カワサキ（KAWASAKI） Z H2 SEに関連して投稿された写真/画像

本日グループ・ツーリングで訪れた「どうし屋」さんの、

定番安定の煮込み定食です。

一年ぶりの訪問でしたが、とてもリーズナブルで良いと思いますね。


プロンプトの一部抜粋です。

…カワサキ（Kawasaki）のストリートファイター「Z」シリーズ（スタイリングからZ1000がベースと見られます）を極限までカスタムした、非常にアグレッシブで個性的なカスタムバイク、​鮮やかなイエローとブラック、そしてコントラストを強調するホワイトのホイールが印象的、​この車両の最大の特徴は、「塊感（マッシブさ）」と「ロー＆ロング＆ワイド」の融合、​獰猛なファイタースフロント周りが低く構えられ、リアに向けて跳ね上がるようなウェッジシェイプ（楔形）を採用している、カウルを極限まで削ぎ落としたネイキッドでありながら、猛獣が獲物を狙って身を伏せているような「Sugomi（凄み）」デザインがさらに強調されている、メインカラーには、視覚的な主張が非常に強いソリッドなイエローを採用、フレーム、エンジン、シートなどのメカニカルな部分をマットブラック／グロスブラックで統一することで、イエローの外装パーツの輪郭を鮮明に浮き上がらせている、さらに、足元にホワイトのディープリムホイールを配することで、視線を下部へ引きつけ、ロー＆ワイドなスタンスを視覚的に強調している、​フロントフェイスからハンドル周りは、マシンの「表情」を決定づける極めてメカニカルなエリア、多面体で構成されたイエローのフロントマスクは、ロボットや猛禽類を連想させる有機的かつシャープな造形、奥まった位置に配置された薄型のLEDヘッドライトが、不気味で鋭い眼光を演出している、非常に低い位置にセットされたフラットなドラッグバー（またはセパレートハンドルに近いストレート形状）が採用され、ライディングポジションが前傾になるよう設計されている、ミニマルなデジタルメーターがトップブリッジ直上にマウントされ、ハンドル端には下向きにマウントされたバーエンドミラーが装着されている、これにより、上半身のシルエットが驚くほど低くスマートに抑えられている、極太の倒立フロントフォークはブラックアウトされ、車体の重厚感を支えている、ブレーキシステムには、大径のフローティング・ダブルディスクローターに、ブラックのラジアルマウントキャリパーを組み合わせ、高い制動力を予感させる足回りを構築している、​バイクの心臓部であるエンジンと、それを包み込むフレームワークは、機能美とカスタムペイントの見事な融合が見られる、漆黒にペイントされた水冷並列4気筒エンジンが、フレーム中央にぎっしりと詰まっている、そこから伸びるエキゾーストマニホールド（エキパイ）は、美しいゴールド／ブロンズの輝きを放ち、エンジン下部で急角度にターンしてショートタイプのアフターマフラーへと繋がっている、このマフラーはスイングアームのピボット付近でショートカットされており、リアホイール周りをすっきりと見せる（魅せる）ためのレイアウト、エンジンサイドを覆う大型のイエローシュラウドは、前方からのエアーを効率よく導く立体的なダクト形状。その奥には大型のラジエーターが鎮座し、「MOTO FESTA」のイエローロゴがグラフィックとして施され、レーシーな雰囲気を高めている、エンジン下部には、車体のラインを美しく整えるイエローのアンダーカウル（アンダーカウル後部に「mototech」のデカール）が装着され、低重心なビジュアルを完成させている、このカスタムの最もハイライトと言えるのが、リアサスペンションおよび駆動系、そしてタイヤのモディファイ、極限までワイド化されたリアホイールは、深リム（ディープリム）仕様の3ピース風デザイン、リム部分はクリーンなホワイトでペイントされ、スポーク部はブラックのアウトラインを持つ複雑な造形、リムの内側にはカスタムショップ「mototech」のロゴが大きくあしらわれている、装着されているタイヤは、ドラッグマシンを彷彿とさせる超ワイドなフラットプロファイルタイヤ、この強烈なファットタイヤが、リアビューに圧倒的な存在感を与えている、​これほど極太のホイールを見せるため、スイングアームは右側のみでホイールを支持するシングルサイド・スイングアーム（片持ち構造）に変更されている（左側からホイールのディスク面全体が完全に露出しているため）、これにより、メカニカルな美しさが遮られることなく強調されている、シートは、滑り止めのハニカムステッチが施されたカスタムレザーシート、プリンセスはシートに跨がっている、シングルシートカバー風に切り詰められたイエローのテールカウルは非常に短く、リアタイヤが完全に露出する設計になっている、ナンバープレートホルダーは、スイングアームマウント、またはテール極端にマウントされたミニマルなブラケットによって保持されている、​この車両は、カワサキの持つ「硬派で攻撃的なストリートファイター」の遺伝子をベースに、「超ワイドなロー＆ロースタイル」というカスタムカルチャーを融合させた、走る芸術品のような一台、​イエロー、ブラック、ホワイトの3色のみで徹底的にコントロールされた配色センスと、太いタイヤを魅せるための引き算のパッケージング（ショートマフラー、ショートテール、片持ちスイングアーム）が、この圧倒的な美しさと迫力を生み出している、プリンセスは笑顔、プリンセスは小柄な女性なのでバイクが大きく見える、プリンセス若くて人気のある女性（20代）、プリンセスは片手元気よく上げて手を振っている、プリンセスの衣装は、モータースポーツのレースクイーン（キャンペーンガール）風の、スポーティーかつフューチャリスティック（未来的）なテイストを取り入れたデザイン、カラーリングは、ホワイト、ブルー（青）、レッド（赤）の3色をベースにしつつ、レッグウェアにパステルイエロー（黄色）、カチューシャやスカートのディテールにピンクを効かせた、非常にカラフルで視認性の高いポップな色使いが特徴、​​上半身に羽織っているのは、軽快なショート丈のライダース風ジャケット、ウエストラインよりかなり上の位置でカットされた極端なショート丈（クロップド丈）、これによりインナーの赤いワンピースのラインが強調され、脚長効果を生み出している、肩から袖にかけてはホワイトがベース。前身頃の合わせ部分から襟、そして胸元にかけて鮮やかなブルーが配されている、小ぶりで立ち上がりのあるスタンドカラー（立ち襟）のような形状をしており、すっきりとしたスマートな印象、ブルーの生地部分に、矢印や鳥の翼を思わせるシャープな幾何学模様（黄色、赤、青、白の組み合わせ）のエンブレムが配されており、SFアニメやモータースポーツのチームロゴのような意匠になっている、​袖口はカフス仕様で、少し折り返して（ロールアップして）着用されている、​左袖の外側には、赤色の太いゴシック体で「GODSPEED 」というテキストロゴが縦に大きくプリントされており、スポーティーなチームウェア感を際立たせている、​ジャケットの下に着用しているのは、ボディラインにフィットしたタイトなミニワンピース、ハイネック（立ち襟）のように首元まで赤色の生地が覆っていますが、鎖骨のすぐ下あたりにティアドロップ型（涙のしずく型）のデコルテカットアウト（肌見せの切り込み）が施されている、このカットアウトが、スポーティーさの中にヘルシーなセクシーさをプラスするアクセントになっている、全体は鮮烈なソリッドレッド（赤）、​スカートの裾デザインはタイトミニのシルエット、向かって右側（女性の左太もも側）の裾に、ピンクとホワイトの斜めの切り替え（バイアスストライプ風のデザイン）が施されており、アシンメトリー（左右非対称）でモダンな動きのあるデザインになっている、​​コーディネートの中で最も目を引くコントラストを生み出しているのが、脚部を包むタイツ、不透明でマットな質感のイエロー、赤や青の原色系の衣装に対して、足元を明るくポップに中和させる絶妙なカラーチョイスとなっている、シワがほとんど寄らない、肌に完璧にフィットしたストレッチ素材が採用されている、​足元を飾るのは、衣装全体のフューチャリスティックなテーマを完成させる、カスタムデザインのようなショートブーツ、清潔感のあるピュアホワイトのレザー（または合皮）素材で、すっきりとしたアンクル丈（くるぶし丈）のヒールブーツ、​履き口の縁に細いゴールド（金色）のラインがあしらわれ、上品な高級感を添えている、甲から足首にかけて、太い赤いベルト（留め具）のようなデザインがアクセントとして2本並んでいる、細身のハイヒール（ピンヒール）仕様、靴底（ソール）の側面やヒールの裏側には赤いラインが引かれており、歩いたりポーズを取ったりした際にチラリと見えるようなカラーアクセントになっている、髪を留めているのは、太めでシンプルな丸みのあるピンクのカチューシャ（ヘアバンド）、ワンピースの裾にあしらわれたピンクのディテールと色調が統一されており、全体のコーディネートにガーリーで可愛らしい統一感を与えている、背景はリアルな実写映像、テーブルを見下ろす構図で撮影されている、テーブルの上の光景、木目調の大きな手付きトレイの上に、色鮮やかで品数豊富な和食定食が美しく並べられている光景…

#未来のバイク #どうし屋 #ZH2 #煮込み定食

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暑いので、ツーリングに行かず、お近くのプールに行ってください。

バイクで行かずに、自転車または公共交通機関をご利用ください。

あなたがツーリングに行くと、

ガソリンの無駄使いとタイヤのゴムが散乱するので、ほぼ公害です。笑笑。



プロンプトの一部抜粋です。

…カワサキ（Kawasaki）が誇る究極のハイパーネイキッド、Z H2、このマシンは、カワサキの「Z」シリーズのフラッグシップであり、独自のスーパーチャージャー技術を惜しみなく投入した、まさに「獣」のような存在、デザインコンセプトは「SUGOMI（凄み）」の極致、​Z H2のデザインは、カワサキ独自のデザインフィロソフィーである「SUGOMI（凄み）」に基づいている、これは、獲物を狙う猛獣が身構えるような圧倒的な威圧感と、機能美が融合したスタイルを指す、​​ヘッドライトはZシリーズ共通の、低く構えた精悍なLEDヘッドライトを採用、カウルの中に鋭く埋め込まれたデザインは、夜間でも一目で「Z」と分かるアイデンティティを放っている、​エアインテーク（左側）は、このバイクの最大の特徴は、車体左側のみに設けられたスーパーチャージャー用エアインテーク、左右非対称（アシンメトリー）なフロントデザインは、過給機付きエンジンであることを視覚的に強調する、機能に裏打ちされた演出、​フロント周りにボリュームを集中させ、リアに向かって跳ね上がるような「クラウチングフォルム」が特徴的、これにより、静止していても今にも飛び出しそうな躍動感を演出している、最も目を引くのは、カワサキ伝統のライムグリーンで塗装されたトレリスフレーム（格子状フレーム）、​鋼管トレリスフレームで、高出力エンジンを受け止めるため、部位によってパイプの径や厚み、曲げを緻密に計算している、フルカウルモデルのNinja H2とは異なり、ネイキッドであるZ H2では、このフレームそのものがデザインの主役として機能している、トレリス構造は軽量でありながら、スーパーチャージャーが発生させる強烈なパワーに耐える剛性を確保、さらに、エンジン周りに空間を作ることで、空冷効率を高めるという実用的なメリットも兼ね備えている、パワートレインはバランス型スーパーチャージドエンジン、​このマシンの心臓部は、998cc直列4気筒の「バランス型スーパーチャージドエンジン」、​スーパーチャージャー、カワサキ重工の航空宇宙部門やガスタービン部門との共同開発による自社製。他社のようにインタークーラー（冷却装置）を必要としないほど効率が高く、低中回転域から全域にわたって凄まじいトルクを発生させる、​インペラ（羽根車）、航空機技術を応用した、複雑な3次元形状を持つ5軸マシニング加工のインペラが、空気を圧縮してエンジンへ送り込む、加速時の「キーン」という吸気音（スクリーチ音）は、オーナーにしか味わえない快感、​サスペンションとブレーキは、​SHOWA製SFF-BP、フロントフォークには、大径ピストンを採用したSHOWAのSFF-BP（セパレート・ファンクション・フォーク・ビッグ・ピストン）を採用、公道でのしなやかな動きと、スポーツ走行時の踏ん張りを両立している、​フロントブレーキには、ブレンボ製M4.32モノブロックキャリパーを装備、スーパーチャージャーによる猛烈な加速を、確実に、そして繊細にコントロールするための制動力を持たせている、​スイングアームは、​Ninja H2が片持ちスイングアームなのに対し、Z H2は両持ちスイングアームを採用している、これはZX-10RなどのSS（スーパースポーツ）技術をフィードバックしたもので、トラクション性能と直進安定性をより重視した選択、セパレートハンドルではなくアップライトなバーハンドルを採用、市街地走行やツーリングでも疲れにくいポジションでありながら、いざという時には身体を伏せて風を切り裂くアグレッシブな走りも可能、​TFTカラー液晶で、メインパネルにはフルカラー液晶を搭載、ライディングモードの切り替えや、スーパーチャージャーのブースト圧などをリアルタイムで確認でき、コックピットのような高揚感を与える、​カワサキ Z H2は、単なる「カウルを剥ぎ取ったNinja H2」ではない、「スーパーチャージャーの暴力的とも言えるパワーを、ネイキッドの扱いやすさで解き放つ」という独自の哲学に基づき、フレームから外装まで専用設計された芸術品、​ライムグリーンのフレームに白と緑のボディ、そして巨大なマフラー、これらが一体となり、圧倒的な存在感とパフォーマンスを体現している…

#カワサキ #川崎公害 #プール #ZH2

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ひさびさの龍神スカイライン
いい天気だからバイク乗りとたくさんすれ違い

Z H2 SE

純正のROSSO3、高速も5000kmくらいあったからか、16000kmも持ってくれた

次はDUNLOP Q5Sを選択
完全に見た目で選んだ🤣

暖まりが良くて気を使わずに済み、乗ってて楽しい！
メーカーさんの努力に感謝🙏

今日はサクッと木更津にある「旨い処房味（ふみ）」へ、お刺身定食1,700円食べて海ほたるSAでソフト食べて、県庁近くにあるロケットチーズケーキ買って帰宅。チーズケーキミラーにぶら下げて😅

富士山パーキングにて西部警察の車両展示イベント行きましたキッチンカーもたくさん出てたし、けっこう人も来ていて盛り上がってましたね（SNSで検索すると色々出てます）その後、道の駅須走口〜富士山5合目まで走ってきました（分かりづらいけど御殿場市街を見渡せます）

Z H2 SE

緑が眩しい季節、
風を切るのは最高に気持ちがえぇ

Z H2 SE

青洞門のネモフィラからの
平尾台パトロール
今日も平和でした😊

Z H2 SE

暖かくなってきたので10w-50の冴強に交換しまーす

日塩もみじライン→竜王峡→大笹牧場
寒かったせいか、もみじラインにバイクも車も全然いないし何ヶ所も路面補修されてて気持ちよく走れました

Z H2 SE

バイクが快調でとても気持ちがいい。メッツラーのタイヤはほんの少しだけ空気圧を落とした方が安心して曲がれることに3,000キロほど乗ってやっと気づいた。F:2.4/R:2.75 ナポレオンのミラーは形はそこまで気に入ってるわけじゃないけど、とても見やすいのはいい。

Z H2 SE

ZH2にebayで買ったTECHSPEC XL2を貼り付け

専用が見つからなかったから、値段の割にデカかったZX-6R用を切って流用してしまった笑

ストンプグリップのVOLCANOとかと違って、引っ掛けるんじゃなくてラバーのμの高さで滑り止めにしてる感じだから、貼ってもスムーズな切り返しには影響しにくい点が良いね

Z H2 SE

久々に朝霧高原周辺を走りました♪
残念ながら静岡側からは富士山を拝めませんでしたが、相変わらず良いルートですね！

Z H2 SE

なんでもない平日の夜、少し離れたコンビニまでワインディングをゆっくり流す
これもバイクの楽しみよね

Z H2 SE

ユニコンカークリームでホイール磨いてみた
ピカピカになりすぎてビビる🫢

今年初乗りは、安住神社

Z H2 SE

インカムスッキリつけたくてGT-AIR3買ったけど重すぎる…

結局一人で走るときはナビも音楽もいらねぇって！空力や！ってなってX-liteのX-803RSを足しちゃった笑笑

Z H2 SE

この季節、夜の山は寒いんよなぁ

Z H2 SE

引っ越してきたばかりです。
27なので同年代の方、一緒に走りましょう。

先週末 九十九里方面を走ってきました。

Z H2 SE

観覧車の前で撮影

Z H2 SE

夜の撮影

Z H2 SE

チョっと長崎まで走ってきました

銚子、犬吠埼は涼しかった

Z H2 SE

カエディアのフォグランプは明るい😍

Z H2 SE

過去写真となりますが桜の時期の撮影も良いですね☺️

Z H2 SE

早く雪が積もる富士山が見たいですね。

Z H2 SE

2026年モデルはホイールが緑😳これはカッコいい👍ノーマルで充分。カスタムする必要なし

Z H2 SE

チョっと阿蘇まで行ってきました
希少車２台　WH2

富士山をバックに写真🤳