カワサキ（KAWASAKI） ニンジャZX-14R | Ninja ZX-14Rに関連して投稿された写真/画像

Ninja ZX-14R

6/17〜6/27にかけて、45年ぶりの北海道ツーリングにいきました。
テーマは、主に産業遺構巡りで特に鉄道廃線跡、旧駅舎巡り、廃炭鉱跡回りです。

前半オロロンライン、オホーツク沿岸はずっと霧と雨ばかりだったけど、後半は曇〜晴で気持ちの良く走れました。
北太平洋シーサイドラインでは右から鹿が飛び出してきて右後ろのマフラーに衝突、マフラーが凹んでしまいました。（写真10枚目）
びっくりしたな〜。
鹿に弁償してもらいます。
タウシュベツ橋梁は最高でした。
なにはともあれ、道内丸7日間、走行2,100kmを無事に走れた事に感激です。

また、来年も行きたいけど再就職してて行けないかな。

Ninja ZX-14R

昨日upしたカスタム編に続き、土日にやったメンテナンス編のご紹介です🫡

って。。。
全て傷やマーク消しなんですけどね😅

一つ目は、先日の秋田ツーリングからの帰宅後、気が抜けてしまったのか車庫に入れた際に、普段なら重々気を付けているんですけどね。。。
車庫のコンクリート壁にバイクを寄せ過ぎてしまい、カウルミラーをカリッと当ててしまいました😰
一昨年に納車以後１度もやったことがなかった失態です。
おかげで、ミラーの塗装が剥げて『地』が出て来たんですが、白なもんで目立っちゃって😨
なので、手持ちのソフト９９傷ペンでちょいちょいと塗ってやりＯＫとしました。
どうせまたやらかす可能性が大きいですし、上手く塗れたんで案外目立たないんです👍

二つ目は、今まで棚上げにして来ましたが、最初の頃はサイドカバーの脱着をする際に、勢い余ってサイドカウルに傷を付けてしまってました😣
いつかは傷消ししないとな～と思っていましたが、仕上げ用コンパウンド入りの艶出し剤としていつもお世話になっているホワイトダイヤモンドでゴシゴシ磨いてみました。
これでダメならコンパウンドの粒子を粗くしていくつもりでしたが、時間を掛けてじっくりと磨いたおかげで、ひっかき傷周辺の塗料移りや小傷まで取れて綺麗な艶が復活しました。
ボディー全体をホワイトダイヤモンドで磨いてやってからバリアスコートでコーティングしればビガビガと輝くと思いますが。。。梅雨の間にやっちゃおうかな😉

三つ目は、お気に入りなUSヨシムラマフラーのSUS製中間パイプに焦げた痕が目立っていまして。。。
ブーツマークなのか、ウエア（パンツ）の熔けた痕なのか分かりませんが、なんとかしないとな～と思っていました。
このSUS製中間パイプも中古で購入しましたが、かなり汚れた状態（6枚目画像参照）を磨き倒してまずまず見れる状態にして使っていましたからね～
また磨き直せばいいかと、高回転なインパクトドライバー（インパクトしないよう押し付けないように使います）に青棒を擦り付けてバフ掛けしてから、ピカールでハンドポリッシュして仕上げました。
これがね～思いのほか光ってくれまして、にやけてしまいましたよ🤩
やっぱり手を掛けてやることで、傷物の忍者君ではありますが、『愛』を注入し続けることができる訳ですよ～

実は、磨きって頃合いが難しくって、あまり気合入れすぎるとかえって傷を増やしかねますからね、程々にってことで😝

整備完了！オイル交換とチェーン清掃で16000円也。
後4連勤程々にがんばります。
チェーンピカピカになりました！

Ninja ZX-14R

忍者君と戯れることができた週末でしたが、既にupしていること以外にも何かかにかカスタマイズやらメンテナンスをしておりました。
まずは、カスタム編をupしますかね🫡
５月に某秘密結社の仲間であるОさんと北岩手をぐるりと回って来ましたが、その際にZX-14Rに関連するパーツやカスタムについて色々と情報収集させてもらいました。
その１つがクラッチ関連でした。
チームのメンバーはクラッチマスターシリンダーをゲイルスピードかブレンボ製に交換する方が多いです🤔
でも、私の忍者君は納車時点（中古でしたんで。。。）で、K-FACTORYのクラッチレリーズが装着されていましたので、ある程度はクラッチが軽くなっているものと思われます。
確かに300km未満のツーリングではハーレー程苦になりません😤
でもね～それに峠道（くねくね）が加味されると話は別で、最近はかえってクイックシフターを使わなくなって来た（兎に角加速重視のためのセッティングなので。。。汗）というか使いづらいのもあり、クラッチレバーを握る本来の走り方に戻って来たせいで、疲労感（握力の低下、手のひらの痙攣）が襲って来るようになって来ました💦
じゃ～クラッチマスターシリンダーを交換すれば⁉️と思うかもしれませんが、クラッチ側だけで５～７万円の出費が必要になりますからね～😫
お小遣い月５千円の貧乏ライダー故、そうおいそれとは購入できませんって😣
という感じでОさんと話をしていたら、アントライオン製のクラッチレバーを勧められたんですね～💡
流石にレバーだと片側だけって訳には行かないし、新品は結構な価格ですからね😳
得意のヤフオク！やメルカリで網を張っていたら。。。網に掛かってくれました～😉

ま～届いてみたら、それなりでしたけどね😨
何せ、ブラックアルマイトだけに、クラッチレバー側の使用に伴うアルマイト剥げが目立ちます😱
アジャスターも赤のアルマイトなのでしょうが、商品画像で分かっていたつもりでも色醒めが酷くちょっとな～って感じ。

いずれ使ってみてどうなのかがポイントなので、手持ちのストックパーツである純正の左右レバーから必要パーツを移植します。
何せポン付けとは行きませんからね。
純正レバーのピボットボルトが入るピボットカラーは圧入されているため、周囲に傷を付けないよう打ち抜かねばなりません。
逆に、アントライオンのレバーには圧入が必要ですので、傷を付けない様にマスキングして打ち込みました。
いずれ、レバー形状とピボットカラーの上下（レバー側）を良く見ると分かりますが、レバー下側から上側に打ち抜き、上側から下側に圧入（叩き込み）してやればＯＫです👌
取り外したパーツはパーツクリーナーでしっかりと汚れや油分を取り除きながら洗浄します。
圧入時はシリコングリスで油分を補ってやると動作はスムーズになりますんで⭕️
レバー交換自体はピボットボルトをマイナスドライバーで押さえながら、下側の10mmナットを回し外し、ピボットボルトを回し抜きます。
取り付け時はピボットボルトの意味からも、ピボット部にシリコングリスを給脂し組み上げます。

試しにレバーを握ってみると、レバー部分が細くなっているせいなのか分かりませんが非常に握り易く、ブラセボ抜きでマジに軽く感じました🤩
そして驚いたのがブレーキ側で、フロントブレーキの効き代が変わりました。
おかげでブレーキタッチが向上し、今までよりも遥かに効きの立ち上がりが早く、こんなにブレーキって効くんだ🙆って驚きましたから😳
なので、日曜日にくねくねしに行った時も、過度なブレーキングが無くなりスムーズに走れましたからね～
今までのレバーは指に引っ掛かる感じだし、レバー自体のガタや遊びが多かったのかもしれませんね。
もう少し慣れるともっと楽しくなる予感がしました🎯

いや～レバー１つで乗り味が全く変わってしまうんだからほんと凄いな～って驚きましたよ～🙌

今日は天気予報では終日曇り🌥️とのことでしたが、朝方にパラリ🌧️と雨が落ちて来たもんで、乗れないかな〜と諦めていましたが…
時折陽も射し始めたんで俄然やる気が👊
雨🌧️が落ちて来た時に、１日掛けてじっくり忍者🥷君と向き合う様予定変更してましたが、気合い入れて昼過ぎで作業を終え、片道35kmの岩洞湖レストハウスまでくねくね走りながら、足周りの再確認をし、ランチして来ました🫡
ボディー、足周りは異常無しですね👌

午前中は、土曜日に準備していたカウルミラーが無事に届いたんで、まずは取り付けました。
ヤフオク！で１円落札した物でしたので、そりゃ〜ガリ傷はあります。
でもね〜目立たない所ですんで、ハッキリ言って上物ですよ〜🙆
それから、ヘッドライトイルミの電源🔌を改めて整理しました。
バッチリとフル点灯💡しましたよ〜🤩
11時頃に一通り作業を終え、走りに行こうかとライト類の点灯テストをしたら、右ウインカーが不点灯と言うことに気付き…😫
はい、やり直し決定↪️
なんかサイドカウルを戻した時にウインカーユニットのカプラーを接続した覚えが無く、やっちまったな〜と😨
ウインカーユニットならインナーパネルを外せばアクセス可能なので工数は最小限で行けます。
やはりカプラーが外れてました😝
とっとと戻してなんとか走れる様にし、試走に出掛けました🏍️
行った先は冒頭に書いたとおり、いつもの岩洞湖レストハウスです👍
先日、R455はライダーが亡くなったばかりですが、あ〜このコーナーだな〜と思いながら走って来ました🙏
新しく警告⚠️看板が上下線に立ってましたんで。
レストハウスではこれまたいつもの『もりそば』の大盛りです😝
十割蕎麦だし、太目で風味と歯応えが凄い‼️
蕎麦アレルギーの方は近付けないぐらい😅
だから美味い😋
今日も『ライダーです🫡』の宣言で50円引きの恩恵を受けお安く堪能できました🙆
来週からは結構雨☔予報が続きます…もちろん週末も雨☔予報ですからね〜乗れて良かったぞと👌

Ninja ZX-14R

ヘルメットを新調したついでにインカムもと思いつき、今までの
B＋com X4 Lite(もはや何年前の化石か分からない)
そしてインカムの知識も化石になってたので、
YouTube等々で検索🔍️
色々悩んで
ASMAX F1を購入
昔は中華製インカムなんてと思っていましたが、
コスパ、性能ともに現代は中々らしいので
そもそもバイクに乗れてないのでまだどんなものか全く不明ですが💦

北東北も来週から本格的な梅雨☔️に入りそうですね🥹
今日明日は梅雨の中休みで好天☀️☁️で推移しそうです。
ライダーには今しかないと思わせる天気☀️でしたが…
今日は盛岡駅西口のアイーナにて、夫婦で申し込み、見事当選していた職域の健康セミナー「姿勢を整えるリラックスヨガ」に参加して来ました⤴️
今は通っていませんが、そもそもがヨガ🧘好きなもんで、無料🆓で参加できるとなればそりゃ〜申し込みますって🤩
気持ちいい汗をかき、肩甲骨を解したおかげで本当に姿勢が良くなった良い気分でアイーナを後にしました。
で、セミナーが終わり丁度昼時なもんで盛岡駅中に今年の1月にオープンしたばっかりの『水原製麺2』に来ましたよ〜
周囲でも中々の評判ですので期待しかありませんでしたが、オススメの『昆布水つけ麺』はマジに絶品😋でした🎯
また行こうっと🙆
で、帰宅してからは待ちに待った忍者🥷君ですよね👍
しっかりと洗車してから、サイドカウルをバラして先週の傷を確認しました。
残念ながら…
アンダーカウル、割れてましたね😰
祈る様に見たサイドカウルも無傷とは行かずガリ傷🩹が…
どうステッカーチューンで誤魔化そうかな😣
問題はフロントカウルです。
場所が場所だけに簡単にステッカーを貼れる場所ではありませんし、なんのステッカーを合わせるかもイメージ付きません。
なんか面倒くさくなって来たんで当分このままかな😝
あと、先週のツーリングの帰り道に仲間から指摘を受けたシーケンシャルイルミの不点灯ですが、テスター当てて原因を探った所、電源🔌の接触不良でした💦
こちらは直す見込みが立ったのでホッとしましたよ💨
明日届く予定のヤフオク！落札の左純正ミラーを取り付ける準備をして今日は終了☑️です。
明日も忙しくなるぞ〜😅
午前中で元に戻せたら午後は少し乗って来ようかな🏍️

Ninja ZX-14R

停車中に横っ腹からぶつけられた🖕
身体は14Rが守ってくれたから耐え
相手から金引っ張って絶対綺麗にしてやるからな…ごめんよ14R🥹

Ninja ZX-14R

朝からブレーキパッド交換 前回フロントフォーク外した時そろそろ 交換時期に ウェビックで安くなっていて ゴールデンパッドに 試乗してみて効きが少し良くなったような(笑) 後はボーナスでブーツを買わないと(泣)

～思いのままに綴った長文のツーリング手記になります。。。誤字脱字おかしな文章多々あろうかと思います。見返していません、ごめんなさい🙇～

28日日曜日、某秘密結社の東北支部６月度定例ミーティングが秋田にて開催されました⤴️
東北は本当に広いですからね～🤔
隣県の秋田でも、山形寄りだと下道でも一部高速道を使っても、３時間ほど掛かってしまいます😥
滝沢の自宅を７時過ぎに出発し、集合場所の秋田県にかほ市の道の駅象潟（『きさかた』と読む）ねむの丘まで向かいました。
県道１号線→国道107号線と快適に飛ばし、道の駅さんないでトイレ休憩で一息入れ、奥羽山脈を抜けるまでは少々厚く低い雲にビビりながらも横手を抜けると嘘の様に晴れ上がり、最高のツーリング日和の予感。。。
グーグルマップのナビ任せではありましたが、中々いい道を選んでくれてますよね～日本海沿岸の国道７号線に出るまではほんと快適でした😉
集合時間の10時半には余裕で到着できるように自宅を出発しましたが、10時過ぎには到着できました👌
でも、既に当日の参加台数７台の内、４台は集まっていたという😨
中には、福島県のいわきから下道のみで350kmも駆け抜け、おまけに鳥海山ブルーラインを堪能しながら集合する最強メンバーも居たという～😅

さて、道の駅象潟ですが、むか～しアルファロメオ156に乗っていた時に訪れたことがあり懐かしさを感じましたね～
でも温泉があるメインの建物は変わらずとも、周辺の施設や、広いバイク専用のパーキングスペースなど時代に沿った改修がされていました。
何せ、モンベルショップが隣接していたんだもんね～🤩

10時半には７台全てが集合し、まずは11時に開店する、にかほ市内の昼食会場に向かいました。
その場所は、ググれば必ずヒットする、『キッチンさかなや』さんです。
11時前には到着したものの、店の前は既に行列ができているし💦
やっぱり有名店なのね～ということで、私がオーダーしたのは、少ない見栄を張って『天然本まぐろ刺身定食』1,800円です💨
ほかのメンバーはおまかせの方をオーダー。。。しまったそっちにしとけば良かったな～と思ったけど時すでに遅し～😰
でも、マジ美味かったよ～１時間待っても頼んで良かった～と涙がこぼれそうになりました（爆）
付け出しの名物『ハタハタ寿司』も美味しかったし、あら汁も最高～👍
今日は美味しいランチにあり付けただけでも来たかいがあったという物、毎度ですが我が支部長の選球眼には感服するしかありませんな🫡
いずれ人気店故、１時間以上待つことを覚悟しなければなりませんけどね。
因みに、店長おまかせの方も皆さん大満足でしたよ～９種類ぐらいの朝水揚げされた地物の魚達ですもん。
そうそう帰り際に店長さんが教えてくれましたが、天然まぐろもこちらの漁港で水揚げされたものだって～ラッキー🎯

お腹も満足しやって来たのは、お約束ですし参加の皆さんが一番楽しみにしていたお山（通称：くねくね）です🙌
私は既にビビッておりましたけどね。。。
そう、鳥海山ブルーラインに上って下りました～
なんかね～上りのコーナーって上手く回れないんだよな～ブレーキングが下手過ぎてギクシャクしてしまい滑らかに走れない。

でもね。。。な～んも慌てない。。。
無理して着いて行かなくっていいの。。。だってウチの上手い人達のスピードはタイトコーナーでも段違いだし全てが滑らか。
特にＦさんは綺麗だね～真似したくてもできなかった。。。隊長はアグレッシブだけど全然無理してなくって動作が素早い！
先頭グループは、スローインじゃなくってファーストインファーストアウトで見えなくなってしまう。
私含めて数台は、スローインスローアウト＆手に汗握る冷や汗軍団で固まって走ってましたんで（俺だけかも。。。滝汗）
支部長、速く走りたいのに子守（ケツ持ち）していただきすみませんでした🙇
鳥海山はブルーラインの麓から象潟口五合目鉾立の駐車場に到着した時までガスっていて楽しみにしていた景色を堪能することはできませんでしたが、時折見える雲海や日本海を見ることができ満足できました。
ここが五合目なのね～頂上見るとなんかピークハントしてみたくなってきたし😤

で、問題の下り。。。その顛末は昨日upしたとおりなので割愛させていただきま～す😣
下りは太平展望台側から吹浦に抜け、景勝地である十六羅漢岩供養石仏群を久しぶりに見て来ました。
時計は14時半前、福島組など遠方のメンバーもおりますので、集合写真を撮り一旦ここで解散としました。
我々岩手組と言っても（盛岡も中々遠いんですけどね。。。汗）、もう一度道の駅象潟に戻りお土産を買い、帰りは持たない燃料を補給しながら帰路に着きました。
秋田組のＦさんが良い道があるよ～と帰路は先導してくれましたが、驚いたことに私が朝来た道とピッタリ一緒～😳
やっぱりグーグルマップやるな～と感心した次第です‼️
で、バイクの利を活かしながら国道107号線を東進し横手のファミマでコーヒー休憩＆Ｆさんとお別れしました。
時計は17時半過ぎ。。。やべ～ナビだと自宅到着が19時半過ぎになってるし😱
ここからは岩手組も３台のみで国道107号線を東進します。
私が分かれる西和賀の手前、道の駅さんないで最後の解散をし、そこからは１台で北進となりました。
結構、身体も疲労度マックスだし、クラッチ握る左手の握力もそろそろ限界に近付いて来てはいましたが、バイクを倒した時の身体の痛みもそれ程感じていなかったのもあり、一気に勝負をつけるぞ～と鼻息を荒くして自宅に向けてスロットルを開けまくりました。
19時は過ぎましたがなんとか無事？に自宅に到着できました～やっぱり西和賀からの某ルートは凄い！高速道路と遜色ないペース！！
でも、山伏トンネルから鶯宿側に抜けた先の下りで、右手川側の路肩に真っ黒い塊が遠くからも確認できた時は、マジにぞわっと鳥肌が立ちましたね～
そこそこのスピードで走っているんで、なんとか50m手前ぐらいで熊と判別！一瞬止まってＵターンすべきか迷いましたが、止まるまでに数十メートル進むしかえって危ないと思い、わざとギアを下げ、スロットルを煽りながら通過！！10mぐらい手前で熊が逃げる素振りをしてくれた時はホっとしましたけどね🥵
熊をやり過ごした所で、軽の対向車（女性ドライバー）が来ましたが、残っている右側バックミラーで確認したら思いっきりパニック気味にブレーキランプが点灯していたんで、まだ熊が車道側に残っていたんだなと。。。あぶね～😱

なんか林道に限らず熊が出てもおかしくない状況になっているのは我々ライダーには非常に困ったもんですな～
ということで、延べ12時間、総行程430km（50kmは前週分。。。爆）の良いも悪いも沢山堪能できたツーリングでした。

いやマジで総じて楽しかったぞ～やっぱりバイクを乗り換えて大正解だったっす🎯

Ninja ZX-14R

おはようございます😃

通勤快速14Rです
基本晴れた日はバイク通勤してます🏍️
バイクの日はいつもより早く家を出てちょっと休憩してから会社に行ってます😁

Ninja ZX-14R

28日日曜日。。。失意のツーリングとなってしまいました😭

って大袈裟なスタートですみません🙇
何故に失意かって。。。ツーリング先で忍者君を倒してしまい、左カウルミラー折損、アッパーカウル、左サイド＆アンダーカウルガリ傷とやらかしてしまいました😣
忍者君を全身で受け止めた私は、昨日よりも今日全身の打撲で、例えれば全身が酷い筋肉痛って感じでしょうか😫
特に、道路脇の側溝に落ちながら、太ももに忍者君が倒れて来たので、側溝とバイクに挟まれた両脹脛が昨日よりも痛いです😥
昨日はアドレナリンが噴き出していたため、コケた場所（鳥海山ブルーライン）から自宅までは数百キロの行程でしたが、下道を結構なハイペースで戻って来ましたもんな😤
いずれ、運が良かったのか骨折等の大怪我が無かったのは幸いです。

コケたのは、還暦過ぎのベテランバイク乗りの風上にもおけない油断からくるものでした。
マスツーで鳥海山ブルーラインを気持ちよく駆け下りていた際、とある事情で路肩に停めることになりましたが、足場を確認し、しっかりとサイドスタンドを出して左側に降り、後方の仲間のバイクに向かおうと思ったら、ガチャンという音と共に真横に居た私にバイクが倒れて来たって訳で😰
そう、下り道停車したにも関わらず、ギアをローに入れて停車しなかった私の凡ミスです。
おかげで忍者君には本当に悪いことしたな～と大反省しながら落ち込みましたよ。
でも、仲間にも励まされましたが、『壊れたパーツは交換できるが、自分の体は交換できない、ほんと怪我が無くて良かった』とのありがたい言葉、今一度心に刻み初心に帰ってしっかりと基本操作を怠らないようにして行こうと心に決めた次第です。

しっかし今まで乗って来たハーレー達よりも圧倒的に軽く、取り回しし易いとはいえ、装備重量で300kg程度もある忍者君を全身で受け止めたのはいいが、流石に身動きが取れなかったですね🥵
仲間たち３人が駆け付けてくれて引き起こしましたが、これが１人だったら。。。それも交通量が少ない所だったら。。。『死』を覚悟しなければならない事態だったんだな～と大袈裟にも考えてみますよね😔
だって帰り道『熊』と遭遇したもんな～😳

で、私が間に入ったおかげで、バッタリと倒したものの、最小限の傷で済んだ忍者君。。。
早速、左側のカウルミラーは、昨晩ヤフオク！で中古品を１円で落札しちゃいましたとさ😝
ガリ傷はあえて直さず、自分の愚かさを顧みるために敢えてそのままにします。
でもね～私が間に入ってある程度は受け止めたので、アッパーカウルやサイド＆アンダーカウルが割れなかったんだよな～と改めて思いました。
斜めになりながらトップケースも受け止めたんで、トップケースは無傷でしたし。。。
あとは、暑い一日でしたが、パンチングメッシュのレザーパンツを履いていましたし、胸部プロテクター付きのフルプロテクトのパンチングレザージャケットを着ていたのも大怪我を未然に防いだことに繋がったのかもしれません。
たらればにはなりますが、安全装備ってほんと大切だよね👌

ということで、某秘密結社のツーリングねたは明日以降にupしますね～
今日は湿布して早く寝ます💤

Ninja ZX-14R

雨が止まないから近所のラーメン食べて気晴らしに来ました

Ninja ZX-14R

フロントフォーク 油漏れ インナーチューブに深い傷が入っていて 再メッキとアウターケース交換になると言われ金額出したら 少しプラスで新品くるので 思いきって買いました。 しかしスライドメタルが部品で出ないのとかあり得ない(泣) 痛い出費。14r乗りの皆さん 部品何か流用してますかぁ？

Ninja ZX-14R

石川でZX14R乗ってます
初大型ですが、乗りやすくてビックリしてます☺️

Ninja ZX-14R

2014 Ninja ZX-14R OHLINS EDITION

12年間SIMPSON ダイヤモンドバックを愛用していましたが、ヘルメットを新調しようかと

SHOEI、Arai、はたまたRurocとかも悩みましたが
結局SIMPSON M30 ストーンブラック

売る気もないので届いた瞬間Pscマークのステッカーは剥がして、一応ヘルメットのインナー外して内側に貼り付け
シールドのSIMPSONステッカーもゴチャゴチャするので2枚とも剥がしてシンプル仕様に

これ被っての初乗りはいつになるか全く未定ですが…

Ninja ZX-14R

ZX-14R
ZRX1100から乗り換えるとあまりにも優等生過ぎてビビった…
電子制御に頼って腕を落とさん用に気をつけないかん💪

くっっっっっそお久しぶりです
実はあれから色々ありまして
ZRX1100→ZX-14Rに乗り換え
GSX-R125→増車しました
14Rはツーリング用、GSXはミニサーキット用兼足車にしてます。
またぼちぼちよろしくお願いいたします💦

Ninja ZX-14R

ローン完済したのでウインカーとかゆっくりカスタムしたいです

曇天（時々雨）でしたが乗りたくなってバイクの森まで来ました。

新潟県でZX-14Rに乗ってます。周りにバイクに乗る友達が少なってしまったので、皆様是非仲良くして頂けたら、不幸中の幸い極まりないです。

Ninja ZX-14R

雨で乗れないから、
チャッピーで暇つぶし😆
Kawasaki ニンジャ　ZX−14R でステッカー作成✨
なかなかカッコイイのが出来た😁
あれ？関係無い漢字が、入ってる😅

今日は、職場の先輩とAJ東北テストライドフェスタ2026 in 八幡平・焼走りに行って来ました🫡
明日の天気予報は雨☔…
当初はテストライド（各参加メーカー&ショップの試乗会）が明日の日曜日のみでしたが、雨天につき急遽前倒しになりましたね😣
ま〜私は忍者🥷君が結いのバイク🏍️なのもありますし、正直言ってほかのバイクになんら興味も無いもんで、毛頭試乗（有料）するつもりも無かったですけどね😝
Z900RSイエローボール乗りだった先輩は、5月末に納車になったばかりの2026年式のZ900RS-SEに乗り換えたばかりの慣らし運転中でしたので、久しぶりにのんびりとしたプッチプチなランチツーリングでした💨
そうそう、某秘密結社の仲間とも会場で会うことができ、無事に今日のミッションも完了です✅
やっぱり、クロームメッキの鍛造ホイール🛞は超イカしてますよね🤩
会場では1時間ちょいぐらいかな〜主にパーツメーカーのテントで情報収集をしちゃいました。
今日の収穫は、SHOEIヘルメットさんのe:DRYLENS 304の実物を見れたことです。
瞬時にスモークとクリアが切り替わる様は本当に素晴らしいですよね🙌
マジに欲しい‼️と思いましたが、コントローラーと合わせて34000円ぐらいするので、おいそれと手が出せないんだよな〜🥹
当初は冷やかし程度で会場を一回りしてから、日戸から天保山経由、岩洞湖レストハウスでランチとしけ込む予定でしたが、時折ポツッと来る雨粒のために弱気になっちゃいまして、岩洞湖はパス🙅
軽く東八幡平を経由して、こかげさんでランチとしました。
お店オススメのラムステーキでちょいと贅沢なランチを堪能して、流れ解散としましたが、しめて50km程度しか走ってないツーリング❓とはいえ、先輩65歳、私62歳からくるこれからのバイクライフ、そして今後の退職を見据えた失業保険対策、節税対策等々色々と勉強になるお話を先輩からじっくりと聴かせていただいたことがとても良かったとしみじみ感じた１日でした👌

そうそう、先日取り付けた中華製補助スクリーンのインプレでしたね💦
まだ、角度📐設定が途中ですが、確かに効果はあります😤
だってヘルメットやシールドに自爆する虫🐝が一切来ませんでした‼️
補助スクリーンとバイクのシールドとの隙間が開きすぎているため、風が入り込んでくるのが気になりましたので要調整ですが、これは確かに効果ありますね🙆
肝心の高速道路🛣️ではどうなのか…これはまだ不明ですけどね💦
（因みにちょいとの瞬間の3桁スピードでは大丈夫でしたが…）

岐阜県垂井町にある『明神湖』へ数年ぶりに行きました。
当時と変わらず深緑に囲まれた静かで穏やかになれる場所です。
…熊🐻出てもおかしくないですね。😅
近くには竹中氏陣屋跡(竹中半兵衛公の嫡男、竹中重門が築いた城)があります。
下道と高速を交えた130km程のツーリング。
楽しめました。😁👍

梅雨前のラストチャンスで早朝散歩。
朝５時、17℃

暑くなる日の朝の山の空気はなんか良い。
匂いかな？
夏のロンツーでキャンプしてた頃を思い出す。

キリン!?…

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久し振りにZX14Rでツーリング！
冠山トンネル開通のおかげて福井県が近くなりました！

Ninja ZX-14R

今年もまた夏がやってきますね。
今夏はフランスから来るアメリカ人の友人とツーリングの為に、北海道往復は新日本海フェリーを抑えました。あとは台風などで欠航にならないことを願うばかりです。太平洋側のフェリーに比べて台風欠航のリスクは少ないんですけどね。
友人はもちろん北海道は初めてなので北海道の外周を時計回りで周ろうと思います。
宗谷岬、網走監獄、日勝峠は抑えなければならないかと。茹でとうきびと白い恋人ソフトクリームも外せませんな。

Ninja ZX-14R

本日で九州ツーリングは終了🥲
でもお家に帰るまでがツーリングなので気をつけて帰ります🏍️
九州、また必ず来ます👍さようなら👋

Ninja ZX-14R

黒いバランサーが汚れみたいでやだなぁ。
今度ホイールと同色に塗ってみるかな。