって無かった。一旦矢部川沿いに行ってから再度眺めが良い場所に行ってみたが、これまた林が邪魔をしてイマイチか。
でもまあ近場なので、気が向いたらまた来てみよう。50kmで2時間半の行程。

ZX-4

日曜日少し遠出しました。
30分ほどして、エンジンが温まるとアクセルの開け始めで吹けが良くないです。
5000回転以上回せば問題ないのですが…

最近KDXばかりだったので、仕事帰りにZX-4で白木〜上辺春に行ってみた。
連休に行っていたので新鮮味はないが、それなりに面白かった。夕方のせいか、竹林の中を走っている時とか夢の中にいるみたいだった。
45kmで2時間の行程。
ただ今回は時間も無いので白木からだったが、連休の時みたいに山川からの方が景色は良さそうだ。
それに山道以外はやはりオンロードの方が面白い。3号線で帰る時とか割と空いてて気持ち良かった。

今年もなんとか桜に間に合いました～

ZX-4

故あって、久しぶりにGWを人並みなスケジュールで楽しめるようになったので、道路激混み覚悟で、房総半島半周ツーへ。今まで平日休みが多かったので、高速の渋滞は疲れましたが、ホント、いつ渋滞の先頭だったのか？と言うくらい突然流れ始めますよね。と言うわけで、まずは、道の駅ふらりとみやまへ。新装開店していて、以前2階にあった海鮮食堂網納屋？がなくなっていましたが、代わりにフードコートが増えておりました。ちょっと早めの昼食で、定食をいただき、アメリカンドッグを追加。例の部分と記念撮影の後、一階の売店に行くと、地魚海鮮丼がラス1で！悩んだ末に購入して即食い。チョット後悔しましたが、まあまあでした。酢飯の冷蔵はどうしても硬くなるのよね。そこから岩井海岸で、富士山を見て、写真はないけど、走りながら結構大きめの船が航行していたりするのを見つつ、野島崎へ。意外に空いていましたよ。そこから偶然、新しい道の駅へ通りかかり、最後に馬来田の道の駅でピーナッツソフトを食べて帰宅しました。そうそう他府県ナンバーのサンデードライバーには注意しましょう！この後も安全運転で楽しみましょう。
#ツーリング
#道の駅
#野島崎灯台
#富士山

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いつも広川側から耳納山を登ってるが、途中の分岐の耳納大橋へのルートを行った事がないので行ってみた。
分岐後すぐ橋に着いて拍子抜け。朧大橋とは大分違う雰囲気だ。
でその後どこにつながるか興味しんしんで走ったが、何というか独特の面白さがある。所々広い所もあってそこそこ走り易い。昨日と違って割と気温も高く気持ち良かった。
結局は高良内町につながったが、そこからの帰り道が難しかった。
ただ高良内町から登るのも面白いかもしれないので、もう少し散策したい。50kmで2時間半の行程だった。

ZX-4

今年はいつの間にか桜が咲いていつの間にか散っている感じ。

ZX-4

スマホが変わって投稿出来るようになりました。

ZX-4

東京モーターサイクルショー行きました。以前は外会場で試乗会とか、トライアルのデモンストレーションとか、なんと言っても個人的にメインイベントのガレージセールが楽しみでしたが、工事でフリースペースが無くなり消滅。また、コロナ禍以降、ネット販売への誘導がメインになり物販、物配が大幅に減り楽しみが減りましたが、「アイリスバッグ」や、「ピザカッターナ」（笑）など、面白いグッズを発見する楽しみが増えて楽しかったです。最近の回帰傾向は世代的に狙われてる感がありますが、当時ものを、ずっと乗り続けてる側からすると？。TOTレーサーのZX4がありました。何を隠そうTOFのZERO4に初めてZX4を持ち込んだ私としては、隔世の感のある完成度でした。あの時はレギュレーションでほぼ無改造で出られたのですがね。それにしても、ZX4RR見ながら、ZX4って昔あったよね？に対してそんなバイクないよ！と言い切っていたやつ！忘れんぞ！（笑）

ZX-4

先日あったかい日が多かったので、お礼参りも兼ねて、香取神宮へ。最近お気に入りの「魚文」さんで上天ぷら定食の昼食です。鮮魚店の隣の食堂ですので、お刺身定食や煮魚定食もありますが、なんといってもお気に入りは、天ぷらです！カラッとした揚げあがりが最高です！別日に天丼もいただきましたが、真っ黒なつゆですが、変に甘いつゆが嫌いな私にピッタリの味で美味しいです。(浅草の○黒屋さんの見た目に似てますが、もっとあっさりしてます。)いつもありがとうございます😊
#香取神宮
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ZX-4

20℃超えの陽気に誘われて〜

ZX-4

本日は朝からZX4の車検に行っておりました。先日の降雪で、どうなるかと思っていましたが、結構裏の道も雪解けしており、普通に走れました。写真のライト下カバーを外し、テスター屋さんで光軸調整。殆ど調整しなかったけど、一か八かで不合格より費用がかかってもここは必要かと。実際、前に入っていたユーザー車検の方は、ライトで落っこちて、二回目も不合格でした。これには、計測器の相性とか光量不足とか、ハンドルに手を置く、前下がりにならないよう手を離す。などコツはあります。落っこちてもどこが悪かったかわかるので、そこを再度調整ですね。前回と比べラインの計測器が更新されており、センサーの具合でブレーキ検査に反応が無かったり、（検査補助の人から前輪に重量かけて、とか後輪を押し付けてなどアドバイスがありました。)チョット戸惑いがありました。幸い一発合格でした！変わった点と言えば、二輪も車検証が縮んでおり、自賠責も値下げになっておりました。次はニンジャの車検です🥷

ZX-4

初投稿です！よろしくお願いいたします🏍

ZX-4

先週30cm積もった雪もすっかり消えました。
ちょっとでも乗らないとエンジン掛からなくなるのでチャンスと見れば動かします。
キャブ車は世話がかかりますね。

モビリティショーに行きました。カワサキのブースには、ZX4RRとZXR400Rのライムグリーンが展示してましたが、確かにレースベースならあってるけど、元祖はZX4だ！と思う今日この頃。雑誌でも、ZX4は無かった事にされてるか、触れても一行😭未来を感じるEVと、イラストにメカドックと夢次郎さんが描かれてました。
#モビリティショー

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