ハーレーダビッドソン | Harley-Davidson X350
2023年に登場した「ハーレーダビッドソンX」は、これまでの同社ブランドのイメージを覆す、車重もフットワークも軽い、都市型のコミューターモデルだった。Xシリーズとしてはじめに登場したのは、X350とX500の2モデル。両車は、2023年春に中国市場向けとして発表され、同じ年の10月、日本市場での販売も開始された。X350(HD350)は、その名称の通り、排気量353ccの水冷並列2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載した、フラットトラックレーサースタイルのスポーツモデル。往年のXR750を思わせるようなスタイルが特徴だった。ミッションは6速で、ファイナルドライブはチェーン式。前後17インチのキャストホイールには、ラジアルタイヤが組み合わされ、ABS(アンチロックブレーキシステム)が搭載されていた。フロントサスは倒立フォークで、リアサスともに伸側の減衰力調整機能を備えていた。なお、X350の日本市場における最大のトピックは、その排気量から、普通二輪免許(2023年当時)で運転可能だったことにあった。
03月18日
28グー!
納車から数えて3回目のオイル交換は自分でやりました。
初回は800km、2回目は4800km、そして今回は8600kmでした。
現場調査を始めた10月で2400kmでしたが、現場調査を上がった2月末時点で8200kmでした。
オイルはウメダオイル→ペール缶で買ったエーゼットME-019で、容量はなんと毎回3リッターも使います!
オイルフィルターもスバル用で、渋い部分もなくすんなり装着できました。
オイルの量も、使ってるフィルターもまるでサンバーだ!!
このオイル量がクラスの割に強烈なダッシュを支えている秘密なのかも知れません。
オイルは思ったより汚れてなかったです。
試走してみたら、中速域でパワーが元に戻った感じでしたが、、、伸びたチェーンのガチャガチャした感じが気になりました。
次は伸びまくりチェーンの交換です。
X350
03月16日
61グー!
タイヤ交換後、皮剥きに奥多摩へ。
お安いタイヤだけど純正より全然良い。
サイドは思ったより柔らかいか…
#X350
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#奥多摩
#ミシュ#ミシュランパイロットパワー2ct
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X350
03月16日
29グー!
オイル交換のための容器を探してました。
以前はホームセンターで売ってたポリプロピレン材の靴トレーを使っていたのですが、梨地の所からケバ立ってボロくなったため、捨てていたことに先日気付きました。
薄型の2リッターオイルパンはレジェンドツインに使うには問題なくても、X350やサンバーに使うには間に合わないため、急遽探しました。
色々探した結果、テンポスで11号ステンレスバット(満容量9リッター)の中古を見つけたので即買いしました。
早速X350の下に敷いてみました!
ちょうどいい!
レジェンドツインのクラッチカバー脱着とストレーナー清掃も出来そうです。
エンジン温めてからオイル交換します!
03月11日
183グー!
今日はグンマー帝国の「からっ風攻撃」が無かったので、ライダーズベーカリーのクローバー🍀さんまでパンまつり用の食材を仕入れに行ってきました✨
仕入れ後は道の駅いちごの里よしみでコーヒーブレイクしていちごワッフル🍓買って帰りました🥰
銀さんの始動は40日ぶりだったのですが、だいぶバッテリーがヤバかったです💦
金さんは2ヶ月以上乗らなくても全然平気なんですけど、インジェクション車は常に電気使ってますからね🥲
因みに銀さんの純正バッテリーは「YUSAN」ってメーカーなんですけど、「YUASA」のパチモンじゃありませんからね〜🤣アラチャイナ
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X350
03月06日
46グー!
今年は、SSTRにも初参加するし、
9,000㌔乗ったし、タイヤ交換。
お安いミシュラン パイロット パワー 2CTを選択。
初ミシュランは如何に…
皮剥き終わったら、椿ラインで純正と
比べてみるかぁ。
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03月01日
63グー!
今週もw相変わらず...富士山界隈をうろついておりました。
しかーし、『花粉』が厳しいこの季節。
山は黄色い花粉のカーテンがいたるところに...
涙流しながらの運転で頑張りました!
そして、お昼ごはんは『二郎系豚マシ吉田うどん』
吉田うどんなのに、二郎系?フュージョンしてました😁
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