カワサキ | KAWASAKI Z1000
2003年に登場したカワサキの海外市場向けネイキッドモデル。ニンジャZX-9R用をベースにした953ccの水冷4気筒エンジンを搭載していた。Z1000の車名は、Z1(900スーパー4)から発展した1970年代にも使われていたが、このZ1000は全く別個のモデルとして扱われる。2002年秋のインターモト(ミュンヘン)でお披露目され、「ストリートファイター」というジャンルを形成しながらモデルチェンジを繰り返していく。2007年に最初のフルモデルチェンジを受け、初代モデルの筋肉質なデザインが際立った。次のモデルチェンジは2010年のこと。2代目のデザインコンセプトをさらに「ぎゅっと凝縮」したようなカタチとなり、エンジンはZX-10R用をベースにボアストロークを拡大した1,043ccユニットとなっている。2014年登場の4代目では、「Sugomi」(凄み)というデザインコンセプトを具現化したものとなった。2017年モデルからは、ブレンボ製フロントブレーキなど装備を充実させたRエディションが追加された。また、2011年からはフルカウル装備の兄弟モデルとしてニンジャ1000(Z1000SX)も設定されていた。
Z1000
09月28日
16グー!
『気になってた物』
ずっと付けてたドライブレコーダーですが、型落ち、不具合色々って事で新しいドライブレコーダーを購入する予定でしたが、最近スマートモニターって物が出回ってるって事でヘソクリ貯金でやっと購入しました。
1枚目、今回購入したスマートモニターです!
2.3枚目、早速取り付け!
4枚目、モニター位置決め!
5枚目、取り付け完了&復旧!
6.7枚目は前付けてたシーケンシャルウインカーが壊れたので新しいウインカーを購入&取り付け!
8枚目、ついでにシートのアンコ増ししました!
9.10枚目。シールドにモニターが干渉してるっぽい😭
作動、機能、スマホとの連動は確認したけど、走行はまた次回に、ではまた( 'ω')アザッス
#Z1000 、#Kawasaki
09月27日
113グー!
【龍神スカイライン】
8:00〜20:00 ☀ 530km
本日はガッツリ走りたい気分やったので、
ずっと行きたかった龍神へ🐉
和歌山に入ると終始ワインディングを堪能させられました✌️
山道はもう完全に涼しいですね👍
名物『#ごまごまソフトクリーム 』も食べたし🍦
『猪うどん』も珍しくて美味しかった🤤
これで目的は果たしましたが、時間が余ったので
『#上瀞橋 』まで足を伸ばしました🌉
遠かったですけど和歌山を満喫しました😃
Z1000
09月26日
32グー!
ETCの書き換え終わりようやくバイクに装着して試しに走ってみた🏍️
ざっくりの感想としてはそんなに何か変わった?かなって感じかなぁ
特に何が変わったって感じかなぁw
俺が鈍感なだけなのかなぁ
パーシャルは使い易なったかも
エンジンブレーキも多少はマイルドになったかもなぁってとこかな
んーーーやはり俺が鈍感なだけなのか
#ECU 書き換え
Z1000
09月20日
43グー!
3年ぶりにエンジンチェックランプの点灯で昨日レッドバロンで診断してもらった
はっきりとした原因はわからず
ABS装着車でスプロケを交換するとチェックランプが点灯する事がけっこうあるらしい
ABSの異常はなかったらしいけど
前後のスプロケ交換してるからまた点灯したのかなとは思ってるけど
そして念願のECUの書き換えをしようとMoto.jpに依頼はしたもののチェックランプが点灯していると書き換えはできませんとの解答
レッドバロンの整備士から今の所は特段異常がないとの診断だったから書き換えは無事にできるらしい
しかし整備士さんからはECUの書き換えをしてもそまで効果は感じられないと思いますって言われた
そんなもんなのか?YouTube見てると書き換えした人はほとんどの人が効果ありみたいなコメントしてるけども
誰かECUの書き換えした方いません。
書き換えしての感想や効果、メリット、デメリットを教えてもらいたいです
#ECU書き換え
#エンジンチェックランプ