カワサキ（KAWASAKI） ZZR1400のバイク愛車レビュー（2ページ目）

極低速域から超高速域までとにかくスムーズで、このクラスのライバル車と比較して振動が少ないのが特徴です。また、ジムカーナで使用している方がいるくらい、図体に似合わない取り扱いしやすい性能をもっています。ブレーキ性能もノーマルではかなり高いレベルです。独特の存在感がありバイクに興味のない方にも話かけられるくらいです。

真夏時、内股が低温やけどするくらい、熱くなり信号待ちは苦痛です。

タイヤがあったまらないうちのフルバンクは超危険です。パワーが非常にあり、アクセルを少しふかし気味で突入すると簡単にスリップします。私を含め多数の方が経験しています。
プロテクターのしっかりした装備で乗ることをお勧めします。

早い。パワーある。

収納スペース全く無し。メンテするはバッテリーを確認するだけでも大変(=_=)

なんだかんだ言っても絶品の一台(^_^)

・低速がぼかしてあって鬼パワーが扱いやすい
・個性的な6眼ルックス(高速で道を譲ってくれる笑)
・意外に曲がる
・勝利のV字テール
・ふけきる前にリミッターにぶち当たる漢スペック
・カワサキの本気が感じられる

・オイル漏れ 昔よりよくなったがカワサキクオリティーは健在
・重い
・ハイオク仕様で金喰い虫
・峠やいろんな場所で隼やSSに追っかけられる
・ジロジロ見られる
・リアフェンダーを付けないとマフラーやサス周りがめっちゃ汚れる

購入して損はないでしょう。ただしセカンドバイクは欲しいと思います。
カワサキの本気が感じられる一台になってます。納車時には浮かれすぎて白いVFRに乗った王子様に素敵な紙をプレゼントされないように気をつけてください。
あわわkmまで3秒かかりません。

存在感
デザイン
性能

気楽に乗れない

最初にいきなり乗るバイクではない

いろんなバイクに乗ってきましたが今までのバイクの中でトップレベルです
特に加速はアドレナリンでまくりです

1.怒涛の二次曲線的な加速（フラットじゃないのがいい！）。
2.案外カワイイ６灯のお顔。
3.走ってると以外に皆さんに注目されます。
4.勝利のＶサインなテールランプ。
5.見かけにたがわずとってもフレンドリー（乗り易い）。
6.大人しく走ればリッター１８キロくらいで以外に走る。
7.川崎重工業の誇る旗艦、世界屈指のスピードスター！

1.積載量がまるで無い（車検証がやっとだなんて...）。
2.クラッチ重い（日帰りツーでも後半、左手の握力が死にかけます）。
3.ハイオク指定で国内リッターより金食いむし。

ずっと憧れ続けていたやつなので、出逢えてハッピー！！
ポテンシャルは物凄いが、おくびにも出さずマッタリツーにもちゃんと対応してくれてとてもフレンドリーなよく出来たやつです。
ある程度の身長があればフツーに乗れるし、むしろ乗り易いバイクではないでしょうか（普段乗りでは教習所のバイクと変わりないかと）。
これからも大事に末永く付き合って行きたいと思ってます。
検討されている方、ぜったいおすすめです。
期待を裏切らないバイクだと思います。

・外観！戦闘機の様なスタイルと巨艦！
・早過ぎます。自制心が無ければ、スピードがどこまでも出そう。。
・シートに跨った瞬間、外観の巨艦を忘れさせるくらいシックリくる。
・走りがマイルド！ まさにツーリング向けって感じです。
・余裕の｢6速｣がイイ！ 自分的には4速60kmくらいでゆっくり流すのが非常に気持ちイイ！

やはり避けては通れない｢足付き｣ですが、
納車後3日もすればハッキリいって慣れます！
セパハンも初めはコーナーで戸惑いましたが、感覚を掴めばZZが勝手に曲がってくれます！
それ以外の悪点は無し！

大型免許取得後、初のバイク＆レプリカ＆セパハンですが、こんな自分でも普通に運転　出来る事にビックリしました。見た目とは裏腹に非常に乗り易く、ハンドル位置もバーハン並です。こんな自分(163cm)でも乗れるので、これから乗ろうとしてる方、自信を持ってオススメします！

2速6千回転あたりの楽しさは、格別です。結構グラマラスに見えますが、ライボジは驚くほどコンパクトで、低速トルクも十分です。高速ツーでも確実にハヤブサ以上の安定性があります。特にブレーキ性能とシャシーの剛性感は、圧巻です。
燃費は12～18km/Lと乗り方しだいで大きく変わります。

ありません。

もっと詳しくは「rrtwin」で、検索!

一昨年6月にゼファー1100を新車で買い、集合管付けたらすぐ当たり1年で4本目。おかげで右コーナー恐怖症。それで去年、ZZR予約入れて今年1月に納車。思った以上に乗りやすく、燃費もかなりいいみたいです。

サードまで 一気に吹かすと前が浮くのと、
コーナーで倒している時、吹かすとケツ振りますので要注意。
アクセルワークを覚えればかなりいいですねー。

現在走行500km位ですが、こんな楽なバイクは無いと思います。
おすすめのバイクです^^

4000回転以下では400ccネイキッドなみの扱いやすさです。
また、コネクタ外しやギヤポジション固定(GIpro等使用)など、体感できるほど性格が変わるのが楽しいです。

身長175cmですが、シート座面が広すぎて最適なポジションを見つけるまで、ステップ位置が定まらず膝が痛くなりました。
バックステップではなくフォワード・ダウンステップが欲しいです。

扱いやすいオススメのバイクです。