カワサキ（KAWASAKI） ZX-4に関連して投稿された写真/画像

寝落ちしたので昨日の内容。

久しぶりにZX-4のエンジンかけたのでこれで通勤してみよう。コンタクト取れたし良い配車の予定だし、セル始動もちょっと改善されてるみたいだし今日は奇跡のツイてる日か？

職場について確認したら変更されてるよ和尚…

今日もまったくのクソではないけど、予定と比べたら全然だ。どうも配車決めするスタッフが自分を良く思ってない様でわざと変更してる様だ。一気にモチベーションがゼロになった。

とはいえ事故起こしたらまずいんで気を張って仕事する…が、今日唯一楽しいルートもあったけど、先日と同じ場所でまたバックで左後ろをこすってしまった。まあこれは自分のミスなんだけど、なけなしの楽しいルートも外されるだろうし、やっぱり運が無かった様だ。期待した自分がバカだったよ。

帰り際に明日の配車が見えたが、またぞろクソな内容だ。こういう時は変更無いだろうし、さすがにイラついてきた。

仕事は散々だったが、帰ろうとしたらZX-4も始動せず…
押しがけで一発でかかったんで良かったけど、これからどうしたもんか。いちお一定走行直後はセル始動出来る様だ。季節的には大丈夫そうだからかからない時は押しがけでしのごうか…

ZX-4

寝落ちしたので昨日の内容。

昨日仕事から帰ってコンタクトを外そうとしたら、左目のが破れて目の中に残ってしまった。
今までこういう事は4回ほどあって、取れる時もあれば取れない時もある。取れない場合、眼科に行って取ってもらうんだけど医者の常で
クソ待たされるんで出来れば取りたい。
コンタクト破れは痛いしなかなか取れないし時間だけ過ぎるしでいい事は無く、ほぼそれにかかりっきりで何も出来ない。
頑張ったがダメそうなんで仕方ない、眼科に並ぶかクソ…朝の整備もあまり出来んな…と眠りについた。

起きたらなんとなく目の正面がゴワついてるんで、試しに取ってみたら取れたよ和尚！
もしかすると今日はツイてる？

良かったこれで整備が出来る…んだけど、いつもコンタクト付けてやってるけど、今日はかけらを取ったばかりでまだ目が痛いんでメガネでやろう。

さてZX-4のスターターリレーを替えようと作業する。ボルト&ナットを付け外しするだけなんでさほど難しくは無いが、構造的にめんどくさい感じで30分ほどかかった。いつもと違ってメガネなんでやりにくいのもある。

いざセルを押すが変わらない…
ダメだったか。

RMさんから夜にチェックすると漏電箇所が分かるかも、とアドバイスもらったんで昨日見ていたが、特に漏電は無い。落胆したが、セルスイッチをカチカチしてたら、ごくまれにズ、と始動の兆しがある事がある。
最近はズ、となるのは感覚的に100回に1回だったが、今日は20回に1回くらいだ。
もうひと押しでかかりそうな感じではある。
ほんのちょっとだが改善されてる様な気がするんで、試しに押しがけしてみよう。
5分位ねばって始動した。エンジンかかったの10日ぶり位か。

せっかくかかったんで1時間くらい暖気してみた。その後いったん切って再度セルを押すと5回くらいでかかる。
うーんやはり改善されているのか？

いちおうバッテリーを充電しとこうと思ったが、先日のARのバッテリー充電がダメだったんで充電出来るかどうか…
やはりダメなんで買い替えないといけない。

ZX-4

朝ZX-4の手持ちの電装品を替えてみた。
症状は変わらず…

後でサービスマニュアル見返してみたら
燃料ポンプリレー
ターンシグナルリレー
を替えて見た事になる。スターターリレーはちょっと大変そうだったんでヒューズのみ替えた。マニュアル見てスターターリレーと分かって怪しいんで明日にでも替えてみよう…

その後3号機の清掃でもするかと引っ張り出したが、昨日リヤに空気を入れておいたものの空気抜けてる…タイヤを点検してみたが大きなクギとかは見当たらないが…近日中にチューブ見てみよう。

ZX-4

おとといZX-4の中古ヒューズボックスが届いたんで朝替えてみた。
ダメだ。変わらずジージー音がするだけでかからない。
西風さんから端子を清掃しては、とアドバイスもらったんで自分なりにやってみたがダメだ。メインハーネス側なのか？

なんかまた大がかりになりそうな予感。去年9月12日にヒューズ替えていったんの復旧はしてそれなりに乗ってはいるが、またすぐ迷宮入りしてしまった。

ZX-4

朝整備はKDXの清掃したけど、ZX-4とAprioのエンジンかけとこうと思った。

ZX-4は去年9月12日にヒューズを替えていったんはかかりは良くなったものの、日を追うごとに悪くなっていって、最近は30秒〜1分待たないとセルが回らない感じだった。明らかにおかしいけど、まあ待てばかかるんだったらいいかと悠長に構えてたが、今日はどれだけ待ってもかからない…しかも前述のときの様にヒューズボックスからジージー音がする。

ヒューズを替えてみたが変わらない。
これはヒューズボックス自体が問題の様な気がする。とりあえず入手して替えてみよう…

Aprioは先日テールランプが点いてなかったんで、2りんかんでバルブを買っておいた。
始動がてら交換してみよう。
こちらは5分くらいで治った。ここ替えるの初めてだけど簡単なもんだね。

通勤はZX-4で。高速ヨコの裏道だが、割とクルマが多い。一時停止で停まったら前に大型ダンプが入ってきて、しばらく前が見えなかった。正直こんな狭いとこ来るなよと思ったけど仕方ないか。

帰路も裏道だが、夜はクルマがほとんどおらず快適。いつも2ストばかりなんで、4ストのシルキーさを堪能した。まるでスケートで優雅に滑ってる様だ。

ZX-4

25年前くらいに買っていたアルミフレッシュというケミカルが未使用で残っているので、試しに朝使ってみる。

ちょっと攪拌しようと容器を振ったら割れたとこからこぼれて、服の上から足にかかってしまった。少し痛みを感じたんで水で洗ったが、そういう劇薬なんだろうか。

アルミというとレプリカだが、旗艦はZX-4なんでこれでやろう。
まずはトップブリッジに塗って磨いてみる…うーんキレイになったのかな。いちお少し汚れは取れてるが、ケミカル成分によるものか単に水分によるものか分からん。

続けて右側のフレーム、スイングアームと進めていったが、まあアルミぽい白さは出てる。
でサイレンサーのアルミ部…前側はけっこう汚れてたが、かなりキレイになった。
まあやって良かった様な気はする。

今日は朝から雨降りでAprioで通勤…昼頃はけっこうな降りで、雨対策で農業用長靴を履いて万全を期したが、がっつり左足が濡れた。ちゃんとカッパを上からかぶせたのに何で？

仕事は安定のクソ配車…いいやつは根こそぎ先輩に持ってかれた。1週間にひとつでもいい配車があれば、と思ってたが1個も無かったよ。
配車担当が自分の事嫌ってるんじゃないか？
今日は例の女の子とほとんど話せなかったしクソな日だな。唯一気になってた美人と一言だけ会話出来たがそれだけだった。

ZX-4

朝まずはZX-4のテールカウルを取り付ける。
付けるのはさほど難しくないが、これを機にFORMULA-3のステッカーを貼ってみようと思う。これは25年程前テールカウル新品を付けた際に買っておいたもんだが、めんどうで付けてなかった。
ステッカーが無い状態はけっこう自分のZX-4の特徴にはなってたが、気分転換に付けとこう。もう経年劣化で黄色くなってるが仕方ない。
だいぶズレてしまったがまあいいか。気に入らなかったら外そう。

雨予報なので通勤はAprioで。頻繁に始動してるといいが、なんかバッテリーが弱ってる気がするんで近いうち充電してみよう。

仕事は最初けっこう良い配車で嬉しかったが、これもドタキャンで一転してイマイチな内容に。これなら最初から悪い配車の方がまだ精神的ダメージがなかった。数少ない運を奪われた感じだ。

ZX-4

昨日は三連休のうち、唯一朝から出られる日だったので、車検上がりのZX4で道の駅佐原へ。美味しいのに何故かいつも空いてるレストランで昼食後、ここまで来たのだから。と、年始に初詣を断念した香取神宮へお詣りに行きました。全く写真がないのですが、とにかく凄い行列で、何時もはもっと空いてるのに？と思いつつ並んでると、後ろのおばさんがとにかくずっと喋ってて八割が、「前に歩いて行く人たちが横入りするんじゃないか。」ということばかりで、旦那さんも途中から呆れてました😆
お参りも済ませ、帰りの道中、何故か突然失火して、リスタート。と言うことが三回ぐらいあった後、セルスターターが完黙してしまいました。偶然道の駅神崎に入った手前だったので、慣性で駐車場に入れたのはラッキーでした。こういう日に限って、工具を持ってきてなくて、仕方なくJAFへ連絡。一時間ぐらいして、きてくれたんですが、思い当たるところは全て問題なく、いよいよお手上げ。とJAFの方と途方に暮れていたら、近くにいたCBやZ2、1かも。に乗ってる人たちが来てくれて、手を貸してくれ、最終的にキルスイッチの配線抜けと判明。JAFの人とお礼を言うと、ライダーはこうだから、気にしなくていいよ。と。久しく忘れていた「恩送り」を思い出しました。おみくじは良かったので、きっと神が思い出させてくれたのかと。帰りに寄ったコンビニで三日月が見てました。

ZX-4

昨日仕事から帰る時、ZX-4のテールカウルの補強の金具を買おうとホームセンターに行った。カウルの留めボルトの間隔が15cmなので、それに見合う物を買っておいた。

朝仮組みしたら、事前に分かってたがシートの突起穴に干渉するんで、出来ればその部分は開けたい。ただそれ以前に留めボルトの間を補強しても衝撃は逃げない様な気がしたが、カウルまで届く形で補強するのは色々大変そうだ。

今回は突起穴の部分を開ける形で進めよう…と家にあった糸のこで切ろうとしたが切れない。ペンチでとっかかりを作ろうとしてもダメだ。
20分くらい格闘したがダメだ。
もともと自分のZX-4はシートの合いが悪く後端がはまらないので、それと同等ならあきらめよう。再度仮組みしたら今までと同じ感じなので、この金具そのままで付けてみよう。
いや付かないかもしれないが、プラリペアで付けてみよう。

それと何気にハンドルまわりを見てみたら、右ミラーの取り付け部が割れている…ここも補修しとこう。

この2つにプラリペア使ったら、粉が無くなってしまった。液体の方はかなり余ってるのに意外と早いな…

その後昨日補修したメットのバイザーを、満を持して取り付けたら秒でかけらが取れたよ…
やり方が悪かったのか、ここの部分が想像以上に負荷がかかるのか。
うーんとりあえず先日いちおう付いたボンドで再度やってみよう。

ZX-4

てな訳で朝はガンマの左カウルを外す。
忘れてたけどテールカウルの左も割れてるんでこれも外そう…

プラリペアの説明書を読むが容器の使い方がイマイチ分からん。内容物と文章をにらめっこしてこうかな、と準備する。
この液体けっこうキツい臭いがするね。これどっかで同じ臭いを嗅いでるけどどこだっけ…
まずはZX-4のテールから…説明書には割れの断面を削るとあるんで、ヤスリでちょっとだけ削った。
作業開始して2〜3分で大体のやり方は分かった。これ溶きパテと似たような感じだね。

ZX-4テール、メットのバイザー、ガンマの左カウルとやっていき、いちおうメインのモノは終えた。これウレタンスプレーとかと違って、余ったら後日出来そうだが、今日やれるものはやっておこう。

倉庫に30年間ためてたZX-4のカウルのかけらがいくつかあって、いつか補修しようと思ってた。今日確認したら右サイドカウルだけ合致した。しかもこれビス穴の部分が欠けて無くなってるんで、補修してもあまり意味が無いがやっておこう。
後のかけらは別に保管してるカウルのモノの様だ。

ガンマのテールカウル左も補修してNSRに取りかかる…
去年11月20日にオイル交換した際に右サイドカウルの先が取れたんで、この補修と、アッパーカウルが所々割れてるんでそこを補修しよう。

色々やってたら4時間かかってしまった。
急務で必要なのはメットのバイザーで、説明では速乾性みたいだけど、念のため1日おこうと思う。

ZX-4

朝の整備を再開した。
昨日ZX-4で走ったんで、テールカウルの補修に取りかかろうと思う。

先日プラリペアを買っておいたんでこれでやろうと思う。
カウルは10分くらいで取れたけど、ついでに他にいくつか補修したい物もあるんでここまでにしとこう。

今日は平日の仕事の講習があったんで朝早くから出勤…高速ヨコとかクルマが多いかとか心配してたが、さほどでも無かった。

その代わりと言ってはなんだが、広川を越えた辺りから朝霧が出てきてけっこう視界が悪く凄かった。こういう時ライトオンが常識だと思うけど、だいたい7割くらいのクルマは点けてない。科特隊の辺りとか結構なスピードで飛ばしてるし危ないと思わないのかね。

職場が変わってからも良い配車だったのは1日だけで今日もそうだがイマイチの配車が多い。今のところガマンしていくしかないかな。
前の事業所の良い配車も今日もドタキャンがあったし、どこの事業所でもガマンは強いられるのかもな。

今日は曇り予報なんでZX-4で通勤したが、広川を越えたあたりから超小雨くらいになって少し濡れてしまった。
靴下に浸水するくらいではないので大丈夫だったが。

カウルへのダメージを心配して国道メインで行ったが、まあクルマの波は避けられない…ただ、前にいたクルマがかなり上手くてストレスが感じにくいんで良かった。

なんて思ってたら帰路ですげえ我が物顔のクルマがいてビックリした。バイパスの86号から観音像抜けて758号に入ったんだけど前のイマ風のイカついテールランプのクルマが赤信号になってから3秒くらいしても無視して突っ切って行った。普段は悔しがるけど、ここまでひどいとヘタクソがうつると思って信号待って発進…裏道使って国道に出たら合流点でさっきのヤツが3台くらい後ろにいた。自分の前のクルマが譲ってくれたのをいい事に強引に立て続けに入って行った。これには苦笑するしかなかった。
自分は普段クルマがーとか悪態ついてるけど、交通マナーは守ってるつもりだ。こういうヤツが事故起こした時、自分は悪くないのに、とか言うんだろうな。

職場に着いて水滴が着いたメーターまわりを見てたら、なんか関東にいた頃に毎日これで通勤してたのを思い出してしまった。
いつもこんな事書いてキモいだろうけど脳の中はハタチくらいから進歩してない様な気がする。
もしかして死期が近いのだろうか。

通勤は雨も降らなさそうだしZX-4で。
忘備録としては茶畑を撮ったが、改めて思うに昨日の上陽といい筑後八女は茶畑だらけだな。
動画あげてます。

いちおこの職場は今日が最後だが、最後まで例の先輩が良い配車を根こそぎ持って行ってて苦笑しかない。
次の職場ではちょっとでも良い配車になればいいけど。

明日は雪予報だが今日は大丈夫そうだ。通勤はKDXかARで…と思ってたがKDXはおそらく次乗る時ちょっとしたイベントになるので今日だと具合が悪い。
裏をかいてZX-4にしとこう。

昨日3号機に乗ったせいか乗りやすい事この上ない。しかもレプリカではあるのでしっかり面白い。
数日後に事務所移動出来ると思ってたがちょっと待って欲しいと言われた。まあもうちょっとガマンしよう。
今日の配車は善導寺だったが、日が長くなったおかげで夕暮れの景観が素晴らしい。都会の夕暮れも良いが、こういう山間部の夜景も大好きだ。

帰路相変わらず2秒遅れでクルマの大群が来て待たされたり、2秒遅れで前にクルマが入って離合で待たされる事多し。ほんとクルマばっかだな。また天罰下るの覚悟で書くと、現在のクルマヘッドライトがビカビカ明るすぎだろ。裏道はアップダウンがけっこうあるけどロービームでも目が眩む。後ろにクルマいると必要以上に明るくて突っつかれてるような気になるし、しかもデザインがこれまた判を押した様にツリ目ばっかり。フロントグリルもデカくてビカビカしててそんなに周りを威嚇したいのかって言いたい。

朝霧が晴れてかなりの快晴だが、若干疲れていてあまり負担になる様なマシンで通勤したくない。
前期型でまったり行こうかと思ったがZX-4にしとこう。この2台もけっこう過激ではあるが。

昨日の帰りに前津の信号を避けるべく、マップを見て良さそうな道を走ってみたらうまくつながった。ので往路もこれで行ってみる。
この信号の南はけっこうな高速セクションで面白くはあるんだけど、かなりの確率で信号につかまる。これが無いのはデカい。
おかげで今日の往路は信号が1つだけど押しボタン式で実質はゼロだったよ。

朝霧は晴れて快晴なものの遠景の山は白く霞んでる。実は10時くらいまでけっこう霧は残ってたんで、山上は霧が残ってるのか、黄砂なのか分からないな。
仕事中はかなり暖かくてスウェットを1枚脱いだほど。ドライバーの仕事してると時間と明るさの関係が分かるんで、だいぶ日が長くなってきたのを体感する。少しずつ春は近づいているようだ。

寝落ちしたので昨日の内容。
帰って1時間もしないうちに寝てしまってた様だ。年末年始の最後の通勤だがそれが終わって疲れが出てきた様だ。

ZX-4で通勤。最近とみにメインキーを入れてからセルスイッチが有効になるまで時間がかかる。有効になったら大体かかりは良いものの、ちょっと怪しい感じではある。

たまの4ストなんで乗りやすさを堪能する。今日は日曜でクルマが少なめで良かった。

帰りは昨日同様月が美しく、ちょっと遠回りして高速の上から高良山をバックに撮ろうとしたら厚い雲に覆われてしばらく出てきそうにない。
まあいいか…

今日から年末年始はフルタイム出勤だ。
気分をアゲようとガンマをキックしたがかからず…
ZX-4も2日ほどエンジンかけてなくてそろそろやばいと思ったんでかけてみた。
無事始動したんでこれで行く。

いつも書いてて申し訳ないが、ほんとライポジが楽で笑ってしまう。これはレプリカだ、カワ初のレプリカだ…と思い込んでもやっぱ違うのかな、と思ってきた。
これも前に書いたが、今まで気にならなかったけど250レプリカに乗るようになって、あまりのブレーキの効かなさに唖然としてしまった。
これダブルディスクにする事できるのかしら。車検とかめんどくさいのかな。

稼働台数が少ないんで通勤の順番が早く回る。AprioかZX-4で迷ったが、晴れてるのでZX-4にしよう。

基本高速ヨコを伝って行ったらやはり早く行けそうだ…が、帰りもそのルートで行ったが今までとさほど変わらない様な。
広川SAヨコから下広川に突っ切る直線に入ろうとしたら、待ってましたかのようにクルマの大群が直線に入って行った。スローペースを余儀なくされる。あと1秒早かったらこっちが先に入れたのに…
みんな考える事一緒なのかも。

仕事は上司と今後の事話せたけど、いちおう自分の希望を上に打診してくれる様だ。まだどうなるか分からないがちょっと安心した。

ZX-4で通勤した。今日は始終忙しいかと思ったが、一時忙しい時はあったもののそうでもなかった。

帰りは高速の東側を探索してみた。高良山入口からほぼ高速ヨコを帰る感じだ。
今宵も月が大きく美しい。

野添のあたりはここ数年行ってなかったが、まったく変わっていて目を疑った。いや変わりすぎだろ。
クリスマスイルミネーションがキレイだった。この系列の施設はどこもライトアップがキレイだ。

半分くらい初めての道を行くが、所々知っているトコに出るので迷う事は無かった。土曜夜だからか、クルマもほぼいなくてかなり快適だ…が、時間と距離的にはどうなんだろう。
これは実践で確かめるしか無いかな。

今日の朝準備をしていたら老眼鏡が無くなっていた。昨日道を探索していてマップをみる際、老眼鏡をかけて冬用ジャケットのポケットにしまってたが、落としてしまった様だ。
これは6年前にトライアルで1000円くらいで買ったものだが、ずっと使ってたんでけっこう愛着があったが…仕方ない。
先日コメリで300円の老眼鏡があったんで買うか迷ったが、デザインがいまいちなんでやめといた。…が、無くして今日の仕事はやりにくかったんで、帰りに買おう。

コメリに行ったら閉店後3分だった…
仕方ない帰るか、と思ったが、目の前に100円ショップが。あるかな？
あった。
安いんで2つ買っておいた。今まで２つの職場で移動させなきゃいけなかったが2つあったら移動させないで便利だ。

ZX-4での通勤。
やっぱ250レプリカの後だとライポジが楽だね…あとやっぱブレーキが効かないね…
けっこう曇っているので忘備録としては紅葉でなくライトアップで考えよう。

出勤時はけっこう良い配車だったのに他のドライバーがいきなり休んだので、イマイチになってしまった。

帰りは新たな道の開拓で気分をアゲていこう…ちょっと前から209号沿いの病院がクリスマスイルミネーションをやってて綺麗なので、そこを目指して久留米工業大学から行けないだろうか。
マップを見るとこの辺りは非常にクネクネしているが、上手い事つなげば通勤でも使えるのでは。

てな訳で進んで行ったが、マップ上で行こうとする道がことごとく行き止まりやすごい砂利道でもうダメだ。
結局たまに通る高良台演習場の中を通る道で進んだ。
まあこの道は慈母観音像まで続いているみたいなんで、これでルートを組む手もあるが、今日久しぶりに走ってみたらかなり路面が荒れてるんで、ZX-4含めレプリカ勢はちょっとキツイかな。
動画あげてます。

セブンイレブン横から近づいていきみかん畑の中を進んで行く。
近年はお牧山によく行くんでみかんといえば山川と思ってたけど、たしかにこの辺りも伊木力みかんの産地だったな。

少しずつ送信所に近づいていくが確かにこれはデカい。自分はもう遠目で何度か見てるからいいが、初めて見る人だったら腰抜かすんじゃないだろうか。

さて通信所は地元のボランティアの方が案内をしているとの事で、とりあえず近くまで行ってみる。割と広い駐車場があり、クルマが5台ほど停まってて家族連れもいる。
駐車場に案内の人がいて受付…事務所のそばにバイク停めて下さいと言われる。

通信塔の中は自由に見れるらしく、まずは受付近くにある3号塔に行く。歩いて3〜5分位だ。近づくにつれのしかかってくるように巨大さが実感出来る。
塔にちょっと入ったトコで立ち入り禁止になってるが、内部は十分に分かる。
何というかガランとしてるが。

2号塔の近くに電信室があって、今写真展をやっているとの事。
行ってみると2号塔には近づけない感じだ。電信室に入っていったが、展示してある写真は特に戦争とは関係無いもので、正直なんで？といった感じ。
内部も特に通信機材とか残ってなくて、かなりガランとしてる。所々説明のボードはあるけど、ちょっと物足りないかな。
最後に1号塔。ここは塔まで行けるが、扉に鍵がかっていて中は見れない。

近づくにつれオオデケェ〜と驚くものの、施設の性質上かなり質素なんで、もう一回来るかとなると微妙なところ。高さも約130mという事だが、数字だけみたら東京タワーとかの比にはならない。
ただ西海の辺りは他に良い名所はあるし、今回202号から簡単にアクセス出来るのは分かったんで、他とセットで考えるとまた来てもいいかな。
以前の仕事でハウステンボス付近はよく走ってたんで、また見たいから機会があれば行くか。

ついでなのでその後西海橋にも行くか。
通信所の近くの農道で202号に出られる様だ。というか送信所から5分もかからなかった。

10:00くらいから折り返したけど、クルマがクソ多くて202号や35号は流れはいいけど単調で眠ってしまったよ…
朝早くに出たから行きは問題無いが、やっぱ帰りがこうなるね。高速とか使えばいいんだろうけど。

ルート的に行きとまったく同じで帰ったけど、有明沿岸道路を下りて走ってたら迷ってしまった。後でマップを確認したら、沿岸道路を柳川西で下りたら、ちょっと真っ直ぐ行かないと行きと同じ23号には出なかった様だ。
これで15分ほど無駄にしてしまった。5kmぐらいか？
215kmで走行分6時間の行程。予想以上に距離は短いね。最後に迷うのが無ければもっと良かった。
動画あげてます。

休みが取れたので針尾送信所に行ってみた。
2013年に長崎方面への配送トラックの助手をしてたんで、西海に行く時にこの塔の存在を知った。遠目では何回か見てたけど、近くに行った事ないんでいつか行こうと思ってた。
ちなみにこの頃は職場のテレビであまちゃんを観てたな。

マップを見ると110kmとあるけど、実際は130kmくらい？往復だと260km、下手すると300km近くになるのかな…
長距離なんでライポジが重要かな。手持ちのマシンだと楽なのはH2かAR初期型だけど、H2はさすがにコスパが悪すぎるかな。ARはトコトコ行けるだろうけど、有明沿岸道路を使いたいんでダメか。
総合的に考えるとZX-4が適任か。もともと30周年はコレでここ行こうと思ってたし。

6:30に出て柳川西から有明沿岸道路に入る。
日の出が美しい。仮面ライダーBLACKのシーンにこんなのあったな。

沿岸道路は諸富でいったん切れてて、また乗り直したいんだけど、慣れてないんで迷ってしまった。ただここらは朝モヤが凄くて、朝日を受けて景色がすごく幻想的だった。
ちなみに去年8月12日に中川副小学校の横でH2のアクセルワイヤーが切れてJAF呼んだんで懐かしかったよ。

沿岸道路の続きで芦刈から江北〜大町町〜武雄と進む…
武雄北方ICは分岐があって分かりにくくて高架を越えたファミマでマップを確認する。ついでにホットの飲み物を買ったらレジのおねいさんがかなり可愛くてホッコリしてしまった。

いちお道はあってるんで進んで行き35号に合流する。途中デカい駅があってよく見たら武雄温泉駅とある。以前仕事で通ってた時こんなの無かった様な気もするが、はて？

ひたすら35号を進んで早岐の分岐は左に進んで行く。202号に入ると河口みたいな海の景観がある。潮流がかなり力強く迫力がある。その後も美しい景観が続く。しばらく行くとハウステンボスの近くになるが、今日はとりあえず行かない予定だ。
202号もひたすら進むと小高い丘の美しい景観から、右の閉ざされた景観が開くと3本の通信塔が現れた。
進んでいる途中で撮影出来ないかセブンイレブン横の道に入る。
ここからも近づいて行けそうだ。

寝落ちしたので昨日の内容。
また30連勤くらいと思ってたが、今度の連休には少し休みが出来そうだ。体を休めたり家のことが出来るいい機会なのかな。

順番的にはZX-4の通勤だが、わりと晴れているのでちょっと早めに出て高良山に登って紅葉を観てみようかと思った。
いざ出発したらみるみるうちに曇ってきて、そりゃないぜ和尚といった感じだ。
日を改めれば晴れるかも怪しいし、このまま行くか…

通勤ルートでふもとの大鳥居付近から登って展望台で折り返す。
去年紅葉で真っ赤だったりイチョウで真っ黄色だったりしたポイントも、まだ緑が残ってる模様。だいたい4割くらい？
去年は12月上旬くらいまで紅葉見れたんで、機会があれば行くか…

仕事はとても楽しく印象深かったが、またドタキャンがあり明日はイマイチな模様。腐って事故を起こさない様にしたい。
38kmで2時間の行程。
動画あげてます。

出勤時に目の前でクルマ同士の事故を見た。
他人の事故の目撃は子供の頃1回あって40年ぶりくらいか。最近毎日バイクだしクルマも乗り回してて、それなりに乗れてるが調子に乗るな、との天の啓示なのかな、と思ったが。

仕事で細い裏道を走り回る事が多いけど、いちおうプロのドライバーの端くれなんで、離合が難しい時こちらから率先して譲る様にしている。しかし8割くらいのドライバーは譲って当然だろ、みたいな感じで感謝の素振りは微塵も無い。今日の帰路も細道で譲ったがバイクが待つのが当たり前だろ、みたいな感じでこっちを見もしない。
こいつら自分が譲らなかったらどうするつもりなのかね。

先日書いたウインカーの不灯火もそうだけど、マナーが悪いドライバー多すぎる。自分はクルマの自動運転化は賛成派なんだけど、こういった輩がいなくなると思うからだ。

ZX-4

エンジンオーバーホール準備～

今日の職場にはZX-4で初めて通勤したが、マフラーの話題になってちょっと嬉しかった。
チタンカーボンなんて現代のマシンにはあるんだろうか。

帰り3号線のいつかは撮ろうというスポットで撮影したが、久留米工業大学の建物は肉眼で見ると巨大で煌々としてるけど、写真だと豆粒だね…その前のディーラーも平日は煌々としてるけど、土日祝なせいかウインドウが暗くて派手さがイマイチ。
平日はクルマがクソ多いし、歩行者も多いんで停車せずに通過するだけだったけど、比較するため今度撮影してみようかしら。

ZX-4

今年のバイク遊びはこれで終了～
さて、エンジンバラします

今日はZX-4で通勤。昨日通った広川ICヨコの小高い道は夜だったんで、昼はどうなんだろうと行ってみた。

途中高速らしき上を橋で渡る感じなので、おかしいと思って引き返したら迷ってしまった。イマイチ分からないんでそこを突っ切ったら昨日の道の入り口に出た。
あれ？高速に2回あたるのか？

仕事帰り、またこの道を通ってみた。
景観がよく見える裏道があればいいが。
まわりをよく観察しながら走ったら、行きがきに高速だと思ったのは一般道だったようだ。
広川ICを見下ろせるポイントは無さそう。バイクを降りて林をちょっと抜けたら見えるかもだが、近いうち見てみるか。
筑後側の夜景がひらけるポイントは…民家の間の道を通ったら一応あったが、民家の目の前なんでゆっくり撮影できる感じでは無い。少なくともZX-4だと排気音とかでちょっと厳しいかな。

道そのものとしても、今まで通ってたトコと比べて近道になる訳でも無いが…なんかちょっと気になるんで、もう少し探索してみよう。