カワサキ | KAWASAKI ニンジャ1000SX | Ninja 1000SX
ニンジャ1000SXは、2020年の新型モデルとして、EICMA2019(ミラノショー)で発表された。2011年に初代モデルが登場し(海外専用)、2017年からは日本国内でも販売されていたニンジャ1000の4世代目にあたるが、モデル名に「SX」が付けられらため、別モデルとして項を分けた。外観上は、2017年にモデルチェンジした後のニンジャ1000と同じような逆スラントしたノーズデザインが与えられており、よく似ているように見えるが、実際は一新されたもの。細部を見れば異なっていたのは明らかで、ニンジャ1000では一貫して左右出しだったマフラーは、コンベンショナルな右側1本スタイルに変更されてもいた。搭載するエンジンは、ニンジャ1000から引き続き、1,043ccの水冷直列4気筒だったが、ニンジャ1000SXでは、1番と4番の吸気ファンネル(4気筒のうちの両端2気筒)が、2番と3番よりも45ミリ短くなるなどの変更があった(環境規制への対応)。他に、シートの形状が、よりツアラー向きに変更されるとともに、工具なしで高さ調整可能なウインドスクリーンやクルーズコントロール、クラッチレバー操作のいらないクイックシフターなども装備されて、ロングツアラーとしての性格が、これまで以上に明確になっていた。灯火類は全てLED化され、メーターは4.3インチTFTカラー液晶。OEMタイヤはブリヂストンのバトラックス・ハイパースポーツS22を採用した。日本市場では、2020年4月に発売された。その後、2022年7月発売の2023年モデルで、日本国内の令和2年排出ガス規制に適合し、型式の排ガス記号に変更はあったが、車体の機能や性能に変更はなかった。※2025年には、発展的な後継モデルとしてニンジャ1100SXが国内発売された(別項)
09月26日
127グー!
今年の異常気象とかけまして、ニンジャ1000sxと解きます。その心は…全然秋(飽き)が来ないでしょう。
#ニンジャ1000sx
#走行写真を撮ってみる。
#南伊勢
#写真でボケて
09月24日
50グー!
昨日は涼しいとの天気予報だったので久しぶりに名古屋の同僚とツーリング行って来ました♪
道の駅月見の里南濃に集合で、徳山会館→道のオアシスフォーシーズンテラス(草餅美味しかった)→道の駅越前たけふ(昼食に越前蕎麦とソースカツ丼のセット)→道の駅湖北みずどりステーション→帰路に👍
総距離380km涼しくて快適でしたが疲れました😅
#道の駅月見の里南濃
#徳山会館
#道のオアシスフォーシーズンテラス
#道の駅越前たけふ
#道の駅湖北みずどりステーション
Ninja 1000SX
09月15日
15グー!
1を2にしたやつを3にはめると4になる。(エキセントリックカラーってやつ)
エキセン受けだけで余裕で1万超えるのでV受け5。情報社会に感謝。
本体はショートローラースタンド 黒
タイヤは恐る恐るちゃんと上がりました6。
使い心地は多分、最高。
今までは(R25 MT09)7の片方を上げられたけど、Ninja1000sxではさすがに重いせいか上手く上がらなくなってきました。
¥140 六角ボルト
¥140 スペーサー
¥232 高ボルト(長ボルト?)(3か所ホームセンターでは見つからずAmazon)
¥15790 スタンド+V受けセット(Amazon)¥17630-1840(ポイント)
2枚600円くらいのシール貼りました。
Ninja 1000SX
09月15日
51グー!
早朝で江ノ島まで行きましたが、朝7時過ぎでも鎌倉方面の道は混んでますねw
帰り幸浦ナップス付近でシフトチェンジしたら、上手くギアが入らず、フロント浮く勢いのアクセルワークになってしまい転けるかと思いましたw
そんな勢いでいったので、チェーンがだるんだるんになってしまい、外れんじゃないかと冷や冷やしながらゆっくり帰って来ました。
ナナハンの時は工具持ち歩いて走ってますが、ニンジャの時は車載工具しかw
帰って来てから、しまちゅうに12ミリの六角レンチを買いにw
セットとかですと10ミリまでしか無かったのでw
そろそろチェーン交換とブレーキパット変えたいですねw