カワサキ | KAWASAKI ゼファー400 | ZEPHYR
1989年4月に発売された、ゼファー。400ccの空冷4気筒DOHC2バルブエンジンを、オーソドックスなネイキッドスタイルにまとめたシャシーに搭載した、ごく普通のバイク。・・・後の世から見れば、そんな感想を持つかもしれないが、80年代後半は、レーサーレプリカブームに代表される「高性能化することが正義」とでも言えるような時代だった。そんなときに、「空冷」「リアショックが2本」「カウルもない」「400ccクラスの自主規制最高馬力は59psなのに46psぽっち」という内容で登場したゼファーは、日本のバイク市場に吹いた「新しい風」だった。「ゼファー」という車名は、ギリシア神話に登場する「西風の神」のこと(カワサキは西日本の兵庫県に所在する)。なお、この文章の冒頭近くに、注釈なく「ネイキッド」という言葉を使っているが、ゼファーこそが、ネイキッドというバイクのジャンルを生み出したことはよく知られるところ。そんなゼファーは、毎年のようにモデルチェンジするレーサーレプリカに倦んでいた層にハマるかたちで大ヒット。90年にはゼファー750、92年にはゼファー1100と排気量シリーズを増やしていった。ゼファー(400)自身は、そもそも頻繁な仕様変更を想定していなかったが、1996年、カワサキ空冷4気筒初の4バルブ化を果たして、ゼファーχ(カイ)にモデルチェンジした。以降、ゼファーχは2009年まで続くロングセラーモデルとなった。※正式車名は「ゼファー」だが、区別のためにゼファー400と呼称されることもあるので併記した。
ZEPHYR
03月31日
43グー!
自宅から盗まれました💢
29日土曜日の午前中はあったので
土曜日の午後から30日の日曜の朝の間に
盗まれました💢
拡散願います!
ヤフオクに出ねーかなぁー💢
落札するのにーー💢
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ZEPHYR
03月20日
41グー!
ローダウンサスだと低くなりすぎたので
インパルスから外して置いた
ヤマリンズに変更‼️良い感じ😙👍
アルフィンカバーの位置も変更😗🎵
あとカスタムするならーーー
ハンドルの変更するぐらいかな🤔🎵
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ZEPHYR
03月13日
33グー!
エンジンの色は黒で塗ると思わせて
実はシルバーでした。
黒は下地だったんすね。
カバー類はマットなチタンカラーでお上品で純正然とした配色になります。
#空冷エンジンならシルバーでしょ
ZEPHYR
03月13日
57グー!
とりあえず、、、
ケツ上がりなのを平行にするために
フォーク延長とローダウンサスを
入れてみたがーーーーー!!
平行にはなったようだけどーーー
かなり低くなった😅
それと平行だとゼファーのシートだと微妙🥲
んーーーー
平行になったがーこれが正解🙄??
写真3で見比べてどちらが良い⭕️かご意見のコメント下さい😅
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ZEPHYR
03月13日
67グー!
とりあえず完成😙
前回がmark IIタンクにfx テール仕様で🎵
今回はfxタンク乗せてfx仕様😆
ドレミのfxキットではないので
シートはドレミのfxキット用ではなく!
ゼファー400の社外アンコ抜き👍
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ZEPHYR
03月06日
17グー!
メットとシート変えた記念
メットは10年ぶりくらい?
シートはたまたま寄ったアップガレージで
運良く見つけた念願のタックロール💃
#ゼファー400 #zephyr400 #kawasaki #カワサキ
ZEPHYR
03月11日
54グー!
テールランプ交換&ドレミの三又エンブレム装着😄🎵
あー!
エンブレムの位置違うよ!って思ってる方!
フォーク延長してるので悪しからず😚
mark IIタンク&fx テール仕様😙
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ZEPHYR
02月02日
51グー!
久々にバイクいじった😆🎵
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