ハーレーダビッドソン（Harley-Davidson） FXSTC ソフテイルカスタム | FXSTC Softail Customのバイク愛車レビュー

①最終エボ98モデルを新車で見つけたこと
②カスタムするほど愛着が沸くこと
③ショベルほど手が掛からずツインカムほど大人しくないこと
④生き物のような鼓動感が有る
https://www.youtube.com/watch?v=W-Uuf58gPZA

①後輪が細いので見た目が貧弱
②純正パーツの品質が悪い

①年数が経つほど程度の良いエボが少なくなるので買うなら早めに
②なるべくノーマルに近い方がトラブルが少ないと思う

適度な振動とバルカンにはなかった鼓動感がお気に入りです。エボリューションはショベルとツインカムの間の中途半端なエンジンと言われることもありますが、個人的にはすごく気に入っています。
ハーレー購入して4年。スピードを出すバイクにも憧れたり、オフ車にも憧れたりと浮気心に駆られました。でも、いざ買い替え!となると「やっぱり今のバイクがいいなぁ」と乗り続けています。

・オイルがにじむ
・ミッションがやや堅い
・スタイル重視のためか、曲がりづらい
・高速移動で振動がツラい
・大きさ。いいところでもありますが、街中では持て余すことも

スタイルはカスタムである程度どうとでもなると思います。それだけのパーツがハーレーには出ています(ただ、大幅な変更は相当のお金が掛かりますが)。なので、エンジン選びを慎重になさるのがよいかと。
現在はTC96、TC88、EVO、SHOVELなどさまざま選べます。それぞれのエンジンにいいところがありますから、どのエンジン、フィーリングが自分にぴったりか。あせらずじっくり選ばれることをオススメしたいですね。できれば既に乗っている方の意見を聞けるのが一番なのですが。

フォアコンでイージーライダー気分。
フルコン弄って独特の鼓動感。
色々カスタムできる、他のハーレーの種類よりパーツメーカーも多い。

長距離は振動と姿勢で腰が辛い。

見ため、重視。

細く大きなフロントホイールに200mmのリアタイヤと
ブラック塗装エンジンに純正メッキパーツフル装備!!
ハンドルやシートなどのカスタム次第で
全然変わるスタイリングとライダーの乗車姿勢が
見ていてカッコイイと思います!!

ノーマルのカラーリングが安っぽい

三拍子などでキャブ車を選ぶよりパワー、使い勝手、燃費、リアタイヤの太さでインジェクション車が絶対おすすめ！　ノーマルコンピュータでもデータ書き換えできるようになったからメチャ速になります!!

スタイルです。ややチョッピングしたスタイルに惹かれました。ノーマルハンドルがイヤで、ドラッグバー（８インチライザー）をつけてますます好みの姿に！　走っていても、ちょっとガラスに映るたびにニヤけちゃいます（もう４年も経つのに…）。エンジンもリジットマウント特有のゴツゴツとした振動がたまりません。どういった形にもなるいい単車です。キャブもFCRに代え、難点だった馬力も上々。1つの不満もありません！　愛してます！

ノーマルハンドル

性能はもちろんですが、スタイルは大切。自分がやりたい形に近いものを買うのがやっぱり一番！カスタム料金もそれほどかからないしね。僕はマフラー、キャブ、ハンドル（ライザー）とサドルバッグをつけて（総額20万円くらい）完成でしたから…。これでも、これから買う人は「ええっ！　20万もカスタムに注ぎ込んだの？？」と驚く方もいらっしゃるかもしれませんね。でも、きっとあなたも使ってますよ、買ったら（笑）。

適度な振動とバルカンにはなかった鼓動感がお気に入りです。エボリューションはショベルとツインカムの間の中途半端なエンジンと言われることもありますが、個人的にはすごく気に入っています。
ハーレー購入して4年。スピードを出すバイクにも憧れたり、オフ車にも憧れたりと浮気心に駆られました。でも、いざ買い替え!となると「やっぱり今のバイクがいいなぁ」と乗り続けています。

・オイルがにじむ
・ミッションがやや堅い
・スタイル重視のためか、曲がりづらい
・高速移動で振動がツラい
・大きさ。いいところでもありますが、街中では持て余すことも

スタイルはカスタムである程度どうとでもなると思います。それだけのパーツがハーレーには出ています(ただ、大幅な変更は相当のお金が掛かりますが)。なので、エンジン選びを慎重になさるのがよいかと。
現在はTC96、TC88、EVO、SHOVELなどさまざま選べます。それぞれのエンジンにいいところがありますから、どのエンジン、フィーリングが自分にぴったりか。あせらずじっくり選ばれることをオススメしたいですね。できれば既に乗っている方の意見を聞けるのが一番なのですが。

ポリッシュのＳＵキャブ装着です。
テンポ最高だけど、燃費１割ダウンとなり
ハイオクからレギュラーに格下げして、対抗！

ダイナ点火と極太マフラーで究極の3拍子を奏でます。ポリッシュのSUキャブも装着。テンポ最高だけど、燃費1割ダウンとなり、ハイオクからレギュラーに格下げして、対抗！
パーツが電話帳くらいのカタログで何冊もあり、自分の好きなカスタムが出来るのがハーレーの良いところかなっ。

ありません。

写真は8年前にコンテナ木箱から出て、産声を上げた時のもの。

98ラストエボ最高！ダイナ点火と極太マフラーで究極の３拍子を奏でる。地元で知ってる人は知ってるけど、知らない人も結構多いかな？パーツが電話帳くらいのカタログで何冊もあり、自分の好きなカスタムが出来るのがハーレーの良いところかなっ