カワサキ | KAWASAKI Z400
1970年代の後半にRS400の後継モデルとして販売されていたZ400から40年を経て、再び「Z400」ネームのネイキッドが登場した。2019年の新型モデルとして登場したZ400は、2018年モデルで一新されたニンジャ400がベースだった。この背景には、もともとER-6/4シリーズをベースにしていたニンジャ400が、2018年を機に、ニンジャ250の(フレームなどを共有する)姉妹モデルに生まれ変わったことがあった。2017年までのニンジャ250をベースにしたネイキッドのZ250が、新型ベースに切り替わるタイミングで、同じように、ニンジャ400ベースのネイキッドとして、Z400が設定されたということ。カワサキの400ccクラスネイキッドとしては、2013年まで生産されたER-4n(旧ニンジャ400の姉妹モデル)以来6年ぶりのラインナップとなった。399ccの水冷4スト並列2気筒DOHCエンジンや、ニンジャH2イメージのトレリスフレームなどは、当然ながらニンジャ400(2018年)と同様。欧米、アジア各国など世界市場向けのモデルとされ、マレーシアやタイ、フィリピン向けには、メーターバイザーやアンダーカウルなどを備えたZ400 SE(スペシャルエディション)も設定された(日本では未発売。バイザーなどはオプションパーツ設定)。2023年モデルで、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合した。
Z400
10月11日
26グー!
10/9、Zでソロラーツー行ってきました💦
道の駅中山盆地から赤根峠を越え、
麓のスーパーで買いものを済ませ、
国境の長いトンネルを越えて
新潟県は南魚沼市のラーメン屋にて
期間限定きのこラーメン等を
いただきました🤩
かなり体が冷えたのもあってラーメン
めちゃくちゃウマかったです✨
このラーツーで今年は乗り納めするつもりが
まだまだZに乗りたいとなりました:-)、
乗り納める雰囲気漂わせて申し訳ありません。
保険も契約しなおしたことと、
少しでも自分にプラスになればと
雪が降るまで通勤で
Zに乗ろうと思います:^)
最後までお読みくださいまして
ありがとうございます::,-)
Z400
10月01日
133グー!
ブレーキフルードを交換
ずっと雨で気分的に触りたくなかったのですがやっと晴れました☀️
ウェット沸点218℃
これで練習会で走りこんでも沸かないと期待しています。
リアはデカいシリンジ(200ml)を使って全抜きから逆注入を試しましたがけっこう手間取りました。
シリンジを引っ張りながらレンチを緩めてペダルを押して…手が3本ある人向けですね😅
フロントは素直に上から注ぐ方式で交換しました。
#ブレーキフルード交換
09月27日
48グー!
朝活してきました✨
というかウォーミングアップですね😅
というのも事情があって、妹がバイク女子を
目指しており教習所通いをしております😊
すでにバイクを契約しているものの、
バイク購入店の預かり期限が今日までらしい
ものの、期限までに免許書き換えが
間に合わず、代理で私が受け取りに行くことに
なりました💨
最後にツーリングでZに乗ったのが先月の
いわきツーリングで1ヶ月ぶりの運転しかも
他車ということでやらかすわけにいかないので
人もクルマも少ない早朝に
道の駅月夜野矢瀨親水公園と上毛高原駅に
かる〜くのんびりと無理なく走ってきました🤣
妹の意向で社会情勢の関係上
車種の公表は控えさせていただきます:,-)