ビーエムダブリュー | BMW F800GS
BMW・F800GSというモデル名は、2007年と2023年の2度発表された。いずれも、並列2気筒エンジンを登載したミドルクラスのアドベンチャーモデルで、前者の排気量は798cc、後者は895cc。同じアドベンチャーモデルとはいえ、キャラクターには違いがあった。それは、この時代のF-GSには、不整地走行を得意とするタイプ(フロント21インチでスポークホイール)と、オンロード寄りのタイプ(フロント19インチでキャストホイール)が併存しており、2007年発表のF800GSは21インチでスポークホイール、2023年発表のF800GSは19インチのキャストホイールを採用したモデルだったこと。まずは、2007年発表のF800Gについて。2007年秋のEICMA(ミラノ国際モーターサイクルショー)で発表された(日本市場では2009年発売)。同時に、F650GSという姉妹モデルも発表された。この両車が搭載したエンジンは、排気量798ccの水冷並列2気筒DOHCユニットで、2006年に発売されたF800S/STと同系統。ボンバルティア・ロータックスと共同で開発されたフラットツインエンジンだった。なお、F650GSは「数字」のために650ccと混同されることがあるが、2気筒エンジンを搭載するようになってからは、F800GSと同じ798cc。F800GSとF650GSは、同じGS(ゲレンデ・シュトラッセ)モデルでありながら、キャラクター設定が異なっていた。F800GSは、F650GSよりも、あきらかにオフロード走行指向が強められたモデルで、ワイヤースポークホイールを履き(衝撃吸収性が高くオフロード車向き)、フロントホイールは、F650GSの19インチに対して21インチで(径が大きいことで、悪路走破性と安定性が向上)、倒立タイプのフロントフォーク(路面からの入力に強い)が採用されていた。また、先行したF800シリーズとは異なり、チェーン駆動を採用(F650GSも)していた。2013年モデルでモデルチェンジを受け、各部がアップデートされ、シュラウド形状など外観デザインも変更された。但し、この時のモデルチェンジは、姉妹モデルのためのものであり、ここで、単気筒エンジン時代から使っていたF650GSというモデル名は、F700GSに変更された(それでも、排気量はF800GSと同じ798cc)。F800GSにとって大きかったことは、このモデルチェンジの後に、派生モデルとしてF800GSアドベンチャーが登場したことだった(別項)。2017年のEICMAに、F800GSの後継モデルとしてF850GS(853cc)が登場。F800GSは、2018年モデルまで設定され、11年のモデルライフに幕を下ろした。※日本市場で2017年9月1日以降に出荷された車両には、ETC車載器が標準搭載された。それから数年が経った2023年9月、新型モデルとして、再びF800GSが発表された。これまでのF750GSの後継モデルとしての「新型」だった。水冷4ストローク並列2気筒エンジンの排気量は、前モデルまでの853ccから、895ccに拡大された。これは、シリンダーボアが84ミリから86ミリに拡張されたことによるものだった(ピストンストロークは77ミリで変わっていない)。フロントに19インチ、リアに17インチのキャストホイールを採用するなどの基本的なキャラクターは、F750GSから継承していた。同時に、フロントに21インチ/リア17インチの前後スポークホイールを採用したF900GS及びアドベンチャーも発表された。(詳細情報は追記予定)
F800GS
7時間前
26グー!
5/24
昨日セローのタイヤ交換したってのに、今日はデカい方で出発。
コイツでは初の氷ノ山。
GW以来になりますが、今日は荷物少ない(キャンプ道具無し)なんでABSはカット。
やっぱオフは無い方が走りやすい!
本当はフロントは効かせた方が安心なんですが、コイツは「前後ON・OFF」しか出来なくて・・・残念!
夜に雨降ったみたいで路面が程良く湿っててグリップするし、軽いし走りやすい♪
2週前に「工事通行止め!」って出てたのですが「バイクやし日曜やし…大丈夫じゃね?」と半分ダメ元で向かったのですが・・・何にも無く通過。
「あの案内何やったん?」
代わりの支線の方にパイロン立ってたけど・・・シレ〜っとワープ(?)。
何はともあれ、問題無く通過出来たのは良かった。
そんな本日の走行距離は237km。
燃費は21.188km/Lでした。
F800GS
05月07日
33グー!
5/7
基本カレンダー通りの休みなので、今日は普通に仕事。
と言って夜勤なので、ゆっくり休んで(ヤッパ我が家が1番♪)・・・家族が出かけてからのそのそ起床。
折角の天気です(この晴れを5/3に欲しかった)。
昨日荷物下ろしただけのバイク&用品を洗車。
ぶっちゃけ「また次行くとしても林道やし…」と思ったのですが・・・一応洗っときました。
頑張ってくれた相棒です。
面倒ですが、やっぱスッキリしました♪
で、この旅(5/4〜6)の総括。
全走行距離は”1096km“。
費用は[橋](×3)2760円+[食事]3940円+[シャワー](×2)100円+[ガソリン代]8786円=”15686円“。
ガソリン使用量は”49.1L“。
燃費は”22.322km/L“でした。
※ガソリン価格(ハイオク)は”172〜187円“。
結局、二泊三日のキャンプツーリングとなったので、似たようなコース・費用となりました。
一部変更を余儀なくされましたが、全体としては代わり映えの無い内容。
それだけに大きな間違いのない、安定して楽しんで来ました。
きっと今年ももう1〜2回(多分)行くと思います。
ヤッパ四国は何度行っても楽しい場所ですが・・・しばらくバイクに乗りたくないです…。
しかし、そうなるとリアタイヤがぼちぼち限界。
現在で4300km程使用してますが、オフロード走るならあと1000km弱。
意識高い系のオフローダーならもう交換しても良い位です。
僕は意識低い系(倹約家)ですし、価格も一気に上がってるんで、もう2000kmくらい粘りたいです(目指せ6000km!)。
さて、あとはギリギリまで休んで・・・今週あと二日、テキトーに頑張ります。
F800GS
05月06日
24グー!
5/6
〈四国ツーリング〉ー最終日ー
四国へ行った時の〆はだいたい剣山スーパー林道。
この旅のメインですからね。
一昨日の反対(西側)からアプローチして帰路へ。
荒れた箇所もありますが、一度通った道なので安心して走れます♪
まだ少し桜が残ってたりと、行きよりも余裕持って走ってましたが・・・山の上は霧がかかり、標高が上がるとドンドン濃くなって・・・霧雨みたいになり、濡れてしまい寒かったです。
山を下ればそんな心配も無くなりましたが、ダルいオンロード(ソレも町中)をぶっ飛ばして・・・16時過ぎ無事帰宅。
昨日の通行止めと、この霧雨が無ければもっと良かったんですがねぇ〜・・・まぁ、雨じゃ無いだけ「良し」とします。
そんな今日の走行距離は327km。
片付けもソコソコで置いといて、今夜は早めに休みます。
F800GS
05月03日
26グー!
5/3
予報程では無かったですが、朝から雨がポツリポツリ…。
今日から遠出予定で荷物積んでましたが、この予報で断念。
もう一日待つ事にしました。
暇が出来たので、またチョイとバイクメンテ。
ちなみに、嫁と子供達はいる筈では無かったおっさん(僕)はほっといて映画(コナン君)見に行ってしまいました。
フルード液とか交換しても調子悪いリアブレーキですが、「キャリパーのスライドピン掃除したら良くね?」との情報を頂いたのでダメ元でチャレンジ。
本格的にバラして掃除する度胸は無かっので軽く掃除する事にして限界まで出してみましたが・・・「綺麗な方ちゃう?」
特にサビや汚れも見当たりませんでした。
ソレでも軽く掃除して、5-56噴射。
改善した気もしませんが、「コレでマシになってくれたら…」と願ってます。
F800GS
04月27日
22グー!
4/26
GWも近づいて来たので本格的にメンテ。
先ずはオイル&フィルター交換。
アンダーガードさえ外せばそんな手間じゃ無いです。
お次はこないだやったリアのフルード交換。
まだシックリこなくて、今回はYouTube見直して改めてエア抜きのつもりでやりましたが・・・特にそんな感じ(エア噛み)も無かった・・・何でか分からん…。
踏み込めば効くので、またしばらく様子見です。
あとは前後タイヤ交換。
リアはホイールごとなので、入れ替えるだけ(3143km使用分)。
フロントは普通に新品交換なんで、ついでにチューブも新しいのに。
若干エア漏れしてたヤツ(2〜3日は大丈夫やった)なので、コレでスッキリ♪
その後はネジの締め直しとか油差したり、ブーツに防水処理とかしてやっと作業は終了。
と、「コレで準備万端!」
何ですが、何か連休中の天気怪しいんですよねぇ〜・・・1年で1番楽しみにしてるんで、何となか回復して欲しいのぉ〜…。
試し走りついでに選挙へ。
なんの選挙かも良く分かんないけど、暇ならとりあえず行くようには心掛けてます。
F800GS
04月19日
23グー!
4/18
どうもリアブレーキペダルのタッチが良くない。
遊びを大きくしなとかないと少しブレーキ引きずってて、ディスク熱っちっち。
でソレやとシッカリ踏み込まないと効かず、特にオフロードではとっさの時に焦ります。
そこで前交換したフルード液が残ってたので“交換&エア抜き”。
去年やったつもりが、ほぼ2年前(2024-06)の物で・・・ちゃんと新品買っても良い時期でした(時のた経つのは早い)。
準備してしまってたので、とりあえずソレで作業開始。
このバイク、普通と違ってリアブレーキが左。
ペダルはちゃんと右にあるのでちょっと手こずりながらも無事作業終了!
作業後はシッカリ水洗い。
フルード液は強力なんで、塗装とか剥がすそうでっせ。
で、その場で調整してみましたが・・・「こんなモン?」
ヤッパ実際走らんと分かり難いのでひとっ走り。
少し改善しましたが・・・まだ遊び幅は大きくしないとダメ。
連休前にスッキリさせたかったのぉ~・・・しばらく様子見ます・・・トホホ…。
04月12日
46グー!
全道的にあまり天気予報が良くなかった土曜日
浦幌のバイク神社でGSの安全祈願をしてから
気温が上がる予報だった網走へ🏍️
良いお天気だったのに小清水町へ入った辺りから
風が強くなり寒くなり…
海沿い強風の5℃🥲🏍️❄️
冷えた身体に美味しい手打ち蕎麦
身体に染み渡りました😋
帰りは暖かくなったのでソフトクリーム白玉ぜんざい🍦🤍
今年はまだバイクで行った事ない方面へ行ってみたいなぁ🏍️
#bmwバイク #アドベンチャーバイク #北海道ライダー
F800GS
03月15日
23グー!
3/15
3月になり暖かくなりましたが、まだ僕の本格バイクシーズンは先なので、とりあえずまた山登りに行って来ました。
以前も登った山(明神山)ですが、周辺に別ルートがいくつかあるみたいなので、今回はソッチ(小明神山)をチョイス。
この中ではマイナーコースながら所々見所もありソコソコ楽しめました。
心配してた雪は全く無し。
コレならもう少し北の山へも向かえそうです。
歩行距離は8.67km。
バイクでの走行距離は64km。
燃費は25.96km/L。
ガソリン高くなったので、遠出し難いわ〜・・・ハイオク仕様やし…。
#小明神山
F800GS
02月16日
39グー!
2/15
また山を登りにバイクでGO!
昨日の滑り疲れもあるので今回も軽めの山をチョイス。
ダラダラと低い山をいくつか繋いで進むコースで、思ってたより長い。
ソレは良かったのですが、この週末は気温が高め(15°C程)で、体力的よりもこの熱さで精神的に疲れました。
ヤッパ僕は10°C以下の方が調子良いです。
そんな登山の歩行距離は9.14km。
帰りにちょっとバイク屋覗いての走行距離は95km。
燃費は23.95km/Lでした。
#飯盛山
2025年12月17日
32グー!
仕事で都内近郊を動いていました。
二輪は機動力あって良いですね!
大橋グルグルとか、、左バンクが激しい道路で渋滞してる時は、足付きが未だ怖いです。
あと少しだけ足が長ければ、、笑
#BMW
#bmwmotorrad
#F800GS
#首都高
#スカイツリー