カワサキ | KAWASAKI Z1000
2003年に登場したカワサキの海外市場向けネイキッドモデル。ニンジャZX-9R用をベースにした953ccの水冷4気筒エンジンを搭載していた。Z1000の車名は、Z1(900スーパー4)から発展した1970年代にも使われていたが、このZ1000は全く別個のモデルとして扱われる。2002年秋のインターモト(ミュンヘン)でお披露目され、「ストリートファイター」というジャンルを形成しながらモデルチェンジを繰り返していく。2007年に最初のフルモデルチェンジを受け、初代モデルの筋肉質なデザインが際立った。次のモデルチェンジは2010年のこと。2代目のデザインコンセプトをさらに「ぎゅっと凝縮」したようなカタチとなり、エンジンはZX-10R用をベースにボアストロークを拡大した1,043ccユニットとなっている。2014年登場の4代目では、「Sugomi」(凄み)というデザインコンセプトを具現化したものとなった。2017年モデルからは、ブレンボ製フロントブレーキなど装備を充実させたRエディションが追加された。また、2011年からはフルカウル装備の兄弟モデルとしてニンジャ1000(Z1000SX)も設定されていた。
Z1000
07月07日
43グー!
アクティブのパフォーマンスダンパーが欲しいと思っていたが我が愛車のラインナップがない
ステーを1から起こして作る事もできるがそれをやると設計から製作までに5万はかかるかもとの回答
さすがにそれはできんなぁ
ツーリングしてて手が痺れるとしゃぼん玉のスタッフに相談して何か良い対策はないかと聞いたら、ヘビーウェイトのバーエンドもパフォーマンスダンパーも手の痺れにはあまり効果はないとのが回答
JRPのグローブは割と良いとの事だったので騙されたと思って試しに買ってみた
洗える革との謳い文句があり質感も悪くはない
あとは手の痺れにどれだけの効果があるのか近いうちに試してみるとするか
皆さんは手が痺れたりしてないのかな?
まぁこのバイクは手が痺れる
バイクってこんなに手が痺れるか?ってくらい痺れる時もある
どんな対策してるのでしょうか