カワサキ | KAWASAKI Z650RS
Z650RSは、2021年9月に発表されたレトロスタイルのネイキッドスポーツで、日本では2022年4月に発売された。レトロスポーツとしては、Z900RS/カフェに続くモデルで、Z900RS/カフェがZ900をベースにしていたのと同様に、同時代のZ650がベースモデルだった。欧州では中排気量クラスにあたる650cc、実排気量は649ccの並列2気筒エンジンをトレリスフレームに搭載して、よりカジュアルにレトロスポーツを楽しむことができた。全体のルックスは、Z900RS(つまりは往年の丸Zシリーズ)によく似てはいるが、Z900RSの外装パーツを流用したものではなく、ヘッドライトもカウルも、いまや珍しい砲弾型の2連メーターのカバーも新規パーツ。テールカウルはコンパクトで、軽快なイメージにひと役買っていた。スリムな燃料タンクを実現するためか、その容量はZ650よりも少ない12リットル。アナログ表示の速度計とタコメーターの間には液晶パネルがあり、残燃料やギアポジションも表示した。なお、レトロルックであることで、ハンドルバーの位置が少し高く、アップライトなライディングポジションを取ることができるのも特徴。日本仕様車では、ETC車載器を標準装備した。なお、日本発売と同時に、Zシリーズの50周年記念モデル(50thアニバーサリー)が設定された。2024年モデルから、トラクションコントロールを追加装備。同時に型式なども改められた。
06月26日
75グー!
今日は午前中にお世話になっているバイクショップにZ650RSを車検のため預けてきました~🏍️💓
Z650RSは190kg程で軽くシート前部がスリムだからまっすぐに足を下ろせて良いよ
175cmが跨がると膝が軽く曲がるほど足つきが良いし、ハンドル幅が程よく位置も近めでライディングし易い👌
2時間走っても全くお尻も痛くならない程シートがソフトで市街地からロングツーリングまでオールマイティにこなせる上質なマシンです🤍
リッターバイク程じゃ無いけどアクセルを強く捻ればグヴォーっと咆哮と共に振り落とされそうになるくらいの強烈な加速も出来るジェントルマンです🏁
動態保管してたけど娘が乗りたいって言うしバイクは乗ってなんぼだからね🤭
ワンコが俺も乗せろって🐕🐾
モトクルの皆さんも雨季に負けず安全運転でね💡
06月15日
56グー!
モトクル広報部さんがおすすめしていたおびら鰊番屋や黄金岬に日本海オロロンラインを北上していきました。オロロンラインはトンネルが長く気温が低く薄着で失敗して寒かったです🥶次は気をつけます。
#モトクル広報部
Z650RS
06月06日
34グー!
子供を送り出したあと、Kawasakiへ。
オプションで取り付けていた防風スクリーンなんですが、どうやらタコメーターのお尻部分とピタッと密着していたようで、走行による振動による摩擦熱でちょっと溶けてまして💦
Kawasakiに相談⇨Kawasakiからスクリーンのメーカーさんに相談⇨『そんなのうちの不備ではありません。つけたあなたたちがスクリーンと本体の一部がくっついていることに気づかなかったのが悪いんでしょ。1m でも走ったら保証外です』と言われたらしく、Kawasaki持ちで交換してくださいました。
有難いやら申し訳ないやら💦
専用品なんだから、まさかそんな部分が密着していて、且つ 摩擦熱で溶けるなんて思いもせずでした。
そんな綺麗になったスクリーンと裏腹にどんより空。
でも曇り空の下でもバイクはかっこいい。