ビーエムダブリュー | BMW F800GS
BMW・F800GSというモデル名は、2007年と2023年の2度発表された。いずれも、並列2気筒エンジンを登載したミドルクラスのアドベンチャーモデルで、前者の排気量は798cc、後者は895cc。同じアドベンチャーモデルとはいえ、キャラクターには違いがあった。それは、この時代のF-GSには、不整地走行を得意とするタイプ(フロント21インチでスポークホイール)と、オンロード寄りのタイプ(フロント19インチでキャストホイール)が併存しており、2007年発表のF800GSは21インチでスポークホイール、2023年発表のF800GSは19インチのキャストホイールを採用したモデルだったこと。まずは、2007年発表のF800Gについて。2007年秋のEICMA(ミラノ国際モーターサイクルショー)で発表された(日本市場では2009年発売)。同時に、F650GSという姉妹モデルも発表された。この両車が搭載したエンジンは、排気量798ccの水冷並列2気筒DOHCユニットで、2006年に発売されたF800S/STと同系統。ボンバルティア・ロータックスと共同で開発されたフラットツインエンジンだった。なお、F650GSは「数字」のために650ccと混同されることがあるが、2気筒エンジンを搭載するようになってからは、F800GSと同じ798cc。F800GSとF650GSは、同じGS(ゲレンデ・シュトラッセ)モデルでありながら、キャラクター設定が異なっていた。F800GSは、F650GSよりも、あきらかにオフロード走行指向が強められたモデルで、ワイヤースポークホイールを履き(衝撃吸収性が高くオフロード車向き)、フロントホイールは、F650GSの19インチに対して21インチで(径が大きいことで、悪路走破性と安定性が向上)、倒立タイプのフロントフォーク(路面からの入力に強い)が採用されていた。また、先行したF800シリーズとは異なり、チェーン駆動を採用(F650GSも)していた。2013年モデルでモデルチェンジを受け、各部がアップデートされ、シュラウド形状など外観デザインも変更された。但し、この時のモデルチェンジは、姉妹モデルのためのものであり、ここで、単気筒エンジン時代から使っていたF650GSというモデル名は、F700GSに変更された(それでも、排気量はF800GSと同じ798cc)。F800GSにとって大きかったことは、このモデルチェンジの後に、派生モデルとしてF800GSアドベンチャーが登場したことだった(別項)。2017年のEICMAに、F800GSの後継モデルとしてF850GS(853cc)が登場。F800GSは、2018年モデルまで設定され、11年のモデルライフに幕を下ろした。※日本市場で2017年9月1日以降に出荷された車両には、ETC車載器が標準搭載された。それから数年が経った2023年9月、新型モデルとして、再びF800GSが発表された。これまでのF750GSの後継モデルとしての「新型」だった。水冷4ストローク並列2気筒エンジンの排気量は、前モデルまでの853ccから、895ccに拡大された。これは、シリンダーボアが84ミリから86ミリに拡張されたことによるものだった(ピストンストロークは77ミリで変わっていない)。フロントに19インチ、リアに17インチのキャストホイールを採用するなどの基本的なキャラクターは、F750GSから継承していた。同時に、フロントに21インチ/リア17インチの前後スポークホイールを採用したF900GS及びアドベンチャーも発表された。(詳細情報は追記予定)
F800GS
11月17日
40グー!
11/17
怪しい予報でしたが「午前中ならギリギリセーフかも?」って事で、またいつもの山を走って来ました。
普段ならこんな予報の時に走りに行く事も無いのですが、週明けに雪降りそうな予想になってたので「シーズン最後かも?」と思って来たのですが・・・熱い!
3シーズン用の装備だとちょっと汗かきました。
幸いほぼ雨に降られませんでしたが、今朝も降ってたみたいで路面は濡れ濡れ。
泥の所で久々に転倒!・・・ソレも2回。
低速だったのでダメージはありませんが、このサイズなのでおこすのにまた汗かきました。
雨の降る前に帰宅。
自宅付近は曇り空だったので、サイクリングついでに選挙へ。
あとは金曜放送してた[マーヴェリック]見て「トムは最高のイケオジだわ!」と心のライバル(?)に闘志を燃やしました。
PS:
まさか奴が再選するとは・・・「誰が入れたねん!」です。
まぁ、県民としては今度は問題無くやってもらえればエエけど…。
F800GS
11月04日
20グー!
11/4
休日を1日残して昨夜の内に戻って帰宅。
初日(11/2)の雨で予備(ロングツー時は非常時用に別に入れて持って行ってます)に入れてた財布も濡れて別嬪さん(関西語で“美人さん”って意味)もベタベタでしたが・・・一晩でほぼ乾いてました。
ちなみに今回のツーリングの費用は9630円。
いつもより高速使いましたが、早めに帰ったおかげで費用も抑えられラッキーでした♪
ユックリ休んで・・・起きてからは昨日最低限にしか片付けて無かったバイク&道具類の洗って干し。
で、時間あるのでもう一つの二輪のタイヤ交換。
切れてたのはリアタイヤだけですが、この際フロントも交換。
自転車自体「なんちゃってロード」(ルック車)なんで、タイヤも安物(セットで3380円ナリ!)購入。
それでも最初のより空気圧は高めの設定なんで「走りがちょっと楽になるかも?」と期待。
見た目の印象も変わりました。
携帯するのに良さげな三脚も届いたので、ソレも持って早速試し走り。
その違いは!・・・全然分かりませんでした。
あとは金曜放送された[ゴジラ-1.0]見てます。
サブスクとか一切入ってないので、早くも放送されて嬉しいです♪
F800GS
11月04日
31グー!
11/3
前日、剣山スーパー林道出口を目の前しながら崖崩れで西側へは通り抜けられず、電波の届かない[山の家]でテント泊。
風が強くて寒かったです。
で、同じく断念断念した4WDの方とUターン。
途中、僕だけ迂回しながらも(ソコも深い轍があり、底突きするから)やっと電波の届く[ファガスの森]まで戻りました。
昨日泥水だった川も一晩で綺麗になってましたし、そのまでもなるべくすれ違うオフローダーにはこの先の状況を知らせてあげました。
※結果的には荷物の少ないオフ車は通ってたみたいです。
当初の予定が崩れ、[ファガス]で食事しながら今後のルートを考えましたが・・・良い場所も思い付かず…。
テキトーに南に行こうかと思い、何となく「とりあえず久々に起点でも見に行くか」と向かったのですが・・・コレが悪かった。
更にガソリン入れにちょいと街まで行くと・・・徳島市内はもう目と鼻の先。
時間的にソコからジタバタ移動するのも面倒臭くなってしまい・・・そのまま帰っちゃいました!(20時過ぎ帰宅)
本日の走行距離は291km。
土曜、あんな雨の中頑張って走ったのに結果はコレ。
残念な結果となりましたが、無駄な一泊分の出費が無くなりラッキーでした♪
帰ったらもう片づけもソコソコで、やっと風呂入って(昨夜は入れずでした)、もうヤケ酒飲んで今夜もちょっと泣いて寝ました・・・オロロ〜ン…。
#剣山スーパー林道
F800GS
11月03日
21グー!
11/2
年内最後の三連休初日。
ニュースでは「警報級の雨ですよ!」と言うので諦めてたのですが、直前の予報では現地は半日ほどで止みそう。コレなら「行けるんじゃね?」と出発。
途中はまだマシでしたが、山に入ってからは本降り。
雨の中、必死で走って「もう少し!」って所で崖崩れ…。
[山の家]から西へ約9km地点で、残り6kmほどやったのにぃ〜!
もう夕方だったので山の家まで戻って、同じく断念した4WDの人とソコで泊まりした。
「林道あるある」ですが、それでも無理して来たのに・・・そりゃないよ。
タダ、軽い250ccで自信のある方なら行けそうな感じです。
荷物満載や自信の無い人はソレまでもソコソコ荒れてるので注意です。
そんな訳で昨夜は風呂も入れず、酒も無く予備のカップ麺とパンで凌ぎました(まだ有っただけ助かった)。
おかげで、風呂代がと酒&食糧費が浮いてラッキーでした!
でもちょっぴり泣けた本日の走行距離は319km。
で、翌電波の届く[ファガスの森]まで戻ってやっと投稿。
今日以降の予定も狂ってしまい、どうするか悩んでます・・・とりあえずガソリン入れにげさせねば…。
#剣山スーパー林道
F800GS
10月27日
38グー!
10/27
予報よりも天気良さそうで、日中は大丈夫そう。
と言う事で今週もいつも山に行って来ました。
先週は控え目装備(メッシュです)で行って凍えたので、1枚アウター増やして向かったのですが・・・今日は熱い!
平均して9℃位温いし・・・分からんモンです。
先週と同じくもう1本近場の林道追加して帰宅。
走行距離は238km。
燃費は238.6km/L。
エンジン冷えるの待つ間に、ちゃんと選挙行って・・・大して興味無くても、暇なら行くよう心掛けてます。
で、あとは洗車して来週に向けてメンテ。
まぁ、こないだやったのでチェーンの調整して、乾いたら油差したくらい。
あとは・・・天気の心配だけで・・・多分年内最後の遠出になると思うので、「晴れろ!」とは言いません。
雨だけ降らなければエエので「天の神様お願いします!」です。
#瀞川氷ノ山林道
F800GS
10月21日
32グー!
10/20
今日は「一気に気温が下ります!」とか言ってましたが、昼間は20℃近くまで上がる予報だったので「大丈夫じゃね?」とまたメッシュ装備に“ちょい+α”で出発。
向かった先はいつもの山ですが、先週と違って重い荷物無しで「軽い♪」
ですがその分、沈み込みが少なくて・・・足付きキツキツ。
時間と共に気温上がる段取りしてたのに、山はガスって風もあり「寒ぅ〜!
」
1番低い所で5.5℃と冬の気温で凍えました。
でも、まだ紅葉は早めでした。
最後、近場のをもう1本走りに行ったのですが・・・倒木。
1人で撤去出来て良かったです。
走行距離は237km。
燃費は20.991km/Lでした。
10月13日
96グー!
2024/10/13
おひさしぶり♡
ようやくツーリング行けたぁ‼︎
#道の駅庄川 で鮎を頭からガブって。。。
写真の事忘れてたよねー笑
久しぶりのツーリングでことごとく写真忘れてます笑
失敗Σ(ノд<)アチャー
F800GS
10月12日
34グー!
10/12
9月の三連休は2回もあったのに、ショーモナイ予定や(仕事です)天候悪くて断念してましたが、この連休は邪魔するモノは無し!
GWぶりに四国にやって来ました!!
夜勤明けで寝不足(2時間ほど)のまま出たので、メインの[剣山スーパー林道]手前で力尽き・・・仮眠。
ソレで少し復活して、何とか夜まで走りきれました。
本日の走行距離は393.1km。
やっと涼しくなったので、今夜はグッスリ休めそうです(ストロング飲んだし)…。
#剣山スーパー林道
F800GS
09月14日
33グー!
9/14
この週末は「嬉しい三連休♪」のハズが、16日(敬老の日)に会社でミーティングする事になり・・・実質「普通の週末やん!」って事に。
数時間のミーティングでも、1日潰れるみたいなもんですから・・・トホホ…。
なので、せめて日曜に日帰りツーリングを予定してましたのに、急に雨予報になったりしたので、急遽今日に変更。
夜勤明けなので、あまり休めないまま出発。
いつものコースですが、コイツに乗るのはほぼ1ヶ月ぶりだったので山の中は緊張。
体の慣らしが出来た事の方が良かったです。
走行距離は222km。
燃費も22.2km/Lでした(給油10L)。
来週末は晴れてくれよ…(?)。
#瀞川氷ノ山林道
F800GS
08月18日
33グー!
8/18
お盆休み(〜15日までの6連休でした)に予定してたバイクツーリングは・・・車に変更して、終了。
結局、バイクではいつもの山へ日帰りツーリング。
ふと「ダート率ってどんなもん?」と疑問に思い、ログアプリを使って計測するも・・・一時停止して、再スタートすると、その間を直線で繋いでしまいおかしな記録となってしまいました。
面倒だけど、毎度「終了」しないとダメみたい。
もう気になってしまったので、また改めてチャレンジしてみます。
帰りに向日葵で有名な場所を通ってみましたが・・・もうほとんど枯れてました。
午前中に戻り、午後から家族でお出かけ。
厳しい残暑を乗り切る為、肉食って栄養補給しときました。
#瀞川氷ノ山林道
F800GS
07月21日
28グー!
7/21
暑さ対策としてNEWアイテムをゲット!
水を含ませた簡易的な「水冷ベスト!」。
電源や複雑な装置の無いモノなので、「どの程度のモン?」って感じですが・・・「無いよりはマシ」
走ってたら、風を受けて確かにちょっと涼しい。
でも、どうせならもっと大きく覆う物で良かった。
フリーサイズでもコンパクトな造りで効果は部分的でした。
早朝スタートしたので、昼前に戻りましたが、もう外界の気温は35.5℃とかなってました。
このク◯暑さが少しでもマシになるなら「買った価値あるかも?」です。
走行距離は224km。
燃費は21.825km/Lでした。
その水冷ベスト。
邪魔にはなりにくく、スポーツとかで使えそうなので(本来がそうかも?)、夕方1時間ほどサイクリングでも使用。
しかし、ソッチの方は・・・微妙…。
速度が上がってコレも風を受けないと効果無く、坂道なんかは逆に蒸す感じ。
やっぱバイク用として使った方が良さそうです。
F800GS
07月07日
43グー!
7/7
久々に晴れの日曜日。
暑いのは苦手なので、夜明けチョイ前の4時過ぎに出発。
で、いつもの山に走りに行って来ました。
前回が3週間前(6/16)。
あの時はとあるトラブルで途中でUターン。
「リベンジ・ツーです!」
出発時の気温は23℃。
時間とともに気温は上がりましたが、山の中はずっと25℃以下と涼しい内に下山。
路面は乾いてて滑りやすかったですが、交換したリアタイヤとブレーキフルードのおかげでソコソコ調子良く走れました。
朝が早かったので、224km(燃費は21.702km/L)走っても10時半には帰宅。
その頃には33.5℃まで上がってたので、ヤッパこの時期は「早朝ツーリングがベスト!」だと思いました。
#瀞川氷ノ山林道
F800GS
06月16日
21グー!
6/16
雨予報だったこの週末。
直前で天候が良くなったので、また夜明け前からいつもの山へ。
気持ち良く走ってたら・・・リアタイヤに違和感が…。
恐る恐る確認すると・・・「何じゃコリャ〜!」・・・何か刺さってます。
こないだから自転車もパンク続きだってのに「エフ8よ、お前もか…」です。
しかし、いくらか空気が残ってて、一気に抜けないみたい?
どうせ近々タイヤ交換するつもりだったので、ココで修理するのも面倒(二度手間です)。
「コレって抜いた方がエエやつ?」と思い、そのままUターン。
用心しながら30分毎に空気入れながら走って・・・何とか無事帰宅!
途中寄った道の駅で会ったライダーさん達にも面白ネタ話が披露出来て盛り上がりました♪
ちなみに、逃げ帰って来たので走行距離は短めの174km、燃費は23.918km/Lでした。
帰宅後、洗車してタイヤ交換。
刺さったの抜いてみると・・・思いの外、長い釘でドン引き!
チューブも修理不能な位にデカい穴空いてるし…。
前やった“なんちゃってチューブレス化”が効いてたみたいでソレで一気に抜けなかったみたいです(なんでもやっとくモンですね)。
そんな感じで、また面倒な1日となりました・・・が、逆に午前中のまだ暑さが厳しなる前に帰れましたし、ずっと後回しにしてたタイヤ交換(本当はGW前にやるつもりだった)も出来てラッキーな1日でした♪・・・アッチョンブリケ!(←?)
あと、タイヤ新品になったので明らかに足付き悪くなりました…。
予備のチューブも注文せな・・・トホホ…(T_T)。
#瀞川氷ノ山林道