ハーレーダビッドソン | Harley-Davidson RH975Sナイトスタースペシャル | RH975S NIGHTSTER SPECIAL
ナイトスターの上級バリエーションモデルとして、2023年に新登場したのが、ナイトスタースペシャル(RH975S)だった。排気量975ccの水冷V型2気筒DOHC4バルブエンジン(レボリューションマックス975T)やフレームなどは、同年モデルのナイトスターと共通で、ABSやトラクションコントロールなどの装備も同じ。ナイトスターでは3通りだったライドモードが、スペシャルでは5種類(スポーツ/ロード/レイン/カスタム2種)となり、ビキニカウルとパッセンジャーシートを標準装備した。
RH975S NIGHTSTER SPECIAL
05月31日
35グー!
ナイトスターってとにかく情報少ないので、人柱ってことでネタ共有です。スクリーン(風防オプション)ですが純正品が恐ろしいほど高価なので今回アリエクでモドキを調達してみました。
お隣の国からキットが届きます。組み立ては難しくなく、装着も純正品と同じです。
スペシャルの場合はスクリーン装着時オリジナルのスピードカウルを外しますが、それのステーとこのスクリーンは干渉しませんのでステー外す必要はなく、気分でカウルとスクリーンをワンタッチ入替え可能。
スクリーンは高さが二種類あり、今回は小さい方で実験。効果は首から下の風圧をかなり緩和してくれます。なお、安物感は全く無いです。
一番のポイントは、海外直買付への抵抗があるかどうか…(アリエクも最近は変な商品、店はだいぶ減った感じしますが。万が一のクレーム処理はチャットとはいえ英語)でしょうか。
最近、純正モドキのナイトスター用シッシーバーも出てきました。現在手配中なので、届いたらまた報告するので乞うご期待。
RH975S NIGHTSTER SPECIAL
03月17日
28グー!
メーカー保証維持の為ディーラーで初回点検してきました。消耗品実費負担ゆえオイルとフィルター交換で福澤さんが約2名ほど旅立ったが、点検調整で色々気になっていた所がいい感じで直って返ってきたのでまぁ良し。
野暮ったいカウル、無い方が好みなので外してみた。ただカウルを外したら無粋な格好のライトステーが残った。ディーラで23年型標準機のライトステー確認してたらポン付け出来そうだったのでいつかやってみよう。
点検作業を待ってる間、ディーラーに有った色んなハーレに跨ってみたが、(現行ハーレーの中では)自分にはナイトスターが最適だと再認識。軽い、低い、操作系も小さくて操作力が軽い。体力の無いオサーンが長く乗るにはとっても重要デス(実は以前レンタルでビッグツインに乗ったときはデカくて重くて固くて泣きそうでした)。
今気づいたけど標準機とハンドルライザーの高さがエラく違う…そんなに高くなくていいからもっと手前に引きたい。かと言ってこれ(スペシャル)にキジマのフィフティバー付けたらバンザイ姿勢になりそうで…悩む。こういう時に選択肢無いのがナイトスターの弱点。