ビーエムダブリュー | BMW F900XR
BMWのF900XRは、2020年の新型モデルとして登場した、Fシリーズのアドベンチャースポーツ。発表されたのは、2019年のミラノ国際モーターサイクルショー(EICMA2019)で、ロードスターのF900Rと同時だった。BMWのミッドレンジを担うFシリーズとしては初めてのアドベンチャースポーツで、S1000XR(2015年-)の妹分的なモデルだった。F900XR(F900R)の発表以前、BMWの並列2気筒・Fシリーズとしては、2018年に登場した(発表はEICMA2017)のF850GS/F750GSで、853cc並列2気筒エンジンを手にしていたが、F900R及びF900XRの排気量は、895ccにまでアップされていた。これは、シリンダーボアを2mm拡大して86mmにすること(ピストンストロークは77mmで変わらず)によって得られたもの。77kW(105HP)の最高出力を発揮した。このパワーユニットを搭載するフレームはスチールブリッジで、燃料タンクは樹脂製だった。ヘッドライト含む灯火類はLED化されており。メーターは6.5インチのTFT液晶。ライダーをサポートするさまざまな電子制御システムも搭載されていた。F900XRは、スタンダード仕様のほか、ハンドルガードなどを備えたスタイルエクスクルーシブと、ショートスクリーンのスタイルスポーツの3バリエーションで展開された。2025年モデルで仕様変更を受け、欧州規制のユーロ5+(プラス)をクリアした。同時に、標準装備された電子制御システムの機能拡張と、フルアジャスタブルタイプのフロントフォーク、新型ホイールの採用などを行った。※日本向けモデルにはETC車載器が標準装備された。
F900XR
10月13日
35グー!
磐梯吾妻❗️
今日は前から行きたかった磐梯吾妻のゴールドライン、レイクライン、そしてスカイラインを走ってきました。連休明けなのに浄土平はなかなかの渋滞でした。
吾妻小富士を見上げながら、「…コレ登るのか〜😱」と不安に思いながら出発。そしてゼーゼー言いながらやっと頂上に到着。運動不足でメタボのオッサンにはちとキツかった💦。
でも頂上の景色はスゴかった💦。
こ、ここは…火星か?😳💦(行ったコト無いけど)と思ってしまうほど。もちろん火口を周るお鉢周りの体力など無く写真撮ってすぐ降りた。。
下りはガスでなーんも見えませんでした、楽しみにしてた「つばくろ谷」も全然🙅でした。
最後にへタれガンダムを見て帰りました。
F900XR
09月14日
245グー!
今日は、画像撮るの忘れたので、少し前の画像です😅😅
圏央道追越車線走行中…約70キロ走行…
前方には車が詰まってる
後ろから3台のバイク(フルカウル、スーパースポーツ系)
多分、1台目のバイクだと思うが…
後ろから何度も空吹かし音😰😰(ブオォォンブオォォン)
前方には、車がいるのに…ドケと言わんばかりに…
なので…走行車線に隙間が出来た所で移動
その後…そのバイクはすり抜けして行って見えなくなりました。
車が詰まってる所を走っているので、決して遅かったわけでは無いと思うが…
あんな、空吹かしして、威圧的に走るのは、やめてもらえないかな〜。抜きたければかってに抜いて行ってもらいたい。
228.2km
9.77L(23.35km/L)
958km(後、少しで慣らし運転が終わります😁)