カワサキ | KAWASAKI エリミネーター250SE | ELIMINATOR 250SE
エリミネーター250SEは、1988年3月に発売されたクルーザーモデル。カワサキのクルーザーシリーズだったエリミネーターは、アメリカンというよりも、ドラッガー(ドラッグレースを楽しむためのマッチョなマシン)としたほうがしっくりとするスポーティな成り立ちのモデル群だった。そのシリーズに追加されたエリミネーター250SEは、「スポーツ・エディション」として設定されたもので、GPZ250・GPX250系の流れをくむ248cc水冷4スト並列2気筒DOHCエンジンや6段リターン式ミッションなどは、スタンダードモデルのエリミネーター250(1987年-)と同じ。SEは、ビキニカウルを装備し、車体はブラックアウトされていた。1989年12月発売の1990年モデルでは、リアサスがリザーバタンク付きとなり、1996年モデルでは、バックミラーが角形に変更された。※エリミネーターというモデル名は、英語のeliminate(=排除する)から
ELIMINATOR 250SE
12月13日
44グー!
アリエクで仕入れたハーレー用のビキニカウル付けてみました!ステーは自作!
だんだんスパルタンな感じになってきました😊
#エリミネーター250SE #エリミネーター250 #ボバー
ELIMINATOR 250SE
12月06日
41グー!
時間できたので、ハーレー用のアンダーカウルつけてみました!
うちのはサブフレーム外しているので、ZZRのエキパイに沿うように配置し、ステーは溶接して自作!
次はシガーマフラー付けたい!
#エリミネーター#エリミネーター250SE #ボバー
ELIMINATOR 250SE
10月10日
71グー!
太平洋側は軒並み雨でしたが、SSTR参加の方々は無事朝日を拝めたでしょうか・・・
自分のエリミは1994年製で約30歳。
一昨年の夏の常磐道、この前の東名と、暑い時期の高速走行で水温計ランプが点灯しました。
色々調べると、クーラント液の漏れが一番怪しい原因。
水冷なのに夏に走れないのは悲しいので、本格的にラジエーターホース周りを調査・補修します。
手始めに購入25年目で初めて外すアンダーカウルのネジが1個だけ外せず、しかもなめそう・・・
いきなりつまずきました😀
以前、フロントブレーキスイッチ交換の時に、なめてしまった鍋ネジを外すために買ったネジザウルスも、トラス頭ネジは挟めず・・・(パッケージの写真はトラス頭なのに🥺)
結局、ネットで1000円ちょいのインパクトドライバーを買いました。
最初は少し慎重に叩いたので全然外れる気配が無かったですが、途中からヤケクソでガンガン叩いたら外れました!
恐るべしインパクトドライバー😧
明日は本格的にバラシテ行こうと思います。
ELIMINATOR 250SE
09月11日
83グー!
やってみたかったネタ!!笑
チャリで来た。
初めて自分の運転でお気に入りのキャンプ場まで行った!
片道1時間くらいかな?
猛暑と体調不良で乗るの3、4週間ぶりくらいになってしまったけどやっぱ楽しかった🥳
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