ビーエムダブリュー（BMW） R1300GSのメンテナンス・整備情報ならバイクブロス

新車価格帯（実勢価格）

中古車価格帯

ランキングスポーツ＆ツアラー	924位	ユーザーレビュー	0.0点評価人数：0人
中古車	50台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	35人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

R1300GSは、R1250GSの後継モデルとして、2023年9月28日（欧州時間）に、2024年の新型モデルとして発表されたアドベンチャーツアラー。新しい水平対向2気筒エンジンは、ビッグボア＆ショートストローク化され、排気量は、R1250GSの1,254ccから、1,300ccにまで拡大されていた。排気量は大きくなったものの、ギアボックスやカムシャフト系のレイアウトを変更して、エンジン自体はコンパクトになっていた。またフレームは板金シェルのメインフレームと、アルミダイキャストのリアフレームの組み合わせとなり、電子制御されたサスペンションには、BMW伝統のテレレバー（前）とパラレバー（後）を採用。バッテリーはリチウムイオンとなった。さまざまな変更の結果、R1250GSよりも12kgもの軽量化がなされていた。なお、グリップヒーターは全グレードで標準装備となり、キーレスシステムも採用された（イグニッション、燃料タンク、ステアリング）。BMWのフルインテグラルABSプロをはじめ、様々な電子制御システムが、ライダーをサポートしていた。※2024年7月には、R1300GSをベースにした「アドベンチャー」が発表された。