カワサキ | KAWASAKI ニンジャ7ハイブリッド | Ninja 7 Hybrid
ニンジャ7ハイブリッドは、その名の通り、ガソリンエンジンと電動モーター（トラクションモーター）を搭載したハイブリッド駆動のスポーツツアラー。2023年秋のジャパンモビリティショー（東京モーターショー）で公開され、2024年6月に発売された（※2024年5月20日、発売延期が発表された）。エンジンは、排気量451ccの水冷並列2気筒ユニットで、駆動用のトラクションモーターが組み合わされていた。エンジン＆モーターでフルポテンシャルを引き出す「スポーツ・ハイブリッド」、モーターで発進し、のちにエンジンも加わる「エコ・ハイブリッド」、フル電動の「EV」が選択可能。トランスミッションは、電子制御の自動変速機で、6速ボタンシフトによってマニュアルスポーツのような操作を行うことができた。このトランスミッションには、マニュアル走行時に停車すると、自動的に1速に戻ることができたうえ、リバース（後退）機能付きの電動ウォークモードも備えていた。また、アイドリングストップ機構も装備。エンジン（内燃機関/ICE）車では乗り入れができないエリアでの走行も可能としていた。電動モーターがもたらす低回転からの大トルクがもたらす、大排気量車のような加速、ハイブリッドシステムがもたらす燃費の良さ、フルEV車のようなバッテリーへの充電が不要なこと、ニンジャ7ハイブリッドは、スポーツバイクのゲームチェンジャーになるべくして登場した。
Ninja 7 Hybrid
20時間前
38グー！
Ninja7Hybrid納車に際して、うっかり忘れてたバイク任意保険。
もう1台のジクサーや壊れたNinja250はバロンで買ったのであいおいニッセイに加入していましたが、そこのバロンの店長がめちゃくちゃ保険に詳しい人なので色々教えてもらい、あいおいの保険料も現在は月額1500円ほど。
Ninja7Hybrid用の保険もそんな感じで(完全なるただのボランティアで)見てもらい、等級6からのスタートですが年額21000円で行けそうです。
走行距離をケチれば安くなりますが、まあ自分のことだから2万km以上を選択したほうが無難か 笑
対人対物は無制限、極論それ以外は不要。
一番欲しいのは手厚いロードサービスですが、Kawasakiプラザで買うとそもそも強力なロードサービスが付いてるので、あまり考えずに済みそうです。
Ninja 7 Hybrid
2024年12月26日
48グー！
プラザから連絡があって、2月15日発売だそうですよ。本当かい???
まだ店舗に納車までの確定ではないので、今暫くお待ち下さい、との事でした。
結局その間に想定外のジクサー150にフル稼働してもらい(モトクルDay和歌山にも隼祭りにも行きました)、8月に買ったのに既に17000kmというわけのわからんメーターが出てしまっています。
Ninja 7 Hybrid
2024年06月20日
36グー！
マジでアナウンス消えたんですけど、どうしたもんでしょう。発売日6/15に対して、5/20時点で川崎プラザから発売日未定になったとの連絡。
最近不正検査等で色々引っかかってる会社が出てますが、出荷前に問題出たんじゃないか、とショップで噂飛び交ってます。
Ninja 7 Hybrid
2024年03月22日
32グー！
プラザにNinja7ハイブリッドの説明を聞きに行ったら、1台だけ入荷、先着順。問い合わせは来ているが、商談に来た人は私が最初とのこと。
ということでサインして来ました🖊
納車は6/15予定、遅れないと思う、とのことです。
その足でビッグサイトのモーサイに行ってきましたが、Zハイブリッドしか展示してなかった
(´；ω；｀)
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