カワサキ | KAWASAKI スーパーシェルパ | SUPER SHERPA

車輌プロフィール

ヒマラヤ登山において、案内や荷物運搬を行う現地チベット系ネパール人のことをシェルパという(正確にはヒマラヤ山麓に住むシェルパ族という少数民族)。そんなシェルパのように、道なき道を進むバイクという意味で、1997年に登場したのがスーパーシェルパだった。オフロードモデルという大きなジャンル分けの中で、セロー225のライバルとなるトレッキングバイクと位置付けられるバイクで、シート高は810mmと低く、1Gでサスが沈み込めば、両足漕ぎも可能だった。エンジンは、「闘う4スト」ことKLX250の水冷エンジンを空冷化した単気筒DOHCエンジンで、より中低速向きにセッティングしたうえで、6速ミッションもワイドレシオ化されていた。当初はフロントフェンダー位置(ダウン/アップ)で2バリエーションが展開されたが、のちにアップフェンダーが標準化された。登場以後は、大きな仕様変更を受けることなく2007年モデルまで生産された。とはいえ、海外市場向けの生産は続けられたようで、オーストラリア向けのモデルがSTOCKMAN250(ストックマン250)として、2010年代半ばに並行輸入されたこともあった。ストックマン250は農場などで用いられるバイクだったようで、ライトやエンジンなどに大ぶりなパイプガードが備えられていた。

2007年 SUPER SHERPA アップフェンダー仕様 ライムグリーン×エボニー(カタログメイン)ライムグリーン×エボニー
2007年 SUPER SHERPA アップフェンダー仕様ライムグリーン×エボニー 2007年 SUPER SHERPA アップフェンダー仕様キャンディバーントオレンジ×エボニー
カラーチェンジ
2007年モデル
カワサキ SUPER SHERPA アップフェンダー仕様

国内向けスーパーシェルパの最終モデル(KL250H7F)。翌年モデルからの排出ガス規制強化を前に、インジェクション化されることなく、キャブレター仕様のまま生産を終えた。

基本スペック

タイプグレード名 SUPER SHERPA アップフェンダー仕様
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 BA-KL250G
発売年 2006
発売月 12
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2060
全幅 (mm) 780
全高 (mm) 1130
ホイールベース (mm) 1360
最低地上高(mm) 265
シート高 (mm) 810
乾燥重量 (kg) 111
最小回転半径(m) 1.8
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 44.5
測定基準(1) 国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式 KL250GE
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 249
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 72
行程(ピストンストローク)(mm) 61.2
圧縮比(:1) 9.3
最高出力(kW) 19
最高出力(PS) 26
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(N・m) 24
最大トルク(kgf・m) 2.4
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 MIKUNI BST34
燃料タンク容量 (L) 9
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 400.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8E
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 YTX7L-BS
バッテリー容量 12V-6Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.3
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.4
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.800
2次減速比 3.071
変速比 1速 3.090/2速 2.125/3速 1.500/4速 1.148/5速 0.961/6速 0.815
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 43
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 102
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 28°00′
トレール量 (mm) 107
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 2.75-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 45
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 4.10-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 59
タイヤ(後)速度記号 P
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6
ホイールリム幅(後) 2.15
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W