カワサキ（KAWASAKI） ZZR250のバイク愛車レビュー（4ページ目）

5台目のバイクになりますが、今までのバイクのなかでは操縦性に関してはかなり素直な部類に入るかと思います。あとフルカウルの恩恵は大きいですね。

メンテに関しては手間がかかります。

自分にとっては大きいのですが、小柄なライダーにはオススメです。
身長160cmの私でも足付き取回し共に快適です。

タンクがデカいとこは評価します。

格好はまあまあだと思いますが、トルクの谷が深く、
回してもうるさいだけでホンダのVT系のバイクとは大違いです。

大学生の時に雨の日用のバイクとして乗ってました。

フルカウルなので、高速走行が辛くない！
長距離でも疲れにくいです。

取り回しが悪いし、曲がりにくい…

欠点もありますが、いいバイクです♪

10月中古で購入の新しい家族です。10年前FZR400RRを売り、10年ぶりに会社バイク仲間の影響で買いました。出逢いはブロスやインターネットで一目惚れ。92式と古いですが”赤”希望だったので整備も自分ですると決め決断しました。最初からアイドリング不安定、アクセルレスポンス不良（キャブ詰まり）、ラジエター液（空）、バッテリー液液漏れ、フレーム錆びなどあり、整備中くじけそうでしたが、家族が”綺麗なバイクだね”の一言で元気回復。

ありません。

車検なしも手伝って財布にも優しいし、私にはベストバイクです。長く付き合います。

フルカウルのスタイルとツインエンジンのバイクに乗りたかったので、コレにしました。乗ってみた感想は…出だしは少しモタつく感じですが、走り出せばフラットなトルク特性でゆったり走れます。自分には十分なパワーです。ツインエンジンの振動も味があっていいですし、アクセルを開ければそれなりに加速します。取り回しも大きさの割りに軽く楽です。

出だしは少しモタつく感じ。

自分は乗りやすく、このスタイルが好きなのでこのバイクを選んで良かったと思います。

新車で買って1年と半年たちますが、全然飽きません。加速はあまりいい方ではないですが、そこからの伸びはいいです。車体の大きさは見た目大きめ、乗った感じは乗りやすいので大きさを感じさせません。

ありません。

総合的に見て、街乗りにもツーリングにも、とてもいいバイクです。

ZZR400からの乗り換えです。初めからこれにすれば良かったと思っています。家庭持ち、子育て真っ盛り時期の社会人にはぴったりのバイクです。まず、維持費が大きく掛かりません。
また、土日の大部分の時間を家族と過ごす生活時期にある今は、限られた3,4時間程度のプライベートな時間を往復100キロ程度のツーリングでバイクと過ごすのにちょうど良いバイクです。又、400ではもっと遠くに、と言う気持ちになりがちでしたが、そうすると翌日の仕事で疲れが出ます。そういう意味でも、私のようなサラリーマンパパライダーには適していると思います。
排気音、エンジン音、シンプルでおしゃれなスタイル、今時はシルバーが流行っていますので、これからの方はお奨めです。結構おしゃれですよ。適度な前傾ポジション、400は前傾が少しきつかった。低燃費、程よい加速感、適度なコーナーリング性能、もはや目を三角にしてコーナーを攻める歳ではありませんが、バイクはきれいにラインをトレースして行きます。素晴らしい工業製品と言えます。つまり故障しません。走行中にあおられることはないです。たまに何か勘違いしているのか、チャレンジしてくるランエボとかいますが、見てくれが速そうなせいなんでしょうか、今日も張り合われました。ノーマルなのにね。まあ、それだけいい感じのバイクに見えるんでしょう。ありがたいことです。250ccで車検も無いのにね。

ありません。

インターネット上では素晴らしいZZR250のオーナー達がいらっしゃいます。是非ご覧になって下さい。私もすごく勉強になりました。

このバイクはオークションで購入。250ccで車検もないし、スポーツツアラーバイクとして街乗りからツーリングまでこなす万能バイクだと思います。2気筒で燃費が良い。リッター20km前後走ります。タンクが大きく16～17リットルまで入ります。燃料計がないですが、リザーブレバーがあります。最高速度は150kmってところです。それ以上はのびません。6速まであるので、高速もそれなりにこなせます。走行性、実用性は250ccにしてはいい方です。

タンデムバーとセンタースタンドがあり実用的だが、フルカウルのため整備性に欠けると思います。ツインのため音は静かですが、いまいち。カウルの防風効果はちっちゃいのでそれほど感じられません。強い横風がくると煽られます。

初心者の方やセカンドバイクとしてお勧めです。

自分のは93年式だが、現在も大幅なMCもされずに売られているのはいい事なのか（？）あくまで新車時のレビューではないので、あまり参考にしないように。ちなみに私の身長、体重だが170cmの60kgです。

よく見た目からして速そうと思われがちだがそんな事はない。250cc水冷2気筒にそんなに期待しては、バイクの方が可哀相だ。パワーに関しては、現行の35psが今のエンジンの実力だろう（もっともチューニングすれば別の話）。低速スカスカ。ツインのくせに回してパワーを稼ぐタイプだが、レスポンス悪い。振動で手がビリビリ。扱いにくいことこの上なし。
ただし、この豪快さに味がある。ボディはクラス唯一のフルカウル。よくカウルがあるから高速が楽と皆さんおっしゃるが、逆に言えば街乗りメインの人にはその恩恵にはあずかれない。100キロ以上出さないと違いが出ないだろう（実際カウルレスも試した時期もあったが私にはよくわからなかった）。
整備性も悪く、250のくせにデカい車体だが、タンクは細くニーグリップしない。ただし、車重が軽く取り回しはいい。剛性も申し分ない。スポーツするにはチョットという味。

上記参照

酷評だがカワサキにはもっといいバイクを出してほしい。ガンバレ！

・ツインなので燃費がいい。
・ポジションが楽
・カウルによるウィンドプロテクトもあり、長距離は得意。
・タンクが大きいのもさらによい。
・音に関しては好みで分かれると思う。

・燃料計はほしかったなぁ。
・低速が弱いため発進がトロい。

結論として、法廷速度で流す分にはまったく不満はない。
長距離も可能で街乗りもソツなくこなす。
初心者にもオススメのバイクです。