カワサキ | KAWASAKI スーパーシェルパ | SUPER SHERPA
ヒマラヤ登山において、案内や荷物運搬を行う現地チベット系ネパール人のことをシェルパという(正確にはヒマラヤ山麓に住むシェルパ族という少数民族)。そんなシェルパのように、道なき道を進むバイクという意味で、1997年に登場したのがスーパーシェルパだった。オフロードモデルという大きなジャンル分けの中で、セロー225のライバルとなるトレッキングバイクと位置付けられるバイクで、シート高は810mmと低く、1Gでサスが沈み込めば、両足漕ぎも可能だった。エンジンは、「闘う4スト」ことKLX250の水冷エンジンを空冷化した単気筒DOHCエンジンで、より中低速向きにセッティングしたうえで、6速ミッションもワイドレシオ化されていた。当初はフロントフェンダー位置(ダウン/アップ)で2バリエーションが展開されたが、のちにアップフェンダーが標準化された。登場以後は、大きな仕様変更を受けることなく2007年モデルまで生産された。とはいえ、海外市場向けの生産は続けられたようで、オーストラリア向けのモデルがSTOCKMAN250(ストックマン250)として、2010年代半ばに並行輸入されたこともあった。ストックマン250は農場などで用いられるバイクだったようで、ライトやエンジンなどに大ぶりなパイプガードが備えられていた。
12月09日
99グー!
12月7日(日)
天気も良いので@115084 さんを誘って琵琶湖までラーツーに行きました😚
って、@145085 さん企画デイキャンプへの顔出しなんですけどね🤩
目的はさておき走り出してしまえばシェルパの4日目を楽しむだけです!
ですが朝のスタート早々にクラッチの違和感、、?
先日ハンドガードを取り付けた際に、クラッチケーブルの取り回しクリアランスを崩してしまったようで、レバーの戻りが悪い😰
試走した時には症状は出なかったのに、、
ヨシさんと合流してから問題箇所の特定と調整!
普通に乗れるようになりました😅
せっかくの琵琶湖なので、移動ルート上の写真スポットを2ヵ所経由しましたが、青空少なめだったのが残念。
お昼時にキャンプ会場入りして、ラーメンとコーヒーを美味しくいただき、オッサン二人でふざけた写真を撮って早々に撤収🤣ゴメンナサイ
けいちゃん🐔美味しゅうございました!!
道中は雨がパラつくエリアがあり心配もしましたけど、会場はポカポカ陽気で風も少なめ、楽しいお話も聞けて最高のラーツー😋
企画のminさん、遊んでいただいた皆様に感謝です!
12月02日
108グー!
11月30日
新しい相棒、スーパーシェルパでのお出掛け3日目は、初めてのスポットへ行ってみよう!の日でした😆
シェルパ兄弟@135097 さんにおまかせ丸投げのコースですが、エリア的には馴染みがあるので私が先導でGO!
向かったのは大きく3ヶ所、
•新城スカイパーク
•旧田口線(豊橋鉄道)三河大草駅跡
•双瀬の川渡り
その間、道の駅でご飯を食べたりトイレ休憩したりもして、移動距離は大したことは無いんですが、この時期の朝から日没までガッツリ遊べるコースとなりました🤩
今回どのスポットも、ロードバイクではちょっとだけ危なっかしいルートになりますが、行けなくは無い、、はずなので🤣是非!
11月25日
113グー!
11月21日
遊べる相棒を引き取りに行き、その足で試走を兼ねたお散歩へ😆
真っ直ぐ走る!止まる!エンジンも快調!ラーメンうまい!
27歳の相棒、いい感じです🤩歴代オーナーに感謝!
11月24日
有り難いことに林道へ連れて行って貰える話に😊
酷道大好き4台での行き先お任せツーの始まり!
しばらくは秋っぽい山道を気持ち良く走り、いよいよ未舗装路へ突入!
以前、ロードタイヤのグロム(8歳)でも少し無茶して走りましたが流石はフルサイズのオフ車、難しくもガンガン走って行けます😆サイコー
遅めのランチをCAFE SHACKさんでいただき、体力と日照時間の都合で帰路へ。
調子に乗って転けたりしましたけど、新しい楽しみを教えてくれる相棒に大満足の日でした😊
もちろん楽しい酷道メンバーさんにも感謝!😍
10月26日
36グー!
今晩は(^_^)/
昨日は予報をにらめっこして午前中ならば大丈夫であろうと往復100㌔くらいのプチ×2ツーリング💦
ここ数年間はまるで夏と冬しか無くて春・秋が無いような気候ですね(T-T)
朝夕の寒さが堪えて活動時間が短く遠出するのもツラい…雪国生まれの雪国育ちなんで若い頃は寒さに対して無敵だ~!とイキってましたが、加齢と共に寒さが身に浸みるようになりました(*_*;
暑いほうがマシと考えるようになるとは(ToT)
とにかくバイクに乗れる日和ならば乗っておきたいと考えまずは出発。
新発田市にある加治川ダムまで行ってきました。
紅葉はまだ早いカンジですが、お山のマイナスイオンはやはり癒されまくりで冷えてきた分空気が更に澄んでる気がします✌
ダムまでの道中に何カ所か洞門があり洞門入り口に信号があって交互通行となっており、山奥の光景としては中々奇妙な光景と思います。
帰る頃には気温も上がって来たのですが、今時期ならば少し物足りないかな~?くらいが丁度良い気がヽ(^.^;
今年はあと何回乗れるのか或いは乗らずに冬眠始まるかわかりませんが、皆様も寒さに気をつけて良きバイクライフを(^_^)/
路面の冷えとタイヤが冷えててズルっとしました(°°;)危ない危ない💦
SUPER SHERPA
10月17日
49グー!
先日行った糸島の写真📷
軽いのにパワーもある良いバイク🏍️
#バイク乗りと繋がりたい
#バイクのある風景
#スーパーシェルパ
SUPER SHERPA
11月28日
152グー!
ダートとラーツー そして川遊び
友人と2台で林道の当初予定から、
@115084さん からダート連れてけ!
とPushあり、@60735 さん、@141226 さん
そして、見送りのつもりだった@102186 さん
を巻き込みGo!
山道をトレッキングしながら自然を満喫っ⛰️
早めの「腹減った〜!」コールで、ダート中断して
買出し後に、川辺の公園で念願のラーツーを決行!
そして、🏊♂️暑過ぎなので、速攻川へダイブ🌊
もう、今日は終了でいいかな〜って気分も、
走り足りない@115084 さんに突っつかれ再出発!!
軽めの林道を満喫しました。
*「ダメだったら途中で離脱するから〜」の苦楽さん
最後まで鉄人振りを見せてもらいましたよっ!
濃ゆ〜くて、充実した愉しい1日でしたっ
皆様ありがとう〜!
08月14日
49グー!
今晩は(^_^)/
本日は地元の新潟県→山形県→宮城県七ヶ宿町からの県境にある茂庭関林道(福島県側は鳥川焼松林道)へとひとっ走り💨
久しぶりマイナスイオンに癒されながらも林道を満喫(^^)v
やっぱオフは楽しー✌
林道途中で福島より来られたCRMの兄様にお声掛けして頂き山中にて楽しくバイクトークを(^.^)
オンロードバイクのときは何処かしらで休憩時等に初めましての方々とお話しする事はありましたが、オフ車ではお初でしかも山中💦
また何処かでお会いしたいものです(^_^)/
林道抜けたら付近にある摺上川ダム(茂庭っ湖ダムとも言われるみたい)を目指して再び💨
走ってると左手に天空にそびえ立つかのような要塞みたいな建造物が…まるでマクロの空を貫き時空を超えるかの如く(°°;)
道路から見えてた側は堤防の下流側でした。
規模もかなり大きいカンジで湖面もキレイだからか水上遊びしてる方々も大勢いました✋
ダム湖で感激したの初めてだな~(^^;)
帰りはひたすら最寄りのR399を走り帰路を目指します💨
ここは福島→宮城→福島→山形と絶妙に県境が交わるバミューダトライアングルヽ(^.^;
R399三百番台の国道は伊達?でなく酷道区間も容赦なく存在します💧
しかしここは頼れる相棒スーパーシェルパ✌
セカンドバイクのGSXRだと冷や汗・ストレス案件ですが、鼻歌混じり?のニヤけ顔?で楽しく巡航できます^^;
大げさでしたが、つまりはプレッシャーを感じることなく走れるという事でヽ(^.^;
また色んなトコへ連れて行っておくれ(^_^)/
SUPER SHERPA
08月09日
37グー!
今晩は(^_^)/
皆様は長い休みだと9日間はあるでしょうか?自分は飛び飛び休みであります💦
ひとまずお盆休み前半はメインバイクであるスーパーシェルパのオイル交換を✌
今回フィルター交換はしないので規定の1,3Lを注入。
いつも迷うところで0.5Lや1Lはわかりますが、オイルジョッキにて0.3Lってどれくらいよ??と(?_?;
なので100均にて購入した調理用計量カップを用いて測量。
4枚目画像のように「ん~、1L+0.3Lでこれくらいなんだな」、と納得したのち注入しました(^^;)
こないだ密林にて¥6.000以下で購入したバイク用リフター。
オフ用で油圧式の物だと最低高は300㍉ばかりでスーパーシェルパには使えず💦
なので此度はパンタグラフ式のを購入しました。
コヤツは普段コンパクトなんで油圧式と違い未使用時は場所食わないんで良きですが、重さ10㌔以上はあるんでコレはコレで(>.<)
電動インパクトとかあれば尚の事作業性は良いでしょう👍
主にチェーンメンテ時に使用したかったんでスーパーシェルパならば300㍉も上げればタイヤが浮くんで十分ですね(^^)v
ちなみにスペックは最高360㍉耐荷重は500㌔となってますんで一通りのバイクには対応しとると思います✋
もう一台のGSXRのほうはレーシングスタンドあるんで使うことはないですが💦
SUPER SHERPA
07月28日
20グー!
シェルパはフロントにストックマンキャリアを付けていますが、リアはまだ調達出来ず。
代わりに安価でこんなのでもいけるかなーとリアキャリア拡張の枠が気になってましたが、
先日のアマゾンセールにて2000円位になっていたのでポチッと。
1枚目、早速キャリアと同じシルバーに塗装して取り付け。
既に箱まで付けていますがチラリと見える純正キャリアに対しこのサイズ。
ストックマンキャリアよりデカい。
法規上問題は無さそうですが跨ってるライダーよか幅あるのでは…?
純正キャリアではカスタムセブンが収まりが良かったのですが、前にも横にもスペース余ったので色々付けてみました。
コレが…アドベンチャー…って位荷物が積めます。
鍵付きを諦めて箱を外せばキャンプ道具は余裕のヨッチャンですね。
近所を用事済ませるついでに試運転しましたが、後ろにはみ出してる箱に重量物載せなければ結構頑丈そう。
そしてI市のライコランドにて、新型シェルパに遭遇!初めて実車を見ました。
オーナーさんとちょっとお話させてもらいました。
良いですねぇ…KLXの面影が強めですがやりたい事のコンセプトは引き継がれてそうです。
うちのシェルパは初期型なので、系譜の最初と最新ですね(^^)
帰り際コッソリ並べて写真撮らせてもらいました。(オーナーさんは店内に戻ってしまった)
※もしこの記事がオーナーさんの目に留まってご意見ある様でしたら削除するかもです。
キャリアもいい具合で意気揚々と帰路についたら、ウインカー点滅時/ブレーキランプ点灯時にヘッドライトがチラつき。半端ない電圧降下です。
ヘッドライトは電球色LEDにしているので消費は減っているのですが、それでもチラつくのは結構な異常と判断。
まだ原因突き止めてないですが、バッテリー(丸2年)、レギュレク、ジェネレータのどれかかな…
ぼちぼち診断、直していきます。