カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-14R | Ninja ZX-14R
欧州向けZZR1400が、2012年モデルでモデルチェンジしたのを機に、北米名称がこれまでのZX-14から、ZX-14Rに変更された。基本的には連続するモデルだが、バイクブロスでは別車種扱いとし、ニンジャZX-14Rの登場は2012年とした。エンジンは、排気量をZX-14時代の1,352ccから1,441ccに拡大した水冷直列4気筒ユニット。パワーモードやトラクションコントロールなどの電子制御含め、基本的には欧州向けZZR1400の同年式モデルと同じながら、北米向けのニンジャZX-14Rには、シングルシートカウルが標準装備され（ZZR1400はダブルシート）、それに伴い、タンデムグリップや荷掛けフックなどの装備がなかった。ただし、東南アジア向けとして用意されたニンジャZX-14Rには、ダブルシートやタンデムグリップ、センタースタンドが装備されていた。2016年にマイナーチェンジを受け、ABSが標準装備となったほか、ハイグレードモデルが設定されるようになった。
Ninja ZX-14R
15時間前
24グー！
昨晩はマジでびっくり🫢
滝沢は震度5弱でしたが、あの揺れ方は東日本大震災を彷彿とさせる様な、船🚢で大波🌊に揺られているかの感覚…
幸い、各地でも人命に関わる様な被害がなくて良かったです。
但し、油断は禁物です‼️
「北海道・三陸沖後発地震注意情報」が発令されました💦
今後一週間は緊張感を持って行動せねばです🫡
東日本大震災の時も二日前にマグニチュード7.5クラスの地震に見舞われてましたので…
で、本題です…
７日にやった作業では、自己満足なカスタムに使ったパーツも取り外しました。
フロント側ウインカーに取り付けたウインカーポジションユニットと、ヘッドライトハイビームDRLユニットです。
来るべき2026シーズンは新たなヘッドライトシステムやウインカーシステムを導入するつもりですので、お得意の仕様変更のための取り外しになります。
新たなシステムとは。。。まだ秘密です㊙️
と、勿体ぶってみます🫢
次に、純正右スイッチボックス＆ハーネスを６Pカプラーから取り外しました。
これも来るべきカスタムのために取り外しましたよ〜
カプラーから外して、ピンアサインのチェックをし、配線図との照合をしました⤴️
そして、ヘッドライトのLoビームリレーのカプラーを外し、こちらもピンアサインの照合です🔍
いずれ、フロントカウルを取り外したことで、普段なら手を付けたくない箇所のカスタムができるので、こういった手間が掛かるカスタムはオフシーズンに限りますよね。
オーナーズクラブの仲間からのアドバイスをありがたく頂きながら、不器用故、コツコツと牛歩の如く進めて行きまっせ～🐮
そうそう、フロントフォークのダウンチューブですが、私はオフシーズン中の点サビ対策として、水拭きして汚れを取った後に、シリコングリスを薄く塗り伸ばして保管してました👍
そして〜私の14RのETCアンテナ📡ですが、メーターユニット下に仕込んでましたよ👌
納車時点ではパネル下のダクト上に両面テープで貼り付けているだけのお粗末な取り付けでしたが、納得が行かずに取り回しを変更しています…取り敢えずネタでした〜🙆♂️
Ninja ZX-14R
12月08日
27グー！
昨日の作業の内、リアキャリアの仕様変更についてカキコします🫡
昨シーズンオフにgiviのモノキーケースを取り付けるため、色々悩みましたが、hurricane製のリアキャリアに落ち着きました。
タンデム用途を重要視し、持ち手としてサイドのパイプ部分が重宝するとのインプレもあったことからセレクトしましたし、最有力候補だったsw-motech製リアキャリアに装着したトップケースよりも、hurricane製リアキャリアに取り付けたルックスの方がカッコ良く感じたのもあります。
それはキャリアベース部分の角度によるものが大きく、hurricane製はフラットに、sw-motech製はバイクのデザインを重視して尻上がりになっているのが見た目に反映していると思っています。
実際に使ってみると、超高速時（何km/hって聞かないで🙉）に路面の振動でトップケースがキャリア毎揺れて見えるんです😥
これは流石にな〜🫢
というのと、嫁とのタンデムのためにhurricane製にしたのにもう乗らない宣言されたと言うのが大きかったかな🥹
となるともう耐強度に増すsw-motech一択でしょう👌
実際に物を手に取ってみると、まさに質実剛健のジャーマンクラフトマンシップたるや流石だな〜と唸るばかり👍
部材の厚さ、フレームとの取り付け部のボルト🔩太さや固定部分の信頼性…
これで安心してスロットルを捻ることができるかなと👌
昨日は作業に関連してカウル類は全て取り外しました。
おかげでとってもスパルタンなネイキッドバイク🏍️の出来上がりです🤩
でも、リアキャリア取り付け時に、ツールボックス固定部のねじ山を潰してしまい、タップし直したり、受け側の１つをバカにしたり😵💫
おまけにツールボックスの蓋がパックリと切れて取れてしまったりと散々な目にも遭いましたとさ😭
ま〜私の作業ではデフォルトになりますけどね😣
因みにリアキャリアの耐荷重ですが、7.5kgですので、hurricane製の倍以上ありますんで🤩
12月07日
32グー！
天気も良いので海岸線で河津までツーリング
大川屋さんのうな重 特上 5500円
蒸さない関西風 香ばしくて美味しかった😋
Ninja ZX-14R
12月07日
80グー！
京都府南丹市美山町まで行ってきました！
Ninja ZX-14R
12月07日
22グー！
今日は朝活Cafe ☕から バイクのふるさと浜松へ🏍️💭
朝は寒さに震えながら浜名湖へ向かいましたが、日中は天気も良く比較的暖かだったので午後から遠州森町までひとっ走り。小国神社の紅葉を観に🍁ちょっと時期遅いかとも思いましたが、まだまだ綺麗で感動しました。
その後は最近OPENしたばかりの釜飯ライダーへ。紅葉狩りに時間を取り過ぎて着いたのは閉店間際。CoffeeBreakの夕活Cafe☕となりました。次回は釜飯食べたいです。
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Ninja ZX-14R
12月07日
17グー！
今日は家から程近い、UPGARAGE盛岡店に行きネットでポチッとしたブツを引き取って来ました🫡
ほんと仕様変更なんです。
先日upした通り、今まで使って来たhurricane製リアキャリアとクラスフォーエンジニアリング製ミラーセットからの仕様変更になります⤴️
リアキャリアベースはsw-motechのstreet-rackですが新品同様品で7700円、そしてZX14 Rの純正ミラーセットがこれまた傷も使用に伴うスレやスクラッチ程度（転倒傷や極端な色褪せや再塗装は無し）の美品コンディションで4400円とこれまたラッキーな買い物させていただきました👍
早速、本日取り付けてみましたがそれについては明日以降にupしますね✌️
Ninja ZX-14R
12月07日
84グー！
今年、走り納めでふらっと、親不知まで走ってきました🏍️今年1年間お疲れ様ですzx-14r👍
Ninja ZX-14R
12月06日
28グー！
スフィンクスポーズが決まってる花ちゃん🌸に留守番してもらい、午前中は10kmランで汗かきました🏃
先週は忍者君🥷の乗り納めができたぐらい、幾分は穏やかな初冬な一日でしたが、一週間で真冬❄️だもんね🥶
2kmぐらい走らないと汗💦が出てこないもん😅
さて、午後からは空き時間で軽くバイク🏍️弄りです🫡
仕様変更のため、現在取り付けているパーツを取り外してヤフオク！出品の準備をしました〜
一つ一つ自分仕様にしていきま〜す⤴️
乗ってみて、取り敢えず購入して使ってみて自分に合わない、若しくは見た目なんか違うな〜と思った物はどんどん替えて行きます👍
あっ‼️
giviのトップケースはお気に入りですのでまだまだ使いますよ〜🙆♂️
Ninja ZX-14R
12月05日
34グー！
先日修理したデビルアイの仕上がりが暗くツブツブが目立ってイマイチだったのでもう一回バラして、側面発光、正面発光、COBと色々試してやっといい感じの仕上がりになった〜
ん〜スケベアイ
12月03日
54グー！
秋葉山本宮から秋葉ダムへ。途中の山道で野生の鹿さんと遭遇！一瞬最近目撃情報の多発している熊かと思いましたがひと安心しました。その後昼ごはんを頂きにバイクの森に立ち寄りました。
秋葉山本宮で引いた天狗のおみくじは大吉でした。
Ninja ZX-14R
12月02日
54グー！
今日は一日お休みを取り、午前中は検査通院🏥、午後は歯医者🦷…そして午前中にやってもうたお薬手帳と処方箋の紛失騒ぎ🥹の後始末とドタバタな一日に終始しました💦
でもね…途中、2時間半ぐらい空き時間があったので、車庫で忍者🥷君を弄ってましたよ〜
ついにアッパーカウルを取り外し、ライトユニットも取り外しました‼️
取り外したボルト🔩類は、100均のお薬ケースでしっかりと管理です👌
11年物のライトユニット…かなり汚れていたので、嫁が出掛けたのをいいことに風呂場に持ち込み洗い🧼ました⤴️
来春の車検のために、ハイ側の白内障😝の手当てをしないとね👍
エタノールで拭き取って綺麗にしてやらねば🤩
外したカウル類は天井に置き場を作って仮置きで〜す👌
今週末はサイド&ミドルカウルを取り外しちゃおうかな😎
11月30日
24グー！
ＫＣＢＭ浜名湖！に行って来ました☕
コーヒーを１杯頂いた後はまったく通る必要のない隧道(拱渠)を抜け浜名湖西岸を北上。最近三ヶ日にOPENした Biker's Terrace Orange Lagoon さんにて２度目のコーヒーブレイク☕
小春日和でツーリング日和?だったので浜名湖近辺をひと回りして来たしだいです。
#KCBM #カワサキ#コーヒーブレイク
#コーヒー #ライダーズカフェ #テラス
#天浜線 #鉄道 #隧道 #拱渠 #浜名湖
#バイクのある風景
#Biker's Terrace Orange Lagoon
Ninja ZX-14R
11月30日
79グー！
季節外れに暖かいので、近所をブラリ🏍️
今週は雪も降るので、山は真っ白⛄️
Ninja ZX-14R
11月30日
20グー！
今日は、午前中なんとか天気持つかな〜と雨☔の合間を縫って10kmランニング🏃♂️しに行きましたが、4km手前から弱い雨☔が落ちて来て🥹
ま〜そもそもマラソンは雨天決行ですし、2009年に完走した東京🗼マラソンでは、銀座からお台場までは雨に当たりました〜🥲
もちろん大なり小なり大会では雨中走行して来ているので気にはしませんが、外気温一桁の雨は結構冷えました😅
さて、午後からはオークションで捌けたコミネのフルイヤージャケットを発送したり、残った時間で我がバイク達の本格冬眠作業をしました‼️
一昨年までは、ワコーズのF-1やOEMのピットワークF-ZERO（燃料添加剤）を注入して、ガソリンタンク内の防錆対策をしていましたが、昨シーズンからはコスパ重視で、AZのFCR-062を注入しています。
忍者🥷君には22L満タン計算で70mlですが、そこまで満タンにはできないのとGSから家まで約3kmほど燃料燃やしてますんで、60mlとしました。
カブ太君は3L満タン計算で10mlとして注入しましたよ〜👍
あとはハーレーで使っていた、バッテリー🔋テンダーで春まで1週間交代で常時フロート充電しながら春を待ちたいと思いま〜す👋
11月29日
42グー！
令和7年11月29日、本日、無事に今シーズンの乗り納めをして来ました🫡
盛岡から御所湖畔は外気温6℃程度でしたが、少々高度を上げて小岩井から春小谷地方面からを抜けると、一気に外気温が4℃まで下がりました💦
日陰の舗装路面で凍結が解け出した所もあり、慎重にスロットル操作をしながら駆け抜けて来ました👌
路側には積雪の痕跡もあり、真っ白な岩手山に近づくとやはりそれなりですよね🤧
帰りにいつものセルフGSで158円/Lのハイオクで忍者君🥷のお腹を満たしてやりながら、レッドバロンに寄ってタイヤの商談をば…
自分でホイール🛞を持ち込めば、工賃が約半額になるとのことでミシュランロード5が6諭吉さんで前後交換できそうです🙌
オフシーズンも忍者🥷君メンテ&カスタムでやること満載ですが、寒さに負けずに3月までにやり遂げないとね😎
Ninja ZX-14R
11月29日
40グー！
Frのキャリパーに合わせてRrもチタンカラーのbrembo 2P 新カニへ交換
ついでに前後共Swagelineのブラックメッシュ化
付属のパッドではキーキーと鳴きが煩かったのでオーガニックからシンタードへ変更したらピタッとブレーキ鳴き無くなりやっと快適になりました😊
Ninja ZX-14R
11月29日
51グー！
2010年式のZZR1400(黒金カラー)をお手本に、
HGモデルには無いブラックのツートンカラーにしてみました。
当初はアンダー/ロアカウルも同色にするつもりでしたが、下回りをフラットブラックにする事でフロントからリアにかけてのラインが綺麗に出たかと思います。
◆変更箇所
アッパーカウル
ロアカウル
シングルシートカバー
アンダーカウル
Frフェンダー
タンク塗装
RKチェーン
Ninja ZX-14R
11月29日
44グー！
やっと修理終わったぞ
やはり赤にしてレッドアイにしたほうが良かったかな〜
ピンクだとスケベアイだな～
Ninja ZX-14R
11月27日
50グー！
Nojima製のチタンフルエキ装着
4-1集合部のうねる様なパイプ取回しや、DLCチタンのサイレンサーが決めてとなりました♪
綺麗な焼き色を維持する為に、4000rpm前後を維持してエキパイが真っ赤になるまで焼入れ
ついでにタンクカバーを中古のブラック色へ変更して少しづつ車体のブラック化が進んできました。
Ninja ZX-14R
11月27日
29グー！
ヤフオク！でポチッとしたブツが届きました🎁
忍者君（ZX-14R）の純正パーツになりま〜す😊
先日、純正の前後ウインカーユニットを取り外しましたが、やはり純正ウインカーユニットは1セット手元に残して置きたいな〜と…
純正ユニットのS25用にツインカラーLEDバルブ（ホワイト/アンバー）でウインカーポジション化を図っていましてので、そのシステムをいつでも活かすこともできます。
また、いざバイク🏍️を手放す際は純正品に戻した方がメリット大きいですからね😎
ま〜ウインカーユニットよりもステー付きの純正ホーンが欲しかったんです🤩
中々出物が無かったのでピカピカ✨のホーン&ステーはラッキーでした✌️
純正のウインカーリレーも付いて来たしね⤴️
だって納車時点でこれら全てアフターパーツに交換されていたんで💦
因みにこれで1100円でした〜🙌
ま〜残念ながらフロントのみですけどね😢
Ninja ZX-14R
11月26日
50グー！
ブラック化に向けてカスタム開始
グリーンのステッカー剥がし
ミラー交換
バックステップ交換
スクリーン交換
Lo/ポジションランプ交換
ウインカーレンズ交換
フェンダーレス
Ninja ZX-14R
11月26日
47グー！
'25/8/30
Z900RS('22) → ZX-14R HG('16)へ乗り換え
カスタムベースとして走行距離1100km程度のフルノーマル車両を選びました。
11月26日
52グー！
三連休(まとめた時間取れず)
初日…ZX14Rプチカスタム
二日目…ZX14R初高速ライド
最終日…ボディメンテナンス
で終了。😂
Ninja ZX-14R
11月24日
20グー！
さて、久しぶりにウィンカー作りで電子工作するんであれこれ計算して必要な抵抗やLEDなどの在庫チェック〜
Ninja ZX-14R
11月24日
23グー！
あわよくば今日こそ乗り納めか〜と思ってましたが、昨晩からの雨☔が朝まで続くし、残念ながら路面が乾く間も無く昼過ぎからもまた雨☔️😭
ま〜そんなもんですよね😮💨
だって冬なんだもん…
と言うことで、そこは開き直って今日はのんびりと車庫内で、昨日に続いてウインカーユニットの交換作業をやり遂げることができました。
のんびりと作業ができるということは、目に付いた虫の🐝こびり付きやカウルの細かい部分の汚れなどを水拭きしながらできますから前向きに捉えていま〜す🫡
フロントウインカーユニットはサイドカウルを取り外せば簡単に交換できますが、サイドカウルのインナーパネルを脱着できることが分かってからは、フロントカウルのアンダーパネルとフロントフェンダーを取り外して作業性をupしてやることでより簡単に作業ができます。
折角、フロントウインカーユニットをツインカラー（ホワイト/アンバー）LEDバルブでウインカーポジション化したり、リアウインカーユニットをポジション、ブレーキ連動化したりとか試行錯誤しながら弄り回しましたが、納車時点のLED基盤仕様のウインカーユニットに戻しました。
取り外した純正ウインカーユニットには純正のS20バルブソケットを取り付け、仲間に加工を外注しま〜す👍
さて、ウインカーユニットを戻し、試験点滅をば…
フロントのLED基盤のアンバー光が若干暗めかな〜💦
リアウインカーユニットはブレーキランプユニットの強烈な大光量と共にかなり明るいです🔆
ポジション&ブレーキ連動化が無くなり寂しくなりましたが、春には新たなパターンをお披露目できると思います。
なんか、来週こそ週末晴れ間☀️が出る予報になってますが期待していいかな〜⤴️
贅沢は言いません、せめて満タン給油⛽️するだけでいいので晴れてくれ〜😝
11月24日
60グー！
榛名モニュメント場所が、移動してました。
今なら、集合写真取りやすいです📷
湖周辺の道は、霜🧊が降りているので、気を付け下さい。
あと、昨夜クマ🐻が出たらしいです⚠️
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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