カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-4RR | Ninja ZX-4RR
ニンジャZX-4RRは、2023年7月に日本で発売されたスーパースポーツモデルだった。2023年2月に海外向けに発表されていたニンジャZX-4R・シリーズにおいて、もっともスポーツ性能を高めたモデルだった。新設計された排気量399ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジンの最高出力は、通常時が57kW(77ps)、ラムエア加圧で59kW(80ps)となり、リッター換算200psにも届くもの。ニンジャZX-4RRは、その出力を受け止める足回りとして、ショーワ製のBFRC-liteリアショックアブソーバーと同じくショーワのSFF-BPフロントサスペンションを採用。リアサスのBFRC-liteは、同年代のZX-Rシリーズ最高峰のZX-10Rと同じタイプだった。アップシフト/ダウンシフトにも対応したクイックシフターには、ダウンシフトの際にエンジン回転を一時的に上昇させるオートブリッパー機構を備えていた。搭載されたトラクションコントロールは、設定されたライディングモードに統合されるもので、3.4インチのカラー液晶メーターは、スマートフォン(当時の携帯型情報端末)接続でライディングログの取得も可能だった。なお、日本市場へは、ニンジャZX-4R SEも導入されたが、標準仕様車はラインナップされなかった。(最終更新日:2023年6月20日)
Ninja ZX-4RR
06月22日
30グー!
皆さん液晶メーターには保護フィルムは貼ってますか?
よーく見たら細かいキズが。
かなり優しく拭いていたつもりですが…
これ以上ひどくなる前にメルカリでフィルムを購入して貼り付け。
900円くらい、安い!
Amazonで2000円くらいで売ってるのと違うのかな?
これはこれで普通に良い感じです。
すこーしだけ小さいので真ん中に合わせるのが難しい。 端に1mmくらいの隙間が開くサイズ。
#液晶メーター保護フィルム
Ninja ZX-4RR
06月22日
23グー!
🤣ChatGPT画伯に自分の写真とバイクの写真を別々に見せてまたがっている画像を描いてもらった結果がこれ。笑笑
ほぼCGになってる! 髪型アレンジかっけー!
ヒゲはサービスか?! 美化されてる!
絶対普段乗ってないでしょってくらいブレーキ思いっきりにぎりしめてる!
バイクのカラーリングはどうしてこうなった?
2026年カラーか?
そしてなんかバイク小さくない?
っていうか下半身も小さい 足短!
この人のアップ画像を注文したらドンっと出力された。 似てると言えば似てるが何故かカッコよくなってる?!空気も読めるらしい!すごいぞChatGPT !!
不完全な所が もうホントおもろいわ!🤣🤣🤣
課金しようかな?
#ChatGPT
#zx4rr?
Ninja ZX-4RR
06月21日
32グー!
だいぶ焼けてきた!25Rより熱量があるのか早くここまでの色になった気がする。
トリックスター ダウンフルエキ。
汚れてますけど…下の方飛び石で傷だらけになるからなんか対策せねば。良い方法はないだろうか? 見えなくなっちゃうのは寂しいし。
何か自作しようかな。
慣らし終わって500kmくらい走りました。
4RRって25Rよりも曲がりやすい!?
サスが違うのとタイヤが前後1cm太い、そしてフロントフォークの突き出し量が2mmか3mm多くなっててキャスターが立ってるのが要因だろうか?
フロントブレーキタッチも25Rの様なガッツンではなく握る力で調整しやすい感じになってるので余計にコーナリング中にコントロールしやすい!
発進加速は…25R同様 回転上げて繋がないとモッサリしてる この感触は燃調濃いかスロットル制御されてるか、その両方かって言う感じがする。 またサブコンに手を出してしまいそうで怖い。 マフラー特性なのか1万回転くらいから急にパワーが出るのでビックリする。
このくらいの回転数から大型バイクっぽいパワーを感じるが、(っぽいですよ)下は25Rよりトルク感はあるが回転上昇が遅くモッサリした感じがする。
自分は絶対的速さよりも気持ち良さが重要なんだけどサブコンかECU書き換えで改善出来るならいいなあ。ってほとんどやる気になってきてるし 笑
#トリックスター
#マフラー
#ZX4R
#ZX4RR
Ninja ZX-4RR
06月21日
49グー!
意外に良い天気続いてます。
夏はヘルメットかぶってると髪の毛に癖がついてキモす…特に梅雨時は タンデムすると会話が暑い暑いばっかりになる😅 これは…楽しいのか?
いや、それは言わない約束。
キモいと言えば、
フォロバした途端にダイレクトメッセージをバカスカ送って来る自称バイク女子がいるんですけど、大体日本語おかしい そして話が噛み合わないうちに唐突にLINE交換しようと言って来る。笑
相手の投稿にコメントは絶対にしないし、自分の投稿に来たコメントに返信しないのも特徴。
そして、大体ソロで走ってます感を醸し出している。 投稿は大抵2、3個くらいで少ない。
ちょっと前は画像がお粗末で海外のナンバープレートそのままだったりしたが、そこは進化してる。
ゴミどもの進化具合を確かめるためしばらく騙されてるフリをしてみるが、矛盾を自然にスルーする技術が求められる。軽くツッコミ入れてみたりすると苦しい言い訳をして来る。
そして最近は生成AIを使った次世代キモスも登場!
ゴミなりに考えたな 返答をAIに書かせてるっぽいけど、やっぱり不自然でキモす。 やたらフレンドリーでLINE交換を急ぐ🤣必死だな
#詐欺に注意
06月23日
41グー!
24式 ノーマル
現行 新車から全バラ
バランス取り後の圧縮比変更ハイオク仕様
ECU書換後の後軸で75🐴出てるらしいんで
エンジンでざっと86🐴位か。
ノーマルとどの位差が出るのかな?
ストレート勝負は次回までお預け
#Kawasaki
#zx4rr
#autopolis
Ninja ZX-4RR
06月17日
32グー!
アルパインスターズ⭐️
おっ、これ涼しそうでいいな……
って、わお!ビックリプライス!!!
コソッ…戻し戻し 帰るか…
関係ないけどサイドリフレクターってダサいですよね デカいし。
#アルパインスターズ
#サイドリフレクター
#ZX4R
#zx4rr
05月31日
104グー!
SSTR 初チャレンジ❗️
土砂降りの中で苦行試練
諏訪辺りから天気が回復して
Lastは感動と最高のシチュエーションでした😃
#SSTR2025
#バイク乗りと繋がりたい
#千里浜なぎさドライブウェイ
#ZX4R
#サンセット