カワサキ | KAWASAKI ニンジャ1100SX | Ninja 1100SX
ニンジャ1100SX・シリーズは、2020年からラインナップされていたニンジャ1000SXが、その直列4気筒エンジンの排気量を拡大するとともに、名称をニンジャ1100SXと改めて、2025年モデルとして「新発売」された。これまで1,043ccだった排気量は、シリンダーボア径(77mm)はそのままに、ピストンストローク量を3mm伸ばして59mmとし、1,098ccになっていた。もちろん、排気量変更に伴い、エンジン内部、ECUの設定、ギア比などに変更が加えられていた。また、クイックシフター(KQS)に変更が加えられ、作動開始回転数が、これまでの2,500rpmから1,500rpmへと低められた。これにより、より低速域での操作が可能になっていた。前後ドライブレコーダーを標準装備。ハンドルバーにはUSBタイプCポートも備えられていた。なお、ニンジャ1100SXの発表と同時に、オーリンズのリアショック、ブレンボのフロントブレーキを備えたSE仕様が登場した(別項)。
12月01日
90グー!
新しい相棒と初のロングツーリング
紀伊半島を一周してきました
紀勢道に入って奥伊勢PAを過ぎると突然濃霧に包まれました。トンネルが続く区間は何か異世界へワープしたり、タイムスリップするのではと妄想が膨らむほどのモヤモヤ感とモヤの隙間から周りの風景がチラチラ見える幻想感。リターンする前は釣りに没頭していて頻繁にこの道を走って来ましたが初めて見る光景に驚きと感動の声が出ました。ランチを予定していた店は到着が遅れて長蛇の列だったので勝浦漁港にぎわい市場へ
1枚目の画像がモヤモヤしているのはバイクの後ろでマグロのカマを炭火でガンガン焼いているケムリです
丼とカマ焼き、腹ペコでガッついたので撮影を忘れてました 満腹
串本のうすかわ饅頭儀平に寄ってお土産購入してミッションクリアしましたが工程の半分も走ってないのでペースを上げて半島を巡ります。阪和道の工事渋滞以外はスムーズに走れ、無事帰宅しました
走りたがりの先輩と一緒だったので観光ゼロ、画像少なめです。
Ninja 1100SX
10月30日
28グー!
2025/10/27
平日に休みが取れたので、嫁とツーリングに行きました。
針テラス→曽爾高原→中西ピーナッツ→彩華ラーメン→馬見丘陵公園と回りました🏍️
曽爾高原で見渡す限りのススキを撮ろうと思いましたが、今年は最近まで暑かったからか、まだ五分咲きくらいでした。
逆に宿題が残ったみたいで、また来年も曽爾高原に行く理由ができたかな🌾
平日しか空いていない中西ピーナッツへ行ったり、10年ぶりに彩華ラーメンを食べたりと奈良を満喫。
最後に寄った馬見丘陵公園は、コキアやコスモスがたくさんあって、歩いていて心が和みます。
休日はキッチンカーやらイベントやらで賑わっているようです。
ちょっと距離が伸びたので、嫁の体力を心配していましたが平気そうなので一安心。また企画して、色々と一緒に回れたらなと思いました🏍️
Ninja 1100SX
10月10日
31グー!
2025/9/20〜23九州ツーリング
念願の九州ツーリング、二日間走りに走りました🏍️
パノラマを楽しみながら走れて大満足。大分にいる間は霧雨でしたが、本命だった阿蘇は快晴☀
熊本の人達は思い立ったら最高級の快走路を走れるなんて羨ましいです🏍️
熊本市が作成してる阿蘇ロードマップで主要な快走路をほぼ網羅できました。
延岡はチキン南蛮と辛麺の発祥の地ということで、一日目夜にに食べた桝本の辛麺(味噌)は感激する美味しさでした。
天気が良ければ久住周遊道路を走って、時間がもう少しあれば天岩戸も見れましたが(あと10分足らなかった)、また次回に行く理由になるということで結果オーライです。
それにしてもNinjaは乗っていて全然疲れない。今度は岐阜とか長野の有名な快走路を目指すつもりです🏍️
一日目(飯の時間を削って走る)
大分港→八幡朝見神社→湯けむり展望台→シルキーロード→やまなみハイウェイ→長者原→ヒゴタイロード、ミルクロード→大観峰→かぶと岩展望台→ロビン像→熊本地震遺構→パノラマライン→草千里→上色熊野座神社→高千穂神社→天安河原→延岡泊
二日目(お土産やらグルメでゆるゆる南下)
美々津→青島神社→フェニックスロード→チキン南蛮→鵜戸神宮→都井岬→志布志港
約750km
W400
07月18日
38グー!
2025/6/21
走行中に突然W400シート下から発煙しエンジンダウン。
黒い煙が上がって、燃えるかもとめちゃくちゃ焦りました…とりあえず道の脇に停車してETCを取り出した後は、成す術なしの状況でした。
そのままW400は動かなくなり、レッカーでカワサキプラザへ。
部品の供給がなくオーダーメイドで工賃含めて修理は18万円とのこと。
ただし、修理しても次々と不具合が出てくるだろうと言うことで、今回、修理を断念することに決めました…
原因は、バッテリー交換時に配線を通しては駄目なところを通しており、負荷がかかり発火したとのこと。
直近はバイク屋で交換していますが、その前は素人(自分)で交換し、見様見真似で配線を戻したのが駄目だったかと思います。
直近で頼んだバイク屋も適当な感じだったので、正しい配線にしないままだったと思われます。
初めて買ったバイクがW400で、19年間の思い出が詰まっています。まだまだ一緒に走ると思っていましたしめちゃくちゃ寂しいです…
いつ発火してもおかしくない状況で、よくここまで走ってくれたなと、申し訳なさと感謝でいっぱいです。
07月14日
55グー!
朝活
朝焼けが綺麗でした✨
ニンジャ250では来たことがありましたが、忍千では初✨
堤防?でのバイクの切り返しが怖かった😱
#Kawasaki
#Ninja1000sx
#笠岡ベイファーム
Ninja 1100SX
07月04日
56グー!
またまたレンタル
今回はNinja1100sx
hybridより上体が起きて腕が疲れない
クラッチは軽くてミートしやすい
4段角度可変のスクリーンは1番立てると、殆ど風が当たらない
1番寝かすと、ヘルメットに風があたる
ただ、虫がつき易いので2段目が良いかな?
2500rpm以上でShift UP/DOWNどちらもできるKQS
疲れた時に手抜きできるので楽チン
それにしても足が熱い
気温35℃超えの日だったのは有るけど、走り出してしばらくして熱くなり、時々ガニ股ヤンキー乗りで足首を冷ます(笑)
hybrid借りた時は熱くなかったけど、まだ涼しかったからかな?
メーターはフルカラーで見やすく、トンネルに入ると自動で暗くなる
hybridと比べて軽い気がするが、実際には1100の方が8kg重い
ギアを入れておけば、坂道駐車も安心
hybridは輪止めしないと、転がって行く(笑)
す
hybridはクラッチレバー、ホルダーが無いので、スマホホルダーが取り付け出来たけど、1100は隙間がなく取り付け不可でルート確認ができず終始どこを走ってるのか分からなかった
最後に燃費
1100 22km/L 高速走行有り
hybrid 30km/L 高速走行無し
どちらも魅力は有るが…
スーチャーも借りてみたい
バイクを返した行くと、Ninja水貰えました💦
W400
2024年11月25日
44グー!
2024/11/17
天気がもったので、曽爾高原ツーリング決行🏍️
やっぱり最近、雨男を返上しております☀️
道の駅「針テラス」に集合して、曽爾高原へ。
12年ぶりの曽爾高原🎑
子供の時に泊まった青少年の家が当時の外観のままで本当に懐かしい👀
到着と同時に霧がはれるも、水でススキの穂がまとまっていて一切フワッとしておらずでしたが、見応えありでした🎑
曽爾高原に向かう道中の屏風岩と紅葉がもの凄く綺麗でした🍂
昼食に香芝市の「マガジーノ」でピザを食べました。
世界大会で3位取ってるとのこと。マジで美味しかったです🍕
そしてとにかく洒落てます。泡とか出てきます(グレープフルーツの味)
予約がなくても開店と同時なら入れました😃