カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-4RR | Ninja ZX-4RR
ニンジャZX-4RRは、2023年7月に日本で発売されたスーパースポーツモデルだった。2023年2月に海外向けに発表されていたニンジャZX-4R・シリーズにおいて、もっともスポーツ性能を高めたモデルだった。新設計された排気量399ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジンの最高出力は、通常時が57kW(77ps)、ラムエア加圧で59kW(80ps)となり、リッター換算200psにも届くもの。ニンジャZX-4RRは、その出力を受け止める足回りとして、ショーワ製のBFRC-liteリアショックアブソーバーと同じくショーワのSFF-BPフロントサスペンションを採用。リアサスのBFRC-liteは、同年代のZX-Rシリーズ最高峰のZX-10Rと同じタイプだった。アップシフト/ダウンシフトにも対応したクイックシフターには、ダウンシフトの際にエンジン回転を一時的に上昇させるオートブリッパー機構を備えていた。搭載されたトラクションコントロールは、設定されたライディングモードに統合されるもので、3.4インチのカラー液晶メーターは、スマートフォン(当時の携帯型情報端末)接続でライディングログの取得も可能だった。なお、日本市場へは、ニンジャZX-4R SEも導入されたが、標準仕様車はラインナップされなかった。(最終更新日:2023年6月20日)
Ninja ZX-4RR
02月23日
33グー!
4RRをヘッドカバーからのオイル漏れでカワサキプラザへ保証修理に出しました
① 代車はこれ Ninja250 おっさんには眩しい赤!
250の割にクラッチレバーが重く感じるのは4Rについてるアシスト&スリッパークラッチが軽すぎるからだと思う
2気筒エンジンは確かに低速トルクはあるが やはり回転は重く感じます。
13000回転まで回せるようですが、そこまで回るのに時間がかかるし加速感もマイルドですのでどうしても早めにシフトアップしてしまいます。
高速は100出すとちょい怖い。
タイヤの真ん中が極端に減っているので、バンクさせると急激にクイックになるポイントがあって少しビビったっす!スリップと勘違いするような感覚は冷や汗が出ますね💦
っていうか台車でフルバンクさせるのはやめておきましょう。
②レトロなメーターデザインが時代を感じさせる。
③先週某所にて。久しぶりに近場ツーリング
Eさん!そんなカッコでバイク乗ったらあかん! どうも自分のZ900よりこれに乗りたがる。
大型免許取れとしつこく言ってたのは交換して走りたいからだったのか?!
っていうかオーバーパンツと上着脱いだらそう言うファッションになるってか!
それにしてもZ900SEか…カッコいいなあ。これもいいかも。写真載せたいが個性的なカスタムですので身バレ防止の為やめときます。
02月15日
73グー!
こんばんは。🌸🤟🤟ケロたんで〜
河津町。🌸🌸河津桜祭りに行って来たよ。
伊豆河津町の方は本当に暖かいですね。
桜ソフトクリームも食べて、お土産に😊🎵
サクラビール・桜饅頭を買って来た〜。👍
行きは箱根登って修善寺有料〜道の駅伊豆ゲートウェイだったかな💦💦寄って〜。ループ橋通って〜。 河津町に。
歩いて桜をゆっくり見てたから〜。なかなかの時間になってしまい、ケロたんと桜のショットはイマイチ撮れなかった。
河津駅の所に河津桜発祥の地という看板?
があったからちょっとお邪魔して💦🌸🌸
写真撮りました。
久し振りに走った〜。約300キロ走りましたね。
❤️🏍️🤟 帰りは頑張って海沿いの方から帰って来ました。山は凍結すると怖いし、寒くなるといけませんからね。😅
コンテナに戻って来てそれでもスタンドかけて、シュアラスターゼロフィニッシュで磨きましたよ。
とにかく桜🌸❤️🌸❤️😊
とても可愛かった。満足行きました。
ソメイヨシノとかも可愛いけど〜、やっぱり
河津桜の色合いと菜の花のバランスとても好きですね。
後は大井町だったかな西平畑だったかな、あそこも本当に綺麗なんですよね。
ただ、💦💦坂が急で、後は止めるところが河原とかなので、小さいバイクでないと不安かな。❤️❤️
タイミングが合えば行ってみます。
それでは明日からもがんばろっと。お仕事。
Ninja ZX-4RR
02月07日
34グー!
バックステップの位置を最低、最前に変更
運動不足で体が硬い すると股関節が攣りそうになる バックステップの位置をもう少し楽にしてみよう。
トリックスターのバックステップはステップの取り付け位置で変更する方式ですが、前後上下にそれぞれ2㎝くらいの調整幅です。
今まで最も移動出来る位置にしていましたが、それだとノーマル比で約5㎝くらいでしょうか 調整後はノーマル比約3㎝ たった2㎝で変わると思っていませんでしたが、感覚的にもずいぶん感じられるものですね?! 足が楽になりました
何よりも 膝を突き出してハングオフの姿勢への移行がスムーズになりましたよ 今まで窮屈過ぎたんだと今頃気がつきました やってみるものですね〜。
#トリックスター
#バックステップ
#zx4rr
#ZX4R
02月01日
91グー!
こんばんは。昨日は仕事でした。😭
今日はお休みだったので、ケロたんで熱海の熱海桜見に行って来ました。😊😊
出かける前に、ラインのスマートモニターを使って居たのですが、使い勝手良くなかったので〜外して、😅カエデアさんのスマートフォンホルダー👍👍改良版と言うのを取り付け。ダンパが付いていてとても良い感じ。少しづつ他のバイクのもアップデートしようかな。🎵🤟ホールド性もとても良い感じ。❤️❤️
そう、話戻して〜。
熱海。残念なのは〜。バイク用の駐車場とかが本当に無いですね。😵💫コンビニの脇とか〜、道路の隅や歩道の隅っこに止めてる方もいたようですが〜。
私、ソロツーなので、ちょっと心配で。
😁😁なので取った行動は、バイクは押せば歩行者なので、坂を下りながら桜を見て来ました。ちょろっと写真も撮れたし。ま、良いっか😃😃
その後はせっかくだから湯河原から椿ラインを上がって、下って、帰りに、海沿いの鈴廣かまぼこに寄って〜。
❤️❤️お買い物して来ました。
お天気は良かったね。コンテナに戻って、
いつもの磨きタイム。2月初日からバイクにしっかり乗れて良かった。🎵❤️🎵❤️
明日の仕事はGREEN EXPO 花博会場の工事現場に砕石5R行って来ます。
早く暖かくなって欲しいですね。🌸🌸🌸
Ninja ZX-4RR
02月01日
29グー!
やっと、今更、ETC取り付け 2030年まで軽自動車用の自主運用で行こうかな。
と言うのも最近近所のインターが全てETC専用になってしまったので非装着では進入不可…
年に1、2回しかバイクで高速乗らない人にとってはあまりにも勝手過ぎると個人的に思いますので最後まで抵抗します 笑
取り付けなんて電源取るだけの超簡単
本体は防水ケースに入れて アンテナは合わせ目にシリコンコーキングで防水。
振動なんてケースに入れれば皆無 車用だって元々構造的にそんなに振動に弱くないし
もちろん何かあったら自己責任ですけどね。
中央自動車 土岐インターから多治見インターでテスト走行しました。 何の問題もなく通過できました。
この区間は特別割引区間で270円なのでテストにはうってつけなのです。