カワサキ | KAWASAKI Z900
2018年4月に日本市場で新発売されたZ900は、その前年から海外向けに販売されていたモデルが、国内にも導入されたもの。2017年12月に発売されたZ900RSは、この海外向けモデルのZ900をベースに、Z1オマージュのレトロスポーツモデルに仕立て直したものだった。Z900は、前身のZ800(2013年-)、その前のZ750(2004年-)から連なるストリートファイタースタイルのミドルネイキッドシリーズ。水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンの排気量は、948cc。Z1(900スーパー4)や、GPZ900Rニンジャ、ZX-9Rなどを輩出した「900ccクラスの並列4気筒」は、カワサキにとって伝統のパッケージともいえた。なお、国内仕様の正式なモデル名では、ABS表記無しで単に「Z900」となったが、ABSは標準装備。また、ETC車載器も標準搭載された。2019年11月のミラノショー(EICMA)でマイナーチェンジした2020年モデルが発表された。欧州の排出ガス規制ユーロ5に適合するとともに、外装を変更。ヘッドライトなどの灯火類はフルLED化され、TFTカラー液晶メーターを採用。トラクションコントロールやライディングモード選択機能も採用された。日本市場における2022年モデルは、「カラーチェンジ」ではあったが、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、型式が8BL-ZR900Bに変更されていた。2022年2月には、Zシリーズの50周年を記念する特別仕様車「50thアニバーサリー」が設定された。Z1100GPなどに用いられ、80年代のZシリーズを象徴するレッドが採用されていた。2025年モデルで、大幅な仕様変更を受けた。「SUGOMI・凄み」のコンセプトは引き継ぎながら、フロントマスク等のデザインを一新。ブレーキキャリパーは、アキシャルマウントからラジアルマウントに変更され、様々な電子制御もアップデートされた。2025年モデルの日本国内販売はなく、Z900SEが導入された。
05月18日
206グー!
高山ダム
この前サーキットで知り合った人が今日高山ダムへ行くらしいと聞き、先回りして私も行ってみました。
結局会えませんでしたけど(笑)
で、ゆっくり走ってるハーレーの後ろをのんびり着いてってたら気を利かせて?道を譲られたもんで、譲られたからにはペース上げなきゃ💦ってなって涙目で走ってきました(笑)
天気は悪くなかったんですが、朝一は道路が濡れててバイクもブーツも革ジャンも泥だらけに😂
そういえばこの辺って鈴鹿の友達に教えてもらった味のお福の近くじゃん!てことで行ってみたら開店前から長蛇の列…
1時間待ちでやっとありつけたどて焼き定食は激ウマでしたよ。
さて、バイク洗って革ジャンとブーツもおメンテしなきゃ…
Z900
05月14日
60グー!
岐阜の自然は最高です✨
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Z900
05月11日
52グー!
楽しい💃
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Z900
05月11日
51グー!
昨日の天気予報では曇り予報だったけどめっちゃ綺麗な青空出てきた🎵
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