ビーエムダブリュー | BMW Rナインティ レーサー | R nineT Racer
BMWのRナインティ・レーサーは、Rナインティを中心としたヘリテイジシリーズに加わった、ビンテージ・ロードレーサースタイルのモデルだった。日本では、2017年4月に発売された。ロケットカウル(ハーフカウル)、低くセットされたハンドル、シングルシートなど、懐かしいレーサーをそのまま再現したかのような姿が最大の特徴で、これも「当時感」の表現なのか、フロントフォークも正立式が採用されていた(ベースモデルのRナインティは倒立フォーク)。但し、ビンテージなのは外観上のことで、Rナインティ・レーサーの日本仕様には、ABSに加えて、ASC(オートマチック・スタビリティ・コントロール)も標準採用されていた。ASCは、走行時にリアタイヤの空転を検知すると、自動的にエンジンからの駆動力(トラクション)をカットして、車体を安定させようとする機構で、雨天時など、限界値が低くスリップしやすい場面での安全性を高めるものだった。排気量1,169ccの空油冷水平対向2気筒エンジン(ボクサーツイン)などの基本構成は、Rナインティ同様。※日本市場で2017年9月1日以降に出荷された車両には、ETC車載器が標準搭載された。
11月19日
56グー!
美しい車輌というものは...
各メーカー、自社の歴史にプライドを持って造って欲しいものだ
9TRrしかり、CB1100しかり
もはや日産はプライドもクソもないのか...
生え抜きの技術者は居なくなってしまったんだな
他社に流れたのか? BMとかホンダに...
BMとホンダには古き良き日産と同じ匂いがする
方やトヨタはVWと似た空気を感じる
(個人的な見解です)
整備をしていて、なるほどなぁと感心しながら整備しやすいのは断然BMW(車)
クソやなって思うのはイタリア産とトヨタ
(個人的な意見です)
アウディTTがそろそろ限界なので、スカイラインRSを復活させながら、BMW2シリーズ6気筒への乗り換えを検討している今日この頃
そろそろ終わりの車とオートバイを選定し始めています...
08月04日
35グー!
ミニウインカーに換装して大分スッキリ。夕方🌆16時半に出発→針→青山高原18時半→針天スタ→22時半自宅着。
途中夏祭りをしているエリアもあり。
自宅そばも今日は花火大会のため時間をずらして帰宅。
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