カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-14R | Ninja ZX-14R
欧州向けZZR1400が、2012年モデルでモデルチェンジしたのを機に、北米名称がこれまでのZX-14から、ZX-14Rに変更された。基本的には連続するモデルだが、バイクブロスでは別車種扱いとし、ニンジャZX-14Rの登場は2012年とした。エンジンは、排気量をZX-14時代の1,352ccから1,441ccに拡大した水冷直列4気筒ユニット。パワーモードやトラクションコントロールなどの電子制御含め、基本的には欧州向けZZR1400の同年式モデルと同じながら、北米向けのニンジャZX-14Rには、シングルシートカウルが標準装備され(ZZR1400はダブルシート)、それに伴い、タンデムグリップや荷掛けフックなどの装備がなかった。ただし、東南アジア向けとして用意されたニンジャZX-14Rには、ダブルシートやタンデムグリップ、センタースタンドが装備されていた。2016年にマイナーチェンジを受け、ABSが標準装備となったほか、ハイグレードモデルが設定されるようになった。
Ninja ZX-14R
06月07日
20グー!
今日の盛岡〜滝沢は、曇り☁️で昨日に続き20℃程度と肌寒い1日でしたね〜
まして時折り小雨が降る生憎の天気でしたが、ランニング🏃には最適なコンディションでした👍
もちろん午前中は、週一の10kmランを嫁とこなし、午後は空き時間を利用して車庫で忍者🥷君弄りです💨
早速、昨日届いた中華製補助スクリーンを仮取り付けしてみましたが、どうにも車体側スクリーンへの取り付けアタッチメントの固定が今一つしっくりと来ませんな🤔
左右それぞれ2個、計4個のイモネジで固定するんですが、ガッチリと取り付けができず、なんとも心許ない感じ💦
私も利用している別SNSでのインプレでは、ZZR1400オーナーの方が、2◯◯km/h台でも取り付け部が安定しているとか、しっかりと効果が体感できると書かれてますんで非常に期待しているんですけどね🧐
仮付けなので少々傾いておりますが、アタッチメント部分に、手持ちの2ミリのゴム板を使って挟むシートを切り出してみようかなと💡
明日は早朝から町内会の草取りがありますし、今年は班長に当たってるんで、片付けやら草の運搬とかで何時に解放してもらえるのか分かりませんが、再取り付け後に時間⏳があれば軽く忍者🥷君を走らせてみようかなと🫡
06月01日
63グー!
🦌野生⁇との遭遇…。
お互い時間が余りないねえって事で、いつもの八百津へGO‼️
快適に飛ばして休憩ポイントへ、熱くなったバイク🏍️を冷ましつつダベリング😁、さあ帰りまひょかと…ここ迄はいつもの日常。
走り出してすぐ相方が『左・左』『カモシカ❗️』『カモシカ‼️』と言うので見ると山間ではなく、なんかすぐそこに居たんです。😳😳
私はカモシカの目の前で停車、暫し見つめ合い🥺距離にしてガードレール挟んで2mぐらいだったと思います。
爆音バイク、人間、近距離、慣れてるのかわかりませんが逃げることも無く堂々としてましたね。
怖いなあ😱と思うことは、様々な要因から野生と人間との境界線が無くなり棲み分けできず、今ある熊🐻問題も当たり前にすぐそこにあるんだと感じました。
この地ではあたり前の事なのかも知れません。
ただ、開けた場所でありこれまで遭遇した事無かったので少し驚いたのと、これからは色々なところへツーリングに行くには注意が必要と感じた次第です。
長文駄文失礼しました。🙇♂️