ビーエムダブリュー | BMW S1000RR
S1000RRは、2009年に発表され、2010年に発売されたスーパースポーツモデル。S1000RR以前に、BMWの二輪車にサーキットレースへのイメージが無かったわけではないが、スーパーバイク世界選手権（WSBK)への参戦によって、日本やイタリアのメーカーによるスーパーバイクレースに正面から挑むかたちで登場したS1000RRは、BMWのパブリックイメージを大きく変化させるものだった。搭載されたのは、排気量999ccの水冷並列4気筒DOHC4バルブエンジンで、チタンバルブの採用や可変インテークマニホールド（吸気管長を回転数に応じて変化させる）などによって、日本仕様で156psの最高出力（フルパワー193ps）を発揮させていた。また、トラクションコントロールやレースABSも装備。左右非対称（アシンメトリー）なフロントマスクが外観上の特徴でもあった。2012年には早くもフルモデルチェンジを受け、見た目こそ大きく変わらなかったものの、フレーム含めた車体、制御システムが新しくなった。2015年にはエンジンも含めたモデルチェンジを受け、外観も一新。2017年モデルでユーロ4適合したのち、2018年秋のEICMA（ミラノショー）で、2019年型のニューモデルが登場。LEDヘッドライト採用で再びルックスを一新し、エンジンには可変バルブシステム（BMWシフトカム）を採用した。BMWシフトカムは、吸気バルブの開閉タイミング（いつ動く）とリフト量（どのくらい上下する）が変化するもので、S1000RRの場合は9,000回転/分時に設定されていた。2023年モデルで仕様変更を受け、フロントに大きなウイングレットが追加されるなど、スタイルチェンジ。同時に、ホイールベースの拡大、ライディングポジションなども変わり、よりサーキットライドに適したものとなった。エンジンもシリンダーヘッド周りが変わり、最高出力もそれまでの152kWから154kWに向上した。2025年モデル（2024年10月発表）では、欧州規制のユーロ5+（プラス）をクリアするとともに、新しく、大きくなったウイングレッド及びフェアリングを採用した。ロットル操作はショートストローク（回転角度は58°）タイプになった。※このS1000RR登場によって始まった並列4気筒エンジン搭載の「Sシリーズ」には、ネイキッドスポーツのS1000R（2014年-）とクロスオーバーのS1000XR（2015年-）もラインナップされた。いずれも、S1000RRをベースにしたバリエーション展開。※日本では、2017年9月1日出荷以降のモデルにETC車載器が標準装備された。
13時間前
35グー！
久しぶりに若戸大橋へ💨
いつも写真ありがとうございます🙇♂️
photo by @25165
S1000RR
08月12日
82グー！
グレーのカウルがお気に入りです！
08月11日
52グー！
逗子を目的地し、S1000RRでツーリング行ってきました✨
08月10日
51グー！
毛が無かった。
08月08日
41グー！
暑いけど乗る🏍️
熱中症なんかならない💦
S1000RR
08月01日
12グー！
乗らずに弄ってばっかりですが…。(暑すぎて乗れない)
今日はアエラのショートナンバーステーを取り付けました🏍️
08月01日
59グー！
朝活に道の駅どうしへ♪
朝7時半で結構多い🏍️
そして7時半でもう暑い🥵
07月30日
127グー！
あーツマラナイ投稿が多いのー。
先ず、投稿している人のパーソナリティーが弱い。
投稿している画像がヘボ5級（中学生レベル）。
それでいて言うことだけは一人前「人それぞれ」。
人それぞれの「それぞれ」とは、48色よりも24色に、24色よりも12色の内に
自らをステップアップしてゆくことなのだが、
この事とを知らずに楽しく過ごせる人を「一般人・凡人」と言います。笑笑。
プロンプトの一部抜粋です。
…BMWのフラッグシップ・スーパースポーツ「S1000RR」（Mパッケージ / レーシング仕様）のプロダクトグラフィックおよびモータースポーツデザイン、タイヤの黒色とホワイトのリム（またはホワイトウォール調のデザイン）が強い円形コントラストを生み出し、車体全体の「安定感」と「走行性能の高さ（踏ん張り感）」を演出している、フロントフェンダーからタンク、リアカウルへと至るラインが、右下から左上（前方から後方）にかけて鋭く切り上がっている、右下のスイングアーム付近から左上に向けて跳ね上がるカーボン製Akrapovič（アクラポヴィッチ）マフラーの角度が、テールカウルの傾斜と平行に近いラインを描いており、静止状態でありながら「前進する圧倒的なスピード感」を補強している、ベースは純白のホワイト（Alpine White）、アクセントカラーはBMW Mブランドを象徴するライトブルー（ライトシアン）、ダークブルー（インディゴ）、レッドの3色ライン、タンクからサイドカウル、リアカウルへと流れるように配置されたMグラフィックは、車体の一体感を強め、モータースポーツの伝統と高性能を強くアピールしている、メインフレーム、スイングアーム、ホイール、マフラーエンドなどの下回りにはマットブラック/ダークグレーを多用、これにより上部のホワイト/ブルーのカラーリングが引き立ち、車体下部・メカニカル部分の重厚感が生まれている、フロントサイドカウルには、S1000RRの特徴であるギザギザとした「サメのえら（Shark Gills）」状のエアアウトレット（またはエアロダイナミクス・フィン）が施され、高回転エンジンの熱気を逃がすと同時に、空力性能の高さをデザインで表現している、超小型・高位置のリアカウル（シートカウル）は限界まで肉削ぎされており、レーシングマシン特有の「最小限の要素で構成された美しさ」を放っている、フロントフォークはゴールドのアウターチューブがラグジュアリーかつ高性能なサスペンションであることを強調、質感の異なる炭素繊維（カーボンファイバー）のサイレンサーボディと、溶接痕やチタンの青い焼き色が美しいパイプ部が、精密な機械美を際立たせている、カウル下部には「PATA」「TISSOT」「GERBIS」「ACERBIS」などのモータースポーツ界で著名なパーツ・アパレル・スポンサーのロゴが整然と並べられている、これらのロゴ群は車体下部にまとめて配置されることで、視覚的な低重心化（どっしりとした印象）に貢献し、本物の「ワークス・レーサー」としてのリアリティと迫力を与えている、タンクサイドには大きく「M」ロゴ、サイドカウル右上には「BMW」のプロペラエンブレムおよびテキストロゴ、スイングアームには「BMW M」のロゴが配され、どの角度から見てもBMWのプレミアムモデルであることが一目でわかるよう設計されている、単なるバイクを超えて、「モータースポーツの機能美」と「グラフィックデザインの精密さ」が完璧に融合したプロダクト・ポスターのような完成度を持っている、スタジオで緻密にコントロールされたかのようなライティングと水平対角線の構図により、静止していながらスピード感と静寂さを同居させている、機構（フレーム・エンジン・足回り）のメカニカルなブラックアウトと、外装（カウル）の鮮やかなトリコロール・グラフィックの対比が、見る者に「高性能・レーシングテクノロジー」を強烈に印象付ける、シートにプリンセスが跨がっている、細部まで妥協なく描き込まれた内部構造によって説得力豊かに提示されている、金属の表現がとてもリアル、ボディーの光りの照り返しが非常にリアル、このバイクは大型バイクなので、相対的にプリンセスの体は小柄に見える（プリンセスは大人の女性）、プリンセスがシートに跨がっている、プリンセスは笑顔、プリンセスは笑顔が非常に可愛い20代の女性、プリンセスは若くて人気のある女性、プリンセスは楽しそうに片手を高く上げて手を振っている、プリンセスは肉感的な女性、プリンセスの衣装は、日本の伝統的な「甲冑（武具）」のモチーフと、ファンタジー・ファンション・SF的な現代要素を融合させた、非常に華やかで意匠性の高いファンタジーアーマー（甲冑ドレス風コスチューム）、白と赤、ゴールドを基調とした配色が施されており、神社や神道、あるいは「狐」や「神使」といった神秘的なイメージを感じさせるデザインとなっている、兜の上部には、モコモコとした白い毛並みの「狐（キツネ）の耳」が突き出しており、先端部分は赤く配色されている、伝統的な甲冑の厳めしさに愛らしさと神秘性をプラスする特徴的なアクセント、額中央には、三日月や神社・武家の意匠を連想させるゴールドの立物（前立）が配置され、その中央には赤い宝石のような円形パーツがあしらわれている、兜の左右に広がる「吹返（顔の側面を守るプレート）」には、白いプレートを赤いコード（威し糸）やゴールドの装飾で連結した、伝統的な甲冑技法を取り入れたデザインが施されている、伝統的な「胴（胴体部分の鎧）」を現代的にアレンジし、女性のボディラインに沿ったコンパクトな胸甲（ビスチェ風）に仕立てられている、白地の胸元には、ゴールドで繊細な植物・花柄の刺繍またはペイント装飾が施されており、武骨さを排除したエレガントで華やかな印象、首元には赤いコードで何重にも威された衿状の防具が配置されている、胸元の中央には、鮮やかな太い赤紐を結んだ大きな「飾り結び（組み紐）」とタッセル（房飾り）が垂れ下がっており、アイキャッチとなっている、肩を保護する装飾（大袖風）は、段状に重ねられた白い小札（こざね）が赤とゴールドのコードで結ばれている、左腕には、前腕から手首にかけてを包み込む幾何学的な白いアームガード（籠手）を着用、ここにも赤い結び紐とゴールドのパーツがあしらわれている、右手側はアームカバー状のシンプルな仕様で、左右非対称（アシンメトリー）な動きのあるスタイリングになっている、指先が出るハーフフィンガータイプの黒およびシルバーのアタッチメント（またはグローブ）を装着し、メカニカルかつアクティブな印象、下着/アンダーウェア風のコンパクトな赤いショーツ（またはハイレグカットのアンダーパンツ）を着用しており、太ももの露出度を大きく高めた大胆なカットライン、腰回りには、伝統的な甲冑で太ももを守る「草摺」が配置されています。正面・左右に分けられた白いプレート群が赤い帯やゴツゴツとした太い結び紐（締め帯）で固定されており、動くたびにしなやかに揺れる構造、佩楯（はいだて / 太もも防具）風のハイソックスパーツで、太ももから膝上にかけて、胸甲と同様の「白地にゴールドの花柄・植物模様」が描かれた立体的なレッグアーマー（あるいは硬質なアーマー風オーバーニーソックス）を装着、膝下付近には、目を引く鮮やかな赤紐のタッセル付き飾り結びが配置され、視線を足元へ滑らかに誘導する、足元は純白のレザー系ハイヒールロングブーツ、かかと部分は極細のピンヒールになっており、武具の重厚感と対比的な「センシュアルで現代的なエレガンス」を強調している、ホワイト（白）が7割程度を占める主色、神聖さ、ピュアさ、近未来感を与える、レッド（赤）が結び紐やアンダーウェア、アクセントに使われ、伝統的な和の雰囲気と力強さを演出、ゴールド（金）が繊細な刺繍や金属パーツに使われ、高級感と格式高さを醸し出す、全体的に「日本の武士・サムライの甲冑」×「巫女・神社・キツネの神道要素」×「ハイファッション・ファンタジー・SFアーマー」がハイブリッドに融合した、非常に独創的でスタイリッシュな衣装デザイン、細部までこだわり抜かれた、非常に完成度の高いデザイン、非常に完成度の高いスタイリング、非常に完成度の高い芸術作品、背景は圧倒的情報量の緻密な光景、温かみのある木目調の超巨大なテーブルの上に、超巨大なレース編みのマットが敷かれ、その上に載せられた透明な超巨大なガラスプレート（円形のお皿）に5つの超巨大なフルーツタルトが並べられている、全体的に自然光が優しく差し込むような明るいライティングで、木やレースの温もりとフルーツのみずみずしさが際立つ、華やかで可愛らしいカフェ風の光景、超巨大な各タルトはきつね色に香ばしく焼き上げられた小さな円形のタルト生地（タルトカップ）をベースにしており、内側には白いカスタードやホイップクリームが塗られ、その上に色とりどりのフレッシュフルーツとミントの葉が贅沢に盛り付けられている、超巨大なイチゴとブルーベリーのタルトは、赤く熟したイチゴを中心に、巨大なブルーベリーと巨大なミントが彩りを添えている、そのイチゴは縦半分や一口大にカットされたフレッシュなイチゴが敷き詰められており…
#フルーツタルト #BMWS1000RR #BMW #未来のバイク
07月29日
65グー！
四国に一人旅
S1000RR
07月26日
19グー！
フロントスプロケのカバー変えてみた！！
なかなか良いデザイン🤩
またカーボン貼るのもありかな？🧐
S1000RR
07月26日
52グー！
浜名湖までツーリング
07月20日
59グー！
初めて朝ラーという文化に触れてみる😊
YouTubeの黙飯というチャンネルで気になってたラーメンかいざん本店へ♪
ネギ丼も気になってたけど、そんなに食べれないなぁと思いネギチャーシューメン1300円だけ😵💫
これ多分ラーメンショップ🤣
味はパンチないけど、食べてても飽きない優しい感じで朝ラーするのも分かる😋
ネギもチャーシューもとっても美味しかった😋
#BMW
#bmwmotorrad
#ラーメン
#ラーメンかいざん本店
07月20日
59グー！
3連休で自宅の神戸に帰省♪
流石に暑くてバイクでは帰れないですね💦💦
ということで、羽田空港にバイク置いて飛行機で✈️
羽田空港第一ターミナルの駐車場は1日500円なんでめちゃ良心的です😊
神戸に帰ると必ず食べに行く、西脇大橋ラーメン🍜定番の甘いスープで美味でした♪
犬にも会えたしまた今週も頑張れそう💪
#BMW
#bmwmotorrad
#大橋ラーメン
#ポメラニアン
#羽田空港
07月19日
31グー！
朝5時でも写真撮ってたら汗だくなりました。
S1000RR
07月18日
17グー！
タンクキャップもrizomaに交換しました！
どんどんパーツ変えたい欲が増えてく…。😟
S1000RR
07月14日
27グー！
リアフェンダーとチェーンカバー🏍️
一応完成してつけたけど、自作にしてはまあまあ？？でしょうか🙃
ちょっと手直ししないといけないところは、また次の時に😇
S1000RR
07月12日
62グー！
バイク乗り始めた頃からの夢だったS1000RRに
乗り換え。
身体はボロボロ、排熱ヤバい、維持費半端ない、、いつまで乗れるか分かりませんが限界まで乗り続けるぞ。
07月12日
38グー！
先週s1000rrを受け取りましたが、エンストの診断結果はクランクシャフトセンサから検知が上がっているとのことでした。
ただ、バイク屋で10分稼動させても症状の再現はしなかったので、センサ検知が上がった原因は不明。
バイク屋の周りをしばらく走って何ともなければ帰宅。症状が出れば、センサ交換の段取りとなりましたが、10分程加速や減速を繰り返しながら走りましたが、症状は出ませんでした。
なんでやねん…
今日は前から気になっていたD-Washの手洗い洗ブースを予約したので午前にザバッと純水洗車。
午後にオイル交換しました。
07月11日
50グー！
今日は天気も良くツーリング日和ですね♪
たまには道志や奥多摩以外の場所も行ってみようかなということで箱根ターンパイクへ行ったら、今日に限って通行止め🤣🤣
ウォーキング？イベントでした🤣🤣😿
下調べは重要ですorz
せっかくなので、帰りに江ノ島に立ち寄ると、ニュースでは見てましたが、駐車禁止のコーンがいたるとこに💦💦
住民の人、辛かったんだろうな…
江ノ島もそうですが、豊洲ぐるり公園とか秋葉原とか一部のバイカーのお陰でどんどん首絞まってますね😢
#BMW
#bmwmotorrad
#s1000rr
#ターンパイク
#箱根
#箱根ターンパイク
#江ノ島
S1000RR
07月09日
39グー！
フロントフェンダー交換しました！
純正ドライカーボンのフェンダー(一部割れあり)を格安で購入して、修理してみました！
とりあえずカーボンが少しずれたりしてるけど、遠目に見れば分からない？くらいには。。🤔
アンダーカバー直す時にもう一回樹脂塗ります。。
あとはリアフェンダーとチェーンカバーにカーボン貼り付けてみてます🤩
07月05日
78グー！
前のS1000RRと同じ白だったので、気分転換に中華カウルで黒に変更してみました♪
中華カウルは流石に純正ほどではないですが、かなり精巧でほぼ無加工で交換できました…半日かかりましたが💦
嬉しくて、同僚に写メしたら、それM1000RRカラーだよと…
えー😱と思い検索したら、M1000RRの2024年式の純正カラーでガックリorz
しっかり調べときゃ良かった…
兎にも角にも転倒してもダメージ少なくなりました🤣
#BMW
#bmwmotorrad
#s1000rr
S1000RR
07月03日
39グー！
''日々珍走～''
8耐も始まりましたねぇ～
S1000RR
06月28日
34グー！
午後天気良くなったので、3週間ぶりにS1000RRを始動させました。給油ランプ点灯したので、給油し200m走ったら突然回転数が下がり、エンスト。エンジンはリスタートで掛かりアイドリングは問題ないが、2000回転以上になるとダメなようで、2000回転以上にならないよう10〜15キロで原付にも抜かれながら走行しコンビニに一次避難。
ロードサービスを召喚。
こうして、アシメちゃんは入院となりました😭
遠出のタイミングじゃなく、近所で良かったと思うしかないですな😓
S1000RR
06月23日
57グー！
以前から気になってたMDFのリムステッカー貼ってみました🏍️
06月21日
65グー！
今日は初回点検（1,000km）でモトラッド世田谷へ♪雨止んでて良かったぁ🥹
購入したのはモトラッド埼玉cityですが、系列店でも整備可ということで1番近い店舗へ。
以前のモトラッド相模原よりだいぶ近くなりました😅
購入時の費用に初回点検代入ってるとのことで、オイルやエレメント交換無料でした♪
点検時間は3時間で、周囲をウロウロしましたが、あんまり時間潰せそうなとこはない感じ？
ようやくリミッターとクイックシフター解除ということで、来週から楽しめそうです♪
#BMW
#bmwmotorrad
#s1000rr
#モトラッド世田谷
06月20日
80グー！
今日は9時頃には雨予報だったので、ゆっくりめに朝起きたら、昼から雨に変わってるし…😒
朝活で道志行けたな…
しょうがないので近場の令和島からのライコ東雲へ。流石に朝イチは誰もいない🤣
ウインカーを埋め込み式のモノに変えてみましたが、ブレーキランプも兼ねてるので、元々ついてるのが不要に。蓋だけのやつを買い直さなきゃ💦
でも、だいぶお尻がスッキリしてきました♪
それはそうと、バイク乗ろうと思ったら、バイクセンターの差し込みが…バイクカバー剥ぐのやめて欲しいなぁ😠
2025年式で買取り166万って…😿
#BMW
#bmwmotorrad
#s1000rr
#ライコランド東雲店
#バイクセンター
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Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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