カワサキ（KAWASAKI） ZX-4に関連して投稿された写真/画像

稼働台数が少ないんで通勤の順番が早く回る。AprioかZX-4で迷ったが、晴れてるのでZX-4にしよう。

基本高速ヨコを伝って行ったらやはり早く行けそうだ…が、帰りもそのルートで行ったが今までとさほど変わらない様な。
広川SAヨコから下広川に突っ切る直線に入ろうとしたら、待ってましたかのようにクルマの大群が直線に入って行った。スローペースを余儀なくされる。あと1秒早かったらこっちが先に入れたのに…
みんな考える事一緒なのかも。

仕事は上司と今後の事話せたけど、いちおう自分の希望を上に打診してくれる様だ。まだどうなるか分からないがちょっと安心した。

ZX-4で通勤した。今日は始終忙しいかと思ったが、一時忙しい時はあったもののそうでもなかった。

帰りは高速の東側を探索してみた。高良山入口からほぼ高速ヨコを帰る感じだ。
今宵も月が大きく美しい。

野添のあたりはここ数年行ってなかったが、まったく変わっていて目を疑った。いや変わりすぎだろ。
クリスマスイルミネーションがキレイだった。この系列の施設はどこもライトアップがキレイだ。

半分くらい初めての道を行くが、所々知っているトコに出るので迷う事は無かった。土曜夜だからか、クルマもほぼいなくてかなり快適だ…が、時間と距離的にはどうなんだろう。
これは実践で確かめるしか無いかな。

今日の朝準備をしていたら老眼鏡が無くなっていた。昨日道を探索していてマップをみる際、老眼鏡をかけて冬用ジャケットのポケットにしまってたが、落としてしまった様だ。
これは6年前にトライアルで1000円くらいで買ったものだが、ずっと使ってたんでけっこう愛着があったが…仕方ない。
先日コメリで300円の老眼鏡があったんで買うか迷ったが、デザインがいまいちなんでやめといた。…が、無くして今日の仕事はやりにくかったんで、帰りに買おう。

コメリに行ったら閉店後3分だった…
仕方ない帰るか、と思ったが、目の前に100円ショップが。あるかな？
あった。
安いんで2つ買っておいた。今まで２つの職場で移動させなきゃいけなかったが2つあったら移動させないで便利だ。

ZX-4での通勤。
やっぱ250レプリカの後だとライポジが楽だね…あとやっぱブレーキが効かないね…
けっこう曇っているので忘備録としては紅葉でなくライトアップで考えよう。

出勤時はけっこう良い配車だったのに他のドライバーがいきなり休んだので、イマイチになってしまった。

帰りは新たな道の開拓で気分をアゲていこう…ちょっと前から209号沿いの病院がクリスマスイルミネーションをやってて綺麗なので、そこを目指して久留米工業大学から行けないだろうか。
マップを見るとこの辺りは非常にクネクネしているが、上手い事つなげば通勤でも使えるのでは。

てな訳で進んで行ったが、マップ上で行こうとする道がことごとく行き止まりやすごい砂利道でもうダメだ。
結局たまに通る高良台演習場の中を通る道で進んだ。
まあこの道は慈母観音像まで続いているみたいなんで、これでルートを組む手もあるが、今日久しぶりに走ってみたらかなり路面が荒れてるんで、ZX-4含めレプリカ勢はちょっとキツイかな。
動画あげてます。

セブンイレブン横から近づいていきみかん畑の中を進んで行く。
近年はお牧山によく行くんでみかんといえば山川と思ってたけど、たしかにこの辺りも伊木力みかんの産地だったな。

少しずつ送信所に近づいていくが確かにこれはデカい。自分はもう遠目で何度か見てるからいいが、初めて見る人だったら腰抜かすんじゃないだろうか。

さて通信所は地元のボランティアの方が案内をしているとの事で、とりあえず近くまで行ってみる。割と広い駐車場があり、クルマが5台ほど停まってて家族連れもいる。
駐車場に案内の人がいて受付…事務所のそばにバイク停めて下さいと言われる。

通信塔の中は自由に見れるらしく、まずは受付近くにある3号塔に行く。歩いて3〜5分位だ。近づくにつれのしかかってくるように巨大さが実感出来る。
塔にちょっと入ったトコで立ち入り禁止になってるが、内部は十分に分かる。
何というかガランとしてるが。

2号塔の近くに電信室があって、今写真展をやっているとの事。
行ってみると2号塔には近づけない感じだ。電信室に入っていったが、展示してある写真は特に戦争とは関係無いもので、正直なんで？といった感じ。
内部も特に通信機材とか残ってなくて、かなりガランとしてる。所々説明のボードはあるけど、ちょっと物足りないかな。
最後に1号塔。ここは塔まで行けるが、扉に鍵がかっていて中は見れない。

近づくにつれオオデケェ〜と驚くものの、施設の性質上かなり質素なんで、もう一回来るかとなると微妙なところ。高さも約130mという事だが、数字だけみたら東京タワーとかの比にはならない。
ただ西海の辺りは他に良い名所はあるし、今回202号から簡単にアクセス出来るのは分かったんで、他とセットで考えるとまた来てもいいかな。
以前の仕事でハウステンボス付近はよく走ってたんで、また見たいから機会があれば行くか。

ついでなのでその後西海橋にも行くか。
通信所の近くの農道で202号に出られる様だ。というか送信所から5分もかからなかった。

10:00くらいから折り返したけど、クルマがクソ多くて202号や35号は流れはいいけど単調で眠ってしまったよ…
朝早くに出たから行きは問題無いが、やっぱ帰りがこうなるね。高速とか使えばいいんだろうけど。

ルート的に行きとまったく同じで帰ったけど、有明沿岸道路を下りて走ってたら迷ってしまった。後でマップを確認したら、沿岸道路を柳川西で下りたら、ちょっと真っ直ぐ行かないと行きと同じ23号には出なかった様だ。
これで15分ほど無駄にしてしまった。5kmぐらいか？
215kmで走行分6時間の行程。予想以上に距離は短いね。最後に迷うのが無ければもっと良かった。
動画あげてます。

休みが取れたので針尾送信所に行ってみた。
2013年に長崎方面への配送トラックの助手をしてたんで、西海に行く時にこの塔の存在を知った。遠目では何回か見てたけど、近くに行った事ないんでいつか行こうと思ってた。
ちなみにこの頃は職場のテレビであまちゃんを観てたな。

マップを見ると110kmとあるけど、実際は130kmくらい？往復だと260km、下手すると300km近くになるのかな…
長距離なんでライポジが重要かな。手持ちのマシンだと楽なのはH2かAR初期型だけど、H2はさすがにコスパが悪すぎるかな。ARはトコトコ行けるだろうけど、有明沿岸道路を使いたいんでダメか。
総合的に考えるとZX-4が適任か。もともと30周年はコレでここ行こうと思ってたし。

6:30に出て柳川西から有明沿岸道路に入る。
日の出が美しい。仮面ライダーBLACKのシーンにこんなのあったな。

沿岸道路は諸富でいったん切れてて、また乗り直したいんだけど、慣れてないんで迷ってしまった。ただここらは朝モヤが凄くて、朝日を受けて景色がすごく幻想的だった。
ちなみに去年8月12日に中川副小学校の横でH2のアクセルワイヤーが切れてJAF呼んだんで懐かしかったよ。

沿岸道路の続きで芦刈から江北〜大町町〜武雄と進む…
武雄北方ICは分岐があって分かりにくくて高架を越えたファミマでマップを確認する。ついでにホットの飲み物を買ったらレジのおねいさんがかなり可愛くてホッコリしてしまった。

いちお道はあってるんで進んで行き35号に合流する。途中デカい駅があってよく見たら武雄温泉駅とある。以前仕事で通ってた時こんなの無かった様な気もするが、はて？

ひたすら35号を進んで早岐の分岐は左に進んで行く。202号に入ると河口みたいな海の景観がある。潮流がかなり力強く迫力がある。その後も美しい景観が続く。しばらく行くとハウステンボスの近くになるが、今日はとりあえず行かない予定だ。
202号もひたすら進むと小高い丘の美しい景観から、右の閉ざされた景観が開くと3本の通信塔が現れた。
進んでいる途中で撮影出来ないかセブンイレブン横の道に入る。
ここからも近づいて行けそうだ。

寝落ちしたので昨日の内容。
また30連勤くらいと思ってたが、今度の連休には少し休みが出来そうだ。体を休めたり家のことが出来るいい機会なのかな。

順番的にはZX-4の通勤だが、わりと晴れているのでちょっと早めに出て高良山に登って紅葉を観てみようかと思った。
いざ出発したらみるみるうちに曇ってきて、そりゃないぜ和尚といった感じだ。
日を改めれば晴れるかも怪しいし、このまま行くか…

通勤ルートでふもとの大鳥居付近から登って展望台で折り返す。
去年紅葉で真っ赤だったりイチョウで真っ黄色だったりしたポイントも、まだ緑が残ってる模様。だいたい4割くらい？
去年は12月上旬くらいまで紅葉見れたんで、機会があれば行くか…

仕事はとても楽しく印象深かったが、またドタキャンがあり明日はイマイチな模様。腐って事故を起こさない様にしたい。
38kmで2時間の行程。
動画あげてます。

出勤時に目の前でクルマ同士の事故を見た。
他人の事故の目撃は子供の頃1回あって40年ぶりくらいか。最近毎日バイクだしクルマも乗り回してて、それなりに乗れてるが調子に乗るな、との天の啓示なのかな、と思ったが。

仕事で細い裏道を走り回る事が多いけど、いちおうプロのドライバーの端くれなんで、離合が難しい時こちらから率先して譲る様にしている。しかし8割くらいのドライバーは譲って当然だろ、みたいな感じで感謝の素振りは微塵も無い。今日の帰路も細道で譲ったがバイクが待つのが当たり前だろ、みたいな感じでこっちを見もしない。
こいつら自分が譲らなかったらどうするつもりなのかね。

先日書いたウインカーの不灯火もそうだけど、マナーが悪いドライバー多すぎる。自分はクルマの自動運転化は賛成派なんだけど、こういった輩がいなくなると思うからだ。

ZX-4

エンジンオーバーホール準備～

今日の職場にはZX-4で初めて通勤したが、マフラーの話題になってちょっと嬉しかった。
チタンカーボンなんて現代のマシンにはあるんだろうか。

帰り3号線のいつかは撮ろうというスポットで撮影したが、久留米工業大学の建物は肉眼で見ると巨大で煌々としてるけど、写真だと豆粒だね…その前のディーラーも平日は煌々としてるけど、土日祝なせいかウインドウが暗くて派手さがイマイチ。
平日はクルマがクソ多いし、歩行者も多いんで停車せずに通過するだけだったけど、比較するため今度撮影してみようかしら。

ZX-4

今年のバイク遊びはこれで終了～
さて、エンジンバラします

今日はZX-4で通勤。昨日通った広川ICヨコの小高い道は夜だったんで、昼はどうなんだろうと行ってみた。

途中高速らしき上を橋で渡る感じなので、おかしいと思って引き返したら迷ってしまった。イマイチ分からないんでそこを突っ切ったら昨日の道の入り口に出た。
あれ？高速に2回あたるのか？

仕事帰り、またこの道を通ってみた。
景観がよく見える裏道があればいいが。
まわりをよく観察しながら走ったら、行きがきに高速だと思ったのは一般道だったようだ。
広川ICを見下ろせるポイントは無さそう。バイクを降りて林をちょっと抜けたら見えるかもだが、近いうち見てみるか。
筑後側の夜景がひらけるポイントは…民家の間の道を通ったら一応あったが、民家の目の前なんでゆっくり撮影できる感じでは無い。少なくともZX-4だと排気音とかでちょっと厳しいかな。

道そのものとしても、今まで通ってたトコと比べて近道になる訳でも無いが…なんかちょっと気になるんで、もう少し探索してみよう。

今日はH2で通勤しておこうと思っていた。サイドカバーとフェンダーがサビサビで凄まじいボロだが、エンジンはかけておきたい。
しかし8日の投稿に書いたが、チョークレバーが引けないのでかからない…厳密にいうと2、3回目でズバでなくズ、と小点火はあったが、その後10回くらいキックしてもシーンとしてるので、今までの経験上こりゃダメだと諦めた。

ZX-4で行く。今日は微妙に仕事がうまくいかなかった。今後気をつけたい。

帰ってから試しにH2をキックしたがダメだ。やはりチョークが引けないとダメみたいだ。
分解するしかないのか。最近はとりあえず自分でやってみるかと思う事が多いので、今回もいちおうやってみよう…他のマシンもトラブルだらけなんで、すぐにとはいかないけど。

最初チョークケーブルをPMCとかハリケーンの社外品に替えようか、と思ったが、キャブが純正じゃないので合わない可能性がある。まずは分解なのかな。

また30連勤くらいの生活が始まる。寝ないでいい薬が欲しいね。

今日はZX-4で行ってみる。ちょっと早めに出勤して桜花台運動公園に寄ってみた。先日行った時は夜だったんでもしかしたら景観が良いのでは、と思ったからだ。

実際行ってみるとそうでも無い…一番上に野球場があって、そこまで行くとちょっとだけ見晴らしはいいが、ハンググライダー基地とか見慣れてるとうーんといった感じだ。

でもまあ写真でみるとそれなりにキレイだね。
高良山が側にあるのも気分がいい。10分くらいの寄り道なんでたまには行ってみるか。
今日は正午くらい晴れてたんでZX-4で出たけど、シャレにならない位の土砂降りになった。この前のH2みたいにエンジンかからない事は無かったが、また雨にさらしてしまった。
まあ走ってくれれば何でもいいよ。

いつも2ストで気合いが必要なんでたまには4ストが楽でいいね…
ブレーキが全然効かないし、エンジンまわりがクソ熱いけど。

まだ紅葉には早い様です

今日はかなり晴れていて月もほぼ満月のはずだ。ZX-4で通勤した。
帰りは広川新産業団地の夜景がどうなっているか行ってみよう。

夕刻になると大きい月が出始めた。今日仕事で桜花台体育館のあたりを走って、ちょっと高台になっていたので、いい月のショットが撮れればと行ってみたがイマイチ。
シンプルに山を背に撮れればと高速ヨコを散策し、良さそうな所があったので、まずはそこで撮影。

そして祐誠高から高速ヨコを南下して3号線から産業団地へと向かう。いつもはすぐ左折してよく撮影するクルマのじゅうたんのヨコに出るが、今日は曲がらず直進してみる。
先日日中に軽く下見はしたが、夜景はどんな感じなのか？

さて直進後ちょっと行って産業団地へと登っていく。物流倉庫がいくつか並んで倉庫内の明るさで夜景が彩られる。
景観としてはかなりシンプルだ。しかもかなりひっそりとしていて、独特の雰囲気だ。なんとなくファイナルファンタジーⅦを思わせる。
以前工場で働いていて、その時の情景を思い出す。

パイプがガッツリ張り巡らされた工場の夜景の様な壮観さは無いけど、これはこれで悪く無い。また一つ映えスポットが見つかった感じだ。
9月30日の広川ICといい、この辺りはなかなか面白い景観がありそうなので、もう少し探索してもいいかもしれない。

そっからの帰りも見上げれば煌々と月がいて、キリンのマサキの月がケタケタ笑いながら追いかけてくるんですよ、というエピソードを思い出したよ。

約30kmで走行分1時間15分の行程。
動画あげてます。

今日は晴れていてZX-4で通勤した。
もう普通に走ってくれるだけで嬉しいよ…
左手に高良山があるんで正面は耳納山かな。

支笏湖~今日は季節外れの夏日だったので水辺へ(* ˊ꒳ˋ*)

もう時期この当たりも紅葉で綺麗になるので、またゆっくり来たいと思います( *˙꒳˙*)ﾉｼ

仕事帰りに買い物したら、時間がちょっと早いせいか帰路の駅がなかなか綺麗だった。

Aprioで撮影したもののちょっと他のマシンでも撮りたい欲が出た。NSRやガンマもいいが、やや人がいるし周りは静かなんで2ストレプリカだと迷惑な気がする…バイクの悪い印象与えたくないもんな。
数日始動してないんで、様子見を兼ねてZX-4がいいかな。

で乗り出したが、やっぱりポジションの楽さに笑いが出てしまった。
いちおう動画あげてます。

帰ってから、ヘルメットの内装を洗ってみた。

熊退治して来ました(๑•̀ㅂ•́)و✧

明日はなにを倒しに行こうかなぁ(* ˊ꒳ˋ*)

ちょっと鬼退治に行って来ました(๑•̀ㅂ•́)و✧

今日もZX-4で出勤してみた。
問題なく往復出来たので良かった。

今日も雲の芸術が素晴らしかったが、考えてみたら9月中旬でこの夏雲はおかしいのかもしれない。

まだまだトラブルは続くよでござるの巻

てな訳でZX-4で意気揚々と出勤した。
撮影もしたが連日同じロケーションになってしまう。景観がいいの観音像の近くしかないんだよな。全然休日が無いのでこれでガマンしたい。
雨が降る可能性はあるが、直った嬉しさに負けてしまった。
まあ降ったらその時考えよう。

なんて思ってたら仕事中けっこうな雨が降った。退勤してもちょっと降ってる。
まあ小雨なんで帰ろう…

走り出して5kmくらいでなんか減速停止時にエンジンが止まろうとする。
アクセルあおったりしてしのいだが、何回かはそれでも止まった。また始動して走り出す…
おかしいなと思ってたら、右折信号待ちでエンジンが止まってしまった。セルを押してもかからない。
マジか、直ったと思ってたがダメだったか…

とりあえず交差点から脱出してコンビニ駐車場に逃げる。けっこう明るい外燈があるんでここでチェックしよう。

タンク内を覗いたらなんとか外燈の光が届いた。燃料はありそうだ。
となるとやっぱり燃料ポンプか？
嬉々として直りました！と投稿したのにそりゃないぜ和尚といった感じだ。

まさか夜のコンビニで店広げると思わなかったが、急がば回れというし、チャチャッとシートとサイドカバーを外す。
燃料が出てるか調べたいんでアウト側のホースを外したいがけっこうクランプがしっかりはまってて取れない。車載のプライヤーで四苦八苦してたら、なんかスクーターのおじさんが近くに停まってきて、どうしたの？みたいに話しかけてきた。
悪いけどこっちは忙しいんで、ちょっと燃料ポンプを見ます、と軽く返事したが、その後も周りをウロウロしてタバコとか吸い出したんで、すみませんが大丈夫なんで、といって帰ってもらった。
気持ちはありがたいんだけどね。

アウト側のホース取ってセル押してチェックしたところ、やっぱり燃料が出てない。マジか…ホントに直ってないのか？

ヒューズなのかと思って組み合わせを変えたり、ダメかもしれないが予備の30アンペアのを挿したりしたがダメ。
ここから家まで7kmくらい。ここからだと道のアップダウンが大きいので、押して行くのはかなりキツいだろう。
こりゃJAF案件か？

ちょっと落ち着いて考えてみた。セル押してセルモーターはすぐ回るんで、この半月ぐらいのなかなかセルが回らない症状とは違う。つまりヒューズでは無さそうだ。
となるとポンプの問題だな。

改めてポンプを見ると、イン側のホースがやはり折れ曲がってる。もしかしてこれか？

ホースをいじくり回してなるべく曲がりが緩やかになるよう調整する。
試しにセル押したら…燃料が出た！

まあこのホースが原因のようだ。多分大丈夫だろうと部品を戻す。
でセルを押したが、かからない。

なんでだ？とまたシート開けてホース外して色々いじってたが、やはり燃料は出ず。
もしかして燃料が来てないのでは、と思いコックを見てみた。
オフになってました。

どうやら何かの拍子でオフにしてしまった様だ。コックをオンにしてセルを押す…
燃料が出てきた。

また部品を戻してセル始動、無事エンジンかかった。
良かった…

まあ今回色々自分でいじってたおかげで、なんとか対処出来た。前みたいにお店に丸投げしてたら、絶対JAF呼んでたと思う。
このホースも純正は曲がった状態ですんなり燃料が通るんだけど、今は汎用の真っ直ぐのホースが付いてるんで、どうしても折れ曲がりが出来てしまう。
そのうち対策しないとまた折れ曲がるだろうな。
それも含めてやっぱりしばらくは様子見かな。

ZX-4

意外なトコが原因だったでござるよの巻

朝ZX-4の燃料ポンプを見てみるか…とシートを開けた。
ポンプのイン側のホースが思い切り曲がってる。これが原因？とりあえず曲がりが緩くなるよう針金で固定してみたが、症状は変わらず。

なんかセルを押すと後方からジージー音がする。なんだこれ。今までこんなの聞こえなかったけど…

これリレーが鳴ってるのか？前に替えたけど、いちおう替えてみるかと替えたがやはり症状は変わらず。
耳を凝らしてよく聞くと、これヒューズボックスから鳴ってる。なんでこんなトコから音がするんだ？
セルモーターの音で今まで気付かなかっただけで、始動時にはヒューズボックスからも音がしていたのか？

なじみの店に電話で聞いてみた。音がするのはおかしいので、試しにヒューズを替えてみては、との事。

今日はこの辺りで終わるつもりだったが、乗りかかった船なのでとりあえずホームセンターに買いに行こう…ついでにカストロールの2ストオイルも買っとこう。
最初電工品の売り場を見てみたが無くて、クルマ用品のトコに置いてあった。まあ当然なのかな。
オイル見てみたらカストロールのだけキレイに無かった。やっぱ最低限の品質があって一番安いんで、この物価高の中、みんなこれしか買わないんだろうな。

ヒューズ買って替えてみた。
セル一発でズバッとエンジンがかかって、燃料ポンプからビャンビャン燃料が出た。
あービックリした。嬉しいやら、今までの苦労は何だったんだやら、複雑な気持ちだ。

実は燃料ポンプを2回ほど替えても、最初は良くても症状が再発するんで、何か他がおかしいのではと思ってたが、まさかヒューズボックスとは。
この感じだと、もしかしてトラブル前に付いてた燃料ポンプや途中で買った中華ポンプでも動作するかもしれない。
今まで色々いじって無駄になったけど、ヒューズボックスからの異音は今日になって出てきたし、仕方ないかな。
4月15日から引きずってたトラブルが、最終的には300円強で直った形だ。
まあ一応はしばらく様子見だけど、何となくもう大丈夫なのでは、という気がする。

今回再度エンジンがかからなくなった時、いいかげんコイツを手放すのも頭をよぎったが、あきらめなくて良かったよ…

最近250レプリカが増えてからあまりいじってやれなかったんで、カワサキ勢も均等にかまってやらないとな…

ZX-4

今日は朝から雨降っていて、出勤時もけっこう降ってるのでカッパ着てさあ行こうとAprioをキックしたがかからず…

深夜に雷雨があったんでそれが関係してる気がする。数ヶ月前プラグ替えてから大雨の後でもかかってたんで気を抜いてたが、マフラーを替えたのが関係してるのかな。

2〜3分粘ってダメな時は何やってもダメなんで、他のマシンで行くしか無い…適任なのはAR後期型かKDXだけど、後期型は暖気を十分おかないと発進に苦労するんでKDXにしよう。

でKDXのエンジンかけたがウインカーのパイロットランプ点灯が…そうだった、こんど2ストオイル入れようとしてそのままだった。
このクソ忙しい時に…とシートを外す。オイル缶を確認するが、いつも入れてるホンダのが無く、カストロールのがほんのちょっとしか無い。
まあ全然入れないよりマシだろう。いちおうランプ消えたし。
ここまでして走り出したらほとんど雨降らなかった。今日も相変わらず運が無さそうだ。

帰宅後Aprioをチェックしたらセルで一発始動した。やっぱり時間をおいてかけるとすぐかかる。

ZX-4もエンジンをかけよう。この3、4日かけるの忘れてたからな…とかけようとするが、かからない。

実は7月15日に燃料ポンプの修理が終わった後、キーをオンにしてからセルが作動するまで異常に時間がかかる様になっていた。感覚的に、その時間はどんどん長くなって、数日前は2〜3分待たないとセルが回らなかった。
それが関係している様な気がする。

修理が終わった後もホントに直ったのか半分怪しいと思ってたが、やっぱりダメだったか。
もう疲れた。数ヶ月かけて10万以上お金と手間かけてまた症状が同じになってしまった。
明日またチェックはするが、それでダメなら何か根本的に考えなければならない。

ZX-4

朝外を見たら真っ赤だった。
結構な通り雨が降ったが、それが関係してるのかしら。
空にはすごい積乱雲があってまるでラピュタでも出てきそうだった。

今日は鳥栖で用事があるので九千部山にでも行こうか、と思ってたが、よく考えたら2りんかんにも用事があるので、鳥栖の後高良山に行く事にした。
今日はZX-4かな。
先日付けた左ミラーの確認もある。

お盆なので混んでるかと思ったが、時間帯が良かったのかさほどでも無かった。
ミラーも違和感は無い。

2りんかんの後、いざ高良山へと86号から左折したら、やっぱり直前のクルマが測った様に左折して張り付いた。
高良大社の直前で譲ってくれたけど、ここで譲られてもね…

高良山展望台ではクルマ1台しかいない。
雨の後なので遠景が綺麗かなと思ったが、霞んでてイマイチ。
その後もたまにクルマとすれ違うけど、基本的には貸し切り状態だ。

耳納平展望所は誰もいない。ので、冬に重機で何やってたんだと見てみたが、これ重機が入る前と何が変わったのか分からん。
耳納山を通って帰る…

ここからのルートはいくつかあるが、今日は朧大橋から高速セクションを通ってみよう。
ここ通るのも久しぶりだ。
お盆なせいか山の集落では帰省のクルマがけっこう路駐してて子供が道路で遊んでいた。

その後にわのとりから広川に抜けるが、ZX-4はそろそろ40000kmになるのでメーターを確認しながら進む…広川ダムを越えたあたりで40000になったので撮影した。

せっかくなので大茶園にも寄っていく。夕陽でキレイかなと思ったがやっぱり霞んでるね。
2スト250レプリカに比べるとポジションが楽とはいえ、長距離だとやっぱキツいね。
あとZX-4には悪いけど…TZRのブレーキの効きを知ってしまうと、全然効かない。
85kmで3時間10分の行程。
動画あげてます。

ZX-4

最近、エンジンが温まると再始動が出来なくなる病になったので予備のコイルの抵抗測定、みんなギリギリ基準以内...ちなみに現在装着のコイルは基準から0.1だけ抵抗高いだけ...他に原因あるのかな、まぁ旧車なんだから故障とメンテナンスも楽しんで付き合ってやらなきゃね( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!

連休初日!!
なかなか良い天気なのでお出かけ~
洞爺湖まで性地巡礼して来ました、心なしか漢のkawasaki、zx-4も元気になったような気がします( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!

ZX-4

H2で走ったあと仕事までちょっとあるので、思いついたのをやっとこう。

ZX-4の左ミラーが届いたので替える。これで倒す前とだいたい同じになったかな。

ガンマのサイドカウルはイマイチ良さそうなのが無いんで、仕方なく今までのの塗装を落とした。これ純正と違ってするりと取れるね。それでもやっぱりマダラに残るんでヤスリがけしないとダメそう。
右側だけで2時間くらいかかった。

塗料剥がしが無くなったんでホームセンターに買いに行った。多分H2や3号機でも使うだろう。
今回ガンマに使うだろう色のスプレーと耐水ペーパーも買っておいた。
あとホームセンターの入口にデカいお吸い物が売ってたので衝動買いしてしまった。冷静になって考えると50杯分で1500円なので1杯あたり30円位だが、これどうなんだろう。