カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-10R | Ninja ZX-10R
ニンジャZX-9Rのあとを受けるかたちで、2004年モデルから登場したのが、ニンジャZX-10Rだった。-(ハイフン)のあとの数字は排気量を意味し、10Rは1,000cc(998cc)を意味していた。サーキット性能ナンバーワンをコンセプトに、乾燥重量170kgに対して、水冷直4エンジンの出力は175ps。パワーウェイトレシオ(出力重量比:数値が小さい方が加速性能に優れる)が0.97となり、これは当時の量産車でもっとも小さな数値だった。このあと、2006年、2008年、2011年とモデルチェンジを受けている。この2011年モデルでは、フレームやサスを完全新設計とし、基準となるレベルを大きく上げており、エンジンの最高出力も、ついに200psまで届いていた(ラムエア加圧の場合は210ps)。2016年にもフルモデルチェンジを受け、さまざまな電子制御技術が投入された(ユーロ4排出ガス規制にも適合)。2017年にはレーサー色を濃くしたニンジャZX-10RRが、2018年にはハイグレードタイプのニンジャZX-10R SEが派生してもいる。バイクブロスでは、これらを別モデルとして設定し、項を分けた。2019年モデルでは、外観に変化はないが、エンジンのバルブ駆動にフィンガーフォロワーロッカーアームを採用するなど各部を改良し、最高出力を従来の200psから203psに向上させていた。また、これまでRRとSEに採用されていたKQS(カワサキクイックシフター)が装備された。なお、ニンジャZX-10Rの初期型が2004年モデルとして登場以来、長く海外専用モデルだった同シリーズだが、2019年3月から日本国内への正式導入が始まった。日本でも上級仕様のSEやRRがラインナップされたが、標準仕様のニンジャZX-10Rは、KRTエディションのみが販売された。2020年11月には、仕様変更を受けた2021年モデルが発表され、新しいデザインコンセプトが採用された。オイルクーラーが追加装備されたことや、車体のジオメトリー(幾何学的な配置とそれによる数値)の見直しによるアップデートが図られた。また、メーターはTFT液晶となった。2021年モデルの日本発売は2021年5月。(KRTエディションではない)標準カラーもラインナップされた。
22時間前
75グー!
初めて金魚ちょうちんと柳井白壁の町並みに行ってみました
今日の暑さは尋常ではなくて携帯が熱異常上昇なかなかカメラ機能が動かなくて自撮りができんかった。しかしあっちぃね?
#山口県 #柳井 #白壁の町並み
#金魚ちょうちん #暑い夏をふっとばせ
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Ninja ZX-10R
08月03日
74グー!
8/2 saturday
初めまして、お久まして、いつもましての凸凹4人組🤩🏍
たくさん滝修行&川遊びができてよき1日、、
水の呼吸を習得して、今は水柱🩵になった(最強)
#生殺与奪の権を他人に握らせるな
河原でカップ麺とおにぎりも、おいしかった〜〜
ひまわり畑も見れたし🌻✌
トンネルでの撮影会も楽しかったです😆😆😆
本当にありがとうございまた‼️‼️ウオ
07月16日
85グー!
今日はサーキット🎵
焦らず楽しく走ります!
#岡山国際サーキット
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@kawasakishopreal
#いつもありがとう
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07月13日
62グー!
サーキット走行だけが楽しい訳じゃない。
150センチZX10R女子が走行会のたのしい一日を紹介
じゃんけん大会や写真撮影、友達を増やすいい機会もあって一日退屈しないサーキットイベント
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https://youtu.be/S8TLSB6wTAM