カワサキ（KAWASAKI） Z500 / SEに関連して投稿された写真/画像

高梁市成羽美術館に行ったらここにも。

サモトラケのニケ像のレプリカ

紀元前190年頃に作られた物が頭や両手は無くても、残っていること自体が不思議です。

果たして勝利の女神は舞い降りてくれるのだろうか。

帰りに美星の星野郷でアイスをいただいて帰りました。

フルーツ白玉とトロピカルフルーツと言う、アイス以外の物が入りまくりです。

手打ちそば　つくしんぼ

鴨ざる　1,500円をいただきました。

つけ汁は濃厚で温かいです。そば湯で美味しくいただきました。また、お茶も熱いのが出ます。

野菜の天ぷらに漬物におはぎとインスタントコーヒー付き(ﾟ∀ﾟ)

道の東側でなく西側がお店でした。靴を脱いで上がります。中は普通の家です。

エアコンはなく扇風機でした。汗をかきながらざるそばを食べるというのは、なかなかない？

高橋美術館は美術品もですが、美術館を見に来ると言った方が良いのか？

安藤忠雄氏の設計された、地下1階、地上2階のコンクリート打ち放し。

Z500 / SE

Z500にスクリーンを取り付けました。

この前の土曜日に尾道松江道の無料区間を走ってみました。

首から下は風が当たらなくなりました。

アリエクの安物ですが特に問題ないですが、ボルトカバーの嵌まりが緩すぎです。

元から付いてるカバーはプラで、軽量なのもこのおかげか。

タイヤはフロント110/70でリア150/60なのも軽量に貢献してると思いますし、ヒラヒラと動きも軽いです。

高速でそれなりに出しても不安感もありません。

フロントはシングルディスクです。167キロならこれで十分？特に止まらないなんて事もないです。

500のシリンダーヘッドは銀色で、400は黒、ストロークアップで500にしたから？

取り回しも楽で、燃費も27ぐらいは普通に走るし、排熱も気にならない。

高いギアで3,000〜4,000回転でドルルル〜って加速するのも気持ちいいです。

今の所Z500にして大満足です。

あ、おじいさんには、ちょっとハンドルが遠く、前傾がきついかな。

Z500 / SE

昨日は広島市の孫の所に行ってきました。もう、可愛くて仕方ないです。

一昨日、試しに高速を走りましたが、リアのプロリードを最弱にしていましたが高速走るには柔らかすぎだったので、2番目に変えました。いい感じでした。

プロリードの調整のレンチが入らないので左側のヒールガードを外して回そうとするも、チェーンカバーに当たって回しきれない。右側を外そうとすると、右の方がトルクスが大きいのがわかりました。

ブレーキのシリンダがとも締されており、強度が必要で大きくしてあるようです。ここのボルトの太さが左右で違うの初めて。

慣らしは350キロまで6,000回転でしたが、帰る途中ですぐに越えました。家に着いた時は465キロでした。なので、帰りは結構回しました。

1,000キロまでは、控えめな運転と書いてあるだけで、具体的な数字は無い。

400のエンジンは高速域で、振動がかなり出ると聞きました。

この500のエンジンはと言うと、6,000を少し超えると、左側のステップに細かな震度が出てきます。
何故か右側は弱めです。

長距離ツーリングするなら、ゴムのステップにするのが良さそうです。

そこからもう少し上がると左のグリップにも細かい震度が出ます。右はスロットルだからか、あまり感じません。

7,000以上だと、あまり気にならなくなります。

ミラーは補強があるけど、やはり6,000辺りからぶれます。見えない程ではなく、二重に見える感じ。

ほぼ高速を走った平均燃費は25.8でした。

メーターカバーがあるからか、思ったほどもろに風を受けていません。

今日はスクリーンを取付て走ってみます。

ちなみに、昨日69歳になりました。

七福神ポケットパーク
岡山県笠岡市十一番町３４−１３

先週走ってたら、ナニコレ？
（天気がいまいちで写真も）

ぱっと見分かるのもあれば、これは？と思うものも。

週末に孫の所にバイクで行くので、仕事が終わって念のため高速を一区間だけ走ってみました。

5,500回転ぐらいで100キロです。ネイキッドという事で風はまともに当たりますが、思ったほどでは無かったです。

スクリーンをネットで買ってはいますが、無しでしばらく走ってから取付ます。

247.7キロで10.71リットル入りました。23.1km/Lでした。高速走って一気に下がったみたい。やはり回すと下がるかな。

午後3時頃に道が乾いて来たので走りました。なんとか、200キロ超えたので6,500まで回しました。

6,000辺りで細かな震度が出て、ミラーが少しブレます。

以前乗っていた、グラディウス400が55PSで41N・m、Z500が53PSの43N・mとパワー感が近くて回して楽しめます。

大きく違うのが車重で206キロと167キロで39キロもZ500が軽い。

とにかく、動きが軽くパワーもそれなりにあり、楽で楽しい。燃費はメーター読みで26km/L程度です。

来週は高速を走ってみようと思います。

プロリードもリアを最弱にしたら、いい感じになりました。標準の3では、1人で54キロは固かった。

ハイビームにすると下の真ん中が点灯します。

何故かリアのタイヤのラインより前がよく消えてます。

最後に写ってるZ900RSは私の後からベイファームに来たバイクです。行った時は1台も来てなくで、私のすぐ後に来られました。

自販機で飲物買って飲んでたら話しかけてこられて、ナンバーが1つ違いですと。

なんと！私の納車日（27)の次の日(28)にカワサキプラザ福山で納車とのこと。

いや〜そんな事有るんですね～

なんでも、免許取って初めてのバイクがZ900RSとのこと(＠_＠;)

おまけに家も近い、ひと回りほど下の方でしたが、もうバイクが楽しくて仕方がないと。気をつけて走りましょう！と。

モトクル宣伝しておきました。

今日は休みを頂いて、家の用事と別のディーラーと免許更新に行って来ました。

視力は裸眼で問題無しでした。

今度こそゴールドをですが、今度は70歳超えるので高齢者講習になりますね。なんか、めんどくさそうです。

ディーラーによって対応はかなり違いますね。

今日行った所が悪いという訳ではないですが、手間の掛け方が違うと感じました。

飲物はあるけど、自分で選んでボタンを押すだけ。トレイに載ったお菓子やお手拭きがでる事は無かったです。

最初の見積は、後で外せますと、山盛りのオプションが付いて来ます。まあ、これは何処も同じかな。

一つを除いて全部外してもらいました。

在庫はなく、8月にならないと納車の予定は分からないそうです。9月中に入るかどうかみたいな感じ。海外生産なので仕方ないのかも。にしても掛かりすぎかと思います。

納車の日に走っていたら道端にありました。何かのコンテストに出されたのか？佳作とありました。

昭和の草とり風景とあります。

田んぼに生えた稗や草を刈る作業のようです。

場所はグレープ愛ランド 葡萄浪漫館の近くのぶどうの絵の北側にありました。

かごに入った子？とおんぶされてる赤ちゃんがおにぎり持ってるのがなんとも言えません。

Z500 / SE

2日で100キロほど走りました。200キロまで4,000回転縛りです。

HJCのi80ですが、風切音もなく静かです。

ただ、ミニペケの排気音に慣れていたので、Z500のアイドリング時はうるさく感じます。

インナーバイザーは思ったほど暗くなかったです。曇りでも使えますが、ピーカンだとどうか。

コストダウンか、Z500のレバーはシルバーで位置調整も出来ないので交換しました。

ほんとロボット顔ですね。

カワサキ純正のスライダーは形状がL型と言えばいいのか、かなり張り出してる感があります。

まだ、ミラーがブレるほど回転上げてませんが、はたしてこの補強が役に立つのか？

いつもなら、苔むした道でも行くのですが、やめときました。

Z500 / SE

カワサキプラザ福山でバイクを買うと（中古は分かりません）。

カワサキさんから革巻ボールペンを頂きました。これは、洒落っすか？

somesって馬具作りをされていた企業のようで革製品を作られていました。定価6,600円でした。

なかなか握り心地が良いです。

Web!keから成約ポイントがもらえるそうです。10,000円で1ポイント頂けて、買い物に使えます。

カワサキのキーホルダーも。

今度はアイスコーヒー（Zブレントコーヒー）をいただきました。

手前がZ500で奥側がZ400です。

よく見ると、あちこち違います。

400はウェーブローターで500は丸いの。

400のラジエーターは黒で500はシルバー。（オプションのラジエーターガードも同様）

400のシリンダーヘッドは黒で500はシルバー。

ラジエーターのサイドカウルから車体への取り付け部も異なります。

サイドカバーが微妙に違い、フレームが外に出ている部分も違います。

400のリアにはサイドリフレクターはありませんが500には有り。

シートの形状も違うし、表皮も違います。400の方がザラザラ。

500のミラーは振動対策か、根元に補強が入ってます。

ま、1番の違いはヘッドライトです。

リアシートを外すと、フレームがピカー、前も外すとピカー。

ハンドル切るとピカー。

工具は今時のバイクにしては沢山付いてます。

100キロほど走りました。幾つか勝っていたパーツを取り付けました。それはまた。

はい、納車されました。

雨がなんとか上がって良かったです。

一昨日から雨がかなり降り、川の氾濫を気にしてました。

2018年の豪雨災害では、クルマが2台ダメになり、古い方の家は床上浸水、新しい方は、上げて建てたので床下浸水で済みました（とはいえ、後は大変だった）。

これ以上の災害が起きませんように🙏

こちら、カワサキプラザ福山さんは満タン納車だそうです。社長さんの方針らしく、納車されてすぐにツーリングに行けるようにと、以前からそうされているそうです。感激しました。

バイクはZ500です。ぱっと見では、250なのか400なのか、分からないとは思います。

皆さんの予想は当たりましたでしょうか？

最初はミドルの650〜750辺りを考えていましたが、やはり私には少し重いかなと思うようになり、そう言えば、なんか中途半端な新しいのが出たよなと。

このZ500は167キロで、250が164キロ、400が166キロとほぼ変わりませ。

エンジンは500と言いながら451ccで53PSで、250は35PS、400は48PS。

400からストロークを伸ばしているのでトルクも400より全回転域で厚みがあり、回さなくても速い。

また、8キロ程しか走ってないので、まだよくわかりませんが、軽くて扱いやすいです。

道が濡れていたので、以前のヘルメットで行きました。

道も乾いてきているので、HJCのi80で走ってきます。

#Z500

• #Ｚ500

Z500 / SE

🥳数ヶ月前に弄っていた
Z500FX B 欧州仕様

　カワサキは触った事なかったから

　😳なんやコレ？　　😰なんじゃ‼️

　　　😅なんて状況で‥‥

　　まぁ〜　何とかなった様な😅

　　　今日委託に出しました🧐

😮‍💨　俺くんは絶対に
　　　　　　買わないバイクですね