カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-25R SE | Ninja ZX-25R SE
2019年の東京モーターショーに参考出品され、日本市場へ導入予定も発表されていたニンジャZX-25Rは、翌2020年の9月10日から、その予告通りに日本でも発売された(2021年モデルとして)。カワサキにとっては、平成18年排出ガス規制によって、2007年モデルを最後にラインナップ落ちしたバリオス2以来となる250ccクラスの4気筒エンジン車であり、フルカウル&4気筒モデルとしては、1990年代末までラインナップされたZXR250以来、22年ぶりの復活となった。なお、ニンジャZX-25Rが市販モデルとして登場した際には、標準モデルに加えて、スペシャルエディション(SE)もラインナップされた(この項のモデル)。最高出力45ps(ラムエア加圧時は46ps)を発揮した排気量249ccの水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンをトレリスフレームに搭載し、出力モード選択(フルパワー/ローパワー)ができたこと、クラッチにアシスト&スリッパークラッチ機構が備わり、トラクションコントロールとABSが装備されたことなどは、標準モデルと同様ながら、SEモデルには、クラッチレバーの操作なしにシフトアップ/ダウン可能なクイックシフターが搭載され、スマートフォン(当時のパーソナル情報端末)充電などに便利なUSB電源ソケットやフレームスライダーなども装備された。また、スーパーバイク世界選手権(SBK)に参戦マシン(ニンジャZX-10RR)をイメージしたカラーリングモデルとして、「KRTエディション」※も設定された。2023年モデルでマイナーチェンジを受け、平成32年(令和2年)排ガス規制に適合するとともに、エンジン出力アップ、SFF-BPのフロントサス、フルカラー液晶メーターなどを採用した。2026年モデルで触媒の仕様を変えて、エンジン出力や燃費数値に若干の変更があった。※KRTは、カワサキ・レーシング・チームの頭文字
03月09日
97グー!
真子のシルエイティ(インパクトブルー)💙
前回、昨年9月に行った時に逢えなかったシルエイティ😍
やっと対面できましたー♪😆👏👏✨
でも、何だか配置🚗が微妙なので🏍️との構図が…😓ムズッ
#イニシャルd
#峠の釜飯
#おぎのや
#11000まできっちり回せ
#kawasakininjalife
#モトクル広報部 ル広報部
03月08日
43グー!
本日もいつも通りに軽〜くツーリング🏍️
バイパラはとても寒くてビックリ🫢
雪も残っていたので、路面凍結が怖かったです💦
どーしても走りたかった。
ライト変えたから…どんなものかなって思って…。
でも自分だと分からん😅
旦那、長男、末っ子は「わぁー明るいね」「かっこいいね」「フェンダーレスもいいね」とか言ってくれるけど、私は分からん(笑)
良いのです。
自己満足ですから😌
写真撮る時、映え度が増してる!
レッドアイも萌ポイント👍
それで満足😊
#zx25r #kaedear #ninja #kawasaki
03月07日
83グー!
この時期の軽井沢って初めてカモ🦆
オフシーズンなので、めっちゃ空いてた😅
ま、ツーリングには丁度よいカモ😂
#軽井沢
#雲場池
#zx25r
#kawasakininjalife
#モトクル広報部
03月07日
166グー!
三浦半島から富士山と相模湾、東京湾と房総を眺めながら、下見&初訪問。
店主は穏やかで気さくな方でした。店内の限定GSX-R750Rはもう保存モードの域ですか?と尋ねたら「時々乗ります。乾式クラッチの消耗と部品が課題ですが、本当はどんどん乗りたいです」
お料理はお世辞抜きに、大変美味しかったです!
帰り際の私……
「バイクだけが趣味ですから、また来ます!」
店主……
「私も同じです笑...またいらしてくださいね」
穏やかな陽の、極上の午後でした…
ZX25Rは、街中モトGPで超楽しいバイク!
#ナポリタン 絶妙な甘辛で、リピ決定!!
#コーヒーフロート 初夏にリピ!