ビーエムダブリュー（BMW） R1300GSアドベンチャー | R1300GS Adventureのメンテナンス・整備実績一覧

R1300GSA 12ヶ月点検のご依頼です。 各部油脂類、増し締め、漏れ確認等細かく点検項目に沿って作業を行っております。 専用診断機にて、コンピューター診断も同時に行っております。 愛車の外部および内部までしっかりと診察します。 人と同じで、早期発見が大事だと思います。 整備＝整えて備える(安全) 故障＝修理(危険) 点検、車検のご相談はお気軽にお問い合わせください(^^)/

BMW R1300GSAにオプションのスポーツマフラーを取り付けました。 今回は純正サイレンサーを取り外し、スポーツマフラーへ交換。写真では、取り外した純正サイレンサーと交換するマフラーを並べて比較しています。 R1300GSAは車体が大きく、マフラーも存在感のあるパーツですが、交換後はリアまわりの印象がすっきり。特にゴールドのスポークホイールとの組み合わせでは、マフラーの存在感もしっかり感じられます。 取付時は各部の位置を確認しながら固定し、装着後は車体とのクリアランスやマフラーの収まりを確認。 純正とはまた違った雰囲気になり、R1300GSAのアドベンチャーらしいスタイルに、少しスポーティな要素が加わりました。 大きくスタイルを変えすぎず、リアまわりの印象を変えたい方には、マフラー交換もおすすめのカスタムです。

BMW R1300GS Adventureのエアフィルター交換を行いました。 R1300GS Adventureのエアフィルターは、タンク周辺の外装の内側に収められています。 交換作業は左右のカバー類を順番に取り外し、エアフィルターへアクセスするところからスタートします。 外から見ると大きなアドベンチャーモデルですが、外装を外していくと各パーツが限られたスペースの中に効率よく配置されていることが分かります。 こうした車両の構造を確認できるのも、整備中ならではです。

BMW R1300GS AdventureへCR-1ガラスコーティングを施工しました。 CR-1ガラスコーティングは、車体表面に高硬度のガラス被膜を形成し、愛車を汚れや紫外線から保護する人気のメニューです。新車時はもちろん、長く美しい状態を維持したいオーナー様にもおすすめしています。 ガラスコーティングをする前に、かなり念入りに洗車・脱脂をおこないます。 しっかりとしたコーティング被膜の形成のために、細かな汚れや油分を除去して下地を整えます。 その後、専用スプレーガンを使用し、タンクや外装パネルだけでなく、ホイールやマフラー、細かなパーツまで一つひとつ丁寧にコーティングを施工しました。 【全方位施工】がCR-1の強みの一つです。

今回はBMW R1300GSAにお乗りのお客様より、 「純正フォグライトが点灯しない」 「TFTメーターにフォグライト関連のエラーメッセージが表示される」 とのご相談をいただき、ご入庫いただきました。 近年のBMW Motorrad車両は従来の単純な電源供給回路ではなく、各コントロールユニットがCAN-BUS通信によって相互監視を行っています。そのため、フォグライトが点灯しない場合でも、単純にヒューズや電球を点検するだけでは正確な故障診断はできません。 まずBMW純正診断システムによる故障メモリーの確認を実施。その後、配線図に基づき電源回路と通信回路の測定を進めました。 測定の結果、左右フォグライト回路には正常な12V電源が供給されていることを確認。しかし、フォグライト制御に必要なCAN通信ラインの信号電圧が正常値を示していませんでした。 この時点で、 ・フォグライト本体不良 ・配線断線 ・カプラー接触不良 ・コントロールユニット不良 など複数の可能性が考えられます