ビーエムダブリュー | BMW R100GSパリダカール | R100GS Paris Dakar

車輌プロフィール

1987年に登場したR100GSをベースに、オンロード、オフロード問わず長距離移動を目的とした『冒険仕様』モデル。エンジン、駆動系、フレーム、路面追従性に優れたBMWパラレバー・サスペンションや、チューブレス・タイヤが装着可能なクロス・スポーク・ホイールなど、車体はほぼ全てがGS同様。そこへ航続距離を延ばすための容量34Lの大型燃料タンク、長時間走行でも走行風や悪天候からライダーを保護する大型のアジャスタブル・ウィンドスクリーン、フロントフェアリングまでガードするチューブパイプのプロテクション、アンダーガードやエンジンガードなどの装備を有する。シチュエーションを限定せず、オールマイティに、長く安全に走破出来る性能を求めることは、すなわち最初からパリ・ダカール・マシンを造り上げるためのコンセプトでもあった。したがって単なるGSのバリエーション・モデルという枠に留まらず、その後のGSシリーズはこのアドベンチャー的キャラクターを追うこととなり、やがて『GSアドベンチャー』へと発展する。1989年に登場したこのパリ・ダカールは、今となってはGSアドベンチャーの始祖とも言える。

ビーエムダブリュー R100GS Paris Dakarのユーザーレビュー・写真
 
とことこのんびりと走れるバイクです。

満足している点

※ 圧倒的なタンク容量で34リッターでふだんなら一か月に一度の給油でOK
※ ゆっくり走っても飛ばしてもドロドロと走るフィーリングであまり疲れませぬ。
※ 冬に乗ったら水平対向エンジンで足元はポカポカで温かいです。
※ そろそろ旧車の部類に入り、まわりがどんな新型に乗っておられても目移りしません。
※ 古いのに消耗品などの部品の供給に心配がありません。

不満な点

※ サイドスタンドが引き起こすと自動的に上がる構造で乗ったままではサイドスタンドをたてるのに注意が必要で、注意しないと立ちごけしてしまうかも。
※ やはり25年が経過しているバイクだけあって、ブレーキが貧弱です。
※ R1200GSと比べると小さく見えるけど、足つき性は身長177センチの自分でも注意が必要なり。

これから購入する人へのアドバイス

このバイクはまだ譲り受けてから1200キロしか走っておりません。 水平対向エンジンは5年ぶりの復活です。いつまで維持できるかわからないけど、本当に寿命だと判断できるまで乗りつぶしてやろうと考えてます。
 バイクって思い入れの乗り物ですから、自己満足ができればなんだってよいのです。

総合評価: 4
年式:1991年  燃費:一般道:16.0km/L  高速道:20.0km/L
投稿者:じんじん
投稿日:2016-01-06 17:09:15