ビーエムダブリュー | BMW R1200GS
2004年に登場し、2019年にR1250GSへモデルチェンジするまで、およそ15年間にわたって販売されたのが、R1200GSだった。前身は、R1150GS(1999年-)で、搭載した水平対向2気筒(ボクサー)エンジンの排気量が、1150の1,129ccから1,169ccまで拡大されたこともあってネーミングチェンジされた。モデルライフにおける主な仕様変更は、2008年モデルでの外観及び装備の変更、2010年モデルでのエンジンのDOHC(ツインカム)化、2013年のフルモデルチェンジ(ボクサーエンジンは部分的に水冷化)が挙げられた。前身のR1150GS同様に、R1200GSをベースにしたバリエーションモデルとしてR1200GSアドベンチャー(2006年-)も設定された。15年間のモデルライフ中、一貫して変わらなかったのは、水平対向2気筒というエンジンレイアウト1,169ccの排気量、フロントにテレレバー、リアにパラレバーというサスペンション構造、6段リターンのミッションなどだった。ホイールサイズもフロント19インチ、リア17インチで変わらなかったが、2013年のフルモデルチェンジでタイヤサイズは前後ともにサイズアップ(幅広に)された。
R1200GS
08月29日
30グー!
新しい相棒がやって来ました!
13年前のR1200GS。
水冷になった初期型です。
因みにこのモデルはクランクシャフトが軽くてエンジンのピックアップが凄い!
重圧さには欠けますが…
聞くところによると初期型だけ?
後のモデルは変更された?らしいです。
対するRTはもっさりしてます。それはそれでクルーザーらしき味付けなのかもしれませんが。
で、まずはスクリーンをイエロースモークに、タンクカバーを同色のアルピンホワイトに塗り替えました。
ハンドル幅がけっこうあるので片側10ミリずつカットし穴開け加工しました。車幅は20ミリまでは許容範囲なので。
肩にかかる負担が軽減した気がします。
RTよりも取り回しは軽くてロンツーには最適かもと思っている今日この頃。
メーターはアナログなのですがこちらのがしっくりくる気がします。
🔑も普通のキーですのでスマートキーに慣れてしまうとキーを抜くのを忘れてしまう時が多々あります。
たんなる物忘れが酷くなっただけか💦…
07月19日
33グー!
ソロで、にこにこキャンプ
初めてキャンプで揚げ物!
おいしいけど、自分の胃がついていけない…
眺めは相変わらずサイコー!
#キャンプ
#キャンプツーリング
#R1200GS