ビーエムダブリュー | BMW F800GS
BMW・F800GSというモデル名は、2007年と2023年の2度発表された。いずれも、並列2気筒エンジンを登載したミドルクラスのアドベンチャーモデルで、前者の排気量は798cc、後者は895cc。同じアドベンチャーモデルとはいえ、キャラクターには違いがあった。それは、この時代のF-GSには、不整地走行を得意とするタイプ（フロント21インチでスポークホイール）と、オンロード寄りのタイプ（フロント19インチでキャストホイール）が併存しており、2007年発表のF800GSは21インチでスポークホイール、2023年発表のF800GSは19インチのキャストホイールを採用したモデルだったこと。まずは、2007年発表のF800Gについて。2007年秋のEICMA(ミラノ国際モーターサイクルショー）で発表された（日本市場では2009年発売）。同時に、F650GSという姉妹モデルも発表された。この両車が搭載したエンジンは、排気量798ccの水冷並列2気筒DOHCユニットで、2006年に発売されたF800S/STと同系統。ボンバルティア・ロータックスと共同で開発されたフラットツインエンジンだった。なお、F650GSは「数字」のために650ccと混同されることがあるが、2気筒エンジンを搭載するようになってからは、F800GSと同じ798cc。F800GSとF650GSは、同じGS（ゲレンデ・シュトラッセ）モデルでありながら、キャラクター設定が異なっていた。F800GSは、F650GSよりも、あきらかにオフロード走行指向が強められたモデルで、ワイヤースポークホイールを履き（衝撃吸収性が高くオフロード車向き）、フロントホイールは、F650GSの19インチに対して21インチで（径が大きいことで、悪路走破性と安定性が向上）、倒立タイプのフロントフォーク（路面からの入力に強い）が採用されていた。また、先行したF800シリーズとは異なり、チェーン駆動を採用（F650GSも）していた。2013年モデルでモデルチェンジを受け、各部がアップデートされ、シュラウド形状など外観デザインも変更された。但し、この時のモデルチェンジは、姉妹モデルのためのものであり、ここで、単気筒エンジン時代から使っていたF650GSというモデル名は、F700GSに変更された（それでも、排気量はF800GSと同じ798cc）。F800GSにとって大きかったことは、このモデルチェンジの後に、派生モデルとしてF800GSアドベンチャーが登場したことだった（別項）。2017年のEICMAに、F800GSの後継モデルとしてF850GS（853cc）が登場。F800GSは、2018年モデルまで設定され、11年のモデルライフに幕を下ろした。※日本市場で2017年9月1日以降に出荷された車両には、ETC車載器が標準搭載された。それから数年が経った2023年9月、新型モデルとして、再びF800GSが発表された。これまでのF750GSの後継モデルとしての「新型」だった。水冷4ストローク並列2気筒エンジンの排気量は、前モデルまでの853ccから、895ccに拡大された。これは、シリンダーボアが84ミリから86ミリに拡張されたことによるものだった（ピストンストロークは77ミリで変わっていない）。フロントに19インチ、リアに17インチのキャストホイールを採用するなどの基本的なキャラクターは、F750GSから継承していた。同時に、フロントに21インチ/リア17インチの前後スポークホイールを採用したF900GS及びアドベンチャーも発表された。（詳細情報は追記予定）
11月30日
30グー！
[その四] カナダ🇨🇦バンフ国立公園Banff National Parkを目的地し、F800GSでツーリング行ってきました✨
(2025年7月)
11月30日
34グー！
暖かい時間帯に近場だけ行ってきました🐷
納車後2回目の走行🏍️
とても乗りやすくて
ついつい遠くまで行きたくなっちゃう
バイク💙🤍❤️
F800GS
12月05日
29グー！
ドリンクホルダーをパニアの前に付けましたが。
次男と友達が、みかん置きにちょうどいいと。
子供の発想は面白いです笑
カエディア製ですが、品質しっかりしていて良いですね。フルバケットシート風なのも面白い。
ショールーム近いので今度行ってみます。
#ドリンクホルダー
#BMW
#bmwmotorrad
#F800GS
#子供とタンデム
#アドベンチャーバイク
#カエディア
#kaedear
F800GS
11月30日
32グー！
長男との初タンデム。
習い事の送迎に活躍してます。
子供を乗せると、柄にもなくものすごい安全運転になりますね笑
#BMW
#bmwmotorrad
#親子ツーリング
#F800GS
#アドベンチャーバイク
F800GS
11月29日
21グー！
11/29
こないだ無事車検（ユーザー）通ったので、また僕仕様に戻し。
ついでにコイツはバイクシーズンは終わったので、リアタイヤをオンロード用に交換。
オン仕様のF700GSのがポン付け出来るので、オークションにてゲット！
今のオフタイヤは春まで温存出来ますし、キャストホイールはチューブレスなので同じバイク乗る人にお勧めですよ。
作業が無事終わって良かったのですが、一つ気になる事が。
またフロントタイヤの空気が抜けてまして…。
前交換した時、パンク修理したチューブが変な剥がれかたしてたので…。
多分一気に抜けてはいないです。
しばらく持つなら春までこのまま誤魔化して、翌シーズン前のタイヤ交換時に何とかします・・・トホホ…。
F800GS
11月29日
29グー！
ナンバー灯、前に変えたLED、エラー出たままだったので、キャンセラー付きの物に変えました。
今回はエラー出ず。
5000ケルビンくらいかな。
#BMW
#bmwmotorrad
#F800GS
#ナンバー灯
#ライセンスランプ
F800GS
11月29日
21グー！
可愛くて買ったステッカーは、悩んでここに貼りました。
#BMW
#bmwmotorrad
#GS
#GSアドベンチャー
#ステッカー
#F800GS
F800GS
11月29日
21グー！
リムステッカーを貼ろうと意気込んだら、なんと直径合わず、、
適合、F800GSとなっていたのですが。
前19インチが合いませんでした、、
海外製のお買い得品なので、しゃーない笑
#リムステッカー
#F800GS
#BMW
#bmwmotorrad
11月30日
18グー！
[その三] カナダ🇨🇦バンフ国立公園Banff National Parkを目的地し、F800GSでツーリング行ってきました✨
(2025年7月)
11月26日
61グー！
[その二] カナダ🇨🇦バンフ国立公園Banff National Parkを目的地し、F800GSでツーリング行ってきました✨
(2025年7月)
11月25日
52グー！
[その一] カナダ🇨🇦バンフ国立公園Banff National Parkを目的地し、F800GSでツーリング行ってきました✨
(2025年7月)
F800GS
11月25日
26グー！
紅葉🍁ツーリング行ってきました。花貫道路と奥久慈大子の紅葉🍁は見事、圧巻でしたー
F800GS
11月23日
21グー！
リムステッカーを買ってみました。
走ってる時光って面白そうです。
貼るの大変そう、、
#ホイールステッカー
#リムステッカー
#F800GS
#BMW
#bmwmotorrad
F800GS
11月17日
41グー！
BMW🇩🇪
F800GSを納車しました🏍️💙🤍❤️
これからは2台体制です🏍️🏍️
納車後少し走ってきたけど、とても乗りやすい✨
姿勢が楽✨
来シーズンはもっと遠くへ🏍️
北海道一周もしたいし、いつかはフェリーの旅へ🛳️
F800GS
11月17日
34グー！
11/17
夜勤なんで午前中の空いてる時間に車検受けて来ました（晴れて良かった♪）。
前回もらった手引書片手に受付。
2年ぶりなので、迷いまっても分からない所は親切に教えてもらえます。
一度書き直して・・・いざ検査場へ！
検査準備（直前にやるのはロービーム隠すこと位）。
緊張の検査結果は・・・ダメ！
ナンバー灯が弾切れ!?
全然チェックしてませんでしたぁー!!
慌ててヘッドライトのポジションランプを移植。
ソレで無事通りましたぁ〜。
ちゃんと工具持って行ってて（BMWは特殊なトルクスネジ使用してますから）、ヘッドライトをユニットごと交換しといて良かった。
ホンマに冷や汗かきましたよ。
そんなミスさえしなければユーザー車検は比較的簡単（ソレでも毎度緊張する）。
費用も今回は用紙+重量税+検査費用+自賠責＝14390円。
最低限の金額でクリアー出来ました♪
また2年安心して乗れます♫
さっ、あとはギリギリまで休んで出勤。
もう大仕事終えたので本業はテキトーにやっときます（いつもの事です）。
F800GS
11月16日
19グー！
11/16
昨日“車検仕様”にしたF800GS。
無事受かるまで大人しくするベキなんでしょうが・・・今週はいよいよいつもの山にも雪が降りそうなので「今シーズン最後！」のつもりで行って来ました。
朝は冷えましたが天気が良く、陽射しは暖かい。
ソレでももう山の上は紅葉は過ぎて落葉してました。
しかし、ノーマルマフラーは何とも静かと言いますか落ち着いてると言いますか・・・実に寂しい。
音が全然違うと違和感アリアリ。
顔（ライト）も何だかマイルド（優しめの表現）ですし…。
そんなスッキリしないツーリングの走行性能は225km。
給油量は丁度10Lだったので、燃費も22.5km/L。
車検通ったらすぐ元に戻したいと思いました。
F800GS
11月15日
16グー！
11/15
来週車検（ユーザー車検）を受ける事になってます。
なので今日はその準備。
先ずは残り少ないフロントタイヤ。
0.8mm残ってたら良いそうですが、微妙な感じなのでとりあえず取っといたのと交換（こんなので先週山走ってました）。
もうシーズンも終了なのでこの車検さえ通ればエエです。
※春になったら新品にします。
あとはアカンマフラーとか、コレまた微妙なライトとかもノーマルに変えときました。
多分コレでイケるでしょう！
・・・知らんけど…。
F800GS
11月21日
34グー！
こんにちは。
仙台で納車し、神奈川まで乗って帰ってきました。
なんかよくできたバイクで、あまり疲れませんでした！
高めの1速～ロング過ぎない6速で、結果全体的にクロスレシオなので、変速時、特にシフトダウン時の変速ショック・バイクのトルクの落差感が少ない、、
前19インチの直進安定感と、ブレーキング後のオットリした旋回性。ジャイロ効果が強いからですね。鈍いわけでは無い、、
等、「ミッションの座り、足回りの座り」が、中高速域でとても良い、900ccパラレルツインを使い切るバイクです。
着座位置高めで姿勢も立ってるのでアイポイント高く見通し良いため疲れない。SUV乗ってるみたい。
ネガ部分として、、
前19インチの車軸の高さから来る、取り回し時・信号待ち時の「グラっと」くる感じが、スーパースポーツみたく背の低いバイクに慣れていると、ものすごく怖いです。
#BMW
#F800GS
#bmwmotorrad
F800GS
11月09日
36グー！
coming soon…🏍️
F800GS💙🤍❤️
F800GS
11月08日
21グー！
紅葉🍁期待して山の方へ行ってみましたが、紅葉🍁はまだまだ早かったです。
F800GS
11月04日
35グー！
11/4
一晩ユックリ休んで（やっぱり我が家は1番）・・・連休が終わったダル〜い平日の始まり。
夜勤なんで出勤前に昨日帰ったままのアレコレを片付けときました。
とりあえずしまえる（関西弁で“片付けれる”って意味）物はしまい、干せる物は干して、汚れた物ほ洗って…。
あとは今回の〈四国ツーリング〉の総括。
全走行距離は946km。
費用は…［高速代］3780円＋［食料］3202円＋［燃料費］7647円＋［現金］＋330円＝14991円。
使用ガソリン量は42.8L。
燃費は22.103km/Lでした。
一部通行止めだったり、天気は曇り空が多かったですが、雨に合わず無事帰れたらツーリングは「ほぼ成功！」
特に前回行った九月はまだ暑かったので、涼しい…と言うより寒い位の気候の方が何やってても快適でした。
多分、コレで年内のキャンプツーリングはラストだと思うので（多分？）良い気候の中、気持ち良く走れただけでも満足です。
あとは、もう少し休んで出勤・・・身も心もダルダルやわぁ〜…。
F800GS
11月03日
36グー！
11/3
〈四国ツーリング〉ー最終日ー
僕の四国ツーリングの〆はいつも剣山スーパー林道（ここメインで来てます）。
入口では10°Cほどだった気温も、進む（標高が上がる）につれドンドン下がり・・・1番下がった時は1°C！
ソレに風もあり「雪降るんじゃね？」ってくらい寒くなりました。
が、気合い入れて走ってるので全然寒く無い！
途中、倒れてたライダーをお手伝い。
バイクも身体も痛めてそうでしたが、「大丈夫です、ありがとうございました」の言葉に、心配しつつ先へ・・・「まぁ、メジャーな林道なんで交通量あるし・・・何とかするやろ…」と…。
その後は僕もスピードダウンして「安全第一！」で走りました。
と、とある合流地点でそのライダーと遭遇！
ショートカットして来たそうですが、やはりバイクも身体も微妙な状態。
もうレスキュー頼んだそうなので、一安心。
「お礼に…」って事で土産用に買ってた“椎茸”（生）をいただきました♪
そんな事もありましたが、17時過ぎに無事帰宅。
走行距離は325km。
暗くなる前に帰れて良かったです♪
夕食はいただいた椎茸使って簡単和風パスタ。
少し入れ過ぎましたかな？
ぼちぼちな出来栄えでした。
F800GS
11月02日
60グー！
仲間とのツーリング帰り
息を飲む一瞬の景色
F800GS
11月02日
25グー！
11/2
〈四国ツーリング〉ー2日目ー
夜の気温は10°C程。
酒も回ってグッスリ休めました♪
2日目の最初もいつも行ってる大森川貯水池の林道群。
しかし、前回から通行止めが有るのは知っていたので、数年ぶりに北へ抜ける東谷伊留谷林道へ。
基本フラットですが、アチコチ車のタイヤ跡があり思う様に走れずストレス。
その後向った林道（寒風大座礼林道）も舗装化が進んでたり、通行止めやったりで・・・わざわざ遠出して来たのにのぉ〜！
そんな感じで、今日もテキトーに走って来ました。
走行距離は235km。
今からキンキンに冷やした酒呑んで食ってとっとと休みます♪
明日も頑張れオレ！
F800GS
11月01日
34グー！
11/1
前日の雨も止んだ三連休。
夜勤明けでほとんど休めないまま（睡眠時間1時間半）海を渡り・・・また四国に来ました！
前のキャンプツーも四国（林道巡り）だったので、今回は外して今月後半の連休に行く事も考えたのですが、晴れる確証も林道が崩れない保証も無いので、後悔しないよう「今でしょう！」と行く事にしました。
林道手間で仮眠して、この旅のメイン剣山スーパー林道へ。
前日の雨のおかげで程よく湿った路面は走りやすい♪
調子良く走ったら・・・途中ダイブした車両とかいたりして（勝手に写したので、モザイク処理させてもらい使わせてもらいます）、「アカンアカン、安全第一や」と逸る気持ちを抑え走りました。
その後はオンロードぶっ飛ばして・・・いつもの場所にテント設置。
僕にしては珍しく19時には落ち着けました。
走行距離は385km。
夕食のメニューもいつもと変わらず。
面倒なんで湯を沸かすくらい。
どうせ呑んだら何食っても旨いですからね。
栄養補給の意味も込めて、温泉卵（×3）を入れた“セレブ麺”！
夜は涼しいし、虫もいないので気持ち良く休めそうです♫・・・酔っぱらっるし…。
F800GS
10月12日
33グー！
10/12
この三連休は何気に用事が詰まってて遠出出来ず。
急遽その用事が無くなったので、一矢報いるつもり（？）で日帰りツーリングに出発！
って、毎度お馴染みの山ですが…。
荒れてた場所が少し整備されてて、気分良く調子のって走ってたら・・・途中からタイヤに違和感。
「まさか…」と思って確認すると・・・またパンク！
「ウソやろ・・・8月中に2回目やってまたやてかーい！」
ホンマ、ちょっとありえんよ…。
見ると、固くて太いの（石）が刺さってました・・・トホホ…。
あとは開きなおって修理。
まぁ、幸か不幸か慣れたモンで…。
途中、強力な方の携帯空気入れの付根が破損。
僕の場合人より使う頻度高いからなぁ〜・・・ごめんね。
あとは予備ので必死にポンピング！
コレが1番大変でした。
一気に上げる元気無くて（500回位やった）、とりあえず走れるだけ入ったら再スタート！
あとはチェックついでにまたポンピング。
林道抜ける頃には2k程入ってました。
そんな感じで予定より遅れて帰宅。
走行距離は227km。
燃費は21.667km/L。
今日は思ったよりま山も暖かく、ポンピングで汗だくになりました。
今の所、エア漏れは無さそうですが、しばらく様子見。
もう、せめて1年位は勘弁して欲しいです（贅沢言わないので）。
#瀞川氷ノ山林道
F800GS
10月01日
187グー！
どノーマルです！気に入ってます！
F800GS
09月21日
39グー！
9/21
暇だったのでいつも山へ。
先週、彼の地で泥だらけにして帰ったのに訳あって（面倒で）そのままにしてましたが、コレで格好が付きました（？）。
最近（ソレこそ昨日辺り）大雨に降られたみたいで所々荒れ気味。
ソレに予想に反して山頂付近では雨にも降られ、一時雨宿りしたくらいです。
きっと高い部分にだけ雲が掛かってたのでしょう。
メッシュウェアーで濡れてるし、高い場所だと気温は昼前だってのに15°C位。
雨のおかげで汗もかかず（凍えました）泥もちょっと落とせてラッキーでした。
そんなちょっと残念なツーリング（？）となりましたが、次は２週か3週空きそうなんで「行ってて良かった！」・・・と思う事にします…。
その時はまた季節が進んでるハズ。
そうなるともう山はシーズン終盤です。
走行距離は224km。
燃費は20.981km/Lでした。
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