カワサキ | KAWASAKI エリミネーター400SE | ELIMINATOR 400 SE
1980年代から2000年代にかけて、大小の排気量で展開された「エリミネーター」シリーズ。400ccでも1990年代まで3モデルがラインナップされ、ヘッドライトカウルを装備したエリミネーター400SEも含まれていた。エリミネーター400・シリーズが姿を消してから20年以上が経過した2023年、新しいエリミネーターが発表された。日本の普通二輪免許で運転可能な排気量400cc以下のクラスで、同じ時代のニンジャ400と同じ系統のエンジン（398cc並列2気筒）を搭載。最高出力は35kW（48ps）で、この数値は、欧州のA2ライセンスの出力上限と一致するものだった（欧州では排気量ではなく最高出力が基準）。ミッションは6速ミッションで、チェーン駆動を採用。前後のキャストホイールは、前が18インチで後ろが16インチ。ロー＆ロングなアメリカンクルーザースタイルによって、シートの高さは735ミリに抑えられていた。このエリミネーターSEは、標準仕様のエリミネーター（無印）と同時に発表され、かつてのエリミネーター400SEのように、ヘッドライトカウルを備えたほか、無骨なスタイルを演出するフォークブーツも採用。スマートフォン（当時の携帯式情報端末）のバッテリー充電に対応するUSBタイプCソケットと、2020年代に二輪車でも普及が始まっていたドライブレコーダー（GPS対応・前後カメラ）までも標準装備していた。※2023年に発売されたエリミネーターの正式なモデル名には、「400」という数字表記はないが、かつて様々な排気量で展開されたシリーズとの混同を避けるため、バイクブロスではエリミネーター400として登録した。
ELIMINATOR 400 SE
10時間前
47グー！
少しマジメな話し、最近なぜかよく煽られる
自分はスリヌケをしないので、バイクごときが車線上にデンと居すわっているのが気にくわないのかどうかは分からないが
どうにもこうにもよく車間を詰められる
ひどい時には同一車線上に並ばれることもある、なので最近はギリ並ばれない程度に車線のド真ん中寄りを走る
だから煽られるのか？
ここで「煽られる側にも原因がある」と言う言葉を聞くことがあるが、これはどうだろうか
確かに高速道路で追い越し車線をチンタラ走っているとか、これなら煽られても仕方ないよねと思うケースも個人的にはまったく無くはない、つーか、場合によっては殺意を覚えることさえある
ただ、いかなる理由があろうとも「煽る側が100%悪い」と言うのが一般的な見解だ(知らんけど)
人をぶん殴って「俺を怒らせたお前が悪い」とはならない
人間とは感情に左右される生き物だ、世の「イジメ問題」では多くの場合は「イジメられる側にも原因がある」とはならない
そんな事をネットで書こうものならフクロ叩きだ
だが一方で、某国に一方的にイジメられている状況なのに「余計な事を言った総理大臣」が全て悪いとの論調も少なくはない
と言うか、テレビの著名なコメンテーターでさえそう言っているのを聞いた、イジメる側が100%悪いはずなのにだ
少し脱線してしまったが
こんなトコロで声高々に「煽る側が100%悪い！」とか叫んでみたとて、煽るヤツにはコチラの言葉は届くはずもなく
そんな言葉の通じない相手をどう黙らせるかが今の課題だ
バイクVSクルマなので軍事力では圧倒的にクルマが高い
だから、余計なことをせずおとなしく端っこを走っとけ
そう言う論調も確かにある、だがしかし、それだとバイクの主権が脅かされるではないか
自由に走れてこそのバイクなのだから
だったらエリミの後ろ姿を少しイカつくしてみるか、マフラーを4本出しにしてみるとか、「なんじゃコイツやベー」とか思わせたらコチラの勝ちである
ドラレコ配備を後続車に知らしめる方法もある
ドラレコそのものには殺傷能力がないので相手には物理的な脅威とはならないが、後々「痛い目に遇うぞ」との警告にはなる
そう、これが抑止力だ
つーか、俺のバイクだんだん右に傾いてきたんじゃねぇか
ELIMINATOR 400 SE
02月10日
79グー！
どうも、ご無沙汰してます。
ROM専のちゃみです。
なぜ今更、投稿を？？
それは絡んでくれた方々へ
ご報告と
感謝✨を
お伝えしたいと思ったからです。
この度。
エリミネーターとお別れすることになりました。
色々と悩んで一大決心したんです。
しばらく大きなバイクには乗りません。
後悔？
するでしょうね😂
でもいいんです。
もうナイツーのお誘いもロンツーのお誘いも
お断りすることになると思います。
今まで仲良くしていただいた方々へは
大変有難く思っております✨
また大型バイク免許も最近取りました。
次のステップへと考えてたのですが
一旦、お休みです。
みなさん、どうか安全運転で
おバイクをお楽しみください😊
また大型で復活したら
ヌメっと帰ってきます。ヌメっと。
大変、お世話になりました！
ありがとうございました🙇🏻♀️
カブあるけどねーー😂🤣
⚠️ほとんどログインしないのでコメントの返信はあっても遅かったり、はたまたしなかったりの失礼もあるかと思います。ご了承ください。
読むには読むからねーー🙋🏼♀️
ELIMINATOR 400 SE
02月07日
48グー！
前から行きたかった北口本宮冨士浅間神社行ってきた！山中湖一周🌀富士山綺麗すぎた！
今までのツーリングで最長距離やった
ELIMINATOR 400 SE
02月05日
80グー！
冒頭の写真はＡＩによる生成画像である
スマホのＡＩにうちのエリミネーターの静止画を読みこませ、プロンプトに「走らせて」と入力しただけである
なのでエリミに乗っているのは俺ではない
ちなみに「人を乗せろ」と指定したわけではないので、ＡＩが「バイクを走らせるならライダーがいるよね」と
世界中のあらゆる情報を収集し、分析し、結論をまとめ
「まかせとけ！」と勝手に判断しただけである
実に有能だ
だがしかし、少々納得いかないところもある、俺の大事な大事なエリミに誰がこんな小太りのオッサンを乗せろと
お腹がポコっと出てんじゃねぇか
つーか、誰やねんコイツ
バイクは紛れもなく俺のバイクである、なのでＡＩがこのバイクに最もふさわしいと思われる人物像を生成したのだろうが
旧型エリミネーターはオッサンの乗り物である事を
全世界がそう認識しているとＡＩが判断したってことか
さすがに「キレイなお姉ちゃんを乗せろ！」とは言わん、だがしかし、せめてもう少しカッコイイやつを選べんかったんか
これじゃ、まるで俺が乗っているようじゃないか
ELIMINATOR 400 SE
02月03日
98グー！
人生で初バイク。
好きなモノトーンカラーです。
納車後１週間で少し慣れたので、近場のそれなりの神社でお祓いをしてもらいました。
安全運転でがんばります。
ELIMINATOR 400 SE
02月01日
73グー！
【雑記】
持論ではあるのだが、クルマやバイクのカスタムはバランスが大事だと常々思っている
馬力が低くてもバランスの良いクルマやバイクは速い
うちのエリミの場合はリヤがドラムブレーキな時点で
純正以上のパワーアップは不必要だと思った
まぁ結局のところヘタレなジイさんがイチビリまくって
今更パワーを得たとて、どないすんねん！つう話しだ
目の前の天国が更に近づくだけだ
これは乗り手とマシンとの感覚的なバランスの問題なのだが、物理的にもカスタムは純正のバランスを超えることはない
知らんけど
たまに街で見かける「爆音小僧」達の天を仰ぐフロントカウルもキリンでも乗せるんかっちゅう三段シートも
個人の趣味なので、スタイルについてはとやかく言うつもりはないが、でもアレは物理的な上下のバランスが悪すぎる
見ているだけで恐い
あれでコケたりしないんだから若者たちの体感には恐れ入る、ソバ屋の出前持ち選手権があれば金メダルも夢ではない
世の中、バランスが大事なのは何もクルマやバイクだけではない、あらゆるものがバランスを取ってその世界を維持している
手前味噌ではあるが、かく言う自分の「家庭」も非常にバランスの良い家庭だった(過去形？)
例えば
うちの家庭を自分のクルマのカスタムに例えるなら、俺が「メインコンピュータ」で嫁はもちろん「サブコンピュータ」だ
そして子供達はそれらの調整や補助をするブーストコントローラーとかスロットルコントローラーとかだろうか
これまた自画自賛ではあるが、特にうちの「メインコンピュータ」は優秀だ、家庭の収入をたった1馬力で一手に稼ぎ
ゴミ出しから、風呂掃除、トイレ掃除に炊事、洗濯、皿洗いまで完璧にこなせる全方位型の万能タイプだ
それなりに金も手間もかかったが、ブーコンやスロコン達も全くもって健全に育ってくれたと思う
ヘコんだ時にはスクランブルブーストをかけてくれたり、それでいてオーバーシュートしないように制御してくれたりと
それぞれのパーツがバランスよくその機能をはたして
ごくごく円満に家庭をまとめてくれていたようにも思う
子はカスガイとはよく言ったものだ、もしかしたら機能よりもその存在だけで家庭のバランスは保たれていたのかも知れない
ん？
うちの「サブコンピュータ」の役割？
ああ、サブコンはメインコンピュータに命令するのが仕事だよ
ELIMINATOR 400 SE
01月30日
76グー！
【雑記】自分メモ/長文注意(スキップ推奨)
自分とバイクとの関わりを紐解くと
はるか昔、不良がカッコイイと思っていた時代がある
大人への反抗、自由への憧れ、思い通りにならない葛藤
そんな時代は確かにあった、そう、尾崎豊の15の夜
「盗んだバイクで走り出す」
そんな世界観ですら大人になった今でも普通に共感できる
その当時、バイクは不良の乗り物だった
だがしかし
更に遡ると、自分は「初代仮面ライダー」の世代でもある
逆にその頃は、悪を憎み、世界の平和を願い
正義のミカタに憧れた、この世の悪は決して許さない！
そう、バイクを盗むなんてとんでもないことだった
そんな純粋無垢な時代が、こんな俺にもあったんだ
その時バイクは「セイギノミカタ」の乗り物だった
仮面ライダーのサイクロン号は、ただただカッコ良かった
そりゃそうだ２気筒のバイクにマフラーが６本も付いているんだカッコイイに決まっている
時として単気筒のハスラーでさえ６本マフラーだ
低速トルクがスカスカじゃねぇか？とか思うはずもなく
実は今でもマフラーの数は多ければ多いほどカッコイイとさえ思っている、うちのエリミもそうしたいと思うほどに
「こんなもんなんぼあってもいいですからね」状態である
仮面ライダーが「バッタ」なのは有名な話しである
サイクロン号のマフラーは昆虫の手足を模して６本ある
昆虫の複眼に模したヘッドライトと同じコンセプトだ
ただ、アレはマフラーではなくてジェットノズルだと言う事を知っている人は割りと少ない、だからたまに火を吹く
ではエンジンはジェットエンジンなのかと言うと、そうではない、補助エンジンがジェットエンジンらしいのだが
メインエンジンは「原子力」を使うらしく、サイクロン号には「プルトニウム原子炉」が搭載されているとのことだ
ここで少し疑問がある
これをいったい誰が製造したのか？
それらについての公式発表は無い(見つけられなかった)
立花レーシングの立花藤兵衛さんが作ったとの情報もあるが、一介のバイクショップが厳格な国の認可を得てバイク用のプラトニウム原子炉を扱えるとは到底思えない
つーか、仮に知識があったとしてもコスト的にムリだろう
ならば、緑川博士の設計でショッカーの研究所が極秘裏のうちに製造したものと考えるのが自然だろう、それだと仮面ライダーと同様に昆虫がコンセプトなのもうなずける
ショッカーが持つ技術力は人智を超える
ただ、ショッカーが仮面ライダーを駆除するのになぜ「キンチョール」を使わなかったのかと言う単純な疑問を残しつつもサイクロン号を製造するくらいは簡単であったことは容易に想像できる
だとすれば
だとすればだ、サイクロン号の所有権はショッカーにある
仮面ライダーよ！おまえ最初にショッカーから脱走する時
盗んだバイクで走り出してんじゃねぇか？
さらなる疑問
サイクロン号の車両重量は280kg(公式webの広報値)で
ベース車両の「スズキT20」は145kg(バイクブロス参照)だ
差分の「135kg」で原子力エンジンとジェットエンジンとカウル等の外装品が取り付けられたことになる
なので「総重量」から推測すると、恐らくは原子炉からの「放射線」を遮断する「圧力容器・防護壁」までは手が回っていないのではないかとの疑いである
ちなみに原子力潜水艦の「遮へい壁」は軍事機密のため公開されてはいないが、厚さがおおよそ50㎝以上あると聞く
鋼鉄か鉛かコンクリートかにもよるだろうが、それだけでも重量は100kg以上になるのではないかと想像できる(知らんけど)
そもそもショッカーが製造したモノのであれば放射能による人体や自然環境への影響とかは全くの度外視だろう
すなわち、仮面ライダーが出撃するたびに、おびただしい量の放射線をアチコチに撒き散らしているのではないかと言う疑惑があるのだ
いや、もうこれはバイクを盗むとかのレベルを遥かに超える超極悪な犯罪行為ではないのかと、声を大にして言いたい
俺の純粋無垢だった時代を返せ！
少し長くなるが、もし、ここまで読んだ人がいるのなら
ついでにもう少しだけ付き合っていただきたい
あくまでも自分用のネタ帳なので推奨はしてはいないが
最近の話しだが「シン・仮面ライダー」と言う映画を見た
問題の「サイクロン号」も最新型のバイクに代わっていた
変身前は「CB250R」の単気筒なのだが、変身すると何と小型バイクから「CB650R」のミドルクラスに形態を変えるのだ
変身後の新サイクロン号はヘッドライトは丸目４灯だ
複眼っぽさが増して実にカッコイイではないか
そしてマフラーは当然のように６本出しかと思いきや
実は合計で７本あることを知っている人は少ない
例によって左右合わせてジェットノズルが６本と
ようく見ると純正位置に純正マフラーが１本付いている
時代背景も進み1970年代のムチャクチャだった設定も
今度こそちゃんとツジツマが合う設定になっているはずだ
正義の味方は必ず「セイギノミカタ」であって欲しい
変身後の新サイクロン号の車両重量は220kgで
ベース車両(CB650R)との差は15kg～20kgしかないのだが
この差分で原子力エンジンと補助エンジンと……
いや、もうこの際これには目を瞑ろう
そうだ、スゴい技術進歩と言う事にしておこう
サイクロン号のベース車両にわざわざネイキッドスポーツを選び、それをフルカウルにするってんだから恐れ入る
変身後の「CB650R」には多数の外装品が取り付けられている、なので、もしかしたら構造変更(公認車検)のために
管轄の運輸支局への届出は「変身後の姿(仮面を被ったまま)」で行かなければならないのではないかと思うと少し気の毒だ
いや待てよ
変身前は「CB250R」なので車検がない、わざわざ構造変更(公認車検)の手続きに行く必要がないのではないか？
やってくれたな
だがしかし、変身後は紛れもなく650ccのミドルクラスだ
もし知ってて車検を受けていないのだとしたら
不法改造(道路運送車両法違反)および「脱税」が疑われる
脱税は故意に隠匿すると重加算だ、更に罪が重い
シン・仮面ライダーお前もか！
ん？正式に車検を受けている可能性もある？
いやいや、今も昔もなのだが、変身後のサイクロン号には間違いなく「ナンバープレート」が付いていないんだよ
ああ、あと、歴代の仮面ライダーの「仮面」にはヘルメットとしての安全マーク、例えばPSCマークとかSGマークが付いているのかと言う疑問もあるのだが
でもこれは誰にも言わずにおこうと思う
【備考】
◼️ナンバープレート（自動車登録番号標/車両番号標）は公道を走る全自動車に取り付けが義務付けられており、地域、用途、所有者などの情報を表す標識である、道路運送車両法に基づき、犯罪・事故時の車両特定、車検や税金納付の証明、車両管理を行う役割を担う
◼️乗車用ヘルメットの安全マーク
・PSCマーク: 消費生活用製品安全法に基づく適合マーク、これがない製品は「乗車用ヘルメット」として販売できない
・SGマーク: 製品安全協会が定めた基準、万が一の製品欠陥による人身事故に対し、最大1億円の賠償制度がある
・JISマーク: 日本産業規格、より厳しい耐貫通性などのテストをクリアした製品に付与される
・SNELL規格: 世界で最も厳しいとされる民間の安全規格
01月25日
93グー！
ここんとこ、毎日海岸付近は風が強くて
走りにくいです。
止まろうとする時風にあおられると
怖い💦💦
雪が降らないのはありがたいですが、
どうも水不足みたい。
#近場ツーリング
#エリミネーター400se
#ST250E
ELIMINATOR 400 SE
01月25日
61グー！
1000km
エリミネーターにオススメの下向きバーエンドミラーがあればご教授頂きたいです🙇♂️
ELIMINATOR 400 SE
01月24日
80グー！
かれこれ1年くらい前だろうか
パソコンでYoutubeを観ていると「純正マフラーなのは事情がある」と言うタイトルの投稿動画があった
フォロワーが100人程度の超マイナーなチャンネルで、淡々とバイクで走って延々と話すだけのモトブログ動画だ
世のライダー達が挙って社外マフラーに交換する理由は
①見た目 ②排気音 ③独自性
とりあえず、この「３つダケ」だと、投稿者は断言する、なので投稿者は「マフラーは交換する必要がない！」との結論だ
自分自身は過去に所有した「乗り物」には全てカスタムを施した、小学生時代のチャリンコですら改造しまくった
恐らくはフルノーマルで乗っている「乗り物」は
今のエリミネーターと体重計くらいだろう
純正マフラーは交換する為に付いているとさえ思っていた
確かにね、最近のバイクはECUが最適な空燃比に調整してくれるし、また純正マフラーはそれほど重くないのかも知れない
吸排気の効率化とか、バネ下(バイクもそう呼ぶのかは知らんけど)の軽量化が、カスタムの「１丁目の１番地」だった時代ではなくなったんだなとしみじみ思う
マフラー交換は、もはやファッションなんだなと
自分の場合ではあるが、バイクやクルマをカスタムするにあたり、やはり「走る」「曲がる」「止まる」を意識する
ファッションは二の次だ
社外マフラーに交換する理由は排気効率と軽量化の２つだけ
ん？
ああ、そうだね
社外マフラーに交換する理由がもうひとつあったよ
もしかしたら実はこれがメインだったのかも知れないな
それは、「高いヤツを買ったら皆に自慢出来る！」
そう、これがメインの理由
ヨシムラの手曲げマフラーとかベラボウに高かった
手曲げも機械曲げも性能差なんて素人にはわからん
こんなもん手では曲がらんやろ～！とか思いながら買った
走りのカスタム？
いいんだよ、カスタムなんてカッコさえ良ければそれで
そもそもカスタムなんて
自己満足以外のナニモノでもないんだから
マフラー交換は音も含めてファッションでやるんだよ
あれ？
ELIMINATOR 400 SE
01月21日
84グー！
まだまだ新米ライダーです。
諸先輩方のかっくいいカスタムを参考にさせていただければと思います。
ELIMINATOR 400 SE
01月20日
83グー！
ああ、エリミのエンジントラブルの始まりは
あの時だったのかも知れないな
何とか復活を遂げたエリミを走らせながらふと思い出す
突然のエンスト、初めてのレッカー、故障連鎖の始まり
そう、凍るように寒かったあの夜のこと……
♪ちょうど一年前にこの道を通った夜
昨日のことのように今はっきりと想い出す
エリミが止まったせいで車は長い列さ
タコメーターの中の赤い警告ランプが綺麗で
路側帯に避けたエリミはまるで子供のように
ダダをこねたまま、眠れる森の鉄クズ
ゆすって叩いた俺を恨めしそうに睨んで
アクセルを握りセル回しても「イヤだ」と言った
何でもないような事が幸せだったと思う
何でもない夜のこと二度と掛からないエンジン
バイクが止まったと俺は戸惑いながら話し
うつむき目を閉じて深いため息を吐く
レッカーが来るのを待ってバイク屋に運ぼうかと
保険会社に泣きつき いつまでもエリミを眺めていた
何でもないような事が幸せだったと思う
何でもない夜のこと二度と掛からないエンジン
トラブル～のロードサービス 第１章
ELIMINATOR 400 SE
01月20日
61グー！
うちからも富士山がよく見えたー
寒いってことだね(笑)
納車2日目
少し走ってみたけど，最初1→2ギアが入らず焦った。で交差点着いてNに入れようとしたら全く反応せず上げることできず…焦りまくり💦
どうしたらいいの〜と思いつつしばらく走ってたら通常になったので安心できたけど…
新車あるあるなのかな？
不具合なのかな？
慣らし運転期間は4000回転までしか上げられないからパワーもまだないので、時速60キロちょいしか上げられない💦
自動車専用道路を使うのはもう少しお預けみたいだな
細道トコトコ走ってなんとか距離を稼いで慣らし運転終わりにしたーい🏍️
#エリミネーター400
#バイク女子
#慣らし運転
ELIMINATOR 400 SE
01月18日
18グー！
あけましておめでとうございます
今年初ツーリング
先週三浦半島行く予定やったけど体調崩して参加できなかった😭またリベンジさせてください
ELIMINATOR 400 SE
01月18日
49グー！
エリミ乗りの方でコレ貼ってるのを見てパクリました。
憧れのカスタムショップなのでノーマルフロントフォークですが見た目ヤってる感でました。
#zl400
#エリミネーター400se
#エリミネーター
#エリミネーター400
#新型エリミネーター400SEじゃ無い方
#レストア
#eliminator
#zl600
#zl600化
#エリミネーター400LX
#エリミネーターLX
#純正流用
#北米仕様
#USDM
#漢カワサキ
#サスペンション
#ゼファー750
#鏡面
#ヘッドカバー
#バフ掛け
#ロックハート
#ビキニカウル
#族ヘル
#FS100
#フロントブレーキ
#ディスクローター
#デイトナ
#カワサキ
#バイクおじさん
#シート
#シート交換
#ボアアップ
#ピストンリング
#シフトペ
#MIDKNIGHT
#ミッドナイト
ELIMINATOR 400 SE
01月18日
32グー！
2025/01/17
待ちに待った納車…
KAWASAKIプラザでは納車記念になんかドリンクを出してくれるらしく、いただきました。
その後神社で安全祈願してから少し走って来た
すごい走りやすいバイク！足つき良から安定感あるし、クラッチの幅も狭くしてもらったから楽ちんだし…
まだ慣らし期間だから4000回転までと言われたけど…それだとちょっと物足りない。
早く慣らし期間が終わるように，ちょこちょこ走り回ろう(笑)
#納車
#エリミネーター400
01月14日
95グー！
日本丸に会いに行こう🎶
期待と不安に胸膨らませた若人たちを乗せた船
出航を見送る人々…
閉じてる帆が出航の時は開くよね〜
……閉じてる。。
せめて３分 いや１分でもいいから開いて〜
な〜んて 言いながら その時を今か今かと
待ってました……閉じてる。。
出航の時がきて 見送っていると…親心勃発!!
ただただ頑張れ〜って思いだけになってた⟡.·*.
旅立ちを見送った今日ᕷ*.°
CHACOL♡の優しい心遣い
サプライズバースデー
新しい出会い
キミちゃんと初めまして
ご一緒してくれた皆さん
たくさんのありがとうです😊
ELIMINATOR 400 SE
01月15日
108グー！
先日のこと
バイクはスピードが命だと宣う後輩と呑みに行った
彼のバイクはBMWの「S1000RR」だったか「M1000RR」だったかのどちらかで、200kg以下の車重で200PS以上を叩き出す
普通に「0-100km/h加速」は3秒かからないと豪語する
そりゃまぁ「S」か「M」のどちらかなんで「変態」であることには違いない (もちろんホメ言葉)
そんな彼に、前回のモトクルの投稿内容(400cc最高速ランキング「TOP10」に旧型エリミが入っている事)を伝えてみた
少し酒が入っていたせいなのか自分でも驚きなのだが
俺自身よほど嬉しかったようだ
ところがだ、何てこった！
彼からは予想すらしていなかった辛辣な言葉が返ってきたんだ
「アメリカンにスピードを求めてどないすんのw」
いやいやいや、自分自身は求めてはいない「そんな記事があったよ！」と言う数少ない自慢話しなんだからスっと流せ
そこ誉めないと他に自慢するものは何もない
つーか、そもそもエリミネーターはアメリカンではない
そう、ドラッガーなのだ！(正確にはドラッガースタイル)
ああ、すっかり忘れていたのだが彼は「酒グセ」が非常に悪かった、多分ね、本心で思っているであろう事を正直にクチに出してズケズケと言いやがるのを今更ながら思い出したよ
「ドラッガーならVMAXの圧勝でしょうw」
そりゃそうだ、VMAXの他にもホンダのX4とかドラッガーを名乗るバイクの中では「エリミ400」はあまりにもショボすぎる
でもな、自分で自分のバイクを貶すのは別にイイけど、いくら酔っ払いが相手でも他人に言われるとさすがに腹が立つ
やかましいわ！と
世間一般ではライト級の選手とヘビー級の選手は同じリングに上がらねぇんだよ
そうだ、中型クラスのドラッガーならエリミ400は無敵だ！
ああ、何せ他にドラッガーを名乗る相手がいないからね
地方大会無しでインターハイへ行ったヨット部みたいなものだ
彼の悪口は更に続く
面倒臭いのでタチの悪い酔っ払いは大嫌いなのだが、適当に返事をしているうちに何やかやと段々面白くなってきた
「エリミネーターは曲がらないでしょw」
ステップと一緒に命を削りながら曲がっているので、これもまた事実なのだが、でもいいんだよ真っ直ぐにさえ走れたら
だって曲がる必要はないんだよ、ドラッガーだから
「エリミネーターってタンク小さいのに燃費悪いよねw」
街から出れないバイクとか昔から揶揄されていたので、これもまた事実、でもいいんだよ、宵越しの銭を持たねぇ江戸っ子みたいでキップが良くてイキだろ？
長距離を走れなくてもいいんだよ、400mダケ走れたら
ドラッガーなんだから
つーか、お前、何気に詳しすぎるやろ！
エリミネーターの事どれだけ好きやねん！
ELIMINATOR 400 SE
01月13日
44グー！
強風でバイク倒れちゃったぁ～😨
これを機にミラー新調して気分転換🎶
今日はしっかり風対策もしたし💃🏍️
大丈夫かなードキドキ😵
ELIMINATOR 400 SE
01月13日
49グー！
今年も宜しくお願いします！
北米仕様ペダル編
今年の目標であるボアアップの前にお手頃なドレスアップからSEなのでブラックアウトされてますが北米仕様はLX同様メッキなんです。ヤフオクでほどほどのモノをポチりシフト(チェンジ)ペダルとフットブレーキペダル共に交換。
ほんとはリアブレーキのドラムもLXの物と交換したいがそこは我慢。
#zl400
#エリミネーター400se
#エリミネーター
#エリミネーター400
#新型エリミネーター400SEじゃ無い方
#レストア
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#シート交換
#ボアアップ
#ピストンリング
#シフトペダル
#フットブレーキ
ELIMINATOR 400 SE
01月11日
87グー！
俺のバイクがこんなに速いわけがない
つい最近のこと
ネット記事に400cc最高速ランキングというものがあった
純正タイヤ径で最終ギヤと最高出力発生時の
回転数から出された「計算上の最高速度」である
最新のZX-4Rとかの「バケ物」が掲載されていないので、
恐らくは古いデータによるものだが
100種類ほどある車種で最も新しいバイクが2021年型だった
そんな中、何と旧型エリミネーターが堂々の6位にいる
※2枚目の画像
トップ2にNC29の前期型と後期型が鎮座しているので
実質的には5位である
自分の子供の描いた絵がどこやらの団体で入選したことを
新聞紙面で見つけた時の「親バカ」状態ではあるのだが
悪い気はしない
だがしかし、理論上の最高速度なので空気抵抗や車重等、
最高速度に達するまでの時間は考慮されていない
恐らくはうちのエリミネーターでは最も高いギヤのまま
最高出力が出る回転数までは回らない
下りの追い風で2年間延々と回し続けてもムリだろう
とりあえずまぁ、机上計算なら400cc最高速ランキングで
1990年代の59馬力バイクが上位にいるのは頷ける
上位のCBR400RR、RVF400、VFR400Rは名だたる名車達だ
そのすぐその下に「じゃない方のエリミネーター」がシレっとランクイン出来たのは何はともあれ喜ばしいことである
素直に喜びたいと思う
だがしかし、どういうワケか旧型エリミネーター400は
中古車市場相場ではブッちぎりのランク外にいる
01月10日
76グー！
新年明けて既に10日が過ぎ…
遅ればせながら おめでとうございます🙂↕️
何となく忙しかったり😆
何となく気分が乗らなかったり😂
初乗りはいつになるやら…
って思ってたけど本日初乗り出来ました😊🙌
今日はホントやったら息子家族が帰ってくる予定✨
年末ぶりに孫に会えるからおもちゃ買ったり
食事の用意したり……🎶
楽しみにしてたんだけど 早朝にお嫁ちゃんから
息子くんがインフルになったと残念過ぎる連絡💦
孫に会えない寂しい気持ちと息子を心配する気持ちがごちゃごちゃしながら ジジとババはしょんぼり🥺
ぽっかり空いた時間と体。。。
｢走ろ!!｣の一言に うどん食べに行ってきました😊
食後｢次はどこ行くん?!｣って言う私
｢今日は帰らなあかんて｣って旦那さん
止まる度にバイクが揺れるくらいの強い風やから
言うこと聞いて早めの帰宅😂
今年も安全にバイク楽しみます✨
よろしくお願いいたします🤗
ELIMINATOR 400 SE
01月09日
54グー！
レブルから乗り換えて
昨年末ギリギリに納車🏍️
慣らし運転で 今年初のちょいツー‼️
めっちゃ寒かった🥶
ELIMINATOR 400 SE
01月06日
113グー！
初めてツーリングに行った！
ELIMINATOR 400 SE
01月07日
82グー！
去年の話
大阪の街にせわしなく年の瀬が迫る頃
御堂筋はきらびやかな光のシャワーをまとう
無邪気にはしゃぐカップル達は逆光のシルエット
はなはだ場違いな自分は背を丸め帰路を急ぐ
この季節、飛べないサンタはただの爺さんだ
聖なる夜を迎える前に俺のトナカイは帰ってきた
とりあえず復活はしたのだが万全ではない
トナカイの病気はキーシリンダー内の接触不良
症状的には昔のテレビの「回すチャンネル」
手で押さえていないと映らなくなる子供の頃の悪夢
メーカーから新たな部品の供給が無いのなら
他車流用か、はたまたツインキーシステムの導入か
出来るだけオリジナルのまま次の世代に遺したい
その思いが決断を遅らせる
同車種からの移植が最善なのは言うまでもない
とは言うものの、呑気に健全なドナーを待てるほど
自分に残された時間はそう多くはない
選んだのはそのままキーシリンダーの分解掃除
とりあえず症状は劇的に改善した
だがいつ再発するかは分からない
割り箸をつっかえ棒にしたとて油断は出来ない
テレビのチャンネルとはそういうものだ
でもいいんだよ
トナカイの鼻は少し赤いくらいが丁度良い
別に一昼夜をかけて全国の子供たちを巡る必要はない
自宅とケーキ屋さんを往復できればサンタの仕事は終わる
外は出かけるのを躊躇するくらいのシビれるような寒さだ
ケーキが崩れはしないか、接触不良が再発したりしないか
寒さと心配事でたぶん鼻を赤くしているのは自分の方だ
それでも何とか当日のサンタの仕事をまっとうする
この季節、飛べないサンタはただの爺さんだ
トナカイを意のままに操る楽しさは何事にも代えがたい
家に着き、なぜクルマで行かなかったのかと聞かれたが
だってさ、俺がクルマを出すって言えば
きっと俺がトナカイになっちまうだろうがよ
01月04日
55グー！
あけましておめでとうございます🎍
今年初のお買い物は…
チビのわたしぴったりな厚底🥾
これを履いてバイクに乗る日はいつになるやら🙄
今日は焼津のまぐろ食堂に🐟
今までで1番美味しいマグロだった〜
今年はこんな感じになりそうな予感🏍️❤️🏍️
早くあったかくなってくれーー🥲
ELIMINATOR 400 SE
01月01日
62グー！
初日の入り
ELIMINATOR 400 SE
2025年12月31日
112グー！
どーもー。
お疲れ様です🌞
2025/12/27
今年最後のツーリング行って来ました。
お昼過ぎからのゆったり出発
②③ダンケンコーヒーいけだ湖パクス店駐車場🅿️
16:00着
コーヒー☕️&チーズドッグ🌭Time
↓
①お茶畑からの開聞岳の夕日🌅
南九州市頴娃町の茶畑🍃⛰️
17:00着
↓
日没後🌅
枕崎→坊津町→野間池
枕崎からの野間池までの
日没後の海岸沿い山道酷道
寒くて、暗くて、怖くて、涙😭と鼻水🤧止まりませんでした👻
走行距離 209.7km🛵💨
車で友人と
2025/12/28
車で霧島神宮に、向かう途中で、
渓谷苑に立ち寄り
④ダブルカツ丼🍲いただきます
(鹿児島市東佐多町)
↓
⑤霧島神宮に向かう途中で
走行距離16万5,000km走る
ワゴンRに異変が
3本ある内の1本プラグが飛んでしまい、車がエンスト仕掛けてノロノロ運転🚗
アクセル踏むと振動が半端ない
いつもみたいに元気がない
近くのオートバックスまで辿り着きドナドナです。
今年本厄なので仕方ありません。
これで厄落とせたでしょうか😭
全てを受け入れます😆
まだ、後厄残ってますが、今年はありがとうございました。
来年もよろしくお願いします🤣🤣🤣
ELIMINATOR 400 SE
2025年12月31日
58グー！
2025年 走り納め🙌in西浦🌴
1ヶ月ぶりのエリミちゃん。
さすが、優等生…エンジン問題なし！🤪
久々のバイクは気持ちよかった〜
やっぱりバイク最高！！🏍️🫶
富士山も西浦から見えてラッキー🗻
そしていつもならZに置いていかれるけど…
🐒相手だと、優越感🤣笑
今年遊んでくださった皆様…
ありがとうございました😊
来年もどうぞよろしくお願いします🙇♀️🙇❤️
🌾ちなみに、走行中
携帯ホルダーが飛んで行きました。🕊️
幸い携帯はポケット…あー、よかった🙄
整備不良、おみっちゃんのせい🤪
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